FI108118B - Anordning i lastutrymme - Google Patents

Description

1 108118

Anordning i lastutrymme

Tekniskt omrade

Uppfinningen avser en anordning i ett lastutrymme enligt ingressen i patentkrav 1, för bildande av atminstone en lastyta ovanför ett lastutrymmes 5 lastflak för användning i samband med transport av styckegods.

Uppfinningens bakgrund

Vid transport av olika typer av styckegods, särskilt gods anordnat till lastpallar, är det viktigt att kunna utnyttja lastutrymmet som star till buds sä effektivt som möjligt. För att göra en användning av lastutrymmet sä mängsi-10 digt som möjligt har man därför utvecklat olika system av tillfälliga lastytor som kan anordnas ovanför lastutrymmets egentliga lastflak. Dylika lösningar visas exempelvis i den engelska patentskriften GB 2274627, den amerikanska pa-tentskriften US 3891102, den tyska patentskriften DE 44 12 067 och en vida-reutveckling av densamma, dvs. den europeiska patentskriften EP 0 698 545 15 och slutligen i den svenska patentskriften SE 506374. Härvid är det känt att förse ett lastutrymme med väsentligen vertikala stöttor som uppvisar organ för mottagandet av balkar att arrangeras i lastutrymmets tvärriktning väsentligen parallella med lastflaket. Dessa balkar kan vanligtvis förskjutas i lastutrymmets höjdriktning längs stöttorna och fästas med bärklackar eller andra hjälpmedel 20 vid stöttan pä en lämplig höjd för att motta last. En dylik balk fungerar säledes redan som sadan som lastunderlag för exempelvis en lastpall, men balken kan även förses med ett särskilt lastplan för mottagande av styckegods som ej är paketerat pä lastpallar.

Med dylika kända lösningar ästadkommes visserligen en extra 25 lastyta ovanför lastutrymmets lastflak tili och frän vilken last kan lastas, men ingen av de kända lösningarna gör det möjligt att helt öppna fordonets längsi-da för att snabbt kunna Iässä lasten frän säväl det övre lastplanet och genast därefter frän lastflaket. En pä- och avlastning av längt gods frän fordonets längsida lyckas ej heller med kända lösningar.

30 Ett gemensamt problem för de existerande lösningarna är dock att balkarna vid sin uppbevaring minskar det tillgängliga lastutrymmet i alltför stor utsträckning. Särskilt en uppbevaring av balken uppsvängd mot lastutrymmets längsidor enligt publikationerna US 3891 102, DE 44 12 067 eller EP 0 698 545 förhindrar i väsentlig grad en full utnyttjande av lastutrymmet.

108118 2

Om balkarna ä andra sidan lyfts upp mot lastutrymmets tak enligt exempelvis den svenska skriften SE 506 374 uppstär problem med hanteringen av balken, särskilt vid nuvarande höga lastutrymmen.

Uppfinningens ändamäl 5 Med den föreliggande uppfinningen undviks de problem, som kända lösningar är befattade med. Ändamälet med föreliggande uppfinning är sälun-da att med enkla medel kunna tillföra ett lastutrymme ett extra lastplan som är säväl lätt att använda och driftsäkert samtidigt som lösningen erbjuder lastut-rymmet en maximal lastkapacitet.

10 En lösning till dessa ändamäl har erhällits genom att uppfinningen har de kännetecken som specificeras i bifogade patentkrav. Det är särskilt kännetecknande för uppfinningen vad som specificeras i den kännetecknande delen av patentkrav 1.

Med den i föreliggande uppfinning beskrivna anordningen uppnäs 15 flera betydande fördelar framom den kända tekniken. Sälunda kan lasten som man önskar transportera i lastutrymmet snabbt placeras pä tvä olika niväer.

Genom att enligt föreliggande uppfinning arrangera tvärbalkar, som enkelt och snabbt kan inställas individuellt allt efter lastpallarnas respektive höjd, tili lastutrymmet kan lastutrymmet utnyttjas optimalt. Dylika uppfinningsenliga tvär-20 balkar kan lätt lösgöras frän sitt förvaringsställe och kan likasä lätt skjutas upp tili sitt förvaringsställe i lastutrymmets tak.

I en anordning enligt föreliggande uppfinning behövs dessutom inga . särskilda pä andra ställen uppbevarade konstruktionsdelar, utan alla bärkon- struktioner och stödkonstruktioner som krävs för utnyttjande av lastytan finns 25 färdigt arrangerade i den uppfinningsenliga tvärbalken.

En uppfinningsenlig tvärbalk kan utnyttjas säväl som sädan för att motta lastpallar, men likaväl kan tvärbalkarna förses med lastplan för att transportera lösgods av olika storlekar. Uppfinningen lämpar sig även väl för trans-: port av sä kallat längt gods, som lätt kan föras tili och frän lastutrymmet via en ' 30 helt öppnad längsida.

Beskrivning av ritningsfigurerna

Uppfinningen beskrivs nedan närmare med hjälp av ett fördelaktigt utföringsexempel med hänvisning tili bifogade ritningar, där 108118 3 figur 1 visar ett lastutrymme med tvärbalkar enligt föreliggande upp- finning, figur 2a - d visar funktionen av en tvärbalk enligt föreliggande upp- finning, 5 figur 3 visar tvärbalkens arrangemang till lastutrymmets tak samt en alternativ konstruktion av dess teleskopfunktion, figur 4 visar tvärbalkens arrangemang till en stötta vid lastutrymmets längsida, och figur 5 visar ett tvärsnittet av en fördelaktig tvärbalk enligt förelig-10 gande uppfinning.

Beskrivning av utföringsexempel

Ett transportutrymme vid ett transportfordon begränsas enligt figur 1 av lastflak 1, tak 2, framgavel 3, bakgavel 4 samt väsentligen parallella längsi-dor 6 och 7. Härvid är vanligen ätminstone den ena av längsidorna 6 helt öpp-15 ningsbar för att förenkla en pä- och avlastning av lastgods. För att öppna läng-sidan är den fördelaktigt försedd med vikdörrar 8 över hela sin längd, varvid dess dörrar kan förskjutas mot lastutrymmets framgavel och bakgavel för att helt friställa hela längsidan för pä- och avlastnjng.

För att bättre kunna utnyttja ett dylikt lastutrymmes kapacitet förses 20 det med tvärbalkar 9 vilka bildar ytterligare ätminstone en lastyta 10 ovanför lastflaket 1. En fördelaktig utformning av dylika tvärbalkar visas i bifogade figu-rer 3, 4 och 5, varvid uppfinning här närmare beskrivs med hänvisning tili den i figurerna visade fördelaktiga utföringsformen. Uppfinningens konstruktions-detaljer är härvid angivna med hänvisnipgssiffror, varvid motsvarande hänvis-25 ningssiffror finns angivna i figurerna.

En anordning i ett transportfordons lastutrymme omfattar säledes enligt föreliggande uppfinning en tvärbalk 9 som kan höjas och sänkas relativt lastflaket 1. En dylik tvärbalk är teleskopiskt förlängbar exempelvis enligt figu-.* rerna 2c och 3 för att den dels skall utgöra en enhetlig stödkonstruktion som 30 sträcker sig mellan de bägge väsentligen parallella längsidorna 6 och 7 och dels skall kunna lyftas upp mot lastutrymmets tak vid sidan om dörrarnas 8 bärkonstruktion 11. Härvid är tvärbalkarna förflyttbart anordnade tili stöttor 12 uppvisade av lastutrymmets ena mitt emot sidodörrarna liggande längsida 7. Tvärbalken är vid sin ena ända arrangerad tili stöttan med anslutningsorgan 35 13, varvid den kan läsas tili stöttan pä valfri höjd med hjälp av lästungor 14 108118 4 uppvisade av tvärbalken som samverkar med ursparningar 15 i stöttan pä ett i och för sig känt sätt. Tvärbalken kan även konstrueras teleskopiskt förlängbar i sin mot stöttan liggande ända, varvid anslutningsorganet fördelaktigt är arran-gerat förskjutbart relativt tvärbalkens stomme.

5 För att frigöra sidodörrarna sä att de helt kan öppnas trots att tvär- balkarna är nerfällda, uppvisar tvärbalken i sin and ra ända ett mot lastflaket anordnat ben 16. För att förhindra tvärbalkens svängningar i lastutrymmets längdriktning är den fördelaktigt ytterligare fäst tili en intill liggande konstruktion, exempelvis lastutrymmets gavel 3 eller en intill liggande tvärbalk, med ett 10 tvärstag 17.

I tvärbalkens 9 fördelaktiga utformning är säväl benet 16 som tvärstaget 17 vändbart anordnade tili tvärbalken, varvid benet även är teleskopiskt förlängbart. I enlighet med figur 5 är ätminstone benet arrangerat att in-fällas i tvärbalken, sälunda att det vid tvärbalkens transportläge ej upptar nä-15 got som heist extra utrymme.

En anordning enligt föreliggande uppfinning fungerar enligt figur 2 a - d pä följande sätt. Tvärbalken är enligt figur 2a fäst i sitt transportläge - lastutrymmets tak 2 - dels i sin ena ända vid stöttan 12 med lästungor 14 sä-som ovan beskrivits och dels i sin andra ända med ett griporgan 18. Griporga-20 net är exempelvis av nägon i och för sig känd utformning och uppvisar ett i ta-ket insänkt mottagningsorgan 19 och ett frän tvärbalken utskjutande läsdon 20 som med en enkel lässtav 21 kan läsas eller frigöras frän sitt lasta läge med en vridrörelse. Lässtaven anordnas tili läsdonet och tvärbalken frigöres, var-: efter tvärbalken i sin ena ända sänks mot lastutrymmets lastflak 1. Härefter fri- 25 göres tvärbalkens lästungor frän stöttan, fördelaktigt genom att päverka ett tjäderorgan anordnat i tvärbalken. Den nu i sinä bäda ändor frigjorda tvärbalken kan sälunda sänkas mot lastflaket, varvid anslutningsorganet 13 uppvisat av tvärbalkens ena ända fortsättningsvis är anordnad att löpa i spär 22 uppvisade av stöttan.

: 30 När tvärbalken 9 sänkts tili en lämplig höjd, utlöses äterigen dess fjäderorgan, vilket förorsakar att lästungorna 14 tränger sig i stöttans 12 ursparningar 15. Härefter kan det tili tvärbalkens undre sida ledat anordnade benet 16 frigöras och vikas ut i en ställning väsentligen vinkelrätt mot tvärbalken. Vid behov förlängs benet samtidigt teleskopiskt tills tvärbalkens ovanyta, 35 det vill säga lastytan 10, ligger väsentligen vägrätt. Benets längd fixeras, var- 10811 8 5 efter det till tvärbalken ledat anordnade tvärstaget 17 frigöres och arrangeras till en invid tvärbalken liggande gavel 3 eller en invid tvärbalken liggande andra tvärbalk, för att förhindra en svängning av tvärbalken i lastutrymmets läng-driktning.

5 För att effektivt kunna utnyttja lastutrymmet uppvisar det fördelaktigt tvärbalkar 9 över hela sin längd. Ett valfritt antal tvärbalkar kan härvid fritt tas i bruk för att underlätta och förbättra transport av gods. Det är dock att rekom-mendera att tvärbalkar närmast lastutrymmets främre gavel 3 tas i bruk först. Pä detta sätt kan tvärbalkar sänkta frän lastutrymmets tak 2 för att bilda en 10 lastyta 10, sammanbindas tili varandra med tvärstag 17. Det är ocksä möjligt att arrangera tvärbalkar enligt föreliggande uppfinning exempelvis parvis pä olika höjder för att i lastutrymmet motta gods av olika storlek.

När transporterat gods lässas, tas de uppfinningsenliga tvärbalkar-na 9 ur bruk i en omvänd ordning, dvs. först lyfts tvärbalken närmast lastut-15 rymmets bakre gavel 4 till sin förvaringsställning vid lastutrymmets tak 2.

Tvärbalkar 9 enligt föreliggande uppfinning är mycket enkla att an-vända. Balken kan snabbt frigöras och sänkas tili sin rätta höjd, eftersom alla konstruktionsdetaljer som krävs för utnyttjandet av tvärbalken är färdigt arran-gerade tili densamma. Tvärbalkarna utgör ej heller nägot hinder vid pä- eller 20 avlastning av gods. Eftersom tvärbalkarna vid den öppningsbara längsidan 3 endast stöds av ben 16 och tvärstag 17, är den övre lastytan fritt tillgängligt för vilken som heist vanlig pä- och avlastningsanordning. Vid pä- och avlastning av det lastutrymmets normala lastflak kan tvärbalkarna snabbt avlägsnas.

. Beskrivningen ovan samt däri anförda figurer är endast ämnade att 25 äskädliggöra föreliggande uppfinning. Sälunda är uppftnningen ej begränsad endast tili den ovan eller i de bifogade patentkraven beskrivna framföringsfor-men, utan ett flertal variationer eller alternativa framföringsformer är möjliga inom den idä för uppfinningen, som beskrivs i de bifogade patentkraven.

, <

Claims (5)

7 °e 7 7 8

1. Anordning i ett lastutrymme omfattande lastflak (1), tak (2), gavlar (3, 4) och väsentligen parallella langsidor (6, 7), varvid den ena av langsidorna (6) är arrangerad att vara öppningsbar over sin huvudsakliga längd, vilken 5 anordning omfattar en i höjdriktning förflyttbar tvärbalk (9) för bildande av en med lastflaket parallel) lastyta (10), varvid tvärbalken är förskjutbar i lastutrymmets höjdled fran en förvaringsposition i takets (2) väsentliga närhet tili en position ovanför lastflaket (1) kännetecknad därav, att - tvärbalken (9) är i sin ena ända förskjutbart anordnad tili en 10 väsentligen lodrät stötta (12) arrangerad tili en av lastutrymmet uppvisad fast langsida (7), varvid - tvärbalken i sin mot stöttan orienterade ända uppvisar ätminstone en lastunga (14) för fästande av tvärbalken pa valfri höjd vid stöttan och, att - tvärbalken väsentligen i sin ända motsatt stöttan uppvisar 15 griporgan (18) för fästande av tvärbalken tili lastutrymmets tak (2), vartill - tvärbalken i sin ända motsatt stöttan uppvisar ett tili tvärbalken vändbart arrangerat ben (16) att anordnas mot lastflaket (1) samt, att - tvärbalken väsentligen i sin ända motsatt stöttan uppvisar ett tili tvärbalken vändbart anordnat tvärstag (17).

2. Anordning i lastutrymme enligt patentkrav 1, känne tecknad därav, att tvärbalken (9) är teleskopiskt förlängbar.

3. Anordning i lastutrymme enligt patentkrav 1, k ä n n e - : t e c k n a d därav, att benet (16) är teleskopiskt förlängbart.

4. Anordning i lastutrymme enligt nägot tidigare patentkrav, 25 kännetecknad därav, att benet (16) är anordnat att infällas i tvärbalken (9).

5. Anordning i lastutrymme enligt nägot tidigare patentkrav, kännetecknad därav, att tvärstaget (17) är anordnat att infällas i : tvärbalken (9). ’ 108118