ES1323041U - Sistema de señalización Integral para vehículos - Google Patents

Abstract

Sistema de señalización integral para vehículos, caracterizado por comprender elementos luminosos traseros (1) y elementos luminosos frontales (2) activados en paralelo a las luces intermitentes, dispuestos en el parabrisas y en la luna trasera, y un elemento luminoso central y frontal (3) activado con el sistema de frenado.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de señalización Integral para vehículos

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, es un sistema de señalización integral para vehículos. Se trata de una innovación que aporta ventajas desconocidas hasta ahora dentro de las técnicas actuales.

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se enmarca dentro del sector de técnicas industriales diversas y transportes, especialmente en vehículos en general, en la clasificación de disposición de dispositivos de señalización o iluminación, su montaje o soporte, sus circuitos, para vehículos en general, así mismo para indicar un cambio de dirección.

También encuadra en el sector de mecánica, especialmente en iluminación, calefacción y voladura, en la clasificación de detalles o características de funcionamiento de los dispositivos o sistemas de iluminación, combinaciones estructurales de dispositivos de iluminación con otros objetos, no previstas en otro lugar.

ESTADO DE LA TÉCNICA

La presente invención surge debido a las diversas circunstancias que se producen constantemente mientras las personas conducen.

Cada minuto, en el día a día, los conductores se enfrentan a situaciones que pueden generar problemas de diversa índole, como congestiones de tráfico y accidentes causados incluso por distracciones tecnológicas.

En consecuencia, esta invención proporciona un sistema de señalización integral para vehículos que mejora la visibilidad del vehículo, aumenta la seguridad vial y optimiza la comunicación entre vehículos, y también entre vehículos y peatones.

Actualmente, se desconoce la existencia de ningún sistema de señalización integral para vehículos que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención la creación de un sistema de señalización integral para vehículos que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.

La presente invención se trata de un sistema de señalización integral para vehículos, el cual comprende la inclusión, en un vehículo, de elementos luminosos traseros, elementos luminosos frontales asociados a las luces intermitentes ya existentes en el vehículo, y un elemento luminoso central y frontal asociado al sistema de frenado, con el propósito de mejorar la visibilidad de las señalizaciones en el vehículo y la seguridad vial.

Esta innovación soluciona la visibilidad de las señales del vehículo desde diferentes ángulos, especialmente en condiciones de poca luz o mal tiempo, o incluso cuando dan lugar reflejos del sol, reduciendo la probabilidad de accidentes.

Este sistema es beneficioso, especialmente para la conducción nocturna o en condiciones de poca luz, así como para condiciones climáticas adversas, autopistas y carreteras de alta velocidad, de tráfico denso y urbano.

El sistema está integrado por los elementos luminiscentes traseros que incluyen una luz intermitente derecha y una luz intermitente izquierda, ubicados en la luna trasera de un vehículo.

Por su parte, los elementos luminiscentes frontales incluyen una luz intermitente derecha y una luz intermitente izquierda, ubicados en parabrisas de un vehículo.

Convenientemente, tanto los elementos luminiscentes traseros como los elementos luminiscentes frontales están integrados al circuito eléctrico que activa las luces intermitentes, permitiendo su activación a través del sistema de activación utilizado por el vehículo, como la palanca ubicada en la columna de dirección del vehículo.

También resulta ser una indicación muy importante para los peatones, que les facilita información adicional.

Para utilizar el sistema de señalización integral para vehículos, primero se debe asegurar que los elementos luminiscentes traseros y frontales estén correctamente instalados y conectados al circuito eléctrico del vehículo, conectados en paralelo con los preexistentes para no afectar a su funcionamiento.

Luego, al conducir, se debe utilizar la palanca correspondiente de la columna de dirección para activar las luces intermitentes, lo que también encenderá las señales luminosas correspondientes en la parte superior de la luna trasera y el parabrisas.

Al frenar, el elemento luminoso central y frontal se activará automáticamente, junto con las otras luces de freno del vehículo, indicando también a los conductores de adelante que se está reduciendo la velocidad o deteniéndose.

EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado lo siguiente.

La figura 1 muestra una perspectiva de los elementos luminosos frontales y del elemento luminoso central y frontal que forman parte del sistema de señalización integral para vehículos.

La figura 2 muestra una perspectiva de los elementos luminosos traseros que forman parte del sistema de señalización integral para vehículos.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

El sistema de señalización integral para vehículos, objeto de esta invención, se caracteriza por la inclusión en un vehículo de elementos luminosos traseros (1) y elementos luminosos frontales (2) asociados, es decir, activados en paralelo, a las luces intermitentes ya existentes en el vehículo y dispuestos cerca del techo, en la parte superior del parabrisas delantero o la luna trasera, y un elemento luminoso central y frontal (3) activado cuando se utiliza el sistema de frenado. Este sistema tiene como objetivo mejorar la visibilidad de las señalizaciones en el vehículo y la seguridad vial.

El elemento luminoso central y frontal (3) funcionará como una luz de cortesía y tiene la finalidad de servir como un elemento de aviso de la intención de frenada o parada del vehículo. Lo cuál resulta muy útil cuando un peatón quiere cruzar por un paso de peatones, o una vía, ya que podrá asegurarse de que el conductor del vehículo tiene una verdadera intención de parar el vehículo, y de que no se trata de un puntual activación del freno.

Por ello, en un modo de realización preferente el elemento luminoso central y frontal (3) se activa cuando el sistema de frenado permanece activo más de un tiempo predeterminado. Por ejemplo, más de 2-3 segundos.

Los elementos luminiscentes traseros (1) incluyen una luz intermitente derecha y una luz intermitente izquierda. Los elementos luminiscentes frontales (2) incluyen una luz intermitente derecha y una luz intermitente izquierda.

Por lo general, tanto los elementos luminiscentes traseros (1) como los elementos luminiscentes frontales (2) están integrados al circuito eléctrico que activa las luces intermitentes, permitiendo su activación a través del sistema de activación utilizado por el vehículo, como la palanca ubicada en la columna de dirección del vehículo.

Los elementos luminiscentes traseros (1) y los elementos luminiscentes frontales (2) pueden estar ubicados en diferentes posiciones, como por ejemplo en la parte superior del parabrisas y de la luna trasera, en la parte inferior del parabrisas y de la luna trasera o en la parte media del parabrisas y de la luna trasera.

Con preferencia, el elemento luminoso central y frontal (3) es de tamaño reducido, está ubicado en la zona superior o inferior del parabrisas, conectado y activado directamente por el sistema de frenado del vehículo o por la centralita, de la misma forma que la luz de freno trasera. Esta disposición permite indicar al los otros conductores que el vehículo que se aproxima, también vital para los peatones, esta reduciendo su velocidad o tiene la intención de detenerse.

El elemento luminoso central y frontal (3) también podría estar integrado en la carcasa del retrovisor central.

En un modo de realización, tanto el elemento luminoso central y frontal (3), como los elementos luminosos traseros (1) y los elementos luminosos frontales (2) pueden contar con un sistema de iluminación tanto interno (en formato de testigo) hacia el interior del vehículo, como externo hacia el exterior.

De esta manera el conductor será consciente de si ha encendido o no los intermitentes por ejemplo.

En otro modo de realización, los elementos luminosos traseros (1) están ubicados en los extremos de la tercera luz de freno.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de señalización integral para vehículos, caracterizado comprender elementos luminosos traseros (1) y elementos luminosos frontales (2) activados en paralelo a las luces intermitentes, dispuestos en el parabrisas y en la luna trasera, y un elemento luminoso central y frontal (3) activado con el sistema de frenado.

2. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento luminoso central y frontal (3) configurado para activarse cuando el sistema de frenado permanece activo más de un tiempo predeterminado.

3. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos luminosos frontales (2) y los elementos luminiscentes traseros (1) están ubicados en la parte superior del parabrisas y de la luna trasera.

4. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos luminosos frontales (2) y los elementos luminiscentes traseros (1) están ubicados a la mitad de la altura del parabrisas y de la luna trasera.

5. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos luminosos frontales (2) y los elementos luminiscentes traseros (1) están ubicados en la parte inferior del parabrisas y de la luna trasera.

6. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento luminoso central y frontal (3) están ubicados a la parte inferior del parabrisas.

7. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento luminoso central y frontal (3) están ubicados en la parte superior del parabrisas.

8. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento luminoso central y frontal (3) está integrado en la carcasa del retrovisor central del vehículo.

9. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento luminoso central y frontal (3) cuenta con un sistema de iluminación tanto interno hacia el interior del vehículo a modo de testigo, como externo hacia el exterior.

10. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos luminosos traseros (1) y los elementos luminosos frontales (2) cuentan con un sistema de iluminación tanto interno hacia el interior del vehículo, como externo hacia el exterior.

11. Sistema de señalización integral para vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los elementos luminosos traseros (1) están ubicados en los extremos de la tercera luz de freno.