ES1222070U

ES1222070U - Vehículo eléctrico ligero para uso profesional

Info

Publication number: ES1222070U
Application number: ES201831479U
Authority: ES
Inventors: Xavier SUREDA EZCURRA
Original assignee: Agrupacion Com Mecanica S L; Agrupacion Comercial Mecanica SL
Current assignee: Agrupacion Com Mecanica S L; Agrupacion Comercial Mecanica SL
Priority date: 2018-09-28
Filing date: 2018-09-28
Publication date: 2018-12-18
Anticipated expiration: 2028-09-28
Also published as: ES1222070Y

Abstract

1. Vehículo eléctrico ligero para uso profesional de los que son del tipo patinete, con propulsión por motor eléctrico alimentado por una o más baterías, que disponen de manillar para su conducción, o sistema de dirección similar o análogo, y bastidor con plataforma de apoyo para el usuario-conductor, caracterizado en que el bastidor (12) dispone de una estructura metálica con capacidad y espacio de carga posterior (15) a la plataforma (13) de apoyo del usuario, con unos medios de anclaje/sujeción (16) de equipos o elementos auxiliares, en donde las baterías (17) que se utilizan son intercambiables y el sistema de carga de las mismas no tiene una conexión directa a la batería desde el suministro externo, disponiéndose de unos medios de conexión (18) al suministro eléctrico externo propios del vehículo eléctrico ligero (10), ubicados en una de las zonas externas del bastidor (12), manillar (11) o piezas accesibles.

Description

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DESCRIPCION

VEHlCULO electrico ligero para uso profesional

La presente invencion se refiere a un vehlcuio electrico ligero, del tipo patinete preferentemente, el cual se aleja de los usos de ocio y recreo, para disponer de caracterlsticas que permitan funcionalidades propias de usos profesionales sin perder el caracter dinamico, funcional y de bajo coste de los patinetes, o vehlculos similares, electricos.

Antecedentes de la invencion

Son conocidos y, por tanto, forman parte del estado de la tecnica, los vehlculos electricos del tipo patln, patinete o monopatln de dos, tres o cuatro ruedas, normalmente sin carrocerla que lo cubra, que se destinan al uso recreativo.

Estos vehlculos disponen de unas prestaciones encaminadas para ocio, de un uso no intensivo, lo que permite que el diseno de las caracterlsticas que lo forman, se encamine a un uso unico de personas, con elementos auxiliares no pensados para usos profesionales que necesitan de minimizar los tiempos improductivos.

De este modo, se conocen vehlculos electricos del tipo patln, patinete o monopatln que aguantan pesos asociados a personas, con lo que la estructura no se disena para llevar pesos o elementos auxiliares, mas que la persona que lo conduce y en algunos casos otra persona de corta y edad y peso ligero. Del mismo modo todo lo correspondiente a las cargas de las baterlas electricas, en los vehlculos electricos indicados como conocidos, no se tiene optimizada, ya que se deben hacer manipulando el vehlculo completo y conectando directamente a la propia baterla.

Descripcion de la invencion

Con el vehlculo electrico ligero para usos industriales, descrito en la presente invencion, se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describiran.

La presente invencion se basa en un vehlculo ligero del tipo patinete, con propulsion de motor

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electrico alimentado por una o mas baterlas, que dispone de manillar para su conduccion o sistema de direccion similar o analogo conocido, asociado al eje de ruedas directrices, un bastidor con plataforma de apoyo del usuario-conductor y con unos medios de anclaje/sujecion de equipos o elementos auxiliares para poder cumplir con multitud de funciones, ubicados en dicho bastidor y/o plataforma de apoyo.

Dicho vehlculo, a diferencia de los conocidos en el estado de la tecnica dispone de un bastidor con estructura metalica con capacidad y espacio de carga posterior a la plataforma de apoyo del usuario, capaz de resistir cargas extras de hasta 200 kg, con los indicados medios de anclaje/sujecion de equipos o elementos auxiliares, que son al menos uno de los siguientes:

- Cubos o bolsas para transporte de materiales o recogida de residuos;

- Estructura de anclaje de herramientas y dispositivos;

- Estructura para el anclaje de maletas, cofres o cajas con diverso contenido en su interior;

- Plataforma para el transporte de piezas o equipos.

El motor de propulsion electrico, como se ha dicho, se encuentra alimentado por una o mas baterlas, las cuales son ventajosa intercambiables para poder ser sustituidas por mantenimiento o para disponer rapidamente de una nueva autonomla que permita el funcionamiento del vehlculo.

Las baterlas instaladas en el vehlculo electrico ligero disponen de un sistema de carga que no tiene una conexion directa a la baterla desde el suministro externo, disponiendose de unos medios propios del vehlculo electrico ligero de conexion al suministro electrico externo en una de las zonas externas del bastidor, manillar o piezas accesibles, basados preferentemente en superficies de contacto electrico, que al entrar en contacto con las superficies del sistema de suministro permiten la carga de la baterla.

Dicho motor de propulsion electrico dispone de un diferencial para equilibrar el empuje sobre las dos ruedas, en donde el motor y el diferencial estan realizados en aluminio, para aligerar peso y evitar problemas de oxidacion. Al construirse en este material, la evacuacion del calor generado por el funcionamiento de este es mas elevada ya que el aluminio disipa mas eficientemente el calor. Preferentemente, el motor incluye un ventilador en un extremo para disipar mas rapido la temperatura

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La transmision entre dicho motor y su diferencial se realiza por engranajes con rodamientos, convirtiendo las revoluciones del motor en la potencia suficiente para mover el vehiculo con soltura. Dichos engranajes estan fabricados en acero y reciben un tratamiento termico, donde este tratamiento, garantiza la durabilidad de estos. Toda la parte mecanica y el diferencial estan banados en aceite para cajas de cambio.

El diferencial incorpora un embrague, el cual se aprovecha para cuando el motor esta al limite de su potencia, el diferencial se bloquea liberando al motor del movimiento. Es decir, el motor sigue funcionando, pero el equipo no se mueve, asegurando que el motor no sufra averia o rotura.

La transmision de la potencia que realiza el diferencial a las ruedas se lleva a cabo mediante ejes estriados que van encajados en el diferencial, donde el diferencial incluye unos retenes para garantizar su sellado.

De este modo, el vehiculo ligero electrico objeto de la invencion incorpora de manera inventiva elementos que permiten un funcionamiento y uso profesional, permitiendo disponer de anclajes para elementos y equipos auxiliares y una resistencia de la estructura del vehiculo que permita disponer de nuevas funcionalidades no aportadas a los vehiculos electricos ligeros. Del mismo modo se disponen de soluciones para evitar tiempos improductivos que no se aplican a los vehiculos ligeros electricos destinados a ocio que se conocen hasta la actualidad, permitiendo una solucion de movilidad profesional de bajo coste y sostenible ambientalmente.

Breve descripcion de las figuras

Para mejor comprension de cuanto se ha expuesto se acompanan unos dibujos en los que, esquematicamente y tan solo a trtulo de ejemplo no limitativo, se representa un caso practico de realizacion.

La figura 1 es una vista en perspectiva del vehiculo ligero electrico.

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Descripcion de una realizacion preferida

En la presente realizacion preferida de la invention, se tiene que el vehlculo ligero electrico (10) es del tipo patinete de tres ruedas con manillar (11) para su conduction, aunque alternativamente se podrlan usar configuraciones diferentes con cuatro o mas ruedas. Dicho vehlculo ligero electrico (10) dispone de una bastidor (12) estructural con una plataforma de apoyo (13) para el usuario-conductor, teniendo en la presente realizacion un respaldo de apoyo (14) del que puede salir un asiento y de una zona posterior (15) a dicha plataforma (13) con unos medios de anclaje/sujecion (16) de equipos o elementos auxiliares que se anclan por los elementos de fijacion formados, en la presente realizacion, por alojamientos con tornillerla. Alternativamente se pueden utilizar otros elementos de fijacion como gulas y elementos de anclaje de tornillerla. En la presente realizacion se muestra dicho vehlculo ligero electrico (10) en la figura 1, sin que se haya acoplado ningun equipo auxiliar, como podrla ser cubos de recogida de basuras, maletas o cajas para transporte de paquetes, herramientas, materiales, etc.

El bastidor (12) contiene una estructura metalica, dispone de capacidad y espacio de carga posterior a la plataforma de apoyo (13) del usuario, capaz de resistir cargas extras de hasta 200 kg.

El motor electrico que propulsa al vehlculo ligero electrico (10) se encuentra alimentado por dos baterlas (17) que se pueden extraer y substituir para su mantenimiento o para obtener una nueva autonomla para circular con el vehlculo (10). El sistema de carga de las baterlas (17) se realiza mediante unos medios de conexion (18) al sistema de suministro externo, no grafiado en los dibujos, de manera no directa a dichas baterlas (17). En la presente realizacion se realiza mediante unas superficies de conexion electrica ubicadas en la parte frontal del manillar, en su parte inferior, para realizar su contacto con dicho sistema de suministro electrico en el momento de aparcar el vehlculo (10), sin tener que manipularlo. Alternativamente, estos medios de conexion fuera de la propia baterla se realizan en otras posiciones que puedan permitir su contacto directo sin manipulation. Tambien alternativamente, se pueden disponer de medios de conexion que sin estar anclados al bastidor puedan llevarse desde esta ubicacion exterior a la baterla hasta el suministro mediante elementos extensibles facilmente manipulables.

El motor de propulsion electrico, no grafiado expresamente en las figuras junto a su diferencial y elementos asociados, es un motor Brushless, con una mayor eficacia y permitiendo obtener mayor information de su estado para el sistema de control del vehlculo. Dicho motor y su diferencial, estan realizados en aluminio, para, como se ha dicho aligerar peso y evitar 5 problemas de oxidation, as! como para disipar mas eficientemente el calor, aunque incluya

un ventilador en un extremo para disipar mas rapido la temperatura.

La transmision entre dicho motor y su diferencial se realiza por engranajes con rodamientos, fabricados en acero y con un tratamiento termico, estando toda la parte mecanica y el 10 diferencial estan banados en aceite para cajas de cambio. Dicho diferencial incorpora un embrague, realizando la transmision de la potencia que realiza el diferencial a las ruedas mediante ejes estriados que van encajados en dicho diferencial.

A pesar de que se ha hecho referencia a una realization concreta de la invention, es evidente 15 para un experto en la materia que el vehlculo electrico ligero para uso profesional descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros tecnicamente equivalentes, sin apartarse del ambito de protection definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. - Vehlcuio electrico ligero para uso profesional de los que son del tipo patinete, con propulsion por motor electrico alimentado por una o mas baterlas, que disponen de manillar para su conduction, o sistema de direction similar o analogo, y bastidor con plataforma de apoyo para el usuario-conductor, caracterizado en que el bastidor (12) dispone de una estructura metalica con capacidad y espacio de carga posterior (15) a la plataforma (13) de apoyo del usuario, con unos medios de anclaje/sujecion (16) de equipos o elementos auxiliares, en donde las baterlas (17) que se utilizan son intercambiables y el sistema de carga de las mismas no tiene una conexion directa a la baterla desde el suministro externo, disponiendose de unos medios de conexion (18) al suministro electrico externo propios del vehlculo electrico ligero (10), ubicados en una de las zonas externas del bastidor (12), manillar (11) o piezas accesibles.
2. - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 1a, en donde los medios de conexion (18) al suministro electrico externo formados por superficies de contacto electrico.
3. - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 2a, en donde las superficies de contacto electrico se encuentran ubicadas en la parte frontal del manillar (11).
4. - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 1a, en donde los medios de anclaje/sujecion (16) se encuentran ubicados en dicho bastidor (12) y/o plataforma (13) de apoyo, e incorporan elementos de fijacion como alojamientos y/o gulas de acoplamiento con tornillerla.
5. - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 1a, en donde el motor electrico utilizado para la propulsion dispone de un diferencial para equilibrar el empuje sobre las dos ruedas, estando ambos realizados en aluminio.

6 - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 5a, en donde la transmision entre el motor electrico y su diferencial se realiza por engranajes con rodamientos.

7 - Vehlcuio electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 5a, en donde el motor electrico dispone de ventilador externo.

8 - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 5a, en donde 5 el diferencial dispone de embrague y lleva encajado en dicho diferencial los ejes estriados de

las ruedas.

9 - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 1a, en donde el vehlculo dispone de elementos auxiliares que se anclan al bastidor (12) y/o plataforma (13)

10 que son al menos uno de los siguientes:

- Cubos o bolsas para transporte de materiales o recogida de residuos;

- Estructura de anclaje de herramientas y dispositivos;

- Estructura para el anclaje de maletas, cofres o cajas con diverso contenido en su interior;

15 - Plataforma para el transporte de piezas o equipos.

10 - Vehlculo electrico ligero para uso profesional de acuerdo con la reivindicacion 1a, en donde el bastidor (12) esta formado por una estructura metalica con capacidad y espacio de carga posterior a la plataforma de apoyo del usuario, capaz de resistir cargas extras de hasta

20 200 kg.