ES1070763U - Conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatizacion de vehiculos automoviles. - Google Patents

Abstract

1. Conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles, del tipo que consiste en una pieza (1) de material plástico cuya forma general es de configuración en Y, con una boca de entrada (2) en un extremo de la misma, un tramo central (3) que se ensancha y se prolonga y en su extremo opuesto, se abre en, al menos, dos vías (4) que siguen caminos paralelos o divergentes, caracterizado por el hecho de que la descrita pieza (1) está constituida por dos partes una superior (1a) y otra inferior (1b) que la dividen longitudinalmente encajando una sobre otra, contando, en la zona proximal de cada una de las vías (4) en que se abre el tramo central (3) de la pieza (1), con una zona elástica (6) formada por pliegues a modo de fuelles que abarcan todo el contorno de cada una de dichas vías (4), es decir, tanto la parte superior (1a) como la parte inferior (1b) que conforman la pieza (1).

Description

Conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles.

Objeto de la invención

Tal como expresa el enunciado, la invención se refiere a un conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles, aportando a la función que se destina, varias ventajas que se consignarán más adelante, aparte de otras inherentes a su organización y constitución.

Más en particular el objeto de la invención se centra en una pieza de material plástico, obtenida mediante inyección en molde, que constituye un conducto para hacer llegar el aire desde el grupo de climatización del salpicadero de un vehículo hacia la segunda o tercera fila de asientos en el interior de un vehículo automóvil, la cual, ventajosamente, cuenta con un diseño estructural especialmente estudiado para facilitar su montaje dentro del vehículo, ya que se trata de una pieza de tamaño considerable y por tanto, de difícil manipulación dentro del reducido espacio existente en el interior del habitáculo de los vehículos, abaratando, a la vez, su coste de producción.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca de forma genérica dentro del sector técnico de la industria del automóvil y de manera particular dentro de la industria dedicada a la fabricación de piezas y accesorios para el automóvil.

Antecedentes de la invención

Es frecuente, en los elementos de cierto volumen que se montan en el interior de los vehículos, que éstos estén constituidos por piezas independientes que se montan en trozos para facilitar su manipulación dentro del habitáculo y poderlas montar adecuadamente. Ello implica, sin embargo, cuando dichas piezas son piezas de material plástico obtenidos mediante inyección en molde, además de un mayor coste en moldes para cada una de las partes de que constan, una mayor inversión de tiempo en el montaje, ya que hay que unir unas piezas con otras.

Este problema se plantea especialmente en el montaje de los conductos de aire de los sistemas de climatización, los cuales, para conducir el aire desde el salpicadero hasta la segunda y, en su caso, hasta la tercera fila de asientos, alcanzan unas dimensiones que resultan muy poco manejables dentro del vehículo, por lo que suelen estar constituidos por, al menos, tres partes, que hay que montar, siendo el objeto de la invención desarrollar un conducto de aire cuya configuración estructural permita reducir el número de piezas de que consta, manteniendo la flexibilidad necesaria para permitir su montaje de forma fácil y cómoda.

Por otra parte, debe señalarse que, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro conducto de aire que con el mismo fin presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes, por lo que se puede afirmar que el conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles que se preconiza se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, estando los detalles que lo caracterizan y distinguen adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva.

Explicación de la invención

Con la presente invención, pues, se ha ideado un conducto de aire que consiste en una pieza de material plástico, obtenida mediante inyección en molde, y que tiene como finalidad hacer llegar el aire desde el grupo de climatización del salpicadero de un vehículo automóvil hacia una segunda o tercera fila de asientos del interior de dicho
vehículo.

Esta pieza presenta la particularidad de contar con un diseño estructural especialmente estudiado para facilitar su montaje dentro del vehículo, ya que se trata de una pieza de tamaño considerable y por tanto, de difícil manipulación dentro del reducido espacio que generalmente existe en el interior del habitáculo de los vehículos, diseño estructural que, le dota de la flexibilidad necesaria para poder montarlo con facilidad y, a la vez, permite abaratar su coste de producción, ya que se reduce el número de piezas de que consta, siendo únicamente dos piezas en lugar de las, al menos tres, que suele ser convencional.

El descrito conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles representa, por consiguiente, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, le dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Descripción de los dibujos

Para una mejor interpretación de la invención se acompaña la presente memoria descriptiva de unos dibujos en los que se ilustra, a título de ejemplo no limitativo, una forma preferida de realización del conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles objeto de la invención, según los principios de las reivindicaciones.

En dichos dibujos:

La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización del conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización de vehículos automóviles objeto de la invención, apreciándose en ella su configuración así como la disposición de las partes y elementos de que consta.

Las figuras número 2 y 3.- Muestran sendas vistas en sección del conducto, según el corte A-A y según el corte
B-B, respectivamente, señalados en la figura 2.

Descripción de un ejemplo de realización de la invención

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas un ejemplo de realización de la que comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación cada uno de los cuales están designados en los dibujos con referencias numéricas correspondientes.

Así, tal como se observa en la figura 1, el conducto preconizado es una pieza (1) de material plástico obtenida por inyección en molde la cual presenta una forma general de configuración en Y, en la que se distinguen una boca de entrada (2) en un extremo de la misma, tras la que la pieza (1) se ensancha en un tramo central (3) que se prolonga ocupando la mayor parte de su volumen total y que, en la zona próxima a su extremo opuesto, se abre en dos vías (4) que, en el ejemplo representado siguen caminos paralelos pero, en otras posibles construcciones de la pieza, pueden seguir caminos divergentes determinando, incluso, cambios de dirección ortogonales respecto al tramo central (3), las cuales en sus extremos cuentan con bocas de salida.

Es importante destacar que la descrita pieza (1) está constituida por dos partes una superior (1a) y otra inferior (1b) que la dividen longitudinalmente encajando una sobre otra y existiendo entre ellas, interiormente, tabiques rigidizantes (5).

Pues bien, a partir de dicha configuración y para permitir el montaje con facilidad de la pieza (1) en el vehículo, en la zona proximal de cada una de las citadas vías (4) en que se abre el tramo central (3) de la pieza (1), se contempla la incorporación de una zona elástica (6) formada por pliegues a modo de fuelles, la cual zona elástica abarca todo el contorno de cada una de dichas vías (4), es decir, tanto la parte superior (1a) como la parte inferior (1b) que conforman la pieza (1).

De esta forma, dicha zona elástica (6) posibilita el movimiento de las vías (4) en que se abre el tramo central (3) de la pieza (1) en las tres dimensiones del espacio, posibilitando el montaje de la pieza (1) sin necesidad de que esta tenga que estar constituida por piezas más pequeñas.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.

Asimismo, se hace constar que, dentro de su esencialidad, la pieza conformante del conducto preconizado descrita como realización preferida podrá ser llevada a la práctica en otras formas que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (1)

1. Conducto de aire de montaje mejorado, aplicable a sistemas de climatización. de vehículos automóviles, del tipo que consiste en una pieza (1) de material plástico cuya forma general es de configuración en Y, con una boca de entrada (2) en un extremo de la misma, un tramo central (3) que se ensancha y se prolonga y en su extremo opuesto, se abre en, al menos, dos vías (4) que siguen caminos paralelos o divergentes, caracterizado por el hecho de que la descrita pieza (1) está constituida por dos partes una superior (1a) y otra inferior (1b) que la dividen longitudinalmente encajando una sobre otra, contando, en la zona proximal de cada una de las vías (4) en que se abre el tramo central (3) de la pieza (1), con una zona elástica (6) formada por pliegues a modo de fuelles que abarcan todo el contorno de cada una de dichas vías (4), es decir, tanto la parte superior (1a) como la parte inferior (1b) que conforman la pieza (1).