ES1069873U - Estructura de soporte para bicicletas u otros vehiculos de dos ruedas. - Google Patents

Abstract

1. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, del tipo que incorporan huecos entre los que se insertan las ruedas del vehículo para conseguir su sustentación, caracterizada por el hecho de consiste en una estructura de soporte (1), constituida por elementos tubulares preferentemente metálicos, comprendiendo, al menos, dos tubos transversales (2, 3) huecos, uno superior (2) y otro inferior (3), cada uno de los cuales cuenta, frontalmente, con una abertura longitudinal (4) en la que se insertan unas varillas de soporte (5), emergentes hacia dicha parte frontal de los tubos (2, 3), las cuales varillas de soporte (5) están destinadas a sujetar, entre cada dos, la rueda (6) de la bicicleta (7) o vehículo de dos ruedas que corresponda; en que dichas varillas (5) son ajustables, mediante sistemas de fijación convencionales, sobre dichos tubos (2) y (3) a la distancia deseada en cada caso. 2. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las varillas (5) de soporte están constituidas por un elemento roscado (8) que en uno de sus extremos incorpora, fijada solidariamente, una pletina (9) de dimensiones aptas para ser introducida a través de la abertura longitudinal (4) de los tubos transversales (2, 3); y porque, para fijarse en las aberturas (4) longitudinales de los tubos (2 y 3) en la posición deseada, cuentan con una arandela (10) y una tuerca (11). 3. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el elemento roscado (8) de la varilla (5), exteriormente, está cubierto por un vaina (12) de material flexible, tal como caucho o similar. 4. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que las varillas (5) de soporte, en su extremo distal (5a) están ligeramente dobladas, deforma que, al fijarlas de dos en dos en las aberturas (4) de los tubos (2 y 3) determinan una inclinación divergente que facilita la entrada de la rueda (6). 5. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de soporte (1) cuenta con elementos para fijarse a un muro o a una pared. 6. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de soporte (1), se configura en forma de doble soporte, que se sostiene por sí mismo mediante patas (13), incorporando tubos transversales superiores (2) e inferiores (3) con aberturas longitudinales (4) orientadas opuestamente, a las que se acoplan varillas (5) de soporte que emergen por ambas caras de la estructura (1), permitiendo la sujeción de bicicletas (7) u otros vehículos de dos ruedas por ambos lados de la misma.

Description

Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas.

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, aportando a la función a que se destina varias ventajas, aparte de otras inherentes a su organización y constitución que se describirán en detalle más adelante, que suponen una mejorada alternativa a los sistemas actualmente conocidos en el mercado para el mismo fin.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en una estructura, del tipo destinado a servir como elemento de soporte para la fijación y exposición de bicicletas o motocicletas en comercios, tiendas o exposiciones de este tipo de vehículos de dos ruedas, la cual presenta la innovadora particularidad de poder adaptarse a de cualquiera de ellos, independientemente del ancho que presenten las ruedas del mismo.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, hay que señalar que las estructuras de soporte del tipo que aquí concierne, son ampliamente conocidas y utilizadas.

Dichas estructuras, generalmente constituidas por elementos tubulares, suelen estar configuradas de forma que incorporan huecos entre los que se insertan las ruedas del vehículo para conseguir su sustentación.

Dichos huecos, sin embargo, son de un ancho fijo, lo cual dificulta una buena sujeción de todos los tipos de vehículo con el mismo soporte, ya que, según el ancho de las ruedas de cada uno, éste se acoplará mejor o peor al soporte.

Ello hace que se deban contar con estructuras especiales para cada tipo de vehículo cuando se trata de un soporte para bicicletas o para motocicletas y que, incluso así, debido a que cada uno de ellos también dispone de distintos anchos de rueda, según sea una bicicleta de carretera con ruedas muy finas o una de montaña, con ruedas y neumáticos más anchos, por ejemplo, no se acoplarán igual de bien en el
soporte.

Es pues, el objetivo esencial de la presente invención aportar al estado de la técnica un soporte que pueda adaptarse a todos ellos con la misma efectividad, contando, para ello con huecos ajustables a cada ancho de rueda, debiendo señalarse que, por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguna otra invención o estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas que presente unas características técnicas, estructurales o de configuración semejantes a las que presenta la que aquí se preconiza.

Explicación de la invención

Así pues, la estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su creación, y se forma taxativa, con ella se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, y que la distinguen de otros sistemas o estructuras de soporte ya conocidos, adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva.

En concreto, el soporte que la invención propugna, tal como ya se ha apuntado, cuenta con huecos para la sujeción de las ruedas del vehículo a colocar que se pueden adaptar al ancho de la misma en cada caso. De esta forma se puede ampliar o reducir dicho ancho para adaptarlo tanto a un bicicleta de carretera, con ruedas muy finas, como a una motocicleta, con ruedas muchísimo más anchas.

Para ello, la invención se configura como una estructura metálica que comprende, al menos, dos tubos transversales huecos, uno superior y otro inferior, cada uno de los cuales cuenta, frontalmente, con una abertura longitudinal en la que se insertan, por pares, unos elementos o varillas de soporte emergentes hacia dicha parte frontal. Dichas varillas de soporte emergentes, se ajustan mediante simple atornillado, pudiendo, ventajosamente, ajustarse a la distancia que interese en cada caso, permitiendo, así, fijar dicha distancia en función del ancho de la rueda de la bicicleta o del vehículo que se pretende sujetar.

Para ello, las citadas varillas de soporte están constituidas por una varilla elemento roscado que, en uno de sus extremos incorpora, fijada solidariamente, una pletina la cual, es apta para ser introducida a través de la abertura longitudinal de los antedichos tubos con que cuenta la estructura de soporte. Una ver introducida la pletina de la varilla en dicha abertura, y colocada en la posición deseada, se fija en dicha posición mediante el apriete de la tuerca prevista para tal fin que, acompañada de la correspondiente arandela, conseguirá la presión necesaria para su fijación en el punto del tubo deseado.

Además, y en orden a evitar roces con las ruedas de las bicicletas o vehículos a colocar, la varilla roscada está enfundada en un vaina de material flexible, tal como caucho o similar, que la protege del contacto con las ruedas.

Cabe mencionar, por otra parte, que la estructura de soporte, en su conjunto, puede estar construida como un soporte sencillo, sólo con elementos de soporte emergentes por uno de sus lados, en cuyo caso, puede constituir un soporte que se sostiene por sí mismo o fijarse a un muro o a una pared o, alternativamente, se puede construir en forma de doble soporte, es decir, permitiendo la sujeción de bicicletas u otros vehículos de dos ruedas por ambos lados de la misma, para lo cual, contará con tubos abiertos longitudinalmente por ambas caras de la estructura.

La descrita estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas representa, pues, una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización de la estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, objeto de la invención, concretamente un ejemplo con soportes por ambos lados de la misma, pudiéndose apreciar en ellas las principales partes y elementos que comprende, así como la configuración y disposición de los mismos.

Las figuras número 2 y 3.- Muestran sendas vistas en detalle de las varillas de soporte, apreciándose claramente su modo de acoplamiento ajustable en los tubos transversales.

La figura número 4.- Muestra una de las varillas de soporte, a la que se ha extraído la vaina que la recubre, apreciándose su configuración interna así como la tuerca y arandela que sirven para su fijación a los tubos de la estructura.

Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figura, la invención consiste en una estructura de soporte (1), constituida por un conjunto de elementos tubulares metálicos, comprendiendo, al menos, dos tubos transversales (2,3) huecos, uno superior (2) y otro inferior (3), cada uno de los cuales cuenta, frontalmente, con una abertura longitudinal (4) en la que se insertan, por pares, unas varillas de soporte (5) emergentes hacia dicha parte frontal de los tubos (2,3), las cuales están destinadas a sujetar entre cada dos de dichos pares, la rueda (6) de la bicicleta (7) o vehículo que corresponda.

Así, tal como se observa en la figura 1, y parcialmente en la figura 2, la citada rueda (6) queda sujeta, por su parte superior entre dos varillas (5), que emergen del tubo superior (2), y por su parte inferior, entre otras dos varillas (5) que emergen del tubo inferior (3).

Como puede apreciarse en la figura 4, estas varillas (5) de soporte están constituidas por un elemento roscado (8) que, en uno de sus extremos incorpora, fijada solidariamente, una pletina (9) de dimensiones aptas para ser introducida a través de la abertura longitudinal (4) con que, para tal fin, cuentan los tubos transversales (2, 3).

Asimismo, dicho elemento roscado (8) de las varillas (5) incorporan una arandela (10) y una tuerca (11) que permitirán su fijación en la posición de los tubos (2,3) que se desee, según el ancho de la rueda (6) de la bicicleta (7) o del vehículo en cuestión.

Exteriormente, y evitar roces con las ruedas (6) el elemento roscado (8) de la varilla (5) está cubierto por un vaina (12) de material flexible, tal como caucho o similar.

Además, las varillas (5) de soporte, en su extremo distal (5a) están ligeramente dobladas, de forma que, al fijarlas de dos en dos en las aberturas (4) de los tubos (2 y 3) determinan una inclinación divergente, como muestra la figura 3, que facilita la entrada de la rueda (6).

Para embellecer los extremos de los tubos (2 y 3), se incorpora en ellos unos tapones (14) de cierre.

Por su parte, el conjunto de la estructura de soporte (1), puede consistir en un soporte sencillo, dotado únicamente con varillas (5) de soporte emergentes por uno de sus lados, en cuyo caso, puede constituir un soporte que se sostenga por sí mismo o fijarse a un muro o a una pared, lógicamente mediante la incorporación de los correspondientes medios de fijación convencionales.

Alternativamente, tal como el ejemplo representado en las figuras 1 a 3, la estructura (1) se puede construir en forma de doble soporte, es decir, permitiendo la sujeción de bicicletas (7) u otros vehículos de dos ruedas por ambos lados de la misma, consistiendo, para ello, en un soporte que se sostiene por sí mismo mediante patas (13) e incorporando tubos transversales superiores (2) e inferiores (3) con aberturas longitudinales (4) orientadas opuestamente, a las que se acoplan varillas (5) de soporte que emergen por ambas caras de la estructura (1).

En resumen, pues, la invención consiste en una estructura de soporte (1), constituida por elementos tubulares preferentemente metálicos, comprendiendo, al menos, dos tubos transversales (2,3) huecos, uno superior (2) y otro inferior (3), cada uno de los cuales cuenta, frontalmente, con una abertura longitudinal (4) en la que se insertan unas varillas de soporte (5), emergentes hacia dicha parte frontal de los tubos (2,3), las cuales varillas de soporte (5) están destinadas a sujetar, entre cada dos, la rueda (6) de la bicicleta (7) o vehículo de dos ruedas que corresponda, con la ventaja de que dichas varillas (5) son ajustables, mediante sistemas de fijación convencionales, sobre dichos tubos (2) y (3) a la distancia deseada en cada caso.

Las varillas (5) de soporte están constituidas por un elemento roscado (8) que en uno de sus extremos incorpora, fijada solidariamente, una pletina (9) de dimensiones aptas para ser introducida a través de la abertura longitudinal (4) de los tubos transversales (2,3), y, para fijarse en las aberturas (4) longitudinales de los tubos (2 y 3) en la posición deseada, cuentan con una arandela (10) y una tuerca (11).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (6)

1. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, del tipo que incorporan huecos entre los que se insertan las ruedas del vehículo para conseguir su sustentación, caracterizada por el hecho de consiste en una estructura de soporte (1), constituida por elementos tubulares preferentemente metálicos, comprendiendo, al menos, dos tubos transversales (2,3) huecos, uno superior (2) y otro inferior (3), cada uno de los cuales cuenta, frontalmente, con una abertura longitudinal (4) en la que se insertan unas varillas de soporte (5), emergentes hacia dicha parte frontal de los tubos (2,3), las cuales varillas de soporte (5) están destinadas a sujetar, entre cada dos, la rueda (6) de la bicicleta (7) o vehículo de dos ruedas que corresponda; en que dichas varillas (5) son ajustables, mediante sistemas de fijación convencionales, sobre dichos tubos (2) y (3) a la distancia deseada en cada caso.

2. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las varillas (5) de soporte están constituidas por un elemento roscado (8) que en uno de sus extremos incorpora, fijada solidariamente, una pletina (9) de dimensiones aptas para ser introducida a través de la abertura longitudinal (4) de los tubos transversales (2,3); y porque, para fijarse en las aberturas (4) longitudinales de los tubos (2 y 3) en la posición deseada, cuentan con una arandela (10) y una tuerca (11).

3. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el elemento roscado (8) de la varilla (5), exteriormente, está cubierto por un vaina (12) de material flexible, tal como caucho o similar.

4. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que las varillas (5) de soporte, en su extremo distal (5a) están ligeramente dobladas, de forma que, al fijarlas de dos en dos en las aberturas (4) de los tubos (2 y 3) determinan una inclinación divergente que facilita la entrada de la rueda (6).

5. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de soporte (1) cuenta con elementos para fijarse a un muro o a una pared

6. Estructura de soporte para bicicletas u otros vehículos de dos ruedas, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de soporte (1), se configura en forma de doble soporte, que se sostiene por sí mismo mediante patas (13), incorporando tubos transversales superiores (2) e inferiores (3) con aberturas longitudinales (4) orientadas opuestamente, a las que se acoplan varillas (5) de soporte que emergen por ambas caras de la estructura (1), permitiendo la sujeción de bicicletas (7) u otros vehículos de dos ruedas por ambos lados de
la misma.