ES1064908U - Dispositivo de sujecion de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehiculos similares. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, caracterizado por el hecho de estar constituido a partir de un conjunto de piezas que esencialmente comprende un espárrago mecanizado (1), un casquillo (2) bicónico o cilíndrico, sendas piezas de goma tipo silemblock (3), dos arandelas de apriete (4) y una tuerca (5), el acoplamiento de las cuales permite la fijación amortiguada de la defensa (6) al chasis (7) de vehículo en cuestión.

Description

Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares.

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, que presenta varias ventajas y novedosas características, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una destacable mejora o alternativa a otros dispositivos similares ya conocido en este campo destinados para el mismo fin.

Más concretamente, el objeto de la invención consiste en un dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, que esencialmente comprende un conjunto de piezas destinadas a ir ancladas al chasis del kart o vehículo similar, y que sujetan la estructura tubular conformante de las defensas del vehículo, especialmente la defensa trasera, amortiguando los movimientos trasmitidos a ella por el chasis, de forma que se evita la fatiga por torsión de los tubos principales conformantes de la estructura de dicha defensa a los que va anclado.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, debe mencionarse, que los dispositivos o elementos utilizados por la mayoría de fabricantes de karts o vehículos similares, para la función que aquí concierne, anteriormente descrita, es decir, la sujeción de la estructura tubular conformante de las defensas al chasis del vehículo, consisten en la colocación de unas gomas cilíndricas, incrustadas en los tubos principales, anclando el apoyo de la defensa en un cuerpo rígido, tornillo o casquillo.

Como es sabido, y dadas las características del tipo de conducción a que este tipo de vehículos está destinado, las mencionadas defensas que dichos dispositivos o elementos sujetan al chasis, soportan grandes fatigas, debiendo estos elementos amortiguar las fuerzas que recaen sobre ellas, siendo este el principal objetivo de la presente invención, ya que los dispositivos convencionales anteriormente descritos y utilizados actualmente, no dan un resultado plenamente satisfactorio en esta cuestión, por lo que se hace necesaria la creación de nuevos dispositivos que eviten, o por lo menos minimicen, en gran medida dicha fatiga por torsión que se produce en los tubos de las defensas a los que van anclados.

Cabe señalar, por otra parte, que por parte del peticionario se desconoce la existencia de ningún dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes, a las que presenta el que aquí se preconiza, el cual incorpora determinados perfeccionamientos que suponen una mejora o alternativa a los dispositivos ya conocidos en el mercado para el mismo fin.

Explicación de la invención

Así, el dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, que la invención propone, tal como se ha mencionado anteriormente, comprende un conjunto de piezas destinadas a ir ancladas al chasis del kart o vehículo similar, y que sujetan la estructura tubular conformante de las defensas del vehículo, especialmente la defensa trasera, amortiguando los movimientos trasmitidos a ella por el chasis, de forma que se evita la fatiga por torsión de los tubos principales conformantes de la estructura de dicha defensa a los que va anclado.

Para ello, y de forma concreta, el dispositivo de la invención, comprende un espárrago de acero mecanizado, presentando una parte más gruesa apta para ser introducida en el interior del tubo conformante del chasis y otra parte de diámetro adecuado para atravesar los respectivos orificios centrales de sendas piezas de goma tipo silemblock, y longitud suficiente para atravesar la base de la estructura tubular de la defensa, siendo introducido dicho extremo del espárrago junto a los mencionados silembloks y un casquillo bicónico o cilíndrico, ubicado y acoplado entre ellos, permitiendo el roscado de su extremo opuesto mediante una tuerca.

De esta forma, la sujeción es, a la vez que segura, mucho más flexible, amortiguando sobradamente los esfuerzos de los tubos durante la conducción del vehículo.

El nuevo dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, representa, por consiguiente, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva y en despiece de los principales elementos que comprende el nuevo dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, según la invención, en la que se aprecia claramente la configuración de cada uno de ellos.

La figura número 2.- Muestra una vista en perspectiva del nuevo dispositivo una vez montado, apreciándose en este caso la disposición de cada uno de los elementos que integra.

Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferida del dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, en la que resultan claramente evidentes sus novedosas características y ventajas, comprendiendo las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Así, tal como se aprecia en la figura 1, el dispositivo que preconiza la invención se constituye a partir de un conjunto de piezas que esencialmente comprende un espárrago mecanizado (1), un casquillo (2) bicónico o cilíndrico, sendas piezas de goma tipo silemblock (3), dos arandelas de apriete (4) y una tuerca (5), el acoplamiento de las cuales permite la fijación amortiguada de la defensa (6) al chasis (7) de vehículo en cuestión.

Para ello, el mencionado espárrago (1), el cual presenta un extremo o zona (1a) más gruesa, en la que está provisto de un orificio (8) que la atraviesa transversalmente, y una zona media (1b) mecanizada a un diámetro notablemente inferior cuyo extremo (1c) está adecuadamente roscado, se introduce por dicha zona (1a) más gruesa en el interior del tubo del chasis (7), siendo el diámetro de la misma apto para ello, y fijándose mediante tornillo (9) y tuerca (10) correspondientes que atravesará el antedicho orificio (8) que, como se ha mencionado, en dicha zona (1a) presenta el espárrago (1).

Por su parte, en la zona media (1b) mecanizada del espárrago (1) se introducen, a través de sus respectivos orificios (3a) coincidentes con el diámetro de dicha zona (1b), los silembloks (3) acoplándose entre ellos el casquillo (2), que puede adoptar una configuración cilíndrica o bicónica y cuyo diámetro y longitud serán adecuados para ser introducido en la base (6a) de la estructura de la defensa (6), de forma que los silembloks queden ajustados en los extremos de dicha base, tal como se aprecia en la figura 2, acoplándose a ellos las respectivas arandelas de apriete (4) y siendo todo el conjunto fijado mediante la tuerca (5) que se ajusta a la zona roscada (1c) del extremo del espárrago (1).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (4)

1. Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, caracterizado por el hecho de estar constituido a partir de un conjunto de piezas que esencialmente comprende un espárrago mecanizado (1), un casquillo (2) bicónico o cilíndrico, sendas piezas de goma tipo silemblock (3), dos arandelas de apriete (4) y una tuerca (5), el acoplamiento de las cuales permite la fijación amortiguada de la defensa (6) al chasis (7) de vehículo en cuestión.

2. Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el espárrago (1), presenta un extremo o zona (1a) más gruesa, en la que está provisto de un orificio (8) que la atraviesa transversalmente, y una zona media (1b) mecanizada a un diámetro notablemente inferior cuyo extremo (1c) está roscado; en que dicha zona (1a) más gruesa presenta un diámetro que la hace apta para ser introducida ajustadamente en el interior del tubo del chasis (7), fijándose a él mediante tornillo (9) y tuerca (10) correspondientes a través del orificio (8) que, en dicha zona (1a), presenta el espárrago (1).

3. Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que la zona media (1b) mecanizada del espárrago (1) presenta un diámetro y longitud tales que resultan aptos para recibir, a través de sus respectivos orificios (3a), los silembloks (3), y las arandelas de apriete (4), acoplándose entre ellos el casquillo (2), permitiendo la fijación del conjunto mediante la tuerca (5) roscada a la zona (1c) del extremo del espárrago (1).

4. Dispositivo de sujeción de las estructuras o elementos de defensa al chasis, aplicable en karts y vehículos similares, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que el casquillo (2) puede adoptar una configuración cilíndrica o bicónica; y porque su diámetro y longitud resultan adecuados para que dicho casquillo (2) pueda ser introducido ajustadamente en la base (6a) de la estructura de la defensa (6), de forma que los silembloks (3) queden ajustados en los extremos de dicha base.