ES1066580U - Dispositivo de doble señalizacion de cambio de direccion para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de doble señalización de cambio de dirección para vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de un indicador convencional de cambio de dirección en el que el espacio se ha dividido en dos partes por medio de un tabique opaco, estando cada una de las partes constituida por una bombilla o led y recubierta de un cristal o plástico de dos colores diferenciado.
Description
Dispositivo de doble señalización de cambio de
dirección para vehículos.
Dispositivo de doble señalización de cambio de
dirección para vehículos automóviles preferentemente.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de doble señalización de dirección para vehículos
automóviles situado preferentemente en los grupos ópticos de los
vehículos automóviles y que pretende desde cualquier situación en
la que se encuentre otro vehículo, señalizar perfectamente y sin
posibilidad de error la indicación de cambio de dirección que se
pretende efectuar o que ya se está efectuando.
El campo de la invención a la que se refiere el
dispositivo que precisamos es el de la industria auxiliar del
automóvil y en especial la de componentes electrónicos y
suministros de grupos ópticos.
En los grupos ópticos de los vehículos, Las
luces de señalización de los vehículos, tales como intermitentes
comprenden básicamente varias bombillas cubiertas por un elemento
generalmente plástico que conectadas al sistema eléctrico del
vehículo se encienden y apagan de una forma fija o intermitente
según las distintas regulaciones de los distintos países y que
usualmente se encuentran las cubiertas coloreadas de diferentes
colores para distinguir la indicación de la luz de accionamiento
del freno, de la luz de accionamiento de la marcha atrás, de los
componentes de indicación de posición, y de los componentes al
cambio de dirección. También a veces se complementan con algún
elemento catadióptrico con el fin de que sea visible en algunas
circunstancias cuando el vehículo es iluminado por cualquier
incidencia de luz.
Los dispositivos de cambio de dirección
funcionan por zonas laterales, es decir, cuando se acciona el
dispositivo de cambio de dirección, los dos o tres elementos
luminosos conocidos vulgarmente como "intermitentes"
correspondientes a este lateral comienzan a funcionar
simultáneamente.
De esta forma, los vehículos que circulan
detrás del mismo advierten la intención de proceder a un cambio de
dirección. De igual forma los vehículos que circulan de frente,
advierten la intención de la maniobra.
Otro caso diferente es el de los vehículos que
circulan en paralelo. Por ejemplo en una rotonda o en una carretera
de más de un carril. En este caso los vehículos no pueden advertir
el cambio de sentido.
Igualmente ocurre cuando un vehículo procede de
un garaje y entra perpendicular a una vía de doble circulación. Por
uno de los laterales no se puede apreciar la intención de la
dirección que va a tomar.
Todos estos problemas están perfectamente
resueltos en la invención que preconizamos.
Todo vehículo, legalmente debe llevar al menos
dos indicadores de dirección en la parte delantera y dos
indicadores de cambio de dirección en la parte trasera.
También pueden llevar indicadores de cambio de
dirección en los laterales y en algún caso en los extremos de los
espejos retrovisores externos.
Estos indicadores de cambio de dirección,
usualmente situados dentro del conjunto de los grupos ópticos
delanteros y traseros, están constituidos por un elemento luminoso,
bombilla o led recubierto por un plástico o cristal usualmente
coloreado para distinguirlo de las luces indicativas del
accionamiento de los frenos o de las luces de posición.
La invención a la que se refiere la presente
memoria está constituida a partir de los sistemas de indicación de
cambio de dirección convencional de los vehículos automóviles,
estando en este caso este dispositivo de cambio de dirección
dividido en dos partes por un tabique opaco. Cada uno de los
receptáculos así constituido cuenta con una bombilla o led cerrado
en su parte externa por sendos cristales o plásticos coloreados,
uno de ellos en el convencional color naranja/blanco y en el otro
está coloreado en color verde.
Este dispositivo de doble color se encuentra
situado en los mismos lugares que los elementos de cambio de
dirección convencionales, es decir, en los grupos ópticos de la
parte delantera y trasera, y en algunos modelos de vehículo en los
laterales. También puede ir situado en los extremos de los espejos
retrovisores laterales externos
Este dispositivo así diseñado cuenta con un
mecanismo eléctrico/electrónico de sincronización automática, de
forma que cuando el usuario pone en funcionamiento el indicador de
cambio de dirección en un sentido y por tanto, en funcionamiento
intermitente los indicadores luminosos naranjas/blancos, en ese
mismo momento se pone en funcionamiento el sistema luminoso de
color verde de la parte opuesta y viceversa.
La posición entre sí de las zonas
naranjas/blancas y verdes puede ser distinta. En un caso se
considera una encima de la otra. También pueden ir situadas a la
misma altura, estando en este caso una más al interior que la otra.
Igualmente se ha previsto que en determinados casos ambos
indicadores pueden ir separados en dos receptáculos
independientes
Con este sencillo dispositivo, los vehículos
que circulan tanto por la parte lateral del mismo, como por la
parte trasera, como los vehículos que vienen de frente, así como
los viandantes, tienen una indicación clara de las intenciones
exactas de cambio de dirección del vehículo en cuestión.
Este sistema se configura como de gran valor en
las rotondas dobles, cambios de sentido en carreteras de doble
sentido y en circulación convencional de varios carriles.
De esta forma, se aumenta de forma importante
la seguridad tanto para el resto de vehículos como para
viandantes.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención se acompaña a la presente memoria
descriptiva y como parte integrante de la misma un juego de
dibujos, en donde con carácter informativo y no demostrativo se ha
representado lo siguiente.
(1), (2), (3), (4), (5) y (6) Grupos ópticos de
un vehículo donde van insertados los indicadores de dirección
(n/b) indicador de dirección de color naranja o
blanco.
(v) indicador de dirección de color verde.
(f) indicador de la luz de freno.
(p) indicador de la luz de posición.
(ma) indicador de la luz de marcha atrás.
Fig.
1
Esta figura muestra el esquema en planta de un
vehículo en el que se aprecia la situación de los indicadores de
dirección.
Fig.
2
Esta figura muestra el esquema en planta de un
vehículo automóvil con el doble dispositivo en funcionamiento.
Fig.
3
Muestra el esquema de un grupo óptico
convencional de la parte trasera de un vehículo con el dispositivo
de doble señalización ya montado.
Fig.
4
Muestra el diseño esquemático del dispositivo
de doble funcionamiento para instalar en la parte delantera del
vehículo, en los extremos de los intermitentes o en la parte
lateral de la carrocería.
La invención a la que se refiere la presente
memoria está constituida a partir de los sistemas de indicación de
dirección convencional de los vehículos automóviles usualmente
situados en los grupos ópticos tanto delanteros como traseros, en
los cuales la zona correspondiente al indicador de cambio de
dirección, que convencionalmente está constituida por una lámpara
o led empotrada en el conjunto de luces del vehículo, y cerrada en
su parte externa por un plástico o cristal coloreado de naranja o
blanco, según las legislaciones.
En la presente invención, este dispositivo de
cambio de dirección se encuentra dividido en dos partes por un
tabique opaco. Cada uno de los receptáculos así constituido cuenta
con una bombilla o led cerrado en su parte externa por sendos
cristales o plásticos coloreados, uno de ellos en el convencional
color naranja/blanco (n/b) y en el otro está coloreado en color
verde (v).
Este dispositivo de doble color se encuentra
situado en los mismos lugares que los elementos de cambio de
dirección convencionales, es decir, en los grupos ópticos de la
parte delantera (1) y (2) y trasera (5) y (6), y en algunos modelos
de vehículo en los laterales. También puede ir situado en los
extremos de los espejos retrovisores laterales externos (3) y
(4).
Este dispositivo así diseñado cuenta con un
mecanismo eléctrico/electrónico de sincronización automática, de
forma que cuando el usuario pone en funcionamiento el indicador de
cambio de dirección en un sentido y por tanto, en funcionamiento
intermitente los indicadores luminosos naranjas/blancos de todo un
lateral, en ese mismo momento se pone en funcionamiento el sistema
luminoso de color verde del lateral de la parte opuesta y
viceversa.
La posición entre sí de las zonas
naranjas/blancas y verdes puede ser distinta. En un caso se
considera una encima de la otra. También pueden ir situadas a la
misma altura, estando en este caso una más al interior que la otra.
También se ha previsto que en determinados casos ambos indicadores
pueden ir separados en dos receptáculos independientes.
Con este sencillo dispositivo, los vehículos
que circulan tanto por la parte lateral del mismo, como por la
parte trasera, como los vehículos que vienen de frente, así como los
viandantes, tienen una indicación clara de las intenciones exactas
de cambio de dirección del vehículo en cuestión.
Este sistema se configura como de gran valor en
las rotondas dobles, cambios de sentido en carreteras de doble
sentido y en circulación convencional de varios carriles.
No se considera necesario hacer más extensa
esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda
el alcance de la misma y las ventajas que ella se deriva.
Los términos en los que se ha redactado esta
memoria deberán ser siempre tomados en sentido amplio y no
limitativo.
Los materiales, forma, disposición y tamaño de
los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello
no suponga una alteración de las características esenciales de la
invención que en esencia es tal y como se reivindica a
continuación.
Claims (3)
1. Dispositivo de doble señalización de cambio
de dirección para vehículos caracterizado por estar
constituido a partir de un indicador convencional de cambio de
dirección en el que el espacio se ha dividido en dos partes por
medio de un tabique opaco, estando cada una de las partes
constituida por una bombilla o led y recubierta de un cristal o
plástico de dos colores diferenciados.
2. Dispositivo de doble señalización de cambio
de dirección para vehículos de acuerdo con la primera
reivindicación y caracterizado porque el dispositivo cuenta
con un elemento general de sincronización entre los dispositivos de
cambio de dirección situados en lados opuestos.
3. Dispositivo de doble señalización de cambio
de dirección para vehiculos de acuerdo con las anteriores
reivindicaciones y caracterizado porque la situación de las
zonas de coloración diferentes pueden estar situadas una encima de
otra, al mismo nivel una más hacia el interior y en determinados
casos incluso separadas de forma independiente.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200701183U ES1066580Y (es) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Dispositivo de doble señalizacion de cambio de direccion para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200701183U ES1066580Y (es) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Dispositivo de doble señalizacion de cambio de direccion para vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1066580U true ES1066580U (es) | 2008-02-16 |
| ES1066580Y ES1066580Y (es) | 2008-05-16 |
Family
ID=39031219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200701183U Expired - Fee Related ES1066580Y (es) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Dispositivo de doble señalizacion de cambio de direccion para vehiculos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1066580Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2451575A1 (es) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Juan Antonio CORTÉS FERNÁNDEZ | Indicador intermitente opuesto |
-
2007
- 2007-06-01 ES ES200701183U patent/ES1066580Y/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2451575A1 (es) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Juan Antonio CORTÉS FERNÁNDEZ | Indicador intermitente opuesto |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1066580Y (es) | 2008-05-16 |
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