ES1061692U - Dispositivo de luz delantera de freno para vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos, siendo el dispositivo del tipo preferentemente destinado a proporcionar mayores cotas de protección en materia de seguridad vial, estando este dispositivo esencialmente caracterizado porque se compone de varias piezas o elementos que permiten emitir una señal luminosa únicamente desde la parte delantera del vehículo.

Description

Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos.

Objeto de la invención

El presente modelo de utilidad, de acuerdo como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo luminoso o luz delantera de freno para cualesquiera vehículos, especialmente automóviles, autobuses, camiones, y motocicletas. Más concretamente, se trata de un novedoso y sencillo dispositivo luminoso que conectado con el pedal de freno del vehículo permite al iluminarse o encenderse alertar a peatones y otros vehículos que se sitúen en el campo de acción o maniobra delantera del vehículo que lo incorpora, de si éste se encuentra en situación de frenada o parada, incrementando notablemente las cotas en materia de seguridad vial, al prevenirse o eliminarse en un alto porcentaje el riesgo de accidentes de circulación.

La principal novedad que presenta el presente dispositivo es que se encuentra ubicado en la parte delantera del vehículo a diferencia de los dispositivos tradicionales de indicación de frenada que se encuentran ubicados en la parte posterior del vehículo, mejorando con ello el estado de la técnica actual al mostrarse especialmente eficaz en la prevención de accidentes por atropello de peatones, en zonas insuficientemente iluminadas, y demás situaciones que más adelante señalaremos.

De este modo, el dispositivo advierte o indica a los demás usuarios de la vía, ya sean estos peatones o vehículos si el vehículo que lo incorpora se encuentra frenando o en situación de stop, o por el contrario se encuentra en movimiento, siempre y cuando estos viandantes o automóviles se hallen dentro de la zona delantera de avance del vehículo que pudiera ser objeto de alcance de los mismos,

además de otras destacables ventajas, tal y como quedará claramente puesto en evidencia al describir el dispositivo de luz delantera de freno para vehículos haciendo referencia a las figuras que lo representan de acuerdo con una de las formas preferidas de realización.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, los dispositivos de indicación de frenado están ubicados única y exclusivamente en la parte posterior de los vehículos automóviles, con ello se previenen parcialmente los riesgos de accidentes o siniestros en la conducción, ya que estos dispositivos se encuentran ubicados en la parte trasera del vehículo, bien como una única luz de frenada central, o incorporando leds luminosos, dispositivos todos ellos que actúan conjuntamente con los tradicionales y efectivos faros de frenada situados simétricamente en cada lado posterior del vehículo, este imaginario triángulo formado por los faros traseros y la luz central trasera de frenado, según los expertos consigue incrementar las cotas de seguridad vial, reduciendo en un gran porcentaje el riesgo de accidentes, si bien este dispositivo como se indica tiene un efecto parcial en su función de prevención, pues única y exclusivamente esta destinado a proporcionar seguridad a los conductores o usuarios de la vía en el supuesto en que se aproximen o circulen por detrás del vehículo que incorpora los dispositivos descritos, sin embargo, existen innumerables riesgos en la red viaria, tales como cruces, rotondas, intersecciones, pasos de peatones, etc, que exigen nuevos dispositivos de señalización por parte de los vehículos que acceden a los mismos, y que necesariamente pasan por la incorporación de luces delanteras de frenado.

Breve descripción de la invención

Con la finalidad de resolver los inconvenientes señalados en el párrafo precedente, ha sido desarrollado el dispositivo enunciado objeto del presente modelo de utilidad, el cual, tal y como se verá claramente al describirlo haciendo referencia a las figuras que lo ilustran, ofrece destacables ventajas esencialmente en materia de seguridad vial.

De este modo, siniestros como los atropellos que generalmente se producen cuando un peatón se cruza por delante del vehículo invadiendo o interfiriendo en su trayectoria de avance, podrían evitarse con el dispositivo objeto del presente modelo de utilidad, ya que, el peatón que cruce, por ejemplo por un paso de peatones, podrá evitar el atropello acelerando el paso de su marcha, o no iniciarlo si observa que el dispositivo objeto de la presente invención no se encuentra encendido o iluminado, lo cual significa que el vehículo continúa con su velocidad de aproximación normal, sin haber procedido a disminuir su velocidad por el accionamiento de ningún dispositivo de frenado, de otro modo, el peatón al no visualizar ningún dispositivo de frenada en el vehículo que se cruza en su trayectoria, no dispone de elementos suficientes como para valorar si puede ser atropellado o no, especialmente en vías insuficientemente iluminadas, o de noche. Otra gran ventaja que reporta el objeto de la presente invención es la posibilidad de disminuir accidentes de tráfico, especialmente en situaciones de tráfico denso, al formarse caravanas de vehículos que circulan muy próximos unos a otros, a bajas velocidades, de este modo, el conductor de uno de estos vehículos situados en un embotellamiento, tan solo percibe la información suministrada por las luces de frenada del vehículo precedente, sin embargo ignora, si el vehículo posterior inicia una maniobra de frenado o no, con la instalación del dispositivo luminoso delantero de freno, el conductor referenciado podría conocer si el vehículo que circula detrás de él, ha accionado el freno o no, disponiendo de unas décimas de segundo en caso de posible colisión para iniciar una maniobra que eluda el choque, o en su caso, aumentar la distancia de seguridad existente entre ambos vehículos para evitar la colisión, y por ende el siniestro. Otra de las ventajas que aporta el presente dispositivo es la evitación o disminución de accidentes de circulación en los denominados carriles de aceleración de las vías rápidas, autopistas, autovías, etc puesto que si el vehículo que se incorpora a la vía rápida observa que la luz delantera de frenado del vehículo que circula por la autovía o autopista se encuentra iluminada o encendida, evitará más fácilmente la posible colisión o siniestro. Por último, otra ventaja que aporta la luz delantera de freno objeto del presente modelo de utilidad es, igualmente la prevención de accidentes de circulación en las maniobras de adelantamiento, de este modo el conductor que inicia la maniobra de adelantamiento podrá conocer, tanto si el vehículo que circula en sentido contrario frena, evitando la posible colisión frontal, como si algún otro vehículo que circula en su mismo sentido de marcha por detrás de él, ha iniciado alguna maniobra también de adelantamiento y frena, sinónimo de que ha advertido su presencia evitándose igualmente la posible colisión.

Es entonces un objeto de la presente invención proveer un dispositivo de luz delantera de freno para vehículos, formado preferentemente por una carcasa central, aunque bien pudieran disponerse varias carcasas. Esta o estas carcasas descritas están dotadas de una o varias lámparas de alumbrado cada una de ellas, que emitirá las correspondientes señales de frenado al accionar el pedal de freno del vehículo, iluminándose todas ellas de forma simultánea. Todas ellas estarán conectadas mediante un cable de corriente eléctrica al citado pedal de frenada. La antedicha carcasa o carcasas y sus elementos ópticos correspondientes, se ubicarán preferentemente en la parte delantera del vehículo, en el chasis, paragolpes, parrilla, etc en una posición central a la altura de los faros de alumbrado delanteros, no obstante, también podrían estar ubicadas inmediatamente detrás del cristal o parabrisas, siendo fijadas adheridas, atornilladas, o aseguradas al salpicadero del vehículo, o incluso en el reverso del espejo retrovisor, pudiendo utilizarse otros medios que permitan su sujeción con total seguridad, así como la fijación en otras zonas distintas del salpicadero tal y como se verá en las figuras o dibujos que lo ilustran de acuerdo con una de las formas preferidas de realización. De este modo, se podrían iluminar todos los elementos ópticos instalados conjuntamente, o bien únicamente algunos de ellos, a voluntad del usuario. La lámpara o elemento óptico del dispositivo objeto del presente modelo de utilidad será de cualquier color: rojo, ámbar, blanco, etc, no existiendo limitación alguna de colores.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un juego de planos con base en cuyas figuras se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del dispositivo objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista esquematizada de las piezas que constituyen el dispositivo objeto del presente modelo de utilidad.

Descripción de la forma de realización preferida

En la figura 1 se muestra el dispositivo de luz delantera de freno para vehículos, señalado con el número de referencia general (1), apreciándose en ella las distintas partes o piezas de que se compone o forma, así se observa la existencia del pedal de freno del vehículo (2), que una vez accionado por el conductor del mismo, al advertir cualquier señal de peligro, emitirá un impulso eléctrico, que será transmitido a la lámpara o elemento óptico del dispositivo (3) mediante un cable de corriente (4), que se encuentra conectado entre ambas piezas, es decir, el pedal de freno y las lámparas. Así, el pedal de freno al ser activado por el pie del usuario del vehículo transmitirá inmediatamente, al igual que en la parte trasera, la señal eléctrica a la lámpara situada en la carcasa o carcasas (5), iluminándose el elemento o grupo óptico, y emitiendo la correspondiente señal luminosa.

Se deja constancia que, si bien se han descrito e ilustrado la realización preferida del dispositivo de luz delantera de freno para vehículos objeto del presente modelo de utilidad, al ser llevado este a la práctica podrá tener determinadas modificaciones a efectos de adecuarlo a las necesidades y/o requerimientos que deban tenerse en cuenta y sean necesarios, sin que por ello se alteren o desvirtúen sus particularidades constructivas y funcionales.

Claims (4)

1. Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos, siendo el dispositivo del tipo preferentemente destinado a proporcionar mayores cotas de protección en materia de seguridad vial, estando este dispositivo esencialmente caracterizado porque se compone de varias piezas o elementos que permiten emitir una señal luminosa únicamente desde la parte delantera del vehículo.

2. Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, esencialmente caracterizado porque la señal luminosa puede ser emitida por una o varias lámparas simultáneamente, ubicadas todas ellas en la parte frontal o delantera del vehículo.

3. Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos de acuerdo con la reivindicación 2, esencialmente caracterizado porque dichas señales luminosas podrán ser de cualquier color, no existiendo limitación alguna de colores.

4. Dispositivo de luz delantera de freno para vehículos de acuerdo con la reivindicación 3, esencialmente caracterizado porque la lámpara o lámparas alojadas en el interior de la carcasa o carcasas que forman parte del dispositivo descrito, se encuentran conectadas mediante un cable eléctrico al pedal de freno del vehículo, permitiendo éste, el paso de corriente o impulso eléctrico, a voluntad del usuario o conductor, en función de las circunstancias de peligro de la
vía.