ES1323143U - Esparrago de rueda con estriado - Google Patents

Abstract

Espárrago de rueda con estriado que, aplicable, en número plural, para fijar una rueda a un buje de un vehículo, y comprendiendo un cuerpo cilíndrico (1) provisto de una porción menor (2) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo posterior (1a) destinada a su fijación en un hueco roscado del buje pasando a través de un orificio de la rueda, de unos medios de apriete (3) para conseguir dicho roscado/desenroscado en el buje, y de una porción mayor (4) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo anterior (1b), destinada a la inserción de una tuerca para fijar la rueda, está caracterizado porque los medios de apriete (3) para el roscado/desenroscado del cuerpo cilíndrico (1) en el buje comprenden una sección estriada (31) externa y perimetralmente, apta para llevar a cabo dicho apriete mediante una llave de tubo de configuración complementaria.

Description

DESCRIPCIÓN

ESPÁRRAGO DE RUEDA CON ESTRIADO

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un espárrago de rueda con estriado que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante y que suponen una mejora del estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en un espárrago de rueda, de los que, en número plural, se atornillan en el buje y se proyectan a través de la rueda, presentando una porción roscada que emerge externamente sobre la que se aprieta una tuerca para sostener la rueda fijada en el buje, con la particularidad de que el espárrago objeto de la invención, en lugar de, o además de, contar con un hueco poligonal en el extremo para atornillarlo/desatornillarlo mediante llave tipo Allen insertada en dicho hueco, cuenta con una sección intermedia de superficie perimetral estriada que permite su atornillado/desatornillado mediante la utilización de una llave de tubo, garantizando siempre un perfecto apriete del espárrago pudiendo incluso utilizar una llave dinamométrica.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria de la automoción, centrándose particularmente en el ámbito de la fabricación de sistemas de fijación para las ruedas, particularmente espárragos o pernos de rueda.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente, los espárragos de rueda cuentan, para su apriete y afloje, es decir, para procurar su atornillado/desatornillado al buje en que han de sujetar la ruda, con un sistema tipo Allen, es decir, con un hueco poligonal, normalmente hexagonal en el extremo que se sitúa por la parte externa de la rueda para insertar en él una llave Allen y, al girar en un sentido u otro, apretar o aflojar el espárrago.

El problema es que, como este tipo de elementos van muy fuertemente apretados, dado que tienen que estar muy bien asegurados para evitar que se aflojen con las vibraciones del vehículo en movimiento, el descrito hueco poligonal internamente siempre se acaba redondeando con el uso, hasta el punto en que puede llegar un momento en que la llave ya no actúa debidamente y se hace complicado tanto el apriete como el afloje del espárrago.

El objetivo de la presente invención es, pues, evitar dicha problemática mediante el desarrollo de un nuevo tipo de espárrago de rueda mejora para permitir el uso de una herramienta más segura que no desgaste la superficie del perno, con la ventaja de que, además, pueda permitir el uso de una llave dinamométrica para ajustar el apriete aplicando un torque determinado, cosa que con el sistema de atornillado tipo Allen es más complicado, dado que se debe utilizar un adaptador específico.

Por otra parte, y como referencia al estado de la técnica, cabe señalar que, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro espárrago de rueda que presente unas características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El espárrago de rueda con estriado que la invención propone constituye una solución óptima para alcanzar los objetivos anteriormente señalados que, a la vez, supone una mejora de lo actualmente conocido, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

En concreto, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un espárrago de rueda, de los que, en número plural, se atornillan en el buje y se proyectan a través de la rueda, presentando una porción roscada que emerge externamente sobre la que se aprieta una tuerca para sostener la rueda fijada en el buje, que se distingue por el hecho de que, en lugar de, o además de, contar con un hueco poligonal en el extremo para atornillarlo/desatornillarlo mediante llave tipo Allen insertada en dicho hueco, cuenta con una sección intermedia de superficie perimetral estriada que permite su atornillado/desatornillado mediante la utilización de una llave de tubo, garantizando siempre un perfecto apriete del espárrago pudiendo incluso utilizar una llave dinamométrica para poder apretarlo con un torque de Newton-metros (Nm) específico, sin necesidad de utilizar un adaptador.

Más concretamente, dicha sección estriada del espárrago se encuentra situado cerca del extremo roscado de la parte posterior del cuerpo del espárrago, la que se atornilla al buje, entre este y la porción de superficie roscada más larga que presenta dicho cuerpo por el lado opuesto o anterior, destinado a la inserción de la tuerca con que se fija la rueda por la parte frontal de la misma.

Por otra parte, cabe señalar que, si bien de preferencia, el estriado de dicha sección del espárrago es de sección trapecial y cuenta preferentemente con doce puntas, no se descartan otras configuraciones dependiendo del tipo de vehículo o de rueda a que se destina el espárrago, y cuyas dimensiones, en cuanto a diámetro y longitud, también serán variables en función de las necesidades de cada caso.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas hojas de dibujos, en que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista esquemática en alzado lateral de un ejemplo de realización del espárrago de rueda con estriado, apreciándose su configuración general externa, y en particular la sección con superficie estriada para su apriete.

Las figuras número 2 y 3.- Muestran sendas vistas en alzado frontal y posterior, respectivamente, del espárrago de la invención mostrado en la figura 1.

La figura número 4.- Muestra una vista en sección del espárrago, según el corte A-A señalado en la figura 1.

Y la figura número 5.- Muestra una vista esquemática en perspectiva del ejemplo del espárrago de la invención mostrado en las figuras precedentes, en este caso una representación esquemática a falta del roscado externo del mismo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo de realización no limitativo del espárrago de rueda con estriado de la invención, el cual comprende lo que se indica y describe en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el espárrago de rueda de la invención, aplicable en número plural para fijar una rueda a un buje de un vehículo, comprende, de manera convencional, un cuerpo cilíndrico (1) provisto de una porción menor (2) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo posterior (1a) de destinada a su fijación en un hueco roscado del buje pasando a través de un orificio de la rueda, de unos medios de apriete (3) para conseguir dicho roscado/desenroscado en el buje, y de una porción mayor (4) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo anterior (1b), destinada a la inserción de una tuerca (no representada) para fijar la rueda.

Y, a partir de dicha configuración ya conocida, el espárrago se distingue por el hecho de que, los mencionados medios de apriete (3) para el roscado/desenroscado del cuerpo cilíndrico (1) en el buje comprenden una sección estriada (31) externa y perimetralmente, apta su llevar a cabo dicho apriete mediante una llave de tubo de configuración complementaria, la cual sección estriada (31), preferentemente, está situada de manera intermedia, es decir, entre la porción menor (2) de superficie externa roscada, destinada a su fijación en el buje, y la porción mayor (4) de superficie externa roscada destinada a la inserción de la tuerca para fijar la rueda.

Opcionalmente, aunque no se ha representado, el cuerpo cilíndrico (1) del espárrago también puede comprender, como medios de apriete (3) adicionales, un hueco hexagonal o de otra configuración poligonal en el extremo anterior (1b) para su roscado/desenroscado mediante llave tipo Allen o similar.

En cualquier caso, de preferencia, el estriado de dicha sección estriada (31) del cuerpo cilíndrico (1) del espárrago cuenta con doce puntas que, preferentemente, son de sección trapecial, si bien ello no supone una limitación, ya que no se descartan otras configuraciones dependiendo del tipo de vehículo o de rueda a que se destina el espárrago, así como tampoco en las dimensiones, en cuanto a diámetro y longitud del cuerpo cilíndrico (1) también serán variables en función de las necesidades de cada caso.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1. - Espárrago de rueda con estriado que, aplicable, en número plural, para fijar una rueda a un buje de un vehículo, y comprendiendo un cuerpo cilíndrico (1) provisto de una porción menor (2) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo posterior (1a) de destinada a su fijación en un hueco roscado del buje pasando a través de un orificio de la rueda, de unos medios de apriete (3) para conseguir dicho roscado/desenroscado en el buje, y de una porción mayor (4) de superficie externa roscada, en el lado de su extremo anterior (1b), destinada a la inserción de una tuerca para fijar la rueda, estácaracterizadoporque los medios de apriete (3) para el roscado/desenroscado del cuerpo cilíndrico (1) en el buje comprenden una sección estriada (31) externa y perimetralmente, apta su llevar a cabo dicho apriete mediante una llave de tubo de configuración complementaria.

2. - Espárrago de rueda con estriado, según la reivindicación 1,caracterizadoporque la sección estriada (31) está situada de manera intermedia, entre la porción menor (2) de superficie externa roscada, destinada a su fijación en el buje, y la porción mayor (4) de superficie externa roscada destinada a la inserción de la tuerca para fijar la rueda.

3. - Espárrago de rueda con estriado, según la reivindicación 2,caracterizadoporque el cuerpo cilíndrico (1) también comprende, como medios de apriete (3) adicionales, un hueco hexagonal o de otra configuración poligonal en el extremo anterior (1b) para su roscado/desenroscado mediante llave tipo Allen o similar.

4. - Espárrago de rueda con estriado, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadoporque el estriado de dicha sección estriada (31) del cuerpo cilíndrico (1) cuenta con doce puntas.

5. - Espárrago de rueda con estriado, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadoporque el estriado de dicha sección estriada (31) cuenta con puntas de sección trapecial.