ES1060484U - Enganche bifuncional para arrastre de remolques. - Google Patents

Abstract

1. Enganche bifuncional para arrastre de remolques, del tipo de los destinados a fijarse a la zona posterior del vehículo tractor, que teniendo como finalidad permitir indistintamente el enganche de remolques con sistema de acoplamiento de argolla o de rótula, y siendo del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de un soporte ahorquillado y un bulón para enganche de la argolla, se caracteriza porque en el citado soporte se establece una placa base con orificios laterales para su fijación al vehículo tractor, de la que emerge la citada horquilla, con ramas laterales interiormente divergentes, provistas de orificios coaxiales y verticales para paso del bulón, en uno de los cuales se establece además un orificio secante con el anterior y de menor diámetro destinado a la implantación de una chaveta complementaria de un chavetero existente en el propio bulón, el cual se remata por su extremidad superior, concretamente por encima del citado soporte, en una bola o esfera adecuada para un acoplamiento tipo rótula.

Description

Enganche bifuncional para arrastre de remolques.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un enganche destinado a ser acoplado a la zona posterior de un vehículo, para el arrastre de un remolque.

El objeto de la invención es conseguir un enganche bifuncional, que sea válido indistintamente para remolques con acoplamiento tipo argolla o tipo rótula, y que ofrezca paralelamente unas óptimas garantías de seguridad en el bloqueo.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en el ámbito de los remolques existen dos sistemas de acoplamiento al vehículo tractor, uno tipo argolla, y otro tipo rótula, de manera que en función de las características del remolque así debe ser el tipo de enganche que incorpore el vehículo tractor.

Esto tiene como consecuencia práctica que un vehículo tractor no pueda arrastrar más que aquellos remolques que se corresponden con un determinado sistema de acoplamiento, ya sea el sistema de argolla o el sistema de rótula, y por otro lado supone además que el cambio de sistema en el vehículo tractor o en el remolque, traiga consigo la necesidad de cambiar el mecanismo en el aparato complementario.

Descripción de la invención

El enganche bifuncional que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, ya que un mismo enganche es utilizable indistintamente con remolques cuyo acoplamiento sea tipo argolla o tipo rótula.

Para ello y de forma más concreta dicho enganche está constituido, como es convencional, mediante la combinación de un soporte y un bulón, soporte que cuenta con una placa base para fijación por atornillamiento al vehículo tractor, de la que emerge una especie de horquilla de ramas laterales divergentes, afectadas por sendos orificios coaxiales para paso del citado bulón, con la particularidad de que uno de estos orificios se cruza con otro de menor diámetro destinado a la implantación de una chaveta que, como elemento de seguridad, bloquea el bulón al acoplarse a un chavetero de este último. Además el extremo inferior del bulón presenta un orificio diametral en el que es acoplable un pasador unido al soporte mediante una cadena para evitar su pérdida, de manera que esta doble fijación del bulón potencia al máximo la estabilidad del mismo sobre el complementario soporte.

Lógicamente este bulón está destinado a acoplar al soporte la argolla del remolque, en el caso de que ésta exista, y de acuerdo con otra característica de la invención el citado bulón se remata por su extremidad superior en una bola o esfera, destinada a servir de pivote de acoplamiento para la gama de remolques cuyo dispositivo de enganche sea del tipo rótula.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en alzado lateral del soporte que participa en el enganche bifuncional para arrastre de remolques, que constituye el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista en planta del mismo soporte.

La figura 3.- Muestra una vista en alzado lateral del bulón complementario del soporte de las figuras anteriores.

La figura 4.- Muestra una vista en alzado lateral y en sección del soporte y el bulón debidamente interacoplados.

La figura 5.- Muestra un detalle en sección transversal del conjunto representado en la figura anterior, a nivel de la chaveta de fijación del bulón.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en el enganche que la invención propone participan dos piezas fundamentales, el soporte (1) representado en las figuras 1 y 2 y el bulón (2) representado en la figura 3.

El soporte (1), destinado al fijarse al vehículo tractor, presenta una placa base (3) dotada de una pareja de orificios laterales (4) para su fijación por atornillamiento, placa base de la que emerge una especie de horquilla (5) de ramas (5-5') interiormente divergentes y determinantes de un alojamiento de perfil trapecial sensiblemente isoscélico, estando dichas ramas (5-5') dotadas de sendos orificios coaxiales y verticales (6) para paso del bulón (2), y resultando el orificio (6) de una de dichas ramas (5) secante con un orificio (7) de menores dimensiones y perpendicular al anterior, destinado a recibir a una chaveta (8) que, acoplándose a un chavetero (9) del bulón (2), inmoviliza axialmente este último.

La chaveta (8) cuenta con un rebaje perimetral curvo-cóncavo (10) que permite la liberación del bulón (2) sin necesidad de extraer totalmente dicha chaveta (8) de su alojamiento (7), y cuenta además con una cabeza (11) que facilita el accionamiento de la misma. La disposición transversal de la chaveta (8) y un perfecto ajuste de la misma en su alojamiento (7), impiden la salida accidental de la misma.

No obstante y para mayor seguridad, se ha previsto que el bulón (2) incorpore en su extremidad inferior un orificio (12) para acoplamiento de otro pasador, con su correspondiente cadena, que colabora con la chaveta (8) en la inmovilización axial del bulón (2).

Sólo resta señalar por último que dicho bulón (2), provisto de una pestaña perimetral (13) en funciones de tope limitador de penetración en el soporte (1), se remata por encima de ella en una cabeza esférica o bola (14) que permite el enganche de cualquier remolque con un acoplamiento tipo rótula, es decir que mientras un remolque de este tipo es acoplable a la bola (14) un remolque con un enganche tipo argolla es acoplable al bulón (2) entre las dos ramas del soporte (1), es decir en el seno de su horquilla (5-5'), sobre un mismo enganche.

Claims (3)

1. Enganche bifuncional para arrastre de remolques, del tipo de los destinados a fijarse a la zona posterior del vehículo tractor, que teniendo como finalidad permitir indistintamente el enganche de remolques con sistema de acoplamiento de argolla o de rótula, y siendo del tipo de los que se constituyen mediante la combinación funcional de un soporte ahorquillado y un bulón para enganche de la argolla, se caracteriza porque en el citado soporte se establece una placa base con orificios laterales para su fijación al vehículo tractor, de la que emerge la citada horquilla, con ramas laterales interiormente divergentes, provistas de orificios coaxiales y verticales para paso del bulón, en uno de los cuales se establece además un orificio secante con el anterior y de menor diámetro destinado a la implantación de una chaveta complementaria de un chavetero existente en el propio bulón, el cual se remata por su extremidad superior, concretamente por encima del citado soporte, en una bola o esfera adecuada para un acoplamiento tipo rótula.

2. Enganche bifuncional para arrastre de remolques, según reivindicación primera, caracterizado porque la citada chaveta se acopla ajustadamente en el orificio correspondiente de la horquilla, cuenta en uno de sus extremos con una cabeza de accionamiento, y cerca de su extremidad opuesta incorpora un rebaje perimetral curvo-cóncavo, de manera que cuando dicho rebaje queda enfrentado al bulón éste es libre de acoplarse y desacoplarse de la horquilla, mientras que cuando queda desfasado con respeto a dicho bulón éste queda bloqueado a través de su chavetero.

3. Enganche bifuncional para arrastre de remolques, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bulón incorpora además en su extremidad inferior un orificio diametral para un pasador que potencia la seguridad del enganche y que está relacionado con el soporte a través de una cadena.