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EP3400921B1 - Arretierungsvorrichtung einer patiententransportvorrichtung, sowie gurtvorrichtung einer patientenrückhalteeinrichtung und patiententransportsystem - Google Patents

Arretierungsvorrichtung einer patiententransportvorrichtung, sowie gurtvorrichtung einer patientenrückhalteeinrichtung und patiententransportsystem Download PDF

Info

Publication number
EP3400921B1
EP3400921B1 EP18170985.8A EP18170985A EP3400921B1 EP 3400921 B1 EP3400921 B1 EP 3400921B1 EP 18170985 A EP18170985 A EP 18170985A EP 3400921 B1 EP3400921 B1 EP 3400921B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
belt
patient
locking device
patient transport
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP18170985.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3400921A1 (de
Inventor
Andreas Keller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mefina Medical & Co KG GmbH
Original Assignee
Mefina Medical & Co KG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mefina Medical & Co KG GmbH filed Critical Mefina Medical & Co KG GmbH
Publication of EP3400921A1 publication Critical patent/EP3400921A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3400921B1 publication Critical patent/EP3400921B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/04—Parts, details or accessories, e.g. head-, foot-, or like rests specially adapted for stretchers
    • A61G1/044—Straps, bands or belts
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A61G1/0206—Stretchers with wheels characterised by the number of supporting wheels if stretcher is extended
    • A61G1/0212—2 pairs having wheels within a pair on the same position in longitudinal direction, e.g. on the same axis
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/04—Parts, details or accessories, e.g. head-, foot-, or like rests specially adapted for stretchers
    • A61G1/052—Struts, spars or legs
    • A61G1/056—Swivelling legs
    • A61G1/0562—Swivelling legs independently foldable, i.e. at least part of the leg folding movement is not simultaneous

Definitions

  • the invention relates to a locking device of a patient transport device according to the preamble of claim 1, a belt device of a patient restraint device according to claim 8 and a patient transport device having the features according to claim: 14.
  • the aforementioned patient transport devices have a load-bearing basic structure and a patient restraint device.
  • the load-bearing basic structure of the patient transport device has a patient support device and a frame structure, with at least body parts of a patient to be transported being supported or supported by the patient support device during transport.
  • known patient transport devices have a patient restraint device with at least one locking device, with which the patient restraint device is permanently attached to the load-bearing basic structure of the patient transport device.
  • the patient restraint device also has at least one belt device, by means of which the patient to be transported is secured on the patient transport device during transport.
  • the patient restraint device prevents slipping or other undesired changes in the sitting or lying position of the patient on the patient transport device and in particular the load-bearing basic structure of the same during transport and also ensures that the patient to be transported assumes and retains a defined transport position on the patient support device.
  • the patient is fixed to the patient transport device by means of the patient restraint device.
  • the patient restraint device has at least one belt device made of woven fibers or textiles, such as a belt strap. This is permanently attached to the patient transport device via a fastening means. Due to the open surface of the belt devices, such as in particular a woven belt strap, the aforementioned body fluids or excrement can penetrate into the tissue of the belt devices, so that cleaning or disinfection of the aforementioned belt devices is very difficult or insufficient and, moreover, takes a lot of time . In practice, this poses a problem because, due to the tight time frame, in case of doubt, the aforementioned belt devices of the restraint device are only insufficiently cleaned or disinfected and this can possibly result in health risks and in particular an increased risk of infection.
  • the loop systems also have the problem that the patient restraint devices, in particular the belt devices, in The everyday pace of everyday life may be looped incorrectly or insufficiently in the loop elements provided for the patient transport device or, alternatively, looped or fastened outside the defined fastening loops on the other basic structure of the patient transport device.
  • the patient restraint device known from the prior art is only insufficiently or unsuitably connected to the load-bearing basic structure of the patient transport device, so that the patient to be transported can slip or be displaced.
  • the invention is therefore based on the object of improving a patient transport device and a belt device of a patient restraint device as well as a locking device of a patient transport device in such a way that the aforementioned elements can be cleaned or disinfected more easily and, at the same time, increased handling safety is achieved.
  • a first aspect of the invention thus relates to a locking device of a patient transport device for locking at least one belt device of a patient restraint device on the patient transport device, the locking device having a base body and at least one fastening means made of a metallic material, the base body being permanently fastened to the patient transport device by the at least one fastening means is.
  • the invention advantageously provides that the locking device and the belt device have at least one first and second coupling element adapted to one another and the belt device can be locked to the locking device without tools via at least one pair of first and second coupling elements adapted to one another.
  • the locking between the first and the second coupling element is designed in such a way that the locking can be produced without tools at any time and can also be separated again without tools.
  • the coupling elements can be separated by actuating or displacing a defined actuating element, whereby an unintentional or even accidental separation of the coupling elements is excluded.
  • the invention has the advantage that the belt device can be locked on the locking device at any time with little expenditure of time and without tools and can thus be connected to the patient transport device in a load-bearing manner without tools.
  • the belt device for cleaning the patient transport device can easily be separated from the latter and, for example, can be cleaned and disinfected separately from the actual patient transport device.
  • unpolluted replacement belts can alternatively be locked onto the locking device of the patient transport device via the coupling elements. A quick cleaning or a quick renewed provision of a cleaned patient transport device after a use is thereby made possible.
  • the belt device can be cleaned in a suitable manner separately from the actual patient transport device.
  • the device according to the invention enables belt devices to be carried and exchanged, the length and type of the belt being aligned with the patient to be fixed.
  • belt devices with shorter belts can be provided for children, while for example particularly long belts for obese patients or pregnant women may only be provided in individual areas.
  • the exchange can take place quickly, easily and without tools.
  • the mutually adapted coupling elements have the advantage that the belt device can only be attached at defined points on the locking device, so that incorrect installation of the belt devices is largely excluded.
  • the coupling elements that are adapted to one another have the advantage that they cannot be locked at any desired positions on the basic structure of the patient transport device.
  • the locking device remaining on the basic structure can preferably be designed in such a way that it is easy to clean or disinfect and, for example, does not have any open surfaces or tissue.
  • the locking device has a small, easy-to-clean surface without undercuts or openings.
  • the first and second coupling elements can be, for example, a combination of a carabiner with a correspondingly adapted eyelet or a tongue with a correspondingly adapted belt lock.
  • the at least one fastening means can preferably be screwed to the base body of the patient transport device via a screw connection.
  • the screw connection enables a permanent but replaceable fastening of the locking device to the patient transport device.
  • alternative attachment means for attaching the locking device to the patient transport device such as a bayonet lock, can also be provided.
  • a corresponding fastening means must enable this firm fixation and must not come loose during use, i.e. under load or under vibrations, as occurs, for example, when using the patient transport device during transport in a motor vehicle, for example an ambulance or ambulance.
  • the base body of the locking device can preferably be connected in an articulated and / or rotatable manner to the at least one first coupling element.
  • the articulated and / or rotatable connection between the base body and the at least one first coupling element of the locking device is designed such that tensile forces introduced via the belt device can be passed on to the base body of the locking device via the rotatable and / or articulated connection of the coupling element.
  • the articulated and / or rotatable connection prevents bending moments or compressive forces from being transmitted from the belt device to the base body or is not possible.
  • the at least one first coupling element which is rotatably and / or articulated to the main body of the locking device and locked with the second coupling element, can rotate or pivot in the main load direction due to the articulated and / or rotatable mounting relative to the main body, so that only normal forces are transferred into the base body.
  • the aforementioned embodiment has the advantage that only defined normal forces can be introduced into the load-bearing structure of the patient transport device and into the base body of the locking device, so that only defined loads can be introduced and transferred via the aforementioned elements.
  • a jamming or twisting of the belt device of the patient restraint device with the locking device is advantageously excluded by the articulated or rotatable mounting.
  • the aforementioned embodiment has the advantage that the locking device can adapt to the course of the belt device in such a way that when the belt device is pivoted or rotated, the locking device aligns accordingly.
  • the aforementioned articulated and / or rotatable connection of the locking device is particularly suitable, in particular for attachment or fastening to inclinable or displaceable areas of the patient transport devices.
  • the base body is essentially cylindrical, the at least one first coupling element having a hollow cylinder adapted to the cylindrical base body, and the hollow cylinder at least partially surrounding the cylindrical base body and being rotatably mounted relative to it.
  • the cylindrical base body and the correspondingly adapted hollow cylinder are each circular cylinders.
  • the aforementioned cylindrical configuration of the base body has the advantage that the base body initially enables a compact design with a simultaneous articulated / rotatable connection to the coupling element.
  • the cylindrical base body is designed from two half-cylinders with a central recess, the recess being adapted to the dimensions of the load-bearing basic structure of the patient transport device.
  • the two half-cylinders can be screwed together in such a way that an element of the load-bearing basic structure of the patient transport device is clamped within the recess, so that the basic body is firmly connected to or attached to the basic structure of the patient transport device.
  • the aforementioned configuration enables a load-bearing connection of the base body of the locking device to the basic structure of the patient transport device without having to make modifications to the existing base structure, with a space-saving configuration of the locking device at the same time.
  • This embodiment of the locking device also has the advantage that the locking device can be retrofitted to already existing patient transport devices, with only an adaptation of the recess in the base body to the dimensions of the structure of the patient transport device.
  • the at least one first coupling element can be at least partially designed as a hollow cylinder, which is circumferentially adapted to the cylindrical base body and, for example, after the cylindrical base body has been installed on the base structure of the patient transport device, it can be pushed onto or rotatably connected to it. It can be provided that the hollow cylinder completely surrounds the base body.
  • the body of the hollow cylinder can are particularly preferably formed from several individual parts, which in turn are screwed together and / or clamped together.
  • the first coupling element only has a part of a hollow cylinder, for example a C-shaped part, which only partially surrounds the cylindrical base body and is rotatably mounted relative to it.
  • friction-reducing bearing elements such as balls or rollers can be provided in the area of the cylindrical base body and / or the hollow cylinder.
  • the at least one base body can be formed in one piece with the at least one first coupling element.
  • the first coupling element is rigidly connected to the base body.
  • the one-piece embodiment has the advantage that it can be made compact and, moreover, enables a secure load transfer from the coupling element to the load-bearing basic structure of the patient transport device.
  • the aforementioned elements of the locking device can be manufactured from a single part. The component can be manufactured, for example, as a cast part or a milled part.
  • the at least one base body and the at least one coupling element are made from a sheet metal material, such as flat steel, and in particular are punched out. This enables a cost-effective and, at the same time, safe load-bearing configuration of the locking device.
  • the base body can be designed as a flat profile with two first coupling elements, wherein the two first coupling elements can be arranged on opposite sides of the base body.
  • the aforementioned embodiment has the advantage that a patient restraint device, which is formed, for example, only from two opposing belt devices with a central coupling lock, can be securely fastened to the patient transport device by means of only one locking device.
  • the base body and / or the at least one first coupling element and / or the at least one fastening means of the locking device are made from a metallic material, preferably from a light metal.
  • the metallic material can also be reinforced with fibers, for example glass fibers or carbon fibers.
  • the design of a metallic material has the advantage that this material can absorb the loads occurring during patient transport and also has a closed surface so that the aforementioned elements of the locking device can be easily cleaned or disinfected.
  • this also has the advantage that the locking device has a low intrinsic weight, so that the weight of the patient transport device with a corresponding locking device is only slightly increased or essentially the same weight compared to the prior art of the patient transport device.
  • the metallic material is a metal alloy. All elements of the locking device, such as the base body and / or the at least one first coupling element and / or the at least one fastening means, are preferably made of a material that is easy to disinfect and clean. It is particularly advantageous that the material used has a closed surface so that no contaminants such as body secretions or the like can penetrate into cavities.
  • the elements of the locking device are temporarily exposed to high static and dynamic loads during patient transport, in order to be able to withstand these loads, or to be able to pass the loads from the belt device to the load-bearing structure of the patient transport device, the elements of the locking device are preferably made from a suitably adapted one load-bearing metal made.
  • a light metal such as aluminum or a suitable aluminum alloy can be used here.
  • suitable plastics can also be used that can withstand the loads that occur over the long term and that can transfer them to the basic structure.
  • the aforementioned plastics can be partially provided with reinforcing elements, such as embedded reinforcing fibers.
  • the reinforcing fibers can be glass fibers and / or carbon fibers, for example.
  • a fiber-reinforced plastic or a combination of a fiber-reinforced plastic with metal elements can be provided.
  • the aforementioned embodiments have the advantage that in the area of the patient transport device and the locking device permanently attached to it, the use of fabrics or fabrics with open surfaces can be completely dispensed with. In this way, possible contaminants, such as adhering body secretions, can easily be removed from the patient transport device as well as from the locking device.
  • the at least one fastening means can preferably have a plate-shaped fastening head and a cylindrical extension with at least one connection device, the extension being able to be passed through a recess in the patient transport device, whereby the fastening head can be brought into contact with the load-bearing structure of the patient transport device and via the at least one connection device can be connected to the base body of the locking device.
  • the embodiment according to the invention has the advantage that the locking device can be attached or fastened to recesses present in the basic structure of the patient transport device.
  • the fastening means is guided through the recess, the plate-shaped fastening head being designed larger than the recess provided in the patient transport device, such that the plate-shaped fastening head rests on the structure of the patient transport device after it has been passed through.
  • the cylindrical extension has a length such that it protrudes on the opposite side of the structure of the patient transport device, the part of the fastening means protruding from the structure of the patient transport device having a connecting device, such as an internal or external thread and with this to a corresponding one adapted internal or external thread of the base body of the locking device can be screwed on.
  • the base body can thus be fastened to the patient transport device via the aforementioned fastening means, the structure of the patient transport device being clamped or braced between the plate-shaped fastening head and the base body of the locking device.
  • the aforementioned configuration of the locking device has the advantage that it initially has a compact design and then already existing structures of patient transport devices can be retrofitted without changing the actual basic structure of the existing patient transport devices.
  • the invention in a second aspect, relates to a belt device of a patient restraint device for tool-free locking to at least one locking device of a patient transport device with at least two belts and with a belt lock, the at least two belts each having a first and a second end, with the first end of the belt a first or second part of the belt lock is arranged, and wherein the first and second parts of the belt lock are designed to be lockable and adapted to one another.
  • the invention provides in an advantageous manner that the at least two belts each have a second coupling element at the second end of the belt for connection to a first coupling element of a locking device.
  • the belts can thus each be locked to the second coupling elements of the locking devices without tools.
  • At least one strap can have a length adjustment device for the variable length adjustment of the at least one strap.
  • the length adjustment enables the belt device to be flexibly adapted to the height and circumference of the patient to be transported.
  • the straps can be tightened using the length adjustment device.
  • the length adjustment device can have a locking element which at least temporarily fixes the adjustment device in the adjusted position and thus the length of the belt.
  • At least one strap has different lengths between the first and second ends.
  • the different lengths have the advantage that the belt has a different maximum belt length, such that different belts and belt lengths can be adapted to different patients, such as small children or obese patients.
  • the belts can also have different widths so that they are adapted to the different loads that occur.
  • the at least two belts are woven from fibers or a textile material.
  • the at least two belts can also be made from a plastic, in particular from a plastic flat sheet material with a closed surface, wherein a fiber reinforcement or a fiber fabric can optionally be embedded in the plastic flat sheet material.
  • the closed surface in turn has the advantage that it can be easily cleaned and / or disinfected, and in particular that no body secretions or other contaminants can penetrate the structure of the belt.
  • the material of the belt such as the fibers of the belt, have a coating with nanoparticles so that they can be designed to be liquid- or dirt-repellent, for example.
  • the at least two belts are advantageously designed as a belt strap.
  • the belt strap enables a high tensile strength with low flexural rigidity at the same time, so that the belt strap attaches to the patient's body can put on comfortably, but at the same time enables a secure fixation of the patient
  • a third aspect of the invention relates to a patient transport device with a load-bearing base structure and with a patient restraint device, the load-bearing base structure having a patient support device and a frame structure, the patient restraint device having at least one locking device and at least one belt device, and the at least one locking device on the base structure is attached.
  • the at least one belt device can be coupled to the at least one locking device via first and second coupling elements that are matched to one another without tools.
  • the patient transport device can be, for example, a stretcher, a stretcher, a carrying chair, and a carrying chair and / or an evacuation chair.
  • the frame structure can be designed as a closed frame, which is formed, for example, from individual load-bearing tubes or profiles that are connected to one another in a load-bearing manner.
  • the frame structure can, however, also be an open frame, with, for example, two load-bearing longitudinal profiles running parallel to one another being formed which are connected to one another via at least one cross member.
  • the patient support device has at least one back part and a separate lower part.
  • the back part serves to support or rest the upper body, in particular the back of the patient to be transported.
  • the back part runs essentially parallel to the frame structure of the patient transport device in the non-pivoted initial state, which in turn extends essentially horizontally to the transport surface during patient transport.
  • the surface over which the patient transport device is transported is referred to as the transport surface.
  • the frame structure of the patient transport device is inclined at a certain angle with respect to the transport surface during patient transport.
  • the lower part serves to support or support or support the entire lower body of the patient to be transported or at least to support at least parts of the lower body of the patient to be transported.
  • the back part can be arranged in an articulated manner on the frame structure in such a way that the back part is designed to be pivotable or tiltable relative to the lower part and / or the frame structure.
  • the angle of inclination of the back part relative to the lower part can preferably be adjusted continuously via an adjusting device.
  • the back part forms the head end of the patient transport device and the lower part forms the foot end of the patient transport device.
  • the inclinable back part is pivotably connected to the frame structure so that it can be inclined in such a way that the upper body can be brought into an elevated position relative to the lower body.
  • the back part has a fixed angle to the lower part; such a construction is known, for example, in the design of the patient transport device as a carrying chair or evacuation chair.
  • the patient is seated on the patient transport device, the upper body of the patient being supported by a back part and the patient's buttocks resting on the lower part of the patient transport device.
  • the back part extends essentially perpendicular to the transport surface and the lower part of the transport device as a seat support extends essentially horizontally to the transport surface.
  • the lower part of the patient transport device forms a seat for the patient to be transported.
  • the lower part is designed in at least two parts as a buttock support and a thigh support, at least the thigh support being arranged so that it can be inclined steplessly with respect to the frame structure.
  • leg support is also designed in two parts as an upper and lower leg support, both leg supports being arranged so that they can be inclined steplessly relative to the frame structure of the patient transport device.
  • the buttocks support can be firmly connected to the frame structure in such a way that it cannot be inclined with respect to it and runs essentially parallel to the frame structure of the patient transport device.
  • the two-part design of the thigh support as a thigh and lower leg support in combination with a buttock support and a back part has the advantage that a patient positioned on the patient transport device can be brought into a shock positioning position without having to remove the patient from the patient transport device.
  • the shock positioning position the upper body is raised by adjusting the back and the knee area is raised by adjusting the thigh and lower leg supports in opposite directions with the knees bent at the same time.
  • a triangular position of the upper and lower thigh supports is provided, with opposite directions of inclination of the upper and lower thigh supports, the buttocks support of the patient support device being particularly preferably firmly connected to the frame structure, the buttocks support the pelvic area of the patient in a substantially horizontal, horizontal position to the transport surface during patient transport.
  • At least one pair of legs can be arranged on the frame structure, the at least one pair of legs having at least one pair of rollers at the lower end facing away from the frame structure.
  • At least one pair of legs is articulated to the frame structure of the patient transport device, the at least one pair of legs being able to be brought from a first folded locking position into a second unfolded locking position.
  • the configuration of the patient transport device with two pivotable pairs of legs, with different pivoting directions of the pairs of legs being provided, has the advantage that the patient transport device is designed to be rollable on fixed transport surfaces.
  • the pairs of legs can be folded in when the patient transport device is introduced into existing ambulance vehicles, such as ambulance or ambulance, so that the stretcher with folded legs can be received in corresponding rail systems of the ambulance vehicles and locked with them.
  • the patient transport device has at least one first locking device on the back part and at least one second locking device on the lower part, at least two belt devices being able to be coupled to the at least one first and second locking device, the belt device coupled to the back part having two shoulder straps and the belt device coupled to the lower part forms a hip belt, and the shoulder belts and the hip belt can be locked to one another via a central belt lock.
  • the central belt lock is designed as a four-point lock.
  • locking devices can preferably be arranged on the upper and / or lower leg support, which together with corresponding belt devices form a thigh and / or lower leg belt.
  • the aforementioned configuration offers the advantage that all of the patient's limbs are fixed to the patient transport device. By being fixed to the inclinable and / or pivotable elements of the patient transport device, the patient's body can be brought into any position (such as a shock position) without having to separate the patient's fixation from the patient transport device.
  • the Fig. 1a shows the perspective view, as well as the Figure 1b a side view of a first exemplary embodiment of a locking device 3 of a patient transport device 1.
  • the base body 31 of the locking device 3 is formed in one piece with two first coupling elements 7, the two first coupling elements 7 being arranged on opposite sides of the base body 31.
  • the locking device 3 is designed as a flat profile 311 in the illustrated embodiment. This flat profile is easy to manufacture because it can be punched out of a suitable sheet metal material and then bent or pressed into shape.
  • the locking device 3 has three fastening means 33, via which the base body 31 of the locking device 3 can be fastened to a patient transport device 1.
  • the number of fastening means 33 can be adapted, for example, as a function of the loads to be expected and also the load directions.
  • the fastening means 33 each have a plate-shaped fastening head 331 and a cylindrical extension 333.
  • the cylindrical extension 333 is attached to existing recesses 12 of a patient transport device 1, for example in FIG Figure 5 shown, adjusted in size.
  • the adaptation ensures that the extension 333 can be passed through an existing recess 12 of the patient transport device 1, whereby the fastening head 331 can be brought into contact with the load-bearing base structure 14 of the patient transport device 1 and via the at least one connecting means 333a to the base body 31 of the patient transport device 1 is connectable or attachable to this.
  • the connecting means 333a can be as in Figs. 1a and FIG. 1b shown by way of example to act as a component separate from the base body 31 of the locking device 3, such as a screw. Alternatively, however, the connecting means 333a can also be embodied in one piece with the base body 31.
  • fastening means 33 can be screwed directly to the base body 31 via a screw connection 335 (not shown).
  • threaded elements adapted to the fastening means 33 can be provided on the base body 31, for example.
  • FIG. 13 is a perspective view that Figure 2b a top view and the Figure 2c a sectional view of a second exemplary embodiment of a locking device 3 of a patient transport device 1 for locking at least one belt device 51 of a patient restraint device 5 on the patient transport device 1.
  • the locking device 3 is shown in the installed state on part of the load-bearing base structure 14 of a patient transport device 1.
  • the locking device 3 has an essentially circular cylindrical base body 31, the base body 31 being formed from two sub-elements 31a and 31b, the sub-elements 31a and 31b being screwed to one another via fastening means 33.
  • the above-mentioned embodiment makes it possible to mount the two sub-elements 31a and 31b on an existing basic structure 14 of a patient transport device 1.
  • the load-bearing basic structure 14 is formed in the example shown by a rectangular tubular profile, the tubular profile is received in a recess in the sub-elements 31a and 31b.
  • the load-bearing base structure 14 is clamped or pressed between the two sub-elements, so that there is a non-positive and positive connection between the sub-elements 31a, 31b and the base structure 14 of the ambulance device 1.
  • the first coupling element 7 has a hollow cylinder 35 which is adapted to the circular cylindrical base body 31, which completely surrounds the cylindrical base body 31 and is rotatably mounted relative to it is.
  • the first coupling element 7 with the hollow cylinder 35 is formed from two sub-elements 35a and 35b which are screwed together on one side and hooked onto one another on the other.
  • friction-reducing elements such as a ball bearing (not shown), can be provided between the hollow cylinder 35 and the cylindrical base body 31.
  • the base body 31 is rotatably connected to the one coupling element and enables a tensile force transmission from the first coupling element 7 to the base body 31 and the associated base structure 14 of the patient transport device 1.
  • a transmission of compressive forces or bending moments in the circumferential direction of the circular cylindrical base body 31 from the first coupling element 7 on the other hand, to the basic structure 14 is not possible.
  • the Fig. 3 shows a first embodiment of a belt device 51 of a patient restraint device 5 for tool-free locking on at least one locking device 3 of a patient transport device 1.
  • the belt device 51 has two belts 512 and a belt lock 52, the two belts 512 each having a first end 512b and a second end 512a, with a first or second part of the belt lock 52a, 52b being arranged at the first end 512b of the belt 512 and wherein the two straps 512 each have a second coupling element 9 at the second end 512a for tool-free locking on a first coupling element 7 of a locking device 3 of a patient transport device 3.
  • the first and second parts of the belt lock 52a, 52b are adapted to one another in such a way that they can also be connected or separated from one another without tools.
  • the shown Belt device 51 according to Fig. 3 can for example be locked as a hip belt or as a leg belt in the area of the patient transport device 1 on first coupling elements 7 of a locking device 3 by means of the second coupling element 9.
  • the belt device 51 shown can according to FIG Fig. 3 to the locking device 3 according to the Fig. 1a and 1b are locked.
  • the belt device 51 according to Fig. 3 has two second coupling elements 9, which are adapted to two first coupling elements 7 of the locking device 3.
  • the second coupling elements 9 are designed in the form of a belt lock known from the automotive sector.
  • the locking between the first and second coupling elements 7, 9 can be separated without tools via an actuating device (not shown) provided on the first or second coupling element 7, 9.
  • the belt 512 has a length 517 (not shown). Due to the different physical stature of the patients to be transported, different belt lengths 517 can be provided.
  • the Fig. 4 shows a second exemplary embodiment of a belt device 51 of a patient restraint device 5, the belt device 51 having a total of four belts 512, the two upper belts 512 shown being shoulder belts 513 and the two lower belts 512 being hip belts 515.
  • the shoulder straps 513 and the hip straps 515 each have a first and / or second part of a belt lock 52a, 52b at their first end 512b.
  • the first and second parts of the belt lock 52a, 52b form a 4-point belt lock in the illustrated embodiment.
  • the shoulder straps 513 and the hip straps 515 each have a second coupling element 9 at their second end 512a for locking on a first one Coupling element 7 of a locking device 3 on a patient transport device 1.
  • both the hip belts 515 and the shoulder belts 513 each have a length adjustment device 516 via which the length of the hip belts and shoulder belts 513, 515 can be continuously adjusted.
  • the belts 512 shown are each made from a flat belt strap 518.
  • the Fig. 5 shows a patient transport device 1 in the configuration of a cot.
  • the patient transport device 1 has a load-bearing base structure 14 and a patient restraint device 5.
  • the load-bearing basic structure 14 has a patient support device 17 and a frame structure 15.
  • the patient restraint device 5 has five locking devices 3 and three belt devices 51.
  • the elements of the patient transport device 1 as well as the locking devices 3 and the belt devices 5 have been shown separately from one another.
  • the arrows between the aforementioned elements first make it clear at which positions or locations of the basic structure 14 the individual locking devices 3 are attached in the example shown.
  • arrows illustrate how the belt devices 5 are connected to the locking devices 3 or are locked to them.
  • the patient support device 17 has a back part 172 which is arranged so as to be pivotable or inclinable with respect to the frame structure 15. Furthermore, the patient support device 17 has a lower part 174. The lower part is in the The illustrated embodiment is designed in three parts via a buttock support 174a and a two-part thigh support 174b with lower leg support 175 and thigh support 176. Two pairs of legs 151 are arranged on the frame structure 15, the pairs of legs 151 each having a pair of rollers 153 at the lower end 152 facing away from the frame structure 15.
  • the pairs of legs 151 are each articulated to the frame structure 15 of the load-bearing base structure 14, the pairs of legs 151 from a first unfolded locking position 154 (not shown) into a second, in the Fig. 5 illustrated, deployed locking position 155 are pivotable.
  • the two locking devices 3 shown to the left of the patient transport device 1 each have a circular cylinder-shaped base body 31 which is fastened to a cross member of the load-bearing base structure 14 of the patient transport device 1.
  • the remaining three locking devices 3 have a base body 31 which is designed as a flat profile 311 and in one piece with two first coupling elements 7.
  • the leftmost locking device 3 shown above the patient transport device 1 is screwed to the structure of the buttock support 174a or fastened to it.
  • the middle locking device 3 is attached to the base structure 14 in the area of the thigh support 176 and the rightmost locking device 3 in the area of the lower leg support 175.
  • a belt device 51 can be locked on the two locking devices 3 attached to the lower and thigh supports 175, 176 via two first coupling elements 7 in conjunction with second coupling elements 9.
  • the two belt devices 51 locked in the area of the leg supports 175, 176 are each designed as a two-point belt in the sense of a leg belt.
  • a further belt device is located in the area of the buttocks support 174a and the back part 172 51 locked on the other three locking devices 3.
  • the belt device 51 is designed as a four-point belt with two shoulder belts 513 and two hip belts 515.
  • the shoulder straps are through recesses 12 am in the Figure 5
  • the left end (upper end) of the back part 172 can be passed through and can be locked on the first coupling elements 7 of the two locking devices 3 with a cylindrical base body 31.
  • the two hip belts 515 are each locked via second coupling elements 9 to first coupling elements 7 of the locking device 3, which is fastened in the area of the buttocks support 174a.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Arretierungsvorrichtung einer Patiententransportvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung gemäß Anspruch 8 sowie eine Patiententransportvorrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch : 14.
  • Aus dem Bereich des Rettungsdienstes, sowie Sanitätswesens und dem Katastrophenschutz sind Vorrichtungen für den Transport eines Patienten, wie beispielsweise Krankentragen, Fahrtragen, Tragestühle, sowie Tragesessel und/oder Evakuierungsstühle bekannt. Die vorgenannten Patiententransportvorrichtungen weisen eine lasttragende Grundstruktur sowie eine Patientenrückhalteeinrichtung auf. Die lasttragende Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung weist dabei eine Patientenlagereinrichtung sowie eine Rahmenstruktur auf, wobei zumindest Körperteile eines zu transportierenden Patienten durch die Patientenlagereinrichtung während des Transports eine Stützung beziehungsweise Auflage erfahren.
  • Als nächstliegender Stand der Technik kann WO 2015/120433 A1 angesehen werden.
  • Die aus dem Stand der Technik, wie beispielsweise der DE 90 15 581 U1 oder der DE 20 2010 014023 U1 , bekannten Patiententransportvorrichtungen weisen eine Patientenrückhalteeinrichtung mit mindestens einer Arretierungsvorrichtung auf, mit welcher die Patientenrückhalteeinrichtung an der lasttragenden Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung dauerhaft befestigt ist. Die Patientenrückhalteeinrichtung weist weiterhin mindestens eine Gurtvorrichtung auf, mittels derer der zu transportierende Patient auf der Patiententransportvorrichtung während des Transports gesichert wird.
  • Die Patientenrückhalteeinrichtung verhindert dabei während des Transports ein Verrutschen oder sonstige ungewünschte Änderung der Sitz- oder Liegeposition des Patienten auf der Patiententransportvorrichtung und insbesondere der lasttragenden Grundstruktur derselben und stellt darüber hinaus sicher, dass der zu transportierende Patient auf der Patientenlagereinrichtung eine definierte Transportstellung einnimmt und behält. Der Patient wird mittels der Patientenrückhalteeinrichtung an der Patiententransportvorrichtung fixiert.
  • Aus dem Stand der Technik ist es bekannt die Elemente der Patientenrückhalteeinrichtung und insbesondere die Gurtvorrichtung mittels Befestigungselementen, wie beispielsweise Schrauben, dauerhaft mit der lasttragenden Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung zu verbinden beziehungsweise an dieser zu befestigen. Die Verbindung zwischen Gurtvorrichtung und Grundstruktur kann somit nur mittels geeignetem Werkzeug gelöst werden.
  • Alternativ ist es aus dem Stand der Technik, wie beispielsweise der US 2013/0269711 A1 , bekannt Schlaufen an der lasttragenden Struktur der Patiententransportvorrichtungen mittels Befestigungsmitteln dauerhaft zu befestigen. Die vorgenannten Schlaufen ermöglichen eine Arretierung der Gurtvorrichtungen einer Patientenrückhalteeinrichtung mittels Durchschlaufen beziehungsweise über weitere Befestigungsmittel an den Schlaufen der Patiententransportvorrichtung.
  • Während des Patiententransportes kommt es häufig zu Verschmutzungen beziehungsweise Verunreinigungen der gesamten Patiententransportvorrichtung und insbesondere auch der Patientenrückhalteeinrichtung mit der mindestens einen Gurtvorrichtung. Dabei treten häufig Verunreinigungen aufgrund des Austritts von Körperflüssigkeiten oder Körperexkrementen auf, so dass eine Reinigung sowie Desinfektion aller Elemente der Patiententransportvorrichtung nach jedem Gebrauch notwendig und gesetzlich vorgeschrieben ist.
  • Dabei stellt sich bei der bekannten Patiententransportvorrichtung das Problem, dass die Patientenrückhalteeinrichtung mindestens eine Gurtvorrichtung aus gewebten Fasern oder Textilien, wie beispielsweise ein Gurtband aufweist. Dieses ist über ein Befestigungsmittel dauerhaft an der Patiententransportvorrichtung befestigt. Aufgrund der offenen Oberfläche der Gurtvorrichtungen, wie beispielsweise insbesondere eines gewebten Gurtbandes, können die vorgenannten Körperflüssigkeiten oder Exkremente in das Gewebe der Gurtvorrichtungen eindringen, so dass eine Reinigung oder Desinfektion der vorgenannten Gurtvorrichtungen sehr schwer oder nur unzureichend möglich ist und darüber hinaus einen hohen Zeitaufwand erfordert. In der Praxis stellt dies ein Problem dar, da aufgrund enger zeitlicher Rahmenbedingung im Zweifel die vorgenannten Gurtvorrichtungen der Rückhalteeinrichtung nur unzureichend gereinigt beziehungsweise desinfiziert werden und dadurch möglicherweise Gesundheitsrisisken und insbesondere ein erhöhtes Infektionsrisiko resultieren können.
  • Für eine gründliche Reinigung beziehungsweise Desinfektion müsste die Befestigung der Patiententransportvorrichtung an der Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung mittels Werkzeug gelöst werden, welches einen sehr hohen Aufwand im Rahmen des täglichen Patiententransportdienstes oder Rettungsdienstes darstellt.
  • Ein ähnlich geartetes Problem tritt bei dem Stand der Technik, wie beispielsweise der US 2013/0269711 A1 , auf, bei welchem die Patiententransportvorrichtung über Schlaufenelemente zur Arretierung/Anbindung der Patientenrückhalteeinrichtung verfügt, da diese Schlaufenelemente ebenfalls aus einem Gewebeband mit einer offenen Oberfläche hergestellt werden.
  • Weiterhin ergibt sich bei den Schlaufensystemen zusätzlich das Problem, dass die Patientenrückhalteeinrichtungen, insbesondere die Gurtvorrichtungen in der Hektik des Alltags gegebenenfalls falsch oder nur unzureichend in den vorgesehenen Schlaufenelementen der Patiententransportvorrichtung eingeschlauft werden oder alternativ außerhalb der definierten Befestigungsschlaufen an der sonstigen Grundstruktur der Patiententransportvorrichtungen eingeschlauft beziehungsweise befestigt werden. Hierdurch besteht die Gefahr, dass die aus dem Stand der Technik bekannte Patientenrückhalteeinrichtung nur unzureichend beziehungsweise ungeeignet mit der lasttragenden Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung verbunden wird, so dass ein Verrutschen beziehungsweise eine Verlagerung des zu transportierenden Patienten möglich ist.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Patiententransportvorrichtung, sowie eine Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung, als auch eine Arretierungsvorrichtung einer Patiententransportvorrichtung dahingehend zu verbessern, dass die vorgenannten Elemente einfacher reinigbar beziehungsweise desinfizierbar sind, und dabei gleichzeitig eine Erhöhung der Handhabungssicherheit erreicht wird.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1, sowie der Ansprüche 8 und : 14.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft somit eine Arretierungsvorrichtung einer Patiententransportvorrichtung zum Arretieren mindestens einer Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung an der Patiententransportvorrichtung, wobei die Arretierungsvorrichtung einen Grundkörper und mindestens ein Befestigungsmittel aus einem metallischen Werkstoff aufweist, wobei der Grundkörper durch das mindestens eine Befestigungsmittel an der Patiententransportvorrichtung dauerhaft befestigt ist.
  • Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die Arretierungsvorrichtung und die Gurtvorrichtung mindestens ein erstes und zweites aneinander angepasstes Ankopplungselement aufweisen und die Gurtvorrichtung an der Arretierungsvorrichtung über mindestens ein Paar aneinander angepasster erster und zweiter Ankopplungselemente werkzeuglos arretierbar ist.
  • Die Arretierung zwischen dem ersten und dem zweiten Ankopplungselement ist dabei derart gestaltet, dass die Arretierung jederzeit werkzeuglos hergestellt und ebenfalls wieder werkzeuglos getrennt werden kann. Die Trennung der Ankopplungselemente kann durch Betätigung oder Verlagerung eines definierten Betätigungselementes erfolgen, wodurch eine unbeabsichtigte oder gar zufällige Trennung der Ankopplungselemente ausgeschlossen wird.
  • Die Erfindung hat dabei den Vorteil, dass die Gurtvorrichtung jeder Zeit unter geringem Zeitaufwand und ohne Werkzeug an der Arretierungsvorrichtung arretiert und damit mit der Patiententransportvorrichtung werkzeuglos lasttragend verbunden werden kann. Somit kann die Gurtvorrichtung zur Reinigung der Patiententransportvorrichtung von dieser mühelos getrennt werden und kann beispielsweise separat von der eigentlichen Patiententransportvorrichtung gereinigt und desinfiziert werden. Bei einer starken Verschmutzung der Gurtvorrichtung können alternativ unverschmutzte Austauschgurte über die Ankopplungselemente an die Arretierungsvorrichtung der Patiententransportvorrichtung arretiert werden. Eine schnelle Reinigung beziehungsweise eine schnelle erneute Bereitstellung einer gereinigten Patiententransportvorrichtung nach einem Einsatz wird dadurch ermöglicht. Zudem kann die Gurtvorrichtung so auf geeignete Weise getrennt von der eigentlichen Patiententransportvorrichtung gereinigt werden. Da beide üblicherweise aus unterschiedlichen Materialien bestehen, können Reinigung oder Desinfektion unterschiedliche lange Zeit in Anspruch nehmen. Durch den einfachen, schnellen, werkzeuglosen Austausch der Gurtvorrichtung, wie sie durch die erfindungsgemäße Arretierungsvorrichtung ermöglicht wird, wird diese Zeitdifferenz im Alltag unproblematisch. Gurtvorrichtungen benötigen wenig Raum, so dass in einem Transportfahrzeug ohne Probleme eine Ersatzgurtvorrichtung zum Austausch vorgehalten werden kann. In Fällen, in denen nur die Gurtvorrichtung verschmutzt ist, kann durch einen schnellen Austausch der Gurtvorrichtung die Einsatzbereitschft rasch wiederhergestellt werden, ohne dass hygienische Bedenken diesbezüglich vorliegen.
  • Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Vorrichtung das Mitführen und Austauschen von Gurtvorrichtungen, wobei Länge und Art des Gurtes auf den zu fixierenden Patienten ausgerichtet sind. So können für Kinder Gurtvorrichtungen mit kürzeren Gurten vorgesehen sein, während beispielsweise für adipöse Patienten oder Schwangere besonders lange Gurte gegebenenfalls nur in einzelnen Bereichen vorgesehen sein können. Der Austausch kann erfindungsgemäß schnell, unkompliziert und ohne Werkzeug erfolgen. Bezüglich der Ausgestaltung des Gurtsystems wird auf den zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung Bezug genommen.
  • Weiterhin weisen die aneinander angepassten Ankopplungselemente den Vorteil auf, dass die Gurtvorrichtung lediglich an definierten Punkten der Arretierungsvorrichtung angebracht werden kann, so dass eine Fehlinstallation der Gurtvorrichtungen weitgehend ausgeschlossen wird. Insbesondere weisen die aneinander angepassten Ankopplungselemente den Vorteil auf, dass diese nicht an beliebigen Positionen der Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung arretierbar sind.
  • Die an der Grundstruktur verbleibende Arretierungsvorrichtung kann dabei vorzugsweise derart ausgestaltet sein, dass diese einfach reinigbar beziehungsweise desinfizierbar ist und beispielsweise über keine offenen Oberflächen oder Gewebe verfügt. Insbesondere kann es vorgesehen sein, dass die Arretierungsvorrichtung eine leicht zu reinigende kleine Oberfläche ohne Hinterschneidungen oder Öffnungen aufweist.
  • Bei den ersten und zweiten Ankopplungselementen kann es sich beispielsweise um die Kombination eines Karabiners mit einer entsprechend angepassten Öse oder einer Steckzunge mit einem entsprechend angepassten Gurtschloss handeln.
  • Vorzugsweise ist das mindestens eine Befestigungsmittel über eine Schraubverbindung mit dem Grundkörper der Patiententransportvorrichtung verschraubbar.
  • Die Schraubverbindung ermöglicht eine dauerhafte aber dennoch austauschbare Befestigung der Arretierungsvorrichtung an der Patiententransportvorrichtung. Zur dauerhaften Befestigung können auch alternative Befestigungsmittel zur Befestigung der Arretierungsvorrichtung an der Patiententransportvorrichtung, wie beispielsweise ein Bajonettverschluss, vorgesehen werden. Ein entsprechendes Befestigungsmittel muss diese feste Fixierung ermöglichen und darf sich während der Benutzung, also unter Last oder unter Vibrationen, wie Sie beispielsweise bei der Verwendung der Patiententransportvorrichtung beim Transport in einem Kraftfahrzeug, beispielsweise einem Krankenwagen oder Rettungswagen, auftreten, nicht lösen.
  • Der Grundkörper der Arretierungsvorrichtung kann vorzugsweise mit dem mindestens einem ersten Ankopplungselement gelenkig und/oder drehbar verbunden sein. Die gelenkige und/oder drehbare Verbindung zwischen dem Grundkörper und dem mindestens einem ersten Ankopplungselement der Arretierungsvorrichtung ist dabei derart ausgestaltet, dass über die Gurtvorrichtung eingebrachte Zugkräfte über die drehbare und/oder gelenkige Verbindung des Ankopplungselementes an den Grundkörper der Arretierungsvorrichtung weitergeleitet werden können. Durch die gelenkige und/oder drehbare Verbindung wird eine Übertragung von Biegemomenten oder Druckkräften von der Gurtvorrichtung an den Grundkörper verhindert beziehungsweise ist nicht möglich.
  • Das mindestens eine erste Ankopplungselement, welches drehbar und/oder gelenkig mit der Grundkörper der Arretierungsvorrichtung verbunden und mit dem zweiten Ankopplungselement arretiert ist, kann sich aufgrund der gelenkigen und/oder drehbaren Lagerung gegenüber dem Grundkörper in die Hauptlastrichtung drehen beziehungsweise verschwenken, so dass lediglich Normalkräfte in den Grundkörper übertragen werden. An der vorgenannten Ausgestaltung ist dabei vorteilhaft, dass lediglich definierte Normalkräfte in die lasttragende Struktur der Patiententransportvorrichtung sowie in den Grundkörper der Arretierungsvorrichtung eingebracht werden können, so dass lediglich definierte Lasten über die vorgenannten Elemente eingebracht und übertragen werden können. Eine Verklemmung oder Verdrehung der Gurtvorrichtung der Patientenrückhalteeinrichtung mit der Arretierungsvorrichtung wird durch die gelenkige oder drehbare Lagerung vorteilhafterweise ausgeschlossen.
  • Weiterhin weist die vorgenannte Ausgestaltung den Vorteil auf, dass sich die Arretierungsvorrichtung an den Verlauf der Gurtvorrichtung anpassen kann, und zwar derart, dass bei einem Verschwenken oder Verdrehen der Gurtvorrichtung sich die Arretierungsvorrichtung entsprechend ausrichtet. Hierdurch ist die vorgenannte gelenkige und/oder drehbare Verbindung der Arretierungsvorrichtung, insbesondere für eine Anbringung beziehungsweise Befestigung an neigbaren beziehungsweise verlagerbaren Bereichen der Patiententransportvorrichtungen besonders geeignet.
  • Besonders bevorzugt ist der Grundkörper im Wesentlichen zylinderförmig ausgestaltet, wobei das mindestens eine erste Ankopplungselement einen an den zylinderförmigen Grundkörper angepassten Hohlzylinder aufweist, und wobei der Hohlzylinder den zylinderförmigen Grundkörper zumindest teilweise umgibt und gegenüber diesem drehbar gelagert ist. Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem zylinderförmigen Grundkörper sowie dem entsprechend angepassten Hohlzylinder jeweils um kreisförmigen Zylinder.
  • Die vorgenannte zylinderförmige Ausgestaltung des Grundkörpers weist dabei den Vorteil auf, dass der Grundkörper zunächst eine kompakte Bauform bei gleichzeitiger gelenkiger/drehbarer Verbindung mit dem Ankopplungselement ermöglicht.
  • Es kann vorgesehen sein, dass der zylinderförmige Grundkörper aus zwei Halbzylindern mit zentraler Aussparung ausgestaltet ist, wobei die Aussparung an die Abmessungen der lasttragenden Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung angepasst ist. Dabei können die beiden Halbzylinder derart miteinander verschraubt werden, dass innerhalb der Aussparung ein Element der lasttragenden Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung eingeklemmt wird, so dass der Grundkörper fest mit der Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung verbunden beziehungsweise an dieser befestigt ist. Die vorgenannte Ausgestaltung ermöglicht eine lasttragende Anbindung des Grundkörpers der Arretierungsvorrichtung an die Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung ohne an der bestehenden Grundstruktur Modifikationen vornehmen zu müssen, bei gleichzeitiger platzsparender Ausgestaltung der Arretierungsvorrichtung. Diese Ausgestaltung der Arretierungsvorrichtung weist weiterhin den Vorteil auf, dass die Arretierungsvorrichtung nachträglich an bereits vorhandene Patiententransportvorrichtungen nachgerüstet werden kann, dabei ist nur eine Anpassung der Aussparung des Grundkörpers an die Abmessungen der Struktur der Patiententransportvorrichtung erforderlich.
  • Das mindestens eine erste Ankopplungselement kann dabei zumindest teilweise als Hohlzylinder ausgebildet sein, welcher an den zylinderförmigen Grundkörper umfangsmäßig angepasst ist und beispielsweise nach Installation des zylinderförmigen Grundkörpers an der Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung auf diesen aufschiebbar beziehungsweise mit diesem verdrehbar verbindbar ist. Dabei kann es vorgesehen sein, dass der Hohlzylinder den Grundkörper umfangsmäßig vollumfänglich umgibt. Der Körper des Hohlzylinders kann dabei besonders bevorzugt aus mehreren Einzelteilen gebildet werden, die wiederum miteinander verschraubt und/oder miteinander verklemmt werden.
  • Weiterhin kann es vorgesehen sein, dass das erste Ankopplungselement lediglich einen Teil eines Hohlzylinders, beispielsweise einen C-förmigen Teil aufweist, welcher den zylinderförmigen Grundkörper lediglich teilweise umgibt und gegenüber diesem drehbar gelagert ist. Dabei können im Bereich des zylinderförmigen Grundkörpers und/oder dem Hohlzylinder reibmindernde Lagerungselemente, wie beispielsweise Kugeln oder Rollen vorgesehen sein.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann der mindestens eine Grundkörper einstückig mit dem mindestens einem ersten Ankopplungselement ausgebildet werden. Bei der einstückigen Ausführung ist das erste Ankopplungselement starr mit dem Grundkörper verbunden. Die einteilige Ausführungsform weist dabei den Vorteil auf, dass diese kompakt ausgeführt werden kann und darüber hinaus eine sichere Lastübertragung von dem Ankopplungselement an die lasttragende Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung ermöglicht. Weiterhin können bei einer einstückigen Ausführung des mindestens einem Grundkörper mit mindestens einem Ankopplungselement die vorgenannten Elemente der Arretierungsvorrichtung aus einem einzigen Teil gefertigt werden. Das Bauteil kann dabei beispielsweise als Gussteil oder Frästeil hergestellt werden.
  • Insbesondere kann es auch vorgesehen werden, dass der mindestens eine Grundkörper sowie das mindestens eine Ankopplungselement aus einem Blechmaterial, wie beispielsweise einem Flachstahl hergestellt und insbesondere ausgestanzt wird. Hierdurch wird eine kostengünstige sowie gleichzeitig sichere lasttragende Ausgestaltung der Arretierungsvorrichtung ermöglicht.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann der Grundkörper als Flachprofil mit zwei ersten Ankopplungselementen ausgebildet werden, wobei die beiden ersten Ankopplungselemente an gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers angeordnet sein können.
  • Die vorgenannte Ausführungsform weist den Vorteil auf, dass eine Patientenrückhalteeinrichtung, welche beispielsweise lediglich aus zwei gegenüberliegenden Gurteinrichtungen mit einem zentralen Koppelschloss gebildet wird mittels lediglich einer Arretierungsvorrichtung sicher an der Patiententransportvorrichtung befestigbar ist.
  • Es kann vorgesehen sein, dass der Grundkörper und/oder das mindestens eine erste Ankopplungselement und/oder das mindestens eine Befestigungsmittel der Arretierungsvorrichtung aus einem metallischen Werkstoff, vorzugsweise aus einem Leichtmetall hergestellt werden. Der metallische Werkstoff kann erfindungsgemäß auch mit Fasern, beispielsweise Glasfasern oder Carbonfasern, verstärkt sein.
  • Die Ausgestaltung aus einem metallischen Werkstoff weist dabei den Vorteil auf, dass dieser Werkstoff die während des Patiententransports auftretenden Lasten aufnehmen kann und weiterhin eine geschlossene Oberfläche aufweist, so dass die vorgenannten Elemente der Arretierungsvorrichtung leicht reinigbar beziehungsweise desinfizierbar sind. Bei der Verwendung eines Leichtmetalls weist dieses weiterhin den Vorteil auf, dass die Arretierungsvorrichtung ein geringes Eigengewicht aufweist, so dass das Gewicht der Patiententransportvorrichtung mit einer entsprechenden Arretierungsvorrichtung gegenüber dem Stand der Technik der Patiententransportvorrichtung lediglich ein leicht erhöhtes oder im Wesentlichen das gleiche Gewicht aufweist.
  • Es kann vorgesehen sein, dass es sich bei dem metallischen Werkstoff um eine Metalllegierung handelt. Vorzugsweise sind alle Elemente der Arretierungsvorrichtung, wie beispielsweise der Grundkörper und/oder das mindestens eine erste Ankopplungselement und/oder das mindestens eine Befestigungsmittel aus einem Werkstoff gefertigt, welcher sich leicht desinfizieren und reinigen lässt. Dabei ist es insbesondere vorteilhaft, dass der verwendete Werkstoff eine geschlossene Oberfläche aufweist, so dass keine Verunreinigungen, wie beispielsweise Körpersekrete oder Ähnliches in Hohlräume eindringen können.
  • Die Elemente der Arretierungsvorrichtung sind während des Patiententransportes zeitweise hohen statischen sowie dynamischen Lasten ausgesetzt, um diesen Lasten Stand halten zu können, beziehungsweise die Lasten von der Gurtvorrichtung an die lasttragende Struktur der Patiententransportvorrichtung weiterleiten zu können, sind die Elemente der Arretierungsvorrichtung vorzugsweise aus einem entsprechend angepassten lasttragenden Metall hergestellt. Insbesondere kann hierbei ein Leichtmetall, wie beispielsweise Aluminium oder eine geeignete Aluminiumlegierung zum Einsatz kommen.
  • Alternativ können auch geeignete Kunststoffe verwendet werden, welche den auftretenden Lasten dauerhaft standhalten, sowie diese an die Grundstruktur weiterleiten können. Die vorgenannten Kunststoffe können dabei teilweise mit Verstärkungselementen, wie beispielsweise eingebetteten Verstärkungsfasern versehen werden. Bei den Verstärkungsfasern kann es sich beispielsweise um Glasfasern und/oder Kohlenstofffasern handeln.
  • Insbesondere kann ein faserverstärkter Kunststoff oder eine Kombination eines faserverstärkten Kunststoffs mit Metallelementen vorgesehen werden.
  • Die vorgenannten Ausgestaltungen weisen dabei den Vorteil auf, dass im Bereich der Patiententransportvorrichtung sowie der mit dieser dauerhaft befestigten Arretierungsvorrichtung gänzlich auf die Verwendung von Stoffen oder Geweben mit offenen Oberflächen verzichtet werden kann. Somit können mögliche Verunreinigungen, wie beispielsweise anhaftende Körpersekrete einfach von der Patiententransportvorrichtung als auch von der Arretierungsvorrichtung entfernt werden.
  • Vorzugsweise kann das mindestens eine Befestigungsmittel einen tellerförmigen Befestigungskopf sowie einen zylinderförmigen Fortsatz mit mindestens einer Verbindungseinrichtung aufweist, wobei der Fortsatz durch eine Aussparung der Patiententransportvorrichtung hindurchführbar ist, wodurch der Befestigungskopf in Anlage an die lasttragende Struktur der Patiententransportvorrichtung bringbar ist und über die mindestens eine Verbindungseinrichtung mit dem Grundkörper der Arretierungsvorrichtung verbindbar ist.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung weist dabei den Vorteil auf, dass die Arretierungsvorrichtung an in der Grundstruktur der Patiententransportvorrichtung vorhandenen Aussparungen angebracht beziehungsweise befestigt werden kann. Dabei wird das Befestigungsmittel durch die Aussparung hindurchgeführt, wobei der tellerförmige Befestigungskopf größer als die in der Patiententransportvorrichtung vorgesehene Aussparung ausgestaltet ist, derart, dass der tellerförmige Befestigungskopf nach der Durchführung auf der Struktur der Patiententransportvorrichtung aufliegt. Der zylinderförmige Fortsatz weist dabei eine derartige Länge auf, dass dieser auf der gegenüberliegenden Seite der Struktur der Patiententransportvorrichtung hervorragt, wobei der aus der Struktur der Patiententransportvorrichtung hervorragende Teil des Befestigungsmittels eine Verbindungseinrichtung, wie beispielsweise ein Innen- oder Außengewinde aufweist und mit diesem an ein entsprechendes angepasstes Innen- oder Außengewinde des Grundkörpers der Arretierungsvorrichtung anschraubbar ist. Damit ist der Grundkörper über das vorgenannte Befestigungsmittel an der Patiententransportvorrichtung befestigbar, wobei die Struktur der Patiententransportvorrichtung zwischen dem tellerförmigen Befestigungskopf und dem Grundkörper der Arretierungsvorrichtung eingeklemmt beziehungsweise verspannt wird.
  • Die vorgenannte Ausgestaltung der Arretierungsvorrichtung weist dabei den Vorteil auf, dass diese zunächst eine kompakte Bauform aufweist und an bereits vorhandenen Strukturen von Patiententransportvorrichtungen nachrüstbar ist, ohne die eigentliche Grundstruktur der vorhandenen Patiententransportvorrichtungen zu verändern.
  • In einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung eine Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung zur werkzeuglosen Arretierung an mindestens einer Arretierungsvorrichtung einer Patiententransportvorrichtung mit mindestens zwei Gurten und mit einem Gurtschloss, wobei die mindestens zwei Gurte jeweils ein erstes und ein zweites Ende aufweisen, wobei an dem ersten Ende des Gurtes ein erstes oder zweites Teil des Gurtschlosses angeordnet ist, und wobei die ersten und zweiten Teile des Gurtschlosses aneinander angepasst verriegelbar ausgestaltet sind.
  • Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass die mindestens zwei Gurte jeweils an dem zweiten Ende des Gurtes ein zweites Ankopplungselement zur Verbindung mit einem ersten Ankopplungselement einer Arretierungsvorrichtung aufweisen.
  • Die Gurte können somit jeweils werkzeuglos an den zweiten Ankopplungselementen der Arretierungsvorrichtungen arretiert werden.
  • Mindestens ein Gurt kann eine Längerverstelleinrichtung zur variablen Längenverstellung des mindestens einen Gurtes aufweisen.
  • Die Längenverstellung ermöglicht es die Gurtvorrichtung an die Körpergröße und den Körperumfang des zu transporierenden Patienten flexibel anzupassen. Die Gurte können dabei über die Längenverstelleinrichtung strammgezogen werden. Dabei kann die Längenverstelleinrichtung ein Sperrelement aufweisen, welches die Einstelleinrichtung in der eingestellten Lage und damit die Länge des Gurtes zumindest zeitweise festlegt.
  • Weiterhin kann es vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass mindestens ein Gurt zwischen dem ersten und zweiten Ende unterschiedliche Längen aufweist.
  • Die unterschiedlichen Längen haben dabei den Vorteil, dass der Gurt eine unterschiedliche maximale Gurtlänge aufweist, derart, dass unterschiedliche Gurte und Gurtlängen an unterschiedliche Patienten, wie beispielsweise Kleinkinder oder adipöse Patienten angepasst werden können. Die Gurte können dabei ebenfalls über unterschiedliche Breiten verfügen, so dass diese an die auftretenden unterschiedlichen Lasten angepasst sind.
  • Weiterhin kann es vorgesehen sein, dass die mindestens zwei Gurte aus Fasern beziehungsweise einem textilen Material gewebt sind.
  • Alternativ können die mindestens zwei Gurte jedoch auch aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem Kunststoffflachbahnmaterial mit einer geschlossenen Oberfläche hergestellt werden, wobei in das Kunststoffflachbahnmaterial gegebenenfalls eine Faserverstärkung oder ein Fasergewebe eingebettet werden kann. Die geschlossene Oberfläche weist dabei wiederum den Vorteil auf, dass diese einfach reinigbar und/oder desinfizierbar ist, und dass insbesondere keine Körpersekrete oder sonstige Verunreinigungen in die Struktur des Gurtes eindringen können.
  • Weiterhin kann es vorgesehen sein, dass das Material des Gurtes, wie beispielsweise die Fasern des Gurtes, über eine Beschichtung mit Nanopartikeln verfügen, so dass diese beispielsweise flüssigkeits- oder schmutzabweisend ausgestaltet werden können.
  • Vorteilhafterweise sind die mindestens zwei Gurte als Gurtband ausgestaltet. Das Gurtband ermöglicht gleichzeitig eine hohe Zugfestigkeit bei gleichzeitig geringer Biegesteifigkeit, so dass sich das Gurtband an den Körper des Patienten komfortabel anlegen kann, aber gleichzeitig eine sichere Fixierung des Patienten ermöglicht.
  • Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft eine Patiententransportvorrichtung mit einer lasttragenden Grundstruktur und mit einer Patientenrückhalteeinrichtung, wobei die lasttragende Grundstruktur eine Patientenlagereinrichtung, sowie eine Rahmenstruktur aufweist, wobei die Patientenrückhalteeinrichtung mindestens eine Arretierungsvorrichtung und mindestens eine Gurtvorrichtung aufweist, und wobei die mindestens eine Arretierungsvorrichtung an der Grundstruktur befestigt ist.
  • Dabei ist es vorteilhafterweise vorgesehen, dass die mindestens eine Gurtvorrichtung an der mindestens eine Arretierungsvorrichtung über einander angepasste erste und zweite Ankopplungselemente werkzeuglos ankoppelbar ist.
  • Bei der Patiententransportvorrichtung kann es sich beispielsweise um eine Krankentrage, eine Fahrtrage, einen Tragestuhl, sowie einen Tragesessel und/oder einen Evakuierungsstuhl handeln.
  • Die Rahmenstruktur kann als geschlossener Rahmen ausgestaltet sein, welcher beispielsweise aus einzelnen lasttragenden Rohren oder Profilen gebildet ist, die miteinander lasttragend verbunden sind. Bei der Rahmenstruktur kann es sich jedoch auch um einen offenen Rahmen handeln, wobei beispielsweise zwei parallel zueinander verlaufende lasttragende Längsprofile ausgebildet sind, die über mindestens eine Quertraverse miteinander verbunden sind.
  • Es kann dabei vorgesehen sein, dass die Patientenlagereinrichtung mindestens ein Rückenteil sowie ein separates Unterteil aufweist.
  • Das Rückenteil dient dabei der Stützung beziehungsweise Auflage des Oberkörpers, insbesondere des Rückens des zu transportierenden Patienten. Für die Ausgestaltung der Patiententransportvorrichtung, beispielsweise als Krankentrage und/oder Fahrtrage, verläuft das Rückenteil im unverschwenktem Ausgangszustand im Wesentlichen parallel zu der Rahmenstruktur der Patiententransportvorrichtung, die sich wiederum im Wesentlichen während des Patiententransports horizontal zu der Transportoberfläche erstreckt.
  • Als Transportoberfläche wird die Oberfläche bezeichnet, über welche die Patiententransportvorrichtung transportiert wird.
  • Alternativ kann es jedoch auch vorgesehen sein, dass die Rahmenstruktur der Patiententransportvorrichtung während des Patiententransport in einem bestimmten Winkel gegenüber der Transportoberfläche geneigt ist.
  • Das Unterteil dient dabei der Stützung beziehungsweise der Auflage beziehungsweise Lagerung für den gesamten Unterkörper des zu transportierenden Patienten oder zumindest zur Stützung von zumindest Teilen des Unterkörpers des zu transportierenden Patienten.
  • Das Rückenteil kann an der Rahmenstruktur gelenkig angeordnet sein, derart, dass das Rückenteil relativ zu dem Unterteil und/oder der Rahmenstruktur verschwenkbar beziehungsweise neigbar ausgestaltet ist. Dabei kann vorzugsweise über eine Verstelleinrichtung der Neigungswinkel des Rückenteils relativ zu dem Unterteil stufenlos verstellt werden.
  • Bei der Ausgestaltung der Patiententransportvorrichtung als Krankentrage oder Fahrtrage bildet das Rückenteil das Kopfende der Patiententransportvorrichtung, sowie das Unterteil das Fußende der Patiententransportvorrichtung. Wobei das neigbare Rückenteil schwenkbar mit der Rahmenstruktur verbunden ist, dass sich dieses derart neigen lässt, dass der Oberkörper gegenüber dem Unterkörper in eine erhöhte Position gebracht werden kann. Der zu transportierende Patient blickt dabei während des Transports von dem Kopfende in Richtung des Fußendes, die Transportrichtung verläuft entgegen der Blickrichtung des transportierten Patienten.
  • In einer alternativen Ausführungsform kann es vorgesehen sein, dass das Rückenteil einen festen Winkel zu dem Unterteil aufweist, eine derartige Konstruktionen ist beispielsweise bei der Ausgestaltung der Patiententransportvorrichtung als Tragesessel oder Evakuierungsstuhl bekannt. Während des Transports mit einem Tragesessel oder Evakuierungsstuhl wird der Patient im sitzenden Zustand auf der Patiententransportvorrichtung gelagert, wobei der Oberkörper des Patienten durch ein Rückenteil gestützt ist und das Gesäß des Patienten auf dem Unterteil der Patiententransportvorrichtung lagert. Das Rückenteil erstreckt sich während des Transports in dieser Konfiguration im Wesentlichen senkrecht zur Transportoberfläche und der Unterteil der Transportvorrichtung als Gesäßauflage im Wesentlichen horizontal zur Transportoberfläche.
  • Es kann dabei ebenfalls vorgesehen sein, dass das Unterteil der Patiententransportvorrichtung eine Sitzfläche für den zu transportierenden Patienten bildet.
  • Vorteilhafterweise kann es vorgesehen sein, dass das Unterteil mindestens zweigeteilt als Gesäßauflage und Schenkelauflage ausgestaltet ist, wobei mindestens die Schenkelauflage gegenüber der Rahmenstruktur stufenlos neigbar angeordnet ist.
  • In einer weiteren besonderen bevorzugten Ausführungsform ist die Schenkelauflage ebenfalls zweiteilig als obere und untere Schenkelauflage ausgestaltet, wobei beide Schenkelauflagen stufenlos gegenüber der Rahmenstruktur der Patiententransportvorrichtung neigbar angeordnet sind.
  • Die Gesäßauflage kann mit der Rahmenstruktur fest verbunden sein, derart, dass diese nicht neigbar gegenüber dieser ist und im Wesentlichen parallel zu der Rahmenstruktur der Patiententransportvorrichtung verläuft.
  • Die zweigeteilte Ausgestaltung der Schenkelauflage als Ober- und Unterschenkelauflage in Kombination mit einer Gesäßauflage sowie einem Rückenteil, weist dabei den Vorteil auf, dass ein auf der Patiententransportvorrichtung gelagerter Patient in eine Schocklagerungsposition gebracht werden kann ohne diesen von der Patiententransportvorrichtung entfernen zu müssen. In der Schocklagerungsposition wird der Oberkörper durch anstellen des Rückenteils erhöht gelagert sowie der Kniebereich durch gegenläufiges Anstellen der Ober- und Unterschenkelauflage erhöht gelagert bei gleichzeitigem angewinkelten Knien.
  • Dabei wird eine Dreiecksstellung der oberen und unteren Schenkelauflage vorgesehen, wobei entgegengesetzte Neigungsrichtung der oberen und unteren Schenkelauflage realisiert werden, wobei besonders bevorzugt die Gesäßauflage der Patientenlagereinrichtung fest mit der Rahmenstruktur verbunden ist, wobei die Gesäßauflage den Beckenbereich des Patienten in einer im Wesentlichen horizontalen waagerechten Position zu der Transportoberfläche während des Patiententransports lagert.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform kann an der Rahmenstruktur mindestens ein Beinpaar angeordnet sein, wobei das mindestens eine Beinpaar am unteren der Rahmenstruktur abgewandten Ende mindestens ein Rollenpaar aufweist.
  • Besonders bevorzugt kann es vorgesehen sein, dass es mindestens eine Beinpaar gelenkig mit der Rahmenstruktur der Patiententransportvorrichtung verbunden ist, wobei das mindestens eine Beinpaar von einer ersten eingefalteten Verriegelungsposition in eine zweite entfaltete Verriegelungsposition bringbar ist.
  • Die Ausgestaltung der Patiententransportvorrichtung mit zwei schwenkbaren Beinpaaren, wobei unterschiedliche Schwenkrichtungen der Beinpaare vorgesehen sind, weist dabei den Vorteil auf, dass die Patiententransportvorrichtung auf befestigten Transportoberflächen rollbar ausgestaltet ist. Gleichzeitig können die Beinpaare bei dem Einbringen der Patiententransportvorrichtung in vorhandene Krankentransportmittel, wie beispielsweise Rettungswagen oder Krankenwagen, eingefaltet werden, so dass die Krankentrage mit eingefalteten Beinen in entsprechenden Schienensystemen der Krankentransportmittel aufgenommen und mit diesen verriegelt werden kann.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Patiententransportvorrichtung an dem Rückenteil mindestens eine erste Arretierungsvorrichtung und an dem Unterteil mindestens eine zweite Arretierungsvorrichtung auf, wobei an die mindestens eine erste und zweite Arretierungsvorrichtung mindestens zwei Gurtvorrichtungen ankoppelbar sind, wobei die an dem Rückteil angekoppelte Gurtvorrichtung zwei Schultergurte und die an dem Unterteil angekoppelte Gurtvorrichtung einen Hüftgurt bildet und wobei die Schultergurte und der Hüftgurt über ein zentrales Gurtschloss miteinander verriegelbar sind. Das zentrale Gurtschloss ist in dieser Ausgestaltung als Vierpunktschloss ausgestaltet.
  • Weiterhin können vorzugsweise an der Ober- und/oder Unterschenkelauflage Arretierungsvorrichtungen vorgesehen angeordnet werden, welche mit entsprechenden Gurtvorrichtungen einen Oberschenkel- und/oder einen Unterschenkelgurt bilden.
  • Die vorgenannte Ausgestaltung bietet den Vorteil dass alle Gliedmaßen des Patienten an der Patiententransportvorrichtung fixiert sind. Durch die Fixierung an den neigbaren und oder schwenkbaren Elementen der Patiententransportvorrichtung kann der Körper des Patienten dabei in beliebige Stellungen (wie beispielsweise Schocklage) gebracht werden ohne die Fixierung des Patienten mit der Patiententransportvorrichtung trennen zu müssen.
    • Beschreibung der Figuren:
  • Es zeigen:
    • Fig. 1a: eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Arretierungsvorrichtung einer Patiententransportvorrichtung,
    • Fig. 1b: eine Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Arretierungsvorrichtung,
    • Fig. 2a: eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Arretierungsvorrichtung,
    • Fig. 2b: eine Aufsicht des zweiten Ausführungsbeispiels der Arretierungsvorrichtung,
    • Fig. 2c: eine Schnittdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Arretierungsvorrichtung,
    • Fig. 3: eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung,
    • Fig. 4: eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Gurtvorrichtung einer Patientenrückhalteeinrichtung, und
    • Fig. 5: eine perspektivische Ansicht einer Patiententransportvorrichtung.
  • Die Fig. 1a zeigt die perspektivische Ansicht, sowie die Fig. 1b eine Seitenansicht einer ersten beispielhaften Ausführungsform einer Arretierungsvorrichtung 3 einer Patiententransportvorrichtung 1. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Arretierungsvorrichtung 3 ist der Grundkörper 31 der Arretierungsvorrichtung 3 einstückig mit zwei ersten Ankopplungselementen 7 ausgebildet, wobei die beiden ersten Ankopplungselemente 7 an gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers 31 angeordnet sind. Die Arretierungsvorrichtung 3 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Flachprofil 311 ausgeführt. Dieses Flachprofil ist einfach zu fertigen, das dieses aus einem geeigneten Blechmaterial ausgestanzt und anschließend in Form gebogen beziehungsweise gepresst werden kann.
  • Die Arretierungsvorrichtung 3 verfügt in dem dargestellten Ausführungsbeispiel über drei Befestigungsmittel 33, worüber der Grundkörper 31 der Arretierungsvorrichtung 3 an einer Patiententransportvorrichtung 1 befestigbar ist. Die Anzahl der Befestigungsmittel 33 kann beispielsweise in Abhängigkeit der zu erwartenden Lasten, als auch der Lastrichtungen angepasst werden.
  • Die Befestigungsmittel 33 weisen jeweils einen tellerförmigen Befestigungskopf 331, sowie einen zylinderförmigen Fortsatz 333 auf. Dabei ist der zylinderförmige Fortsatz 333 an vorhandene Aussparungen 12 einer Patiententransportvorrichtung 1, wie beispielsweise in Figur 5 dargestellt, größenmäßig angepasst. Durch die Anpassung wird erreicht, dass der Fortsatz 333 durch eine vorhandene Aussparung 12 der Patiententransportvorrichtung 1 hindurchführbar ist, wodurch der Befestigungskopf 331 in Anlage an die lasttragende Grundstruktur 14 der Patiententransportvorrichtung 1 bringbar ist und über das mindestens eine Verbindungsmittel 333a mit dem Grundkörper 31 der Patiententransportvorrichtung 1 verbindbar beziehungsweise an dieser befestigbar ist. Bei dem Verbindungsmittel 333a kann es sich wie in den, Fign. 1a sowie 1b beispielhaft dargestellt, um ein zu dem Grundkörper 31 der Arretierungsvorrichtung 3 separates Bauteil, wie beispielsweise eine Schraube, handeln. Alternativ kann das Verbindungsmittel 333a jedoch auch einstückig mit dem Grundkörper 31 ausgeführt sein.
  • Es kann auch vorgesehen sein, dass die Befestigungsmittel 33 über eine Schraubverbindung 335 (nicht dargestellt) unmittelbar mit dem Grundkörper 31 verschraubbar sind. Hierzu können beispielsweise am Grundkörper 31 an das Befestigungsmittel 33 angepasste Gewindeelemente vorgesehen werden.
  • Die Fig. 2a zeigt eine perspektivische Ansicht, die Fig. 2b eine Draufsicht und die Fig. 2c eine Schnittdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Arretierungsvorrichtung 3 einer Patiententransportvorrichtung 1 zum Arretieren mindestens einer Gurtvorrichtung 51 einer Patientenrückhalteeinrichtung 5 an der Patiententransportvorrichtung 1.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Arretierungsvorrichtung 3 im installierten Zustand an einen Teil der lasttragenden Grundstruktur 14 einer Patiententransportvorrichtung 1 dargestellt. Die Arretierungsvorrichtung 3 weist einen im Wesentlichen kreiszylinderförmigen Grundkörper 31 auf, wobei der Grundkörper 31 aus zwei Teilelementen 31a sowie 31b ausgebildet ist, wobei die Teilelemente 31a sowie 31b über Befestigungsmittel 33 miteinander verschraubt sind. Durch die zuvor aufgeführt Ausführungsform ist es möglich die beiden Teilelemente 31a sowie 31b an einer vorhandene Grundstruktur 14 einer Patiententransportvorrichtung 1 anzulagern. Die lasttragende Grundstruktur 14 ist in dem gezeigten Beispiel über ein rechteckiges Rohrprofil gebildet, das Rohrprofil wird in eine Aussparung der Teilelemente 31a und 31b aufgenommen. Nach Verschraubung der beiden Teilelemente 31a mit 31b über die Befestigungsmittel 33, ist die lasttragende Grundstruktur 14 zwischen den beiden Teilelementen eingeklemmt beziehungsweise verpresst, so dass eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen den Teilelementen 31a, 31b und der Grundstruktur 14 der Krankentransportvorrichtung 1 vorliegt.
  • Das erste Ankopplungselement 7 weist einen an den kreiszylinderförmigen Grundkörper 31 angepassten Hohlzylinder 35 auf, welcher den zylinderförmigen Grundkörper 31 vollumfänglich umgibt und gegenüber diesem drehbar gelagert ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das erste Ankopplungselement 7 mit dem Hohlzylinder 35 aus zwei Teilelementen 35a sowie 35b gebildet, die miteinander einseitig verschraubt und anderseitig ineinander eingehakt sind.
  • Zwischen dem Hohlzylinder 35 und dem zylinderförmigen Grundkörper 31 können weiterhin Reibminderungselemente, wie beispielsweise ein Kugellager (nicht dargestellt) vorgesehen werden.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 2a bis 2c ist der Grundkörper 31 mit dem einen Ankopplungselement drehbar verbunden und ermöglicht eine Zugkraftübertragung von dem ersten Ankopplungselement 7 an den Grundkörper 31 und die damit verbundene Grundstruktur 14 der Patiententransportvorrichtung 1. Ein Übertragung von Druckkräften oder Biegemomenten in Umfangsrichtung des kreiszylinderförmigen Grundkörpers 31 von dem ersten Ankopplungselement 7 an die Grundstruktur 14 ist hingegen nicht möglich.
  • Die Fig. 3 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel einer Gurtvorrichtung 51 einer Patientenrückhalteeinrichtung 5 zur werkzeuglosen Arretierung an mindestens einer Arretierungsvorrichtung 3 einer Patiententransportvorrichtung 1.
  • Die Gurtvorrichtung 51 weist zwei Gurte 512 sowie ein Gurtschloss 52 auf, wobei die beiden Gurte 512 jeweils ein erstes Ende 512b sowie ein zweites Ende 512a aufweisen, wobei an dem ersten Ende 512b des Gurtes 512 ein erstes oder zweites Teil des Gurtschlosses 52a, 52b angeordnet ist, und wobei die zwei Gurte 512 an dem zweiten Ende 512a jeweils ein zweites Ankopplungselement 9 zur werkzeuglosen Arretierung an einem ersten Ankopplungselement 7 einer Arretierungsvorrichtung 3 einer Patiententransportvorrichtung 3 aufweisen.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die ersten und zweiten Teile des Gurtschlosses 52a, 52b derart aneinander angepasst, dass diese ebenfalls werkzeuglos miteinander verbindbar beziehungsweise trennbar sind. Die dargestellte Gurtvorrichtung 51 gemäß Fig. 3 kann dabei beispielsweise als Hüftgurt oder als Beingurt im Bereich Patiententransportvorrichtung 1 an ersten Ankopplungselementen 7 einer Arretierungsvorrichtungen 3 mittels dem zweiten Ankopplungselement 9 arretiert werden.
  • Beispielsweise kann die dargestellte Gurtvorrichtung 51 gemäß Fig. 3 an die Arretierungsvorrichtung 3 gemäß den Fig. 1a sowie 1b arretiert werden. Die Gurtvorrichtung 51 gemäß Fig. 3 weist zwei zweite Ankopplungselemente 9 auf, welche an zwei erste Ankopplungselemente 7 der Arretierungsvorrichtung 3 angepasst sind. Die zweiten Ankopplungselemente 9 sind dabei in Form eines aus dem Automobilbereich bekannten Gurtschlosses ausgestaltet. Die Arretierung zwischen den ersten und zweiten Ankopplungselementen 7,9 kann dabei über eine an dem ersten oder zweiten Ankopplungselement 7,9 vorgesehene Betätigungsvorrichtung (nicht dargestellt) werkzeuglos getrennt werden.
  • Zwischen dem ersten Ende 512b sowie dem zweiten Ende 512a weist der Gurt 512 eine Länge 517 (nicht dargestellt) auf. Aufgrund der unterschiedlichen körperlichen Statur der zu transporierenden Patienten können unterschiedliche Gurtlängen 517 vorgesehen werden.
  • Die Fig. 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer Gurtvorrichtung 51 einer Patientenrückhalteeinrichtung 5, wobei die Gurtvorrichtung 51 insgesamt über vier Gurte 512 verfügt, wobei es sich bei den beiden oberen dargestellten Gurten 512 um Schultergurte 513 sowie bei den beiden unteren Gurten 512 um Hüftgurte 515 handelt. Die Schultergurte 513 sowie die Hüftgurte 515 weisen jeweils an ihrem ersten Ende 512b ein erstes und/oder zweites Teil eines Gurtschlosses 52a, 52b auf. Die ersten und zweiten Teile des Gurtschlosses 52a, 52b bilden in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein 4-Punkt-Gurtschloss. Die Schultergurte 513 sowie die Hüftgurte 515 weisen jeweils an ihrem zweiten Ende 512a ein zweites Ankopplungselement 9 zur Arretierung an einem ersten Ankopplungselement 7 einer Arretierungsvorrichtung 3 an einer Patiententransportvorrichtung 1 auf.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen sowohl die Hüftgurte 515 als auch die Schultergurte 513 jeweils eine Längenverstelleinrichtung 516 auf, über welche die Länge der Hüft- sowie Schultergurte 513, 515 stufenlos einstellbar ist. Die dargestellten Gurte 512 sind jeweils aus einem flachen Gurtband 518 ausgestaltet.
  • Die Fig. 5 zeigt eine Patiententransportvorrichtung 1 in der Konfiguration einer Fahrtrage. Die Patiententransportvorrichtung 1 weist eine lasttragende Grundstruktur 14 sowie eine Patientenrückhalteeinrichtung 5 auf. Die lasttragende Grundstruktur 14 weist dabei eine Patientenlagereinrichtung 17 sowie eine Rahmenstruktur 15 auf. Die Patientenrückhalteeinrichtung 5 weist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel fünf Arretierungsvorrichtungen 3 und drei Gurtvorrichtungen 51 auf.
  • Zur besseren Sichtbarkeit wurden die Elemente der Patiententransportvorrichtung 1, sowie der Arretierungsvorrichtungen 3 und der Gurtvorrichtungen 5 voneinander getrennt dargestellt. Die Pfeile zwischen den vorgenannten Elementen verdeutlichen zunächst an welchen Positionen beziehungsweise Orten der Grundstruktur 14 die einzelnen Arretierungsvorrichtungen 3 in dem dargestellten Beispiel befestigt werden. Weiterhin verdeutlichen Pfeile wie die Gurtvorrichtungen 5 mit den Arretierungsvorrichtungen 3 verbunden beziehungsweise an diesen arretiert werden.
  • Die Patientenlagereinrichtung 17 weist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein Rückenteil 172 auf, welches gegenüber der Rahmenstruktur 15 schwenkbar beziehungsweise neigbar angeordnet ist. Weiterhin weist die Patientenlagereinrichtung 17 ein Unterteil 174 auf. Das Unterteil ist dabei in dem dargestellten Ausführungsbeispiel dreigeteilt über eine Gesäßauflage 174a sowie über eine zweiteilige Schenkelauflage 174b mit Unterschenkelauflage 175, sowie Oberschenkelauflage 176 ausgebildet. An der Rahmenstruktur 15 sind zwei Beinpaare 151 angeordnet, wobei die Beinpaare 151 jeweils am unteren der Rahmenstruktur 15 abgewandeten Ende 152 ein Rollenpaar 153 aufweisen. Die Beinpaare 151 sind jeweils gelenkig mit der Rahmenstruktur 15 der lasttragenden Grundstruktur 14 verbunden, wobei die Beinpaare 151 von einer ersten entfalteten Verriegelungsposition 154 (nicht dargestellt) in eine zweite, in der Fig. 5 dargestellte, entfaltete Verriegelungsposition 155 verschwenkbar sind.
  • Die beiden links von der Patiententransportvorrichtung 1 dargestellten Arretierungsvorrichtungen 3 weisen jeweils einen kreiszylinderförmig ausgestalten Grundkörper 31 auf, welche an einer Quertraverse der lasttragenden Grundstruktur 14 der Patiententransportvorrichtung 1 befestigt werden. Die übrigen drei Arretierungsvorrichtungen 3 weisen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen Grundkörper 31 auf, der als Flachprofil 311 und einstückig mit zwei ersten Ankopplungselementen 7 ausgestaltet ist.
  • Die in der Figur 5 oberhalb der Patiententransportvorrichtung 1 dargestellte äußert linke Arretierungsvorrichtung 3 wird dabei mit der Struktur der Gesäßauflage 174a verschraubt beziehungsweise an dieser befestigt. Die mittlere Arretierungsvorrichtung 3 wird in Bereich der Oberschenkelauflage 176, sowie die äußerst rechte Arretierungsvorrichtung 3 im Bereich der Unterschenkelauflage 175 an der Grundstruktur 14 befestigt. An den beiden an der Unter- sowie Oberschenkelauflage 175, 176 befestigten Arretierungsvorrichtungen 3 ist jeweils über zwei erste Ankopplungselemente 7 in Verbindung mit zweiten Ankopplungselementen 9 eine Gurtvorrichtung 51 arretierbar. Die beiden im Bereich der Schenkelauflagen 175, 176 arretierten Gurtvorrichtungen 51 sind dabei jeweils als Zweipunkt-Gurt im Sinne eines Beingurts ausgestaltet. Im Bereich der Gesäßauflage 174a sowie des Rückenteils 172 ist eine weitere Gurtvorrichtung 51 an den übrigen drei Arretierungsvorrichtungen 3 arretiert. Wobei die Gurtvorrichtung 51 als Vierpunktgurt mit zwei Schultergurten 513 und zwei Hüftgurten 515 ausgebildet ist. Die Schultergurte sind durch Aussparungen 12 am in der Figur 5 linke Ende (oberen Ende) des Rückenteils 172 hindurchführbar und an ersten Ankopplungselementen 7 der beiden Arretierungsvorrichtungen 3 mit zylinderförmigen Grundkörper 31 arretierbar. Die beiden Hüftgurte 515 werden über zweite Ankopplungselemente 9 jeweils an ersten Ankopplungselementen 7 der Arretierungsvorrichtung 3 arretiert, welche im Bereich der Gesäßauflage 174a befestigt ist.

Claims (16)

  1. Arretierungsvorrichtung (3) für eine Patiententransportvorrichtung (1) zum Arretieren mindestens einer Gurtvorrichtung (51) einer Patientenrückhalteeinrichtung (5) an der Patiententransportvorrichtung (1), wobei die Arretierungsvorrichtung (3)
    - einen Grundkörper (31), und
    - mindestens ein Befestigungsmittel (33) umfasst;
    - wobei der Grundkörper (31) durch das mindestens eine Befestigungsmittel (33) an der Patiententransportvorrichtung (1) befestigbar ist,
    - wobei die Arretierungsvorrichtung (3) und die Gurtvorrichtung (51) mindestens ein erstes und zweites aneinander angepasstes Ankopplungselement (7,9) aufweisen und die Gurtvorrichtung (51) an der Arretierungsvorrichtung (3) über mindestens ein Paar aneinander angepasster erster und zweiter Ankopplungselemente (7,9) werkzeuglos arretierbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Grundkörper (31) und insbesondere das mindestens eine erste Ankopplungselement (7) und das mindestens eine Befestigungsmittel (33) aus einem metallischen Werkstoff, hergestellt ist und die ersten und zweiten Ankopplungselemente (7, 9) in Form einer Steckzunge mit einem angepassten Gurtschloss ausgebildet sind.
  2. Arretierungsvorrichtung (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Befestigungsmittel (33) über eine Schraubverbindung (335) mit dem Grundkörper (31) verschraubbar ist.
  3. Arretierungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (31) mit dem mindestens einen ersten Ankopplungselement (7) gelenkig und/oder drehbar verbunden ist.
  4. Arretierungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (31) im wesentlichen zylinderförmig ausgestaltet ist, wobei das mindestens eine erste Ankopplungselement (7) einen an den zylinderförmigen Grundkörper (31) angepassten Hohlzylinder (35) aufweist und wobei der Hohlzylinder (35) den zylinderförmigen Grundkörper (31) zumindest teilweise umgibt und gegenüber diesem drehbar gelagert ist.
  5. Arretierungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Grundkörper (31) einstückig mit dem mindestens einem ersten Ankopplungselement (7) ausgebildet ist.
  6. Arretierungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (31) als Flachprofil (311) mit zwei ersten Ankopplungselementen (7) ausgebildet ist, wobei die beiden ersten Ankopplungslemente (7) an gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers (31) angeordnet sind.
  7. Arretierungsvorrichtung (3) nach einem der Ansprüche : 1, 2, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Befestigungsmittel (33) einen tellerförmigen Befestigungskopf (331) und einen zylinderförmigen Fortsatz (333) mit mindestens einem Verbindungsmittel (333a) aufweist, wobei der Fortsatz (333) durch eine Aussparung (12) der Patiententransportvorrichtung (1) hindurchführbar ist, wodurch der Befestigungskopf (331) in Anlage an die lasttragende Grundstruktur (14) der Patiententransportvorrichtung (1) bringbar ist und über das mindestens eine Verbindungsmittel (333a) mit dem Grundkörper (31) verbindbar ist.
  8. Gurtvorrichtung (51) einer Patientenrückhalteeinrichtung (5) zur werkzeuglosen Arretierung an mindestens einer Arretierungsvorrichtung (3) gemäß einem der Ansprüche 1-7 für eine Patiententransportvorrichtung (1),
    - wobei die Gurtvorrichtung (31) mindestens zwei Gurte (512) und ein Gurtschloss (52) aufweist,
    - wobei die mindestens zwei Gurte (512) jeweils ein erstes und ein zweites Ende (512a, 512b) aufweisen,
    - wobei an dem ersten Ende (512b) der Gurte (512) ein erstes oder zweites Teil des Gurtschlosses (52a, 52b) angeordnet ist, und
    - wobei die ersten und zweiten Teile (52a, 52b) des Gurtschlosses (52) aneinander angepasst verriegelbar ausgestaltet sind, wobei die mindestens zwei Gurte (512) jeweils an dem zweiten Ende (512a) des Gurtes (512) ein zweites Ankopplungselement (9) zur Verbindung mit einem ersten Ankopplungselement (7) einer Arretierungsvorrichtung (3) aufweisen,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die ersten und zweiten Ankopplungselemente (7, 9) in Form einer Steckzunge mit einem angepassten Gurtschloss ausgebildet sind.
  9. Gurtvorrichtung (51) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gurt (512) eine Längenverstelleinrichtung (516) zur variablen Längenverstellung des mindestens einen Gurtes (512) aufweist.
  10. Gurtvorrichtung (51) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gurt (512) zwischen dem ersten und zweiten Ende (512a, 512b) unterschiedliche Längen (517) aufweist.
  11. Gurtvorrichtung (51) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Gurte (512) aus einem textilen Material gewebt sind.
  12. Gurtvorrichtung (51) nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Gurtes über eine flüssigkeits- und/oder schmutzabweisende Beschichtung verfügt.
  13. Gurtvorrichtung (51) nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Gurte (512) als Gurtband (518) ausgestaltet sind.
  14. Patiententransportvorrichtung (1),
    - mit einer lasttragenden Grundstruktur (14), und
    - mit einer Patientenrückhalteeinrichtung (5),
    - wobei die lasttragende Grundstruktur (14) eine Patientenlagereinrichtung (17), sowie eine Rahmenstruktur (15) aufweist,
    - wobei die Patientenrückhalteeinrichtung (5) mindestens eine Arretierungsvorrichtung (3) gemäß einem der Ansprüche 1-7 und mindestens eine Gurtvorrichtung (51) aufweist, und
    - wobei die mindestens eine Arretierungsvorrichtung (3) an der Grundstruktur (14) befestigt ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die mindestens eine Gurtvorrichtung (51) an der mindestens eine Arretierungsvorrichtung (3) über aneinander angepasste erste und zweite Ankopplungselemente (7,9) werkzeuglos ankoppelbar ist.
  15. Patiententransportvorrichtung (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Patientenlagereinrichtung (17) mindestens ein Rückenteil (172) und Unterteil (174) aufweist.
  16. Patiententransportvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Rückenteil (172) mindestens eine erste Arretierungsvorrichtung und an dem Unterteil (174) mindestens eine zweite Arretierungsvorrichtung angeordnet sind, wobei an die mindestens eine erste und zweite Arretierungsvorrichtung mindestens zwei Gurtvorrichtungen (51a, 51b) ankoppelbar sind, wobei die an dem Rückenteil (172) angekoppelte Gurtvorrichtung (51a) zwei Schultergurte (513) und die an dem Unterteil angekoppelte Gurtvorrichtung (51b) einen Hüftgurt (515) bildet und wobei die Schultergurte (513) und der Hüftgurt (515) über ein zentrales Gurtschloss (52) miteinander verriegelbar sind.
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