EP0328945B1

EP0328945B1 - Türschliesser

Info

Publication number: EP0328945B1
Application number: EP89101765A
Authority: EP
Inventors: Gerhard SCHRÖDER; Dieter Mauckner
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1988-02-13
Filing date: 1989-02-02
Publication date: 1992-04-22
Anticipated expiration: 2009-02-02
Also published as: DE58901746D1; DE58901205D1; EP0328945A2; DE8801896U1; EP0328945A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türschließer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Es handelt sich hierbei um einen sogenannten Obentürschließer mit einem Parallelarmgestänge, der an der Tür befestigt ist. So ein Lusstellarm wird in der Gleitschiene am festen Rahmen geführt, wobei sein Gleitelement aufgrund der Verschwenkung des Ausstellarms beim Öffnen und Schließen der Tür in der Gleitschiene verschoben und gedreht wird. Der Ausstellarm steht dabei unter einer Vorspannung, die ihn vom festen Rahmen wegdrücken will. An sich ist es Aufgabe dieses Türschließers, die damit ausgestattete Tür nach der Freigabe durch den Benutzer automatisch wieder zu schließen. Es gibt allerdings Situationen, wo man dieses automatische Schließen zumindest für eine bestimmte Dauer nicht möchte. Dies läßt sich nun beim gattungsgemäßen Türschließer gemäß der US-A-3 415 562 aufgrund der dort verwendeten Feststellvorrichtung für das Gleitelement und damit auch den Ausstellarm dadurch erreichen, daß sich an einer vorbestimmten Stelle der Gleitschiene diese Feststellvorrichtong befindet. Wenn beim Öffnen der Tür das Gleitelement das Sperrelement der Feststellvorrichtung erreicht hat und damit verrastet ist, reicht aufgrund einer ausgewogenen Auslegung der Verrastkraft einerseits und der Schließkraft des Türschließers andererseits die Kraft der Feststellvorrichtung aus, um das Gleitelement in der betreffenden Verschiebestellung festzuhalten und damit die Tür in der zugehörigen Öffnungsstellung zu arretieren. Es ist allerdings nur diese einzige Offenstellung möglich.
Zum Schließen der Tür wird auf letztere eine entsprechende Kraft, beispielsweise von Hand, aufgebracht, welche sich zu der Kraft des Türschließers addiert, wobei dann beide Kräfte groß genug sind, um die Kraft der Feststellvorrichtung zu überwinden. Sobald die Entrastung an der Feststellvorrichtung bewirkt ist, reicht die Kraft des Türschließers aus, um die Tür vollends zu schließen.
Eine zweite Möglichkeit besteht darin, daß man mittels einer Hilfskraft das Ausrasten der Feststellvorrichtung bewirkt. Sobald diese Ausrastung stattgefunden hat, kann die Kraft des Türschließers wirksam werden, was zum Schließen der Tür führt.
Bei dieser Hilfskraft handelt es sich beispielsweise um eine elektronagnetische Kraft, die allerdings nicht direkt, sondern indirekt wirksam wird. Mit Hilfe des stromdurchflossenen Magneten wird das Hilfsglied in einer solchen Drehstellung gehalten, daß das daran über eine Druckfeder abgestützte Sperrelement seine wirksame Lage einnimmt. Sobald die Magnetkraft entfällt, beispielweise, weil der Strom durch einen Feuermelder oder eine andere Einrichtung unterbrochen worden ist, wird das Hilfsglied vom Magneten freigegeben. Damit entfällt dann auch die Verrastkraft der Feststellvorrichtung und es kann sich infolgedessen die Schließkraft des Türschließers im Sinne einer Schließbewegung der Tür auswirken. Das Gleitelement drückt über das Sperrelement und dessen Belastungsfeder auf das Hilfsglied und verschwenkt es vom Magneten weg. Wenn letzterer allerdings wieder unter Strom gesetzt wird, so zieht er das Hilfsglied abermals an, wodurch dann auch das Sperrelement wieder in seine wirksame Stellung kommt.
Beim Türschließer der US-A-3 415 562 wird es nun als nachteilig angesehen, daß es, wie gesagt, nur eine einzige Öffnungsweite gibt, in welcher die Tür festgestellt werden kann. Außerdem ist die Montage der Feststellvorrichtung aufwendig und schwierig.
Die Aufgabe der Erfindung wird infolgedessen darin gesehen, einen Türschließer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß bei einfacher Montage der Sperrwinkel der Tür zumindest in gewissen Grenzen frei wählbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich bei einem gattungsgemäßen Türschließer aus Anspruch 1.
Die Verrastung wird ausschließlich über das Gleitelement und das Sperrelement bewirkt, weil das Gleitelement mit dem Sperrelement verrastet, ist es nach der Verrastung in beiden Verschieberichtungen festgehalten, weswegen sich die Tür nur so weit öffnen läßt, bis diese Verrastung stattgefunden hat. Es ist leicht einzusehen, daß bei einer lösbaren Befestigung des Sperrelements an der Gleitschiene der Öffnungswikel, bei welchem die Tür festgestellt werden soll, veränderbar bzw. einstellbar ist. Hierbei wirkt sich nämlich vorteilhaft aus, daß das Sperrelement und das Schiebeglied an dem an der Gleitschiene befestigten Gehäuse verschiebbar gelagert sind und das Gehäuse an geeigneter sowie gewünschter Stelle der Gleitschiene anmontiert werden kann.
Wenn beim Öffnen der Tür das Gleitelement an der zunächst erreichten Auflaufschräge aufgetroffen ist, so wird das Sperrelement bei weiterem Öffnen der Tür gegen den Widerstand seiner Belastungsfeder zurückgedrückt. Sobald dann das Gleitelement vor der Rastaufnahme angekommen ist, kann sich die Kraft der Belastungsfeder auswirken und die Rastaufnahme hält dann dadurch das Gleitelement fest, daß das Sperrelement federgetrieben in seine Ausgangslage zurückkehrt. Die Tür ist dadurch festgehalten. Das Ausrasten ist aufgrund der zweiten, eine der beiden Flanken der Rastaufnahme bildenden Auflaufschrägen ohne weiteres möglich. Somit kann man die erste Auflaufschräge als Einlauf-Auflaufschräge und die zweite als Auslauf-Auflaufschräge bezeichnen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen dieses Türschließers ergeben sich mit ihren Vorteilen aus den Unteransprüchen sowie der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei stellen dar:

Fig. 1: eine Draufsicht auf das obere Ende einer mit dem Türschließer ausgestatteten Tür,
Fig. 2 eine Draufsicht auf diesen Türschließer und die Tür mit einem festen Rahmen,
Fig. 3: in vergrößertem Maßstab eine senkrecht zur Türebene gerichtete Ansicht einer ersten Variante des Türschließers bei quer zu ihrer Längsachse geschnittenen Gleitschiene,
Fig. 4: in verkleinertem Maßstab eine zweite Ausführungsform der Erfindung ohne das Gehäuse des Türschließers, jedoch mit einer teilweise in vertikaler Richtung geschnittenen Arretierungsvorrichtung für den Ausstellarm,
Fig. 5: eine Ansicht der Fig. 4 in Pfeilrichtung A,
Fig. 6: eine Draufsicht auf Fig. 5 in Pfeilrichtung B,
Fig. 7: einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII der Fig. 5.

Die Tür 1 ist drehbar an einem festen Rahmen 2 gelagert. Sie besitzt zu diesem Zwecke wenigstens zwei übereinander angeordnete Drehlager 3, von denen das obere in Fig. 1 zu sehen ist. Am oberen Ende der Tür ist ein Türschließer 4 befestigt, der infolgedessen als sogenannter Obentürschließer ausgebildet ist. Am festen Rahmen befindet sich die Gleitschiene 5, in welche das am freien Ende eines mit dem Türschließer 4 gekuppelten Ausstellarms 6 angebrachte Gleitelement 7 senkrecht zur Bildebene der Fig. 3 verschiebbar gelagert ist. Das türschließerseitige Ende des Ausstellarms 6 ist drehfest mit der Antriebswelle 12 des Türschließers gekuppelt. Öffnet man die Tür in Pfeilrichtung 8, so bewirkt dies einerseits ein Drehen des Ausstellarms durch die Antriebswelle und andererseits ein Drehen sowie Längsverschieben des Gleitelements 7 in der Gleitschiene 5 in Pfeilrichtung 9. Die Wirkungsweise des hydraulischen Obentürschließers als solche ist bereits bekannt. Das Drehen der Antriebswelle bewirkt über einen entsprechenden Umsetzungsmechanismus das Verschieben eines Kolbens im Türschließer, der ein in letzteren eingefülltes Medium von einem vor dem Kolben befindlichen Zylinderraum in einen dahinter angeordneten verdrängt. Dabei wird eine Rückstellfeder des Türschließers gespannt, welche den Kolben nach Loslassen der Tür wieder in die Ausgangslage zurückdreht. Beim Zurückdrehen und der hierdurch verursachten Rückströmung fließt das Hydraulikmedium über einen anderen Strömungsweg als beim Öffnen der Tür, vor allen Dingen aber muß es beim Schließen der Tür eine Drosseleinrichtung durchströmen, wodurch das Schließen langsamer vonstatten geht als das normale Türöffnen.
Das Gleitelement 7 besteht beim Ausführungsbeispiel aus einer Achse 10 und einer an deren freiem Ende angeordneten Gleitrolle 11. Wenn man die Verschiebebewegung des Gleitelements in der Gleitschiene beim Öffnen der Tür begrenzt, so kann man die Tür nur bis zu einem dieser Verschiebestrecke entsprechenden Drehwinkel öffnen. Des weiteren besteht dadurch in vorteilhafter Weise die Möglichkeit, die soweit geöffnete Tür festzustellen. Dies geschieht zweckmäßigerweise mittels einer automatisch in Tätigkeit tretenden Feststellvorrichtung 13. Sie weist ein Gehäuse 14 auf, in dem ein Sperrelement 15 in Richtung des Doppelpfeils 16 gegen den Widerstand einer Rückstellfeder 17 verschiebbar gelagert ist. Die Verschiebebewegung ist quer, insbesondere senkrecht zur Längsachse der Gleitschiene 5 gerichtet.
Beim Öffnen der Tür nähert sich das Gleitelement 7 einer Auflaufschräge 19 des Sperrelements 15, die beispielsweise unter etwa 45° zur Längsachse des Sperrelements gerichtet ist. Schließlich trifft sie auf dieser Auflaufschräge auf und verschiebt das Sperrelement 15 in Pfeilrichtung 20 gegen den Widerstand der Rückstellfeder 17. In Pfeilrichtung 18 Schließt sich an die Auflaufschräge 19 eine Rastaufnahme 21 an. Wenn das Gleitelement 7 vor der Rastaufnahme angekommen ist, springt das federbelastete Sperrelement 15 entgegen dem Pfeil 20 in seine Ausgangslage zurück, wodurch eine Verrastung oder Ankupplung stattfindet. Weil nunmehr die Verschiebebewegung des Gleitelements 7 in der Gleitschiene 5 gesperrt ist, kann die Tür vom Türschließer nicht geschlossen werden. Hierbei ist unterstellt, daß die Feder 17 und die Rückstellkraft des Türschließers entsprechend ausgelegt sind.
Vorteilhafterweise ist zumindest die der Auflaufschräge 19 zugeordnete Kante 22 der Rastaufnahme 21 auch als Auflaufschräge ausgebildet, jedoch mit einer entgegengesetzt gerichteten Neigung. Wenn also am Gleitelement 7 eine entgegen dem Pfeil 18 wirkende, ausreichend große Kraft angreift, so hat dies abermals ein Verschieben des Sperrelements 15 in Pfeilrichtung 20 zur Folge. Sobald das Gleitelement den Höcker 23 überfahren hat und sich vollständig außerhalb des Verschiebebereichs des Sperrelements befindet, kann dieses wieder in die Ausgangsstellung zurückkehren. Diese Auslösekraft rührt von einer von Hand eingeleiteten Schließbewegung der Tür. Nach dem Entkuppeln kann man die Tür freigeben, so daß sie mit Hilfe des Türschließers automatisch geschlossen wird.
Eine zweite Möglichkeit der Entkupplung von Gleitelement 7 und Sperrelement 15 bzw. der Lösung der Feststellvorrichtung erreicht man durch ein Verschieben des Sperrelements 15 in Pfeilrichtung 20 über eine entsprechende Hilfskraft. Hierbei kann es sich sowohl um eine Handkraft als auch eine andere bekannte Hilfskraft, beispielsweise eine elektromagnetische Kraft, handeln.
Beim Ausführungsbeispiel ist die wahlweise Auslösung der Feststellvorrichtung 13 mittels einer Handkraft vorgesehen. Zu diesem Zwecke ist im Gehäuse 14 der Feststellvorrichtung 13 ein Schiebeglied 24 im Sinne des Doppelpfeils 25 verschiebbar gelagert. Beim Ausführungsbeispiel verläuft die Führung für das Schiebeglied 24 senkrecht zu derjenigen des Sperrglieds 15. Das Schiebeglied und das Sperrglied sind über eine Lasche oder einen Lenker 26 bewegungsmäßig gekoppelt, die über eine Achse 27 drehbar am Sperrglied 15 und über eine weitere Achse 28 drehbar am Schiebeglied 24 angelenkt ist. Aus Fig. 6 ersieht man, daß in der Sperrstellung des Schiebeglieds die Längsachse des Lenkers bzw. eine durch die geometrischen Achsen der Drehachsen 27 und 28 gelegte Gerade mit der strichpunktiert eingezeichneten Längsmittelachse 29 des Sperrglieds 15 oder einer dazu parallelen Linie einen spitzen Winkel einschließt. Demgegenüber bildet die genannten Gerade durch die Achsen 27 und 28 mit einer Längsachse 30 des Schiebeglieds 24 einen überstumpfen Winkel. Beim Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dieser Längsachse 13 um eine zu den Längskanten parallele gedachte Linie, die seitlich versetzt zur nichteingezeichneten Längsmittellinie des Schiebeglieds 24 verläuft.
Das Schiebeglied 24 ist, wie bereits erläutert, gegen den Widerstand einer Rückstellfeder 17 beim Ein- und Auskuppeln auslenkbar. Diese Feder stützt sich einenends an einem Ansatz 31 des Schiebeglieds 24 und andernends an einem Ansatz 32 des Gehäuses 14 der Feststellvorrichtung 13 ab. Bevorzugterweise handelt es sich jeweils um eingepresste Bolzen. Des weiteren kann das Schiebeglied 24 mittels eines drehbaren Betätigungsglieds 33 gegen den Widerstand der Feder 17 verschoben werden. Es ist drehbar im Gehäuse 14 gelagert und trägt beim Ausführungsbeispiel zwei innenliegende Exzenter 34. Die Drehachse des Betätigungsglieds ist mit 56 bezeichnet. Die Exzenter 34 liegen an einer Abdrückfläche 35 des Schiebeglieds 24 an, die durch die Innenfläche einer vom Sperrelement 15 entfernten Wand 36 des Schiebeglieds 24 gebildet ist. Jeder Exzenter befindet sich ausgehend von der in Fig. 7 gezeichneten Stellung nach einer 180°-Drehung in einer Totpunktstellung. Da jeder Exzenter in eine seitliche Ausnehmung 57 des Schiebeglieds 24 eingreift, ist er in beiden Schieberichtungen formschlüssig gekuppelt. In der Totpunktstellung der Exzenter 34 ist das Sperrelement in seiner wirkungslosen Stellung.
In nicht gezeigter Weise kann an die Stelle der mechanischen Verstellung des Sperrglieds eine elektromechanische bzw. magnetische Verstellung treten. Hierbei ist das Schiebeglied 24 mit dem Anker eines Elektromagneten gekuppelt. Wenn dieser erregt ist, nimmt das Sperrelement seine Sperr- oder Arbeitsstellung ein. Wird der Strom unterbrochen, zieht der Magnet das Sperrglied in eine wirkungslose Stellung, in welcher sich die Tür durch die Feststellvorrichtung 13 nicht arretieren läßt.
Aus Fig. 4 ergibt sich, daß die Gleitschiene 5 mit einer Befestigungsnut 37 ausgestattet ist, die einen Gleitstein 38 aufnimmt. Er ist mit wenigstens einem Gewinde versehen, in welches eine bzw. jeweils eine Schraube 39 eingedreht ist. Sie durchsetzt eine Wand 40 des Gehäuses 14 der Feststellvorrichtung 13. Wenn die Schraube noch nicht festgezogen ist, so läßt sich die Feststellvorrichtung 13 senkrecht zur Bildebene der Fig. 4 entlang der Gleitschiene 5 verschieben und an der gewünschten Stelle durch Festziehen der Schraube 39 arretieren.
Die Gleitschiene 5 wird am festen Rahmen 2 indirekt über eine Montageschiene 41 befestigt. Letztere wird zunächst am festen Rahmen 2 montiert, insbesondere angeschraubt. Ihre Länge entspricht zweckmäßigerweise etwa derjenigen der Gleitschiene 5. Die Gleitschiene und die Montageschiene 41 sind formschlüssig gekuppelt. Zu diesem Zwecke befindet sich an der Gleitschiene eine in Montagestellung nach unten weisende Leiste 42, welche eine in Gegenrichtung weisende andere Leiste 43 der Montageschiene 41 hintergreift. Die Gleitschienenleiste 42 ist Teil einer in Querschnitt U-förmigen Aufnahme 44 der Gleitschiene 5. Das untere montageschienenseitige Ende der Gleitschiene 5 stützt sich an einer Vorderfläche 46 der Montageschiene 41 ab. Diese verläuft insbesondere parallel zur Anlagefläche 48 des festen Rahmens 2.
Die Gleitschiene 5 wird in Pfeilrichtung 49 von oben her auf die angeschraubte Montageschiene 41 aufgesteckt, wobei zur sicheren Führung die Flächen 46 und 48 herangezogen werden. Sobald die U-förmige Aufnahme 44 die andere Leiste 43 übergriffen hat, ist die Montage der Gleitschiene 5 im wesentlichen bereits vollzogen, so daß sich nunmehr die am Ausstellarm 6 angreifende Kraft der Feder nicht mehr störend auswirken kann. Diese Montagelage muß lediglich noch gesichert werden. Dies geschieht mit Hilfe mehrerer in Längsrichtung der Schienen nebeneinander angeordneter Schrauben 47.
An dem dem freien Ende des Gleitelements 7 zugekehrten oberen Steg 50 der Gleitschiene 5 befindet sich eine Längsnut 51, die vorzugsweise als Schwalbenschwanznut ausgebildet ist. Sie kann beispielsweise zum Einsetzen einer Öffnungsbegrenzung ausgenutzt werden, die man darin, ähnlich wie die Feststellvorrichtung 13, einschiebt und festklemmt. Sie kann mit einem ins Schieneninnere ragenden Vorsprung ausgestattet sein, welcher in die Bewegungsbahn des Gleitelements 7, insbesondere der Gleitrolle 11, hineinragt. Durch Verschieben in der Nut 51 kann man auch hier den Begrenzungswinkel beliebig einstellen.
Aus Fig. 3 ergibt sich, daß man in die Befestigungsnut 37 beispielsweise auch ein Abdeckprofil 52 einschieben kann. In den Steg 53 kann man gemäß Fig. 3 nicht nur eine Befestigungsnut 37 einarbeiten, sondern auch wenigstens eine, vorzugsweise aber zwei elektrische Leiterbahnen 54 und 55 einbringen. Man kann sie zur Stromzuführung ausnutzen, wenn beispielsweise das Sperrelement 15 mittels eines Elektromagneten oder einer anderen elektrisch betreibbaren Einrichtung zurückgezogen werden können soll. Am Gehäuse 14 befinden sich entsprechende Stromabnehmer, die beispielsweise mit dem Elektromagneten elektrisch verbunden sind. Das Gehäuse 14 kann somit beliebig entlang der Gleitschiene 5 verschoben werden, ohne daß es hinsichtlich der Stromversorgung des Elektromagneten od. dgl. Probleme gibt.

Claims

1. Türschließer, dessen Ausstellarm (6) einenends drehfest mit der Türschließer-Antriebswelle (12) verbunden ist und andernends ein in einer an einem festen Rahmen (2) od. dgl. der Tür (1) angebrachten Gleitschiene (5) verschieb- und drehbares Gleitelement (7) trägt, in dessen Bewegurgsbahn ein an der Gleitschiene (5) gelagertes, federbelastetes Sperrelement (15) hineinragt, das mittels einer Feststellvorrichtung (13) durch eine Öffnungsbewegung der Tür (1) mit dem Gleitelement verrastbar und durch eine auf die Tür einwirkende, insbesondere von Hand aufgebrachte, Schließkraft oder eine am Sperrelement (15) eingreifende Hilfskraft ausrastbar ist, wobei das Sperrelement (15) über ein in einem an der Gleitschiene (5) befestigten Gehäuse (14) od. dgl. gelagerten Hilfsglied quer zur Längsachse der Gleitschiene (5) verschiebbar ist sowie zwei in Bewegungsrichtung (18) des Gleitelements (7) hintereinander angeordnete, gegenläufig geneigte Auflaufschrägen (19, 22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Verraststellung mit dem Gleitelement (7) zusammenwirkende Auflaufschräge eine geneigte Seitenkante (22) einer Rastaufnahme (21) des Sperrelements (15) ist, mit welcher das Sperrelement in der zugeordneten Öffnungsstellung der Tür (1) kuppelbar ist, daß außerdem das Hilfsglied als im Gehäuse (14) od. dgl. verschiebbares Schiebeglied (24) ausgebildet ist, das quer, insbesondere senkrecht, zu dem ebenfalls am Gehäuse (14) od. dgl. gelagerten Sperrelement (15) verschiebbar ist, wobei beide mittels eines drehbar an ihnen gelagerten Lenkers (26) miteinander gekuppelt und in Gehäuseführungen geführt sind.

2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Sperrstellung eine durch die geometrischen Achsen der Lenkerachsen (27 und 28) gelegte Gerade mit der Längsmittelachse des Schiebeglieds (15) einen spitzen und mit einer hierzu senkrechten Längsachse (30) einen überstumpfen Winkel einschließt.

3. Türschließer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen das Schiebeglied (24) und dessen Gehäuse (14) eine sich bei der Kupplungs- und Entkupplungsbewegung des Sperrelements (15) jeweils spannende Rückstellfeder (17) eingesetzt ist.

4. Türschließer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Enden der Rückstellfeder (15) für das Schiebeglied (24) jeweils an einem Ansatz (31, 32), insbesondere einem Querbolzen, abstützt.

5. Türschließer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebeglied (24) mittels eines, vorzugsweise drehbaren Betätigungsglieds (33) und einer zwischengeschalteten Übertragungsvorrichtung (34, 35) verschiebbar ist.

6. Türschließer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsvorrichtung wenigstens einen Exzenter (34) od. dgl. am Betätigungsglied (33) aufweist, der an einer Abdrückfläche (35) oder -kante des Schiebeglieds (24) anliegt.

7. Türschließer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelenent (15) etwa in der Totpunktlage der Übertragungsvorrichtung (34, 35) in einer wirkungslosen Stellung ist.

8. Türschließer nach wenigstens einer der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebeglied (24) mit einem Elektromagneten gekuppelt ist, wobei dem erregten Magneten die Sperrstellung und dem stromlosen Magneten die wirkungslose Stellung des Sperrelements (15) zugeordnet sind.

9. Türschließer nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich an einen nach unten ragenden Vertikalsteg (53) der Gleitschiene (5) eine Befestigungsnut (37) für die Feststellvorrichtung (13) für das Gleitelement (7) befindet.

10. Türschließer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (14) der Feststellvorrichtung (13) wenigstens eine, vorzugsweise aber zwei elektrische Leiterbahnen (54, 55) der Gleitschiene (5) überdeckt und am verschiebbaren Gehäuse (14) des Schiebeglieds (24) Stromabrehmer für jede Leiterbahn (54, 55) angebracht sind.