DK200001818A - Motor - Google Patents

Description

PATENTKRAV 1. Motor, navnlig en stor to-takts dieselmotor, med mindst en cylinder (1) og et heri anbragt stempel (6), som er bevægeligt frem og tilbage langs en løbe-flade (13) af cylinderen (1), hvor der til løbefladen (13) er knyttet flere, fortrinsvis på cylindersiden anbragte smøremiddeludgange (17) for tilførsel af smøremiddel, og hvor der til hver smøremiddeludgang (17) er knyttet en udstødsindretning (19,48,51), som ved hjælp af en fælles streng (14), som er knyttet til mindst en gruppe af smøremiddeludgange (17), og hvori smøremidlet står under et forudgivet tryk, kan forsynes med smøremiddel, og hvortil er knyttet en drivindretning (20,57-59), som kan styres ved hjælp af en styreindretning (28), kendetegnet ved, at kapaciteten af hver udstødsindretning (19,48,51) er konstant, og at frekvensen af udstødsforløbene af udstødsindretningerne (19,48,51) ved hjælp af styreindretningen (28) kan ændres med henblik på ændring af smøremiddelmængden, som tilføres løbefladen (13). 2. Motor ifølge krav 1, kendetegnet ved, at styreindretningen (28) har mindst en indgang (37) for et lastafhængigt signal og ved hjælp af dette signal fastlægger frekvensen af udstødsforløbene af udstødsindretningerne (19,48,51). 3. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at styreindretningen (28) har mindst en indgang (40) for en øjebliksværdi af en af den tilførte smøremiddelmængde afhængig parameter, fortrinsvis smøremiddeltemperaturen, og ved afvigelser af øjebliksværdien fra en forudgivet ønskeværdi ændrer frekvensen af udstødsforløbene af udstødsindretningerne (19,48,51) i overensstemmelse hermed. 4. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at styreindretningen (28) har mindst en indgang (43) for et af motortakten afhængigt signal og ændrer frekvensen af udstødsforløbene af udstødsindretningerne (19,48,51) i til motortakten svarende trin. 5. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at udstødsindretningerne (19.48.51) hver især aktiveres således, at smøremiddeludstødningen sker ved stemplets (6) opadgående slag, henholdsvis ved forbigang af stempelringpakken ved smøremiddeludgangene (17). 6. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at udstødsindretningerne (19.48.51) hørende til i cylinderaksens retning i forhold til hinanden forskudt anbragte smøremiddeludgange (17) er aktiverbare med forskellige frekvenser. 7. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at den fælles streng (14) er forsynet med afgreninger (22,26) for alle udstødsindretningerne (19,48,51) og/eller drivindretningerne (20,57-59). 8. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at styreindretningen (28) er forsynet med udgange (36) for alle drivindretningerne (20,57-59). 9. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at de til en gruppe af fortrinsvis i samme niveau anbragte smøremiddeludgange (17) af en cylinder (1) knyttede udstødsindretninger (48.51) har en fælles tilknyttet drivindretning (57,58,59) . 10. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at der til hver drivindretning (20,57-59) er knyttet et omskifterelement (27,67), som kan styres ved hjælp af styreindretningen (28) . 11. Motor ifølge krav 10, kendetegnet ved, at drivindretningen (20,57-59) er udformet som et cylinder-stempelaggregat, som kan aktiveres ved hjælp af et trykmiddel, som kan aktiveres og deaktiveres ved hjælp af det via styreindretningen (28) aktiverbare omskifterelement (27,67). 12. Motor ifølge krav 11, kendetegnet ved, at stemplet i drivindretningen (20,57-59) har en større diameter end stemplet i den tilknyttede udstødsindretning og/eller de tilknyttede udstødsindretninger (19,48,51). 13. Motor ifølge et af kravene 11 eller 12, kendetegnet ved, at drivindretningen (19,57-59) kan påvirkes af en hydraulikvæske, fortrinsvis med fra den fælles streng (14) taget smøremiddel . 14. Motor ifølge krav 13, kendetegnet ved, at der for udstødsindretningen (19c) og den til denne knyttede drivindretning (20c) er en fælles forsyningsledning (26c), som indeholder en omskifterventil (27c), som kan styres ved hjælp af styreindretningen (28) , hvor forsyningsledningen (26c) er afgre-net fra den fælles streng (14c). 15. Motor ifølge krav 11 elle 12, kendetegnet ved, at drivindretningen (20a) kan påvirkes med trykgas, fortrinsvis trykluft. 16. Motor ifølge et af de foregående krav 1 til 10, kendetegnet ved, at drivindretningen (20b) har et magnetanker (31), hvortil er knyttet en spole (32) , som kan påvirkes med strøm, idet der i spolens (32) strømforsyning er anbragt en afbryder (27c), som kan styres ved hjælp af styreindretningen (28) . 17. Motor ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at der til udstødsindret- ningen (20) er knyttet en efterfølgende kontraventil (21) , som med udstødsindretningen (20) danner en konstruktionsenhed.