DEK0015641MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

Tag der Anmeldung: 27. September 1952 Bekanntgemacht am 16. August 1956

DEUTSCHES PATENTAMT

Um Tabak zu feuchten, ist es bekannt, diesen beim Durchlaufen durch mehrere voneinander getrennte Kammern zunächst mittels Warmluft zu trocknen, dann anzufeuchten und schließlich auf Raumtemperatur abzukühlen. Ein solches Verfahren ist nicht dazu geeignet, schwere, z. B. Virginia- und Burleytabake in einer für eine rationelle Tabakaufbereitung gehörigen Zeit der erforderlichen Feuchtwirkung zu unterwerfen, besonders

ίο auch im Hinblick auf die meist kräftigen Rippen dieser Tabaksorten.

Es wurde gefunden, daß eine überraschend gute Feuchte derartiger Tabake im Durchlaufverfahren erzielt werden kann, wenn der Tabak erfindungs-

i'5 gemäß in der ersten Kammer vorgefeuchtet wird. Wenn dann dieser vorgefeuchtete Tabak in der zweiten Kammer im Beisein von Wärme zusätzlich gefeuchtet und anschließend in einer dritten Kammer gekühlt wird, erhält man in kurzer Zeit gründlich durchgefeuchteten Tabak.

Die Vorfeuchte wird vorteilhaft mit versprühtem Wasser durchgeführt, während in bekannter Weise die Warmfeuchte mit Naßdampf und die Kühlung mit Wasser oder Luft oder beiden durchgeführt wird. In der Praxis hat sich gezeigt, daß ein gutes Resultat erzielt werden kann, wenn man den Tabak in der ersten Kammer mit Wasser¹ von etwa 25⁰ vorfeuchtet, bis er einen relativen Feuchtigkeitsgehalt von etwa 85% aufweist, ihn dann in der zweiten Kammer durch Dämpfung nachfeuchtet, so' daß er eine Temperatur von etwa 6o° C annimmt und eine relative Feuchtigkeit von etwa 90% hat, um ihn

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dann in der dritten Kammer mit Luft oder Wasser oder beiden auf etwa 30⁰ C abzukühlen. Der Tabak weist dann einen auf die Dauer seiner Weiterverarbeitung anhaltenden relativen Feuchtigkeitsgehalt von etwa 85% auf.

Die Feuchtung nach der Erfindung wird zweckmäßig in einem in bekannter Weise in drei Kammern unterteilten, mit Ein- und Auslaßschleuse versehenen Tunnel durchgeführt, durch den der to Tabak mittels endloser Transportbänder hindurchbewegt wird, die bei großen Anlagen auch zu zwei oder mehreren nebeneinanderliegen können. An sich sind kaskadenförmig verlaufende Transportbänder bekannt, über denen Sprühdüsen zum Befeuchten des Tabaks vorgesehen sind. Auch sind Zellenräder beim Übergang von der einen zu einer anderen Kammer bereits bekanntgeworden. Die Vorrichtung zum Ausüben des Verfahrens nach der Erfindung zeichnet sich durch die Kombination so dieser beiden Merkmale aus, indem dadurch beim Übertritt des sehr unterschiedlich behandelten Tabaks von der einen in die andere Kammer des Tunnels eine schockartige Wirkung auf das Tabakgut vermieden wird.

Eine solche tunnelartige Vorrichtung ist als Ausführurigsbeispiel in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι die Vorrichtung im Längsschnitt, Abb. 2 von oben gesehen,
Abt>. 3 einen Querschnitt und

Abb. 4 eine Draufsicht auf das Einlaßende einer Vorrichtung mit zwei nebeneinanderlaufenden Transportbändern.

Auf einem Transportband 1 werden (Abb. 1, links) z. B. Tabakdocken 2, vorzugsweise mit den Stengelenden nach einer Seite liegend, herangeführt und auf ein Transportband 3 abgegeben. Das Transportband 3 wie auch die übrigen Bänder können zweckmäßig Drahtgewebebänder sein. Das endlose Transportband 3 läuft über die Walzen 4 und 5, wobei die Walze 5 bereits im Innern des Tunnels, und zwar höher als die Walze 4 liegt. Der Tunnel 6 besteht aus zwei Seiten wänden 7 und einer Decke 8. Auf der Eintrittsseite ist er bis auf die Einlaßöffnung für das Transportband 3 geschlossen, desgleichen am Austrittsende (in der Abbildung rechts). Auch hier ist nur eine kleine

- öffnung für das austretende Transportband gelassen. Der Tunnel ist in drei Abteilungen durch Zwischenwände 9, 9', ro, 10' unterteilt. Zwischen den Wänden 9 und 9' befindet sich in bekannter Weise ein Zellenrad 11, das hier vier Scheibenwäride hat, und zwischen den Wänden 10 und 10' ein zweites Zellenrad 12 der gleichen Art.

Die Tabakdocken 2 werden innerhalb des Tunnels ^;6 vom Band 3 ;an ein zweites Transportband 13 abgegeben, das nach dem Austrittsende hin ansteigt. Das tiefer liegende Ende des Transportbandes reicht unter das Transportband 3. Am Ende des Transportbandes 3 schräg oberhalb der Walze 5

- ist ein in einem Schlitz 14 -verstellbares Leitblech a 5 angebracht, das die Docken sicher auf das Transportband 13 abgeben soll. Die Docken werden auf dem Transportband? 13 weitergefördert und an das sich drehende Zellenrad 11 abgegeben.'Unterhalb des Zellenrades liegt eine Rutsche 16, die in einem Schlitz 17 verstellbar ist. Die Rutsche 16 soll die aus dem Zellenrad ankommenden Docken sicher an das jetzt sich anschließende Transportband 18 übergeben, von diesem'weiter an das Transportband 19 . und ,weiter .an. das. Transportband 20. Diese Transportbänder'sind'geneigt und kaskadenförmig angeordnet. Auch hier können an den Umkehrpunkten der Bänder 18 und 19 in Schlitzen (14', 14") verstellbare Führungsbleche 15', 15" vorgesehen sein. Das Transportband 20 gibt die Docken an das zweite sich drehende Zellenrad 12 ab, das, wie schon erwähnt, zwischen den Wänden IQ und κ/ liegt und unter welchem wieder eine verstellbare Rutsche 16' vorgesehen ist. Aus dem Zellenrad 12 bzw. von der Rutsche. 16' gelangen die Docken auf ein weiteres Transportband 21, von hier anschließend auf ein letztes Band 22, um schließlich auf einem Band 23 den Tunnel zu verlassen. '■'■'■

Die Transportbänder und die Zellenräder werden in bekannter Weise angetrieben. Ihre Geschwindigkeit kann einzeln, in Gruppen oder insgesamt durch bekannte mechanische oder elektrische (nicht gezeichnete) Steuervorrichtungen, beispielsweise über ein stufenlos regelbares Getriebe, verändert werden. Zum Befeuchten der durchwandernden Tabakdocken befinden sich in dem ersten Raum, links im Bild der Abb. 1, vorzugsweise oberhalb der Transportbänder, schwenk- oder verstellbare Düsen 24, durch die Wasser in den sogenannten Vorfeiuchteraium A eingesprüht wird; In dem anschließenden Hauptfeuchteraum B befinden sich oberhalb und unterhalb der Transportbänder in bekannter Weise ähnliche Düsen 24', 24" wie im Vorfeuehteraum A, mit denen warmes Wasser oder Naßdampf eingesprüht wird. Im dritten Raum C, dem sogenannten Kühlraum, befinden sich oberhalb und unterhalb der Transportbänder ebenfalls Düsen 24'", 24"" der gleichen Art wie vorher zum Einsprühen von Kühlwasser oder ein Ventilator 26 zum Einblasen von Kühlluft, der mit einer Drosselklappe 25 versehen ist, oder es sind Düsen Und zugleich ein Ventilator vorgesehen. An den Seitenwänden des Tunnels sind verstellbare Luftklappen 27 angebracht, so daß eine ständige Luftbewegung in dem Kühlraum erreicht wird. Die Luft kann durch Abzugsschächte 28 abgeführt werden.

Im Tunnel sind noch in bekannter Weise im oberen Teil und an den Seitenwänden ,schräge Ab- 115 tropfbleche 29 (s. Abb. 3) und im unteren Teil Wannen 30 zum Auffangen der Feuchtigkeit vorgesehen. Auf die Einzeichnung der Dampf- und Wasserrohre ist verzichtet worden.

Um die Leistung der Feuchtanlage zu steigern, können gemäß Abb. 4 mehrere Bänder i_a, ij bzw. 3o, 3b ^mit entsprechenden Zellenrädern nebeneinander angeordnet sein.

Bei dem in Abb. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind für den Vorfeuehteraum A zwei. Txansportbänder 3 und 13 vorgesehen, für den Hauptfeuchte-

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raum B, in dem warm gefeuchtet bzw. gedämpft wird, drei Transportbänder und in dem Kühlraum C beispielsweise zwei Transportbänder. Die schräge Anordnung der Bänder hat den Zweck, an den Enden der Bänder ein Wenden der Docken zu bewirken, andererseits aber auch eine größere Aufnahmefläche für das zu befeuchtende Gut zu haben.

An den Aus- und Eintrittsenden des Tunnels können Lederlappen 31 od. dgl. angebracht sein, um nachgiebige Aus- und Einlaßklappen zu haben, damit möglichst wenig Feuchtigkeit bzw. Wärme aus dem Innern nach außen heraustreten kann. Die Wände des Tunnels sind vorzugsweise aus einem isolierenden Material hergestellt.

Um die Temperaturen der Feuchtigkeit und die Geschwindigkeiten der Transportbänder und Zellenräder stets beobachten und beeinflussen zu können, sind entsprechende Meßgeräte eingebaut.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Verfahren zum kontinuierlichen Feuchten von Tabak und anderem Gut, bei welchem der Tabak beim Durchlaufen durch voneinander getrennte Kammern warm gefeuchtet und anschließend gekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar vor der Warmfeuchte der Tabak in der ersten Kammer einer Vorfeuchte unterworfen wird.
2. 2. Tunnelartige in drei Kammern unterteilte Vorrichtungen zum Ausüben des Verfahrens nach Anspruch 1, durch die der Tabak mittels Transportbändern hindurchgefahren wird, gekennzeichnet durch die Kombination folgender zwei an sich bekannter Merkmale: a) daß in der ersten Kammer (A) oberhalb der kaskadenförmig angeordneten Transportbänder (3, 13) Sprühdüsen (24) vorgesehen und b) die drei Kammern (A, B, C) durch Zellenräder (11, 12) voneinander getrennt sind.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Transportbänder mit zugehörigen Zellenrädern nebeneinander vorgesehen sind.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschriften Nr. 537429, 611 593; USA.-Patentschriften Nr. 1268004, 2246914.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen