DE950435C - Scharnier fuer die Fluegel von Tueren, Klappen od. dgl. - Google Patents

Description

• Bei den üblichen Scharnieren für die Flügel von Fenstern, Türen, Klappen, die aus zwei Hälften bestehen, den sogenannten Fischbändern, muß der Flügel angehoben werden, bis die Scharnierhülsen von den Scharnierbolzen freikommen. Es ist schon bekannt, zum leichteren Aus- und Einhängen des Flügels den Scharnierbolzen schiebbar in der unteren Scharnierhülse anzuordnen, so daß er nicht mehr über die Hülse vorsteht: Zur Feststellung in der unteren und oberen Lage weist der Scharnierbolzen einen Stift mit Griff auf, der in einem Längsschlitz der unteren Scharnierhülse geführt ist. Der Längsschlitz ist oben mit einer seitlichen Rast versehen, die den Stift und damit den Scharnierbolzen in der oberen Stellung hält. Beim Aushängen eines Türflügels kann man zunächst den Bolzen des unteren und dann des oberen Scharniers herausziehen und den Flügel ohne Anheben wegnehmen, wobei die Gefahr besteht, daß der Flügel beim Zurückziehen des oberen Bolzens nicht gehalten wird und herunterfällt. Zieht man den oberen Bolzen nicht zurück, so ist die Tür um den Überstand des oberen Bolzens anzuheben, was beschwerlich ist. Beim Einhängen des Flügels bestehen dieselben Schwierigkeiten.
• Nach dem Patent 941 115 wird in dem Längsschlitz noch eine zweite Rast vorgesehen, um den Scharnierbolzen nur einen geringen Betrag über die Hülse vorstehen zu lassen. Beim Aus- und Einhängen des Flügels wird der Bolzen des unteren Scharniers ganz herausgezogen durch Führen des Stiftes in die untere Rast, der Bolzen des oberen Scharniers wird bis auf einen geringen Betrag zurückgezogen durch Einführen des Stiftes in die mittlere Rast. Der Flügel wird jetzt noch vom oberen Scharnier gchalten, kann in Ruhe mit beiden Händen gefaßt und durch geringes Anheben aus-oder eingehängt werden.
• Beim Hauptpatent ist der Längsschlitz mit den drei Rasten in der unteren Seharnierhälfte angebracht. Nach der Erfindung wird der Längsschlitz mit den drei Rasten in der oberen Scharnierhälfte vorgesehen. Beim Einhängen des Flügels läßt sich der Bolzen leichter nach unten drücken. Auch kann ein Klemmen beim Einschieben des Bolzens nicht zum Anheben und Herabfallen des Flügels führen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i das ganze Scharnier in Ansicht, teilweise geschnitten, Fig. a die obere Scharnierhälfte mit noch etwas vorstehenden Bolzen in der mittleren Rast, Fig. 3 den zurückgezogenen Bolzen in der oberen Rast und Fig. 4. den Scharnierbolzen allein mit Stift.
• Die obere Scharnierhälfte A wird durch den Scharnierbolzen C auf der unteren Scharnierhälfte B gehalten. Die Hülse D der oberen Scharnierhälfte weist einen Längsschlitz E mit der oberen Rast F und der mittleren Rast G und der untersten Rast H auf. Durch den Längsschlitz der Hülse ragt ein Stift K des Scharnierbolzens, dessen äußeres Ende zugleich als Handhabe dient. Liegt der Stift K in der unteren Rast H, ragt der Scharnierbolzen C über die Hülse D zum Halten der unteren Scharnierhälfte bzw. des Flügels vor. In der mittleren Rast G steht der Bolzen zum Aus- und Einhängen des Flügels ein :wenig vor, und in der oberen Rast F ist der Bolzen vollständig zurückgezogen. Der Stift K kann auch durch eine Schraube ersetzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Scharnier für die Flügel von Türen, Klappen od. dgl., wobei die Scharnierhülse mit einem Längsschlitz mit drei Rasten und der Scharnierbolzen mit einem in den Längsschlitz greifenden Stift zum Zurückziehen des Scharnierbolzen:s versehen ist, nach Patent 941 115, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (E) mit den Rasten (E, F, G) in der oberen Seharnierhälfte (A) vorgesehen ist.