DE9403C

DE9403C - Velocipede

Info

Publication number: DE9403C
Application number: DENDAT9403D
Authority: DE
Original assignee: H. WELLE in Dühringshof a. d. Ostbahn

Description

1879.1879.

Klasse 63.Class 63.

HUGO WELLE in DÜHRINGSHOF a. d. Ostbahn. V e I ο c i ρ e d.HUGO WELLE in DÜHRINGSHOF a. d. Eastern Railway. V e I ο c i ρ e d.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. Juni 1879 ab.Patented in the German Empire on June 21, 1879.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung stellt eine Seitenansicht des Velocipedes unter Fortlassimg des vorderen Laufrades dar,Fig. Ι of the accompanying drawing shows a side view of the Velocipedes under Fortlassimg of the front wheel,

Fig. 2 eine obere Ansicht desselben,Fig. 2 is a top view of the same,

Fig. 3 eine vordere Ansicht des Lenkrades mit Gestellrahmen,Fig. 3 is a front view of the steering wheel with frame,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Sperrmechanismus an einem Treibrade.Fig. 4 is a side view of the locking mechanism on a drive wheel.

Auf der in dem Rahmen bei b und c drehbaren Axe α ist das Stirnrad d aufgekeilt. In diesem sind vier Tritte e befestigt, an welchen ein Mensch wie an einer Leiter in die Höhe steigt, während er sich an dem Hebel /, der der Gröfse des Fahrenden entsprechend verstellbar auf der Stange k befestigt ist und zum Lenken des Vorderrades dient, festhält. Durch das Gewicht des aufsteigenden Körpers, das durch Anstemmen der Arme an den Hebel / noch vergröfsert werden kann, wird das Rad d, dadurch das zugehörige, auf der Axe g aufgekeilte Stirnrad h und somit die gleichfalls auf dieser Axe befestigten Laufräder i in Umdrehung versetzt. Diese Laufräder i sind durch Sperrvorrichtungen mit der Axe verbunden. An jedem befinden sich zwei Sperrklinken n, die durch Federn auf das auf die Axe aufgekeilte Sperrrad m gedrückt werden. Beim Fahren in gerader Richtung liegen die Sperrklinken ein und übertragen die Umdrehungskraft der Axe auf beide Treibräder. Beim Wenden dagegen entsteht für das äufsere Treibrad eine Zugkraft, der zufolge es sich schneller umzudrehen strebt, als die durch das innere Treibrad gehemmte Axe. Alsdann gleiten seine Sperrklinken auf dem Sperrrade vor.The spur gear d is keyed on the axis α rotatable in the frame at b and c. In this four steps e are attached, on which a person climbs up like a ladder, while he holds on to the lever /, which is adjustable according to the size of the driver on the bar k and serves to steer the front wheel . Due to the weight of the rising body, which can be increased by pressing the arms on the lever /, the wheel d, thereby the associated spur wheel h, which is keyed on the axis g , and thus the running wheels i, which are also attached to this axis, are set in rotation . These wheels i are connected to the axle by locking devices. On each there are two pawls n which are pressed by springs onto the ratchet wheel m wedged onto the axis. When driving in a straight direction, the pawls engage and transfer the rotational force of the axis to both drive wheels. When turning, on the other hand, a pulling force arises for the outer drive wheel, which means that it tends to turn around faster than the axis blocked by the inner drive wheel. Then its pawls slide forward on the ratchet wheel.

Bei Anwendung höherer Laufräder kann man die Stirnräder vermeiden und das Tretrad direct auf die Axe g setzen. Es würde also d an die Stelle von h kommen und nur als Tretrad dienen, nicht gleichzeitig als Stirnrad. Die Stellung des Körpers zur Maschine würde dieselbe bleiben, nur dafs das Tretrad hinter demselben zu liegen käme, während es bei der gezeichneten Construction vor demselben liegt.When higher impellers can avoid the spur gears and the treadmill directly to the Ax put g. So d would take the place of h and only serve as a treadmill, not as a spur gear at the same time. The position of the body in relation to the machine would remain the same, except that the treadle would come to lie behind it, while in the construction shown it lies in front of it.

Claims

Patent claim:

A velocipede, in which the rider, leaning forward on the handlebar, in standing posture acts on a treadmill, viewed as a hallmark of the construction, is that the frame converging in front to a point is the lower eye of the handlebar with adjustable steering handles, while the upper bearing with diagonal bars connected to the rear part of the frame, so that the treadmill has two on each side staggered steps is used as a transmission wheel and that the drive wheels are capable of one Locking clutch when steering a mobility independent of the driving axis is ensured.