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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

EDUARD von HAKEN in CHARLOTTENBURG und Dr. MARTIN WALDECK in BERLIN.EDUARD von HAKEN in CHARLOTTENBURG and Dr. MARTIN WALDECK in BERLIN.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 28. März 1896 ab.Fatentirt in the German Empire from March 28, 1896.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Stellvorrichtung für Weichen vom Wagen aus, welche für Strafsenbahnen und Kleinbahnen bestimmt ist.The subject of the present invention forms an adjusting device for points from Wagons, which are intended for streetcars and small railways.

Die Einrichtung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, in welcherThe device is shown in the accompanying drawing, in which

Fig. ι und 2 Grundrisse veranschaulichen,Fig. Ι and 2 illustrate floor plans,

Fig. 3 dieEinrichtung am Wagen zur Steuerung der Weichenstellvorrichtung zeigt undFig. 3 shows the device on the carriage for controlling the switch machine and

Fig. 4 eine Einzelheit bedeutet.Fig. 4 means a detail.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, besteht die Einrichtung darin, dafs zwischen die Schienen des Geleises ein Dreieck gelegt ist, welches um eine senkrechte Achse in der Geleismitte gedreht werden kann. Die Grundlinie dieses Dreiecks hat an beiden Enden Stelldaumen, welche vom Wagen aus beeinflufst werden. Die Spitze des Dreiecks greift direct an der Weichenzunge an.As can be seen from the drawing, the device consists in that between the rails a triangle is placed on the track, which is rotated around a vertical axis in the center of the track can be. The baseline of this triangle has adjusting thumbs at both ends, which from Dare to be influenced. The tip of the triangle engages directly on the switch tongue at.

Das Dreieck ii^le hat, wie aus Fig. 1, 2 und 4 ersichtlich, die Form eines Winkelhebels, dessen beide Schenkel c c an ihrem Ende mit Stelldaumen i i^l ausgerüstet sind, während der Schenkel c¹ an die Weichenzunge Z angreift. Die Schenkel c c des Winkelhebels können eine beliebige Länge haben, sie können nur ganz kurz sein oder aber auch, bis zu den Schienen hin geführt werden. Je länger die Schenkel sein werden, um so leichter wird die Vorrichtung in Bewegung versetzt w-erden können. Auf dem Wagen selbst befinden sich zwei Stangen dd^l, die durch die Plattform W hindurchgehen und federnd gelagert sind. Fig. 3 läfst die Anordnung derselben genau erkennen.As can be seen from FIGS. 1, 2 and 4, the triangle ii ^l e has the shape of an angle lever, the two legs cc of which are equipped at their end with adjusting thumbs ii ^l , while the leg c ¹ engages the switch tongue Z. The legs cc of the angle lever can have any length, they can only be very short or they can also be guided as far as the rails. The longer the legs, the easier it will be to set the device in motion. On the carriage itself there are two rods dd ^l , which pass through the platform W and are resiliently mounted. 3 shows the arrangement of the same precisely.

Diese Stangen sind in bekannter Weise dazu bestimmt, die Stellvorrichtung in Bewegung zu setzen, und sind so angebracht, dafs sie beim Niederdrücken unter Ueberwindung der Federkraft gerade auf die Stelldaumen i bezw. i¹ treffen. Je nach der Länge der Schenkel c c sind diese Stangen d d^l mehr oder weniger weit von einander auf der Plattform entfernt.These rods are intended in a known manner to set the adjusting device in motion, and are attached in such a way that when pressed down, the spring force overcomes the adjusting thumbs i respectively. i hit ^1. Depending on the length of the legs cc , these rods dd ^{l are} more or less far apart on the platform.

Die Einrichtung wirkt in folgender Weise:The facility works in the following way:

Angenommen, es bewegt sich ein Wagen in der in Fig. 1 durch einen Pfeil bezeichneten Richtung und derselbe soll in ein rechts gelegenes Geleise abzweigen, so wird man kurz vor der Weichenzunge Z die in der Plattform des Wagens angeordnete Stange d¹ niederdrücken. Dieselbe stöfst beim Weiterfahren des Wagens mit ihrem unteren spitzen Ende gegen das rechts gelegene Hebelende c, d. h. gegen den Stelldaumen i¹ des Dreiecks, und bewirkt eine Drehung des Dreiecks, so dafs durch den Hebel c¹ die Weichenzunge Z nach links angelegt und der Wagen W infolge dessen nach rechts abgelenkt wird.Assuming that a carriage is moving in the direction indicated by an arrow in FIG. 1 and that it is to branch off into a track on the right, the rod d ¹ arranged in the platform of the carriage will be depressed shortly before the switch tongue Z. As the carriage continues, its lower pointed end hits the lever end c on the right, i.e. against the adjusting thumb i ^{1 of} the triangle, and causes the triangle to rotate so that the switch tongue Z is moved to the left ^{by the lever c 1 and the carriage} W is deflected to the right as a result.

Soll bei der jetzt vorhandenen Weichenstellung ein Wagen in der Pfeilrichtung geradeaus weiter fahren, so wird die Stange d niedergedrückt, durch dieselbe der Stelldaumen / angefafst und das Dreieck ii^le so gedreht, dafs der Hebelarm c¹ die Weichenzunge Z wieder nach rechts anlegt. 'If a carriage is to continue straight ahead in the direction of the arrow with the switch position now available, the rod d is pressed down, the adjusting thumb / is grasped by it and the triangle ii ^l e is rotated so that the lever arm c ¹ puts the switch tongue Z back to the right. '

Die Einrichtung, welche sich ohne Schwierigkeit überall einlegen läfst, hat den bedeutenden Vortheil, dafs die Bewegung der Stelldaumen unmittelbar', ohne Vermittelung von StangenThe device, which can be inserted anywhere without difficulty, has the important one Advantage that the movement of the thumbs is immediate, without the intermediary of rods

12. Auflage, ausgegeben am 3. Mär\ iSgg.) 12th edition, issued on March 3rd )

oder Hebeln, auf die Weichenzunge.übertragen wird, dafs die Weichenstellvorrichtung also unbedingt sicher arbeitet.or levers, is transferred to the switch tongue, that is, the switch setting device absolutely works safely.

Claims

Patent claim:

Switches for streetcars and small railways that can be adjusted from the wagon, characterized by the triangle zi'e, which can be rotated around a vertical axis in the center of the track, the base line ii ^{1 of} which carries thumbs that can be influenced by the wagon at both ends and the tip of which is directly on the switch tongue Z attacks in such a way that the movement of the two adjusting thumbs is transmitted directly to the switch tongue without the intermediation of rods or levers. '

For this purpose ι sheet of drawings.