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DE907859C - Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE907859C
DE907859C DEK10176A DEK0010176A DE907859C DE 907859 C DE907859 C DE 907859C DE K10176 A DEK10176 A DE K10176A DE K0010176 A DEK0010176 A DE K0010176A DE 907859 C DE907859 C DE 907859C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
vehicles
joints
vehicle movement
automatically
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK10176A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Rudolf Kolbe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to BE537159D priority Critical patent/BE537159A/xx
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK10176A priority patent/DE907859C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE907859C publication Critical patent/DE907859C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42754Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the cushion
    • B60N2/42763Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the cushion with anti-submarining systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge. Um den neben dem Fahrer eines Kraftfahrzeuges sitzenden Mitfahrer vor der Gefahr zu schützen, bei plötzlicher Hemmung der Fahrzeugbewegung gegen die Windschutzscheibe oder das Armaturenbrett geschleudert zu. werden, sind schon die verschiedensten Maßnahmen, z. B. die Anhringung von Haltegurten üm Leib oder Arme, von Haltevorrichtungen an den Schultern usw. vorgeschlagen worden. Alle diese Maßnahmen haben zu keinem befriedigenden Erfolg geführt. Schließlich ist es auch bekannt, einen Kraftfahrzeugsitz willkürlich nach hinten zu kippen, jedoch bezweckt diese Verstellung ausschließlich Raumeinsparung.
  • Um den Mitfahrer davor zu bewahren, daß er bei einer plötzlichen Hemmung der Fahrzeugbewegung nach vorn geschleudert wird, ruht der Sitz gemäß der Erfindung auf Auflagemeilen, die bei plötzlicher Hemmung derFährzeugbewegung selbsttätig ein sofortiges Rückwärtskippen des Sitzes bewirken.
  • In der Zeichnung sind zweiAusführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Fig. i und :2 den Sitz in Normal- bzw. Gefahrenstellung sowie Fig. 3 und, q, ein anderes Ausführungsbeispiel in den gleichen Stellungen.
  • Der Pfeil x kennzeichnet für beide Ausführungsformen die Fahrtrichtung. Nach Fig. i und 2 ist der Sitz i vorn beiderseits drehbar am Ende eines Gelenkes 5a gelagert, das in der Normalstellung nach unten hängt und an einem entsprechend hohen Stützlager 8 verschNvenkbar ist. Hinten ruht der Sitz beiderseits -drehbar am Ende eines schräg nach. aufwärts gerichteten Gelenkes 5b, das an einem dem Stützlager 8 gegenüber entsprechend niedriger gehaltenen Stützlager 7 verschwenkbar ist. Bei plötzlicher Bewegungshemmung kippt der Sitz i unter Hochschwenker der vorderen Gelenke 511 (Pfeil a) und Vorwärts- und Abwärtsschwenken der rückwärtigen Gelenke 5b (Pfeil b) selbsttätig in die in Fig.2 dargestellte Stellung. Anschlagstifte 9 sind für die vorderen Gelenke 511 in der Normalstellung vorgesehen. Nach Fig. 3 und q. ist der Sitz beiderseits vorn und hinten mit Führungsrollen q. in Durchbrechungen oder Schlitzen iia, iib seitlicher Stützen 6 verschiebbar. Die Schlitze sind dabei so geführt, daß der Sitz im Falle der Bewegungshemmung selbsttätig die Kippbewegung wie bei der Ausführungsform nach Fig. i und 2 ausführt. Bei beiden Ausführungsformen ist eine Zugfeder io vorgesehen, die den Sitz bei seiner Freigabe in die Normalstellung zurückzieht.
  • Mit dem .Sitz kippt auch der Körper des Mitfahrers nach rückwärts und kann nicht nach vorn geschleudert werden.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sitz für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß dieser auf Auflagerbeilen ruht, die bei plötzlicher Hemmung der Fahrzeugbewegung selbsttätig ein sofortiges Rückwärtskippen des Sitzes (i) bewirken.
  2. 2. Sitz nach. Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dieser vorn an den Enden hängender (5a) und hinten an den Enden aufrecht stehender Gelenike (5b) drehbar gelagert ist, die sich in entsprechend verschieden hohen Stützlagern (7, 8) derart verschwenken können, daß bei plötzlicher Hemmung der Fahrzeugbewegung der Sitz (i) unter Verschwenken der vorderen Gelenke nach oben und der hinteren Gelenke nach unten sofort selbsttätig nach rückwärts kippt.
  3. 3. Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da.ß dieser vorn und hinten mittels Führungsrollen (¢) in Durchbrechungen bzw. S chl.itzen (i i a, i i b) seitlicher Stützen (6) verschic4bbar ist, wobei die Schlitze so geführt sind, daß der Sitz (i) bei plötzlicher Hemmung der Fahrzeugbewegung selbsttätig nach rückwärts kippt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 720 80i.
DEK10176A 1951-06-06 1951-06-06 Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge Expired DE907859C (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE537159D BE537159A (de) 1951-06-06
DEK10176A DE907859C (de) 1951-06-06 1951-06-06 Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge

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DEK10176A DE907859C (de) 1951-06-06 1951-06-06 Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE907859C true DE907859C (de) 1955-01-24

Family

ID=7212754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK10176A Expired DE907859C (de) 1951-06-06 1951-06-06 Sitz fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge

Country Status (2)

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