DE8814278U1

DE8814278U1 - Beleuchtungs- und Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE8814278U1
Application number: DE8814278U
Authority: DE
Original assignee: OEGRETICI FAHRI 2000 HAMBURG DE
Current assignee: OEGRETICI FAHRI 2000 HAMBURG DE
Priority date: 1988-11-15
Filing date: 1988-11-15
Publication date: 1989-02-02

Description

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DiERK hansMamn; .JgIqrg hansmann

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Anmelder: M. Fahr! ögretici

Wiebischenkamp 47, 2000 Hamburg 54

Beleuchtungs- und Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge

Die Neuerung bezieht sich auf eine Beleuchtungs- und Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge bestehend aus Fahrlichtern, Brems-, Signal- und Rückfahrlichtern sowie zusätzlichen Begrenzungsleuchten, die am Fahrzeug in einem von der Fahrbahn beabstandeten Bereich angeordnet sind, wobei Fahrlichter lediglich in Fahrtrichtung im vorderen Bereich als Scheinwerfer und Rückfahrlichter gegebenenfalls im hinteren Bereich angeordnet sind.

Diese bekannte gattungsgemäße Anordnung hat den Mangel, daß ein sicheres und frühzeitiges Erkennen des zu erwartenden Fahrverhaltens für die anderen Verkehrsteilnehmer nicht möglich ist, da durch die Anordnung der Signalvorrichtungen im unteren Fahrzeugbereich nur für den direkt nachgeordneten Verkehrsteilnehmer eine Signal- bzw. Warnwirkung wahrnehmbar ist. Auch seitlich zugeordnete Verkehrsteilnehmer haben Schwierigkeiten, die angezeigte Fahrsituation zu erkennen. Es ist bereits zur Verbesserung vorgeschlagenen worden,

VERBNS- UND WESTBANK AQ 11/V230,{BVZ ,3005300QUT, "■". .CfEUTSCHE BANK AQ 6506224 (BLZ 20070000)

H4MRUBQ 176 SS-aJS ^BLZ 200100 20)

Bremsleuchten erheblich höher zu setzen als die herkömmlichen Leuchten.

Die Aufgabe der Neuerung ist es, auf einfache W^ise eine Verbesserung von gattungsgemäßen Beleuchtungs- und Signalvorrichtungen für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die eine umfangreiche Information ermöglicht und auch aus der Entfernung von allen Seiten eine Kenntlichmachung gewährleistet.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemMß dadurch, daß die Fahrlichter sowie Brems-, Signal- und RUckfahrlichter im Bereich des Fahrzeugdaches angeordnet und jeweils zu einer Kombination aus Brems-, Signallicht und gegebenenfalls anzuordnendem Rückfahrlicht oder Fahrlicht zusammengefaßt sowie wenigstens im vorderen und hinteren Bereich des Fahrzeuges vorgesehen sind.

Durch diese Ausbildung wird eine übersichtlicher Signalgebung geschaffen, die alle anderen Verkehrsteilnehmer umfangreich und eindeutig informiert. Auch wird für entfernte Verkehrsteilnehmer eine Information gewährleistet, da durch die relativ hohe Anordnung keine wesentliche Abdeckung erfolgt. Auch bei entgegenkommenden bzw. seitlich zugeordneten Fahrzeugen werden über die Bremsleuchten entsprechende Verhaltensweisen für die anderen Verkehrsteilnehmer einschätzbar.

Eine spezielle Anordnung wird dadurch geschaffen, daß zusätzlich zu einer Kombination von Lichtern im vorderen und hinteren Bereich jeweils etwa in Seitenmitte des Fahrzeuges eine Kombination aus Brems- und Signallichtern angeordnet ist.

Alternativ wird zur umfassenden Information vorgeschlagen, daß eine Kombination aus Brems- sowie Signallichtern und gegebenenfalls '!!zuordnenden Rückfanv-Gder Fahrlichtern wenigstens jeweils in allen äußeren Eckzonen des Fahrzeugd-iches angeordnet sind.

Eine günstige Ausbildung besteht darin, daß jede Kombination als Eckelement ausgebildet ist, wobei die Brems- und Signallichter über einen Winkelbereich von etwa 90° verlaufen.

In der Zeichnung sind AusfUhrungsbeispiele der Neuerung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 ein Personenkraftfahrzeug mit an den äußeren Eckzonen angeordneten Beleuchtungsund Signalvorrichtungen,

Fig. 2 eine Vorderansicht gemäß Fig. 1, Fig. 3 eine Rückansicht gemäß Fig. 1,

Fig. 4 eine Draufsicht in respektivischer Darstellung einer ähnlichen Ausftihrungsform gemäß Fig. 1,

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung einer Lampen-Kombination,

Fig. 6 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer Kombination von Lampen im vorderen und hinteren Bereich sowie zusätzlichen Brems- und Signallampen jeweils in der Seitenmitte des Fahrzeuges.

Fig. 7 eine Vorderansicht gemäß Fig. 6,

Fig, R eine Rückansicht gemäß Fig. 7,
Fig. ⁽J ein drittes Ausführungsbeispiel.

Bei der dargestellten Beieuchtungs- und Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge gemäß Fig. 1 bis 5 ist jeweils an allen Eckzonen des Fahrzeugdaches eine Kombination 1 bzw. 2 mit mehreren Lichtern angeordnet. Hierbei besteht die im vorderen Bereich des Fahrzeuges angeordnete Kombination 1 aus Bremslicht 3, Signallicht 4 und Fahrlicht 5, die übereinander angeordnet sind. Die im hinteren Bereich angeordnete Kombination 2 besteht ebenfalls aus Bremslicht 3, Signallicht 4 und entsprechend der rückwärtigen Lage aus einem Rückfahrlicht 6. Zusätzlich sind im unteren Bereich des Fahrzeuges Begrenzungsleuchten 7 angeordnet.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 bis 8 ist jeweils eine Kombination 1 und 2 in der mittigen Fahrzeuglängsachse im hinteren und vorderen Bereich des Fahrzeugdaches angeordnet. Zusätzlich ist in der Seitenmitte jeweils eine Kombination 8 mit Brems- und Signallicht 9,10 angeordnet.

In der dritten Ausführung gemäß Fig. 9 ist wiederum in der mittigen Fahrzeuglängsachse eine Kombination 1 und 2 angeordnet, während in allen Eckzonen des Autodaches eine Kombination 8 mit Brems- und Signallicht 9,10 angeordnet sind.

Selbstverständlich ist es möglich,- das Rückfahrlicht 6 entsprechend fehlen zu lassen oder falls erforderlich,, weitere erforderliche sowie für notwendig erachtete Lichter ebenfalls in der Kombination 1,2 bi- zu integrieren.

Claims

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DIERK HANSMANN;.-.!.G^Ö^G HANSMANN

DlPL-ING. EUROPEANPATENTATTORNEY (t 1B77)

JESSENSTRASSE 4 · 2000 HAMBURG 50 · TELEFON (040) 38 24 57

G.4819

Anmelder: M. Fahri ögretici

Wiebischenkamp 47, 2000 Hamburg 54

S c hutzansprüche

Beleuchtungs- und Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge bestehend aus Fahrlichtern, Brems-, Signal- und Rückfahrlichtern sowie zusätzlichen Begrenzungsleuchten, die am Fahrzeug in einem von der Fahrbahn beabstandeten Bereich angeordnet sind, wobei Fahrlichter lediglich in Fahrtrichtung im vorderen Bereich als Scheinwerfer und Fückfahrlichter gegebenenfalls im hinteren Bereich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrlichter (5) sowie Brems-, Fignal- und Rückfahrlichter (3,4,6) im Bereich des Fahrzeugdaches angeordnet und jeweils zu einer Kombination (1 bzw. 2) aus Brems-, Signallicht (3,4) und gegebenenfalls anzuordnendem Rückfahrlicht (6) oder Fahrlicht (5) zusammengefaßt sowie wenigstens im vorderen und hintot on Bereich des Fahrzeuges vorgesehpn sind.

VEREINS- UfID WESTBANK AQ 11/1·}&idigr;3&rgr; ,(&THgr;&Igr;,&Zgr; ^pO JOO OPi'. ' I ". .OEJJTSCHE BANK A^r; 65 06 224 (BLZ 200 700 00)

^ &bgr;.7-205" (BLZ 5¹Oo 100 20)

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2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu einer Kombination (1,2) von Lichtern im vorderen und hinteren Bereich jeweils etwa in Seitenmitte des Fahrzeuges eine Kombination (8) aus Brems- und Signallichtern (9,10) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kombination (1,2) aus Brems- sowie Signallichtern (3,4) und gegebenenfalls anzuordnenden Rückfahr- oder Fahrlichtern (6,5) wenigstens jeweils in allen äußeren Eckzonen dus Fahrzeugdaches angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kombination (1,2) als Eckelement ausgebildet ist, wobei die Brems- und Signallichter (3,4) über einen Winkelbereich von etwa 90° verlaufen.