DE832407C - Motorradsattel mit elastischer, doppelwandiger Gummisitzdecke - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezweckt eine wesentliche Verbesserung bisher bekannter Motorradsattel und Soziussitze mit elastischen Gummisitzdecken, die Tiber ein-,-ulkanisierte Metallteile durch eine Gewindeschraube in ,Spannung gebracht «-erden. Durch eine neue zweckmäßige Formung und Anordnung der Einzelteile sowohl des Sattelgestelles als auch der einzuvulkanisierenden Metallteile wird eine unbedingte Haltbarkeit der Gummisitzdecke und deren dauerhafte, schöne Formgebung sowie ein sicheres Spannen derselben gewährleistet. Die neue Konstruktion der Sattelteile ermöglicht eine sehr günstige, knappe Bemessung der Spannmittel. Aus dem konstruktiv erzielten, kurzen Spannwege ergibt sich ein sicheres Ausspannen der Gummisitzdecke von innen in horizontaler Richtung. Durch das Ineinandergreifen der einzelnen Spannteile, bedingt durch die besondere Form des Hinterbügels und der Sattelnase, fallen überflüssige Schweißstellen und 'Verschraubungen fort und die Gummisitzdecke kann sehr schnell aufmontiert, leicht ausgewechselt und nachgespannt werden. Die Seiten der Gummisitzdecke werden nicht durch starre Spannrahmen in ihren elastischen Schwingungen I>eliindert. Der neuartige Hinterbügel versteift das hintere Ende der Gummisitzdecke auf seinem ganzen Umfang und vermeidet die bei schlauchartigen Satteldecken bekannte Verzerrung derselben. Durch diese neue Konstruktion wird die Haltbarkeit der Gummidecke erhöht und die Herstellung und Montage dieser Motorradsattel durch Verwendung von Preßteilen vereinfacht und verbilligt.
• Die Neuerung besteht darin, daß die Metallteile aus einem winkligen oder U-förmigen, an beiden l:n(len flach auslaufenden und mit Verbreiterungen versehenen Bügel, der das hintere Ende der Sattellecke auf seinem ganzen Umfang aussteift, und aus einer der Sattelnase entsprechenden Metallbrücke bestehen, in die durch Einschnitte in der unteren Gummidecke bindurchragende Sattelschenkel und (ler in den Schenkeln geführte Spannkloben über it, diesen befindliche Schlitze eingreifen.
• Als Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Sattel in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Draufsicht von oben auf die Sattelgestellanordnung mit Andeutung der entspannten Gummisitzdecke, Fig. 2 die Schnittlinie a-b der Fig. i.
• ach Fertigstellung und Formgebung fier Gummisitzdecke i werden die beiden Sattel-

  schcl,l<el ; durch l@.insclilli;te der unteren Gunitni-

  watldtilig (Fig. 2) gescholten und die als Ver-

  stärkung des flinterl)iigels 2 dienenden Ver-

  breiterungen N (Fig. i) in die Schlitze der Sattel-

  schenkel 3 in Riclitulig c-(1 (Fig. i) eingelassen.

  Danach wird der fnit <lern Satteluntergestell ver-

  bundene, verschiebliche Spannkloben 7 mit dem

  Schlitz auf (las flache Miticlteil der Metallbrücke f>

  durch einen freien Einlal.3 der unteren Gummi-

  wandung mit Hilfe eitler Spannzange geschoben.

  Durch das Versenkstiick 4 als Verbindungsstück

  der beiden Sattelschenkel 3 führt die Gewinde-

  schraube 5 und wird mit Stift im Spannkloben 7

  geführt. Die Gewindeschraube 5 wirf- angezogen

  und drückt den Spannl<lol)en ; nach vorn, so daß

  die Gummisitzdecke auf S1>atintlng gebracht wird.

  Der Druck vorn Innern der Gummisitzdecke auf

  den Hinterbügel 2 und Brücke 6 in genau liorizoti-

  taler Richtung erleichtert das Ausspannen der

  Satteldecke. Der kurze Spannweg verhindert die

  l`b>erbeanspruchung der Gewindeschraube 5. Ein-

  1 <erl>ttngen in den Verllreiterungen 3 verhindern

  ein Verrutschen der Sattelscheilhel 3 beim Aus-

  spannen der Satteldecke und im Gebrauch des

  Sattels. Die flach auslaufen(ieti Enden 9 des

  Ilinterl)iigels 2 gestatt:ti ein Umbiegen der

  Gummisitzdecke i ini Schnitt #-h (Fig. i) und

  damit die Formurig derselben nach der Vul-

  kanisation.

Claims (1)

1. PATENTAXSPRUCII: Motorradsattel mit elastischer, doppel- wandiger Gulnlnisitzdecke, bei dem die Sitz- decke Tiber einvulkanisierte -Metallteile durch .Anziehen einer tzewindesebraul>e gespannt wird, dadurch gekennzeichnet. da13 die Metallteile aus einem winkligen oder U-förmigen, an beiden Enden (91 flach auslaufenden und mit Ver- breiterungen (8) verselreIiell Bügel (2), der das hintere Ende der Sattelflecke auf :einem ganzen L-mfatig aussteift. tlnd aus edier der Sattelnase entsprechenden 1Metalillrücke ((-) bestehen, in di°, durch Einschnitte in der unteren Gummi- (lecke hindurchragelide Sattelschenkel (3) und der in den Schenkeln geführte Spannkloben (7) über in diesen ll`fitidliclie Schlitze eingreifen. .Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften N r. 399 203, 50-1379, 687 570.