Die Erfindung bezweckt eine wesentliche Verbesserung bisher bekannter
Motorradsattel und Soziussitze mit elastischen Gummisitzdecken, die Tiber ein-,-ulkanisierte
Metallteile durch eine Gewindeschraube in ,Spannung gebracht «-erden. Durch eine
neue zweckmäßige Formung und Anordnung der Einzelteile sowohl des Sattelgestelles
als auch der einzuvulkanisierenden Metallteile wird eine unbedingte Haltbarkeit
der Gummisitzdecke und deren dauerhafte, schöne Formgebung sowie ein sicheres Spannen
derselben gewährleistet. Die neue Konstruktion der Sattelteile ermöglicht eine sehr
günstige, knappe Bemessung der Spannmittel. Aus dem konstruktiv erzielten, kurzen
Spannwege ergibt sich ein sicheres Ausspannen der Gummisitzdecke von innen in horizontaler
Richtung. Durch das Ineinandergreifen der einzelnen Spannteile, bedingt durch die
besondere Form des Hinterbügels und der Sattelnase, fallen überflüssige Schweißstellen
und 'Verschraubungen fort und die Gummisitzdecke kann sehr schnell aufmontiert,
leicht ausgewechselt und nachgespannt werden. Die Seiten der Gummisitzdecke werden
nicht durch starre Spannrahmen in ihren elastischen Schwingungen I>eliindert. Der
neuartige Hinterbügel versteift das hintere Ende der Gummisitzdecke auf seinem ganzen
Umfang und vermeidet die bei schlauchartigen Satteldecken bekannte Verzerrung derselben.
Durch diese neue Konstruktion wird die Haltbarkeit der Gummidecke erhöht und die
Herstellung und Montage dieser Motorradsattel durch Verwendung von Preßteilen vereinfacht
und verbilligt.The invention aims to substantially improve the previously known
Motorbike saddles and pillion seats with elastic rubber seat covers, which the Tiber one -, - ulcanized
Put metal parts in "voltage" with a threaded screw. By a
new functional shaping and arrangement of the individual parts of both the saddle frame
as well as the metal parts to be vulcanized, an unconditional durability
the rubber seat cover and its durable, beautiful shape as well as secure tensioning
same guaranteed. The new construction of the saddle parts enables a very
cheap, short dimensioning of the clamping devices. From the short, constructively achieved
Tensioning travel results in a secure stretching of the rubber seat cover from the inside in a horizontal position
Direction. Due to the interlocking of the individual clamping parts, due to the
special shape of the back bar and the saddle nose, unnecessary welds are eliminated
and 'screw connections and the rubber seat cover can be mounted very quickly,
can be easily replaced and retightened. The sides of the rubber seat cover will be
their elastic vibrations are not eliminated by rigid clamping frames. Of the
New type of rear bar stiffened the whole of the rear end of the rubber seat cover
Circumference and avoids the distortion known from tubular saddlecloths.
This new construction increases the durability of the rubber blanket and the
Manufacture and assembly of this motorcycle saddle simplified by using pressed parts
and cheaper.
Die Neuerung besteht darin, daß die Metallteile aus einem winkligen
oder U-förmigen, an beiden l:n(len flach auslaufenden und mit Verbreiterungen versehenen
Bügel, der das hintere Ende der Sattellecke auf seinem ganzen Umfang aussteift,
und aus einer der Sattelnase entsprechenden Metallbrücke bestehen, in die durch
Einschnitte in der unteren Gummidecke bindurchragende Sattelschenkel und (ler in
den Schenkeln geführte Spannkloben über it, diesen befindliche Schlitze eingreifen.The innovation is that the metal parts are angled
or U-shaped, on both l: n (len tapering flat and provided with widening
Bracket that stiffens the rear end of the saddle corner over its entire circumference,
and consist of a metal bridge corresponding to the saddle nose, into which
Incisions in the lower rubber cover protruding saddle legs and (ler in
the legs guided clamping block over it, these located slots engage.
Als Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Sattel in der Zeichnung
dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Draufsicht von oben auf die Sattelgestellanordnung
mit Andeutung der entspannten Gummisitzdecke, Fig. 2 die Schnittlinie a-b der Fig.
i.As an embodiment of the invention, the saddle is in the drawing
shown. FIG. 1 shows a plan view from above of the saddle frame arrangement
with an indication of the relaxed rubber seat cover, Fig. 2 the section line a-b of Fig.
i.
ach Fertigstellung und Formgebung fier Gummisitzdecke i werden die
beiden Sattel-
schcl,l<el ; durch l@.insclilli;te der unteren Gunitni-
watldtilig (Fig. 2) gescholten und die als Ver-
stärkung des flinterl)iigels 2 dienenden Ver-
breiterungen N (Fig. i) in die Schlitze der Sattel-
schenkel 3 in Riclitulig c-(1 (Fig. i) eingelassen.
Danach wird der fnit <lern Satteluntergestell ver-
bundene, verschiebliche Spannkloben 7 mit dem
Schlitz auf (las flache Miticlteil der Metallbrücke f>
durch einen freien Einlal.3 der unteren Gummi-
wandung mit Hilfe eitler Spannzange geschoben.
Durch das Versenkstiick 4 als Verbindungsstück
der beiden Sattelschenkel 3 führt die Gewinde-
schraube 5 und wird mit Stift im Spannkloben 7
geführt. Die Gewindeschraube 5 wirf- angezogen
und drückt den Spannl<lol)en ; nach vorn, so daß
die Gummisitzdecke auf S1>atintlng gebracht wird.
Der Druck vorn Innern der Gummisitzdecke auf
den Hinterbügel 2 und Brücke 6 in genau liorizoti-
taler Richtung erleichtert das Ausspannen der
Satteldecke. Der kurze Spannweg verhindert die
l`b>erbeanspruchung der Gewindeschraube 5. Ein-
1 <erl>ttngen in den Verllreiterungen 3 verhindern
ein Verrutschen der Sattelscheilhel 3 beim Aus-
spannen der Satteldecke und im Gebrauch des
Sattels. Die flach auslaufen(ieti Enden 9 des
Ilinterl)iigels 2 gestatt:ti ein Umbiegen der
Gummisitzdecke i ini Schnitt #-h (Fig. i) und
damit die Formurig derselben nach der Vul-
kanisation.
After completion and shaping of the rubber seat cover i, the two saddle schcl, l <el; by l @ .insclilli; te of the lower Gunitni-
watldtilig (Fig. 2) and the
strengthening the flinterl) iigels 2 serving
widenings N (Fig. i) into the slots of the saddle
leg 3 embedded in Riclitulig c- (1 (Fig. i).
Then the fit <learn saddle frame is
bound, displaceable clamp 7 with the
Slit on (read flat part of metal bridge for>
through a free inlet. 3 of the lower rubber
wall is pushed with the help of vain collet.
With the countersunk piece 4 as a connecting piece
of the two saddle legs 3 leads the thread
screw 5 and is secured with a pin in the clamp 7
guided. The threaded screw 5 is tightened
and presses the clamping lol) en; forward so that
the rubber seat cover is brought to S1> atintlng.
The pressure on the inside of the rubber seat cover
the back bar 2 and bridge 6 in exactly liorizoti-
in the lower direction facilitates the unwinding of the
Saddlecloth. The short tensioning path prevents this
load on the threaded screw 5.
1 Prevent <erl> dangling in the extensions 3
slipping of the Sattelscheilhel 3 when leaving
tensioning the saddlecloth and using the
Saddle. The taper flat (ieti ends 9 of the
Ilinterl) iigels 2 allow: ti a bending of the
Rubber seat cover i ini section # -h (Fig. I) and
so that the formurig of the same
sewerage.