DE8322559U1

DE8322559U1 - Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte

Info

Publication number: DE8322559U1
Application number: DE8322559U
Authority: DE
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Publication date: 1984-01-05

Description

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"Umlenkbeschlaq für Siehe rhi- i t π gurte"

Die Erfindung betrifft einen Utnlenkboschlag für Sicherheitsgurte mit einem zur flurtumlenkung dienenden geschlossenen ovalen Rundstahl glied und einer den einen Sehenkel des Rundetahlgliedee umfassenden Befestigungslasche, die eine Ausnehmung für einen Befestigungsbolzen aufweist.

Ss sind umlenkbesehläge für Sicherheitsgurte bekannt/ die aus einem geschlossenen ovalen Rundstahlglied und einer Befestigungslasche bestehen, die den geschweißten Sehenkel des Rundstahlgliedes umschließt, während sie dessen änderen durchgehenden zur Gurtführung dienenden Schenkel frei läßt. Nach dem Ansehrauben eines derartigen Umlenkbesehlages an der Karosserie eines Fahrzeuges wird die Befestigungsiasehe durch eine Kunststoffkappe abgedeckt, die mit ihrem unteren Teil in das Innere des Rundstahlgliedes ragt und die Höhe des freien innenraumes des Rundstahlgliedes, d.h. die Höhe des eigentlichen. Gurtführungsspaltes, auf ein Maß reduziert, das nur wenig größer als die Stärke des Gurtes ist. Da die Kunststoffkappe bei der Montage lediglich auf die Befestigungslasche geklipst wird, ist die Festigkeit ihres Sitzes begrenzt und Verlagerungen unter der Einwirkung des Gurtes, die mit einer Veränderung der Größe des Gurtführungsspaltes verbunden sind, lassen sich nicht mit völliger Sicherheit vermeiden*

Bekannt ist außerdem ein Umlenkbeschlag, welcher aus einem mit Kunststoff umspritzten Stanzteil besteht. Bei diesem Um- | lenkbeschlag wird der Spalt für den Sicherheitsgurt durch die § Form einer Ausnehmung des Stanzteiles bestimmt. Aufgrund der begrenzten Dicke des Stanzteiles ist dessen zum Abstützen des, I Sicherheitsgurtes dienendes gerades Joch durch einen Kunststoff sattel verstärkt, der eine im wesentlichen halbzylindrische Stützfläche für den Sicherheitsgurt bildet. Der zweite

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bekannte Umlenkbeschlag vermag ebenfalls nicht voll zu befriedigen. Einerseits läßt nämlich die Gurtführung an den Enden des Gurtführungsspaltes zu wünschen übrig und andererseits ist das Stanzteil dem Rundstahlglied mit seinem gleiehmässigen Faserverlauf festigkeitsttiässig unterlegen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Umlenkbeschlag hoher Festigkeit, d.h. einen Umlenkbeschlag der zuerst genannten Art/ zu schaffen, bei dem die Größe des Gurtführungsspaltes einwandfrei definiert ist und bei dem die Gurtführung im gesamten Gurtführungsspalt, d.h. auch im Bereich der Gliedrundungen, höchsten Anforderungen genügt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst* daß auf dem anderen Schenkel des Rundstahlgliedes ein Gurtführungssattel mit einer gratfreien durchgehend glatten, bis in die Gliedrundungen reichenden, eine im wesentlichen gleiche Kontur aufweisenden Gurtführungs- und -auflagefläche angeordnet ist, der mit einer gegen die Innenseite des durchgehenden Gliedsehenkels und die Innenseiten von Teilen der Gliedrundungen anliegenden Haltenut versehen ist und daß der Gurtführungssattel in seiner Stellung durch eine die von ihm nicht abgedeckten Abschnitte des Rundstahlgliedes und die Befestigungslasche umgebende Kunststoffutnmantelung verankert ist, die eine in den Innenraum des Rundstahlgliedes ragende,die Höhe des Gurtführungsspaltes begrenzende Zunge bildet.

Der erfindungsgemässe Umlenkbeschlag bietet den Vorteil, daß die angespritzte Kunststoffzunge wie bei den Umlenkbeschlägen der zweiten Gattung lagemässig eindeutig definiert ist und daß die Gurtführung- und -abstützung bei ihm sowohl im Bereich des durchgehenden Schenkels des Rundstahlgliedes als auch im Bereich der Gliedrundungen durch vergrößerte Gurtführungsbzw. Gurtauflageflächen verbessert ist, wobei der Vergrößerung

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der Auf lagef lachen in den C!l iedrumliiivicii besondere Bedeutung zukommt, da Sicherheitsgurte bei Auffahrunfällen erfahrungsgemäß dazu neigen, sich sehlmj.ir f. ig zum Ende des Gurtführungsspaltes zu verschieben. Din Verwendung eines besonderen Gurtführungssattels anstelle einer vollen umspritzung des Rundstahlgliedes ermöglicht es, einen bei der Herstellung des Gurtführungssattels eventuell entstehenden Grat bzw. eine Naht an eine Stelle außerhalb der Pührungs- bzw« Auflagefläche für den Gurt zu legen. Da der Querschnitt des den Gurtführungssattel abstützenden Schenkels des Rund* Stahlgliedes rund und vergleichsweise groß ist, besteht keine Gefähr eines Zerquefcsehens des Gurtführungssattels zwischen Gurt und Gliedschenkel auch bei extrem hohen Belastungen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeich" nung näher erläutert. Es aeigens

1 die Seitenansicht eines Umlenkbeschläges; Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie ti-II in Fig. 1; Fig. 3 eine Ansicht des Umlenkbeschläges von unten; Fig» 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1; Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 1; Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 1; Fig. 7 in vergrößertem Maßstab eine Einzelheit der Fig. 2;

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Fig. 8 das Rundstahlglied mit der an ihm befestigten Befestigung si asche;

Fig. 9 einen Schnitt längs der Linie IX-IX in Fig. 8;

"} Fig. 10 die Seitenansicht des in das Rundstahlglied einzuführenden Gurtführungssattels;

Pig. 11 einen Schnitt längs der Linie XI-XI in Pig. 10;

Fig. 12 die Vorderansicht für eine in die Ausnehmung der Befestigungslasche einsetzbaren Kunststoffbuchse;

Fig. 13 einen Schnitt längs der Linie XIII-XlIl in Fig. 12 und

Fig. 14 das Rundstahlglied und die Befestigungslasche nach

dem Einsetzen des Gurtführungssattels und der Kunststoffbuchse bzw. vcr dem Verankern der zuletzt genannten Teile durch die Kunststoffummantelung.

In den Figuren ist mit 1 allgemein ein Rundstahlglied bezeichnet (vgl. Fig. 8), das einen geschweißten geraden Schenkel 2 und einen ungeschweißten geraden durchgehenden Schenkel 3 sowie Gliedrundungen 4 und 5 aufweist. Den Schenkel 2 umsciiließt eine Befestigungslasche 6 mit einer Ausnehmung 7.

Auf dem Schenkel 3 des Rundstahlgliedes 1 ist ein Gurtführungssattel 8 gelagert (vgl. Fig. 10 und Fig. 11). Der Gurtführungssattel 8 besitzt eine glatte, grat- und nahtfreie Gurtführungs- und Gurtauflagefläche 9, die sich bis in den Bereich der Gliedrundungen 4 und 5 erstreckt. An seiner Unterseite ist der Gurtführungssattel 8 mit einer Haltenut 10 versehen, deren Querschnitt der Form des Rundstahlgliedes angepaßt ist.

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In die Ausnehmung 7 ist eine Kunststoffbuchse 11 eingepaßt (vgl. Fig. 12 und Fig. 13). Diese Kunststoffbuchse 11 besitzt einen vorstehenden Flansch 12 mit einer Rastnut 13 zum Arretieren einer Abdeckkappe 14 (vgl. Fig. 7) für den Kopf einer Befestigungsschraube zum Verbinden des Umlenkbeschlages mit der Karosserie eines Fahrzeuges.

Bei der Herstellung des beschriebenen Umlenkbeschlages werden zunächst das Rundstahlglied 1 und die Befestigungslasche 6 miteinander verbunden. Anschliessend führt man den Gurtführungssattel 8 und die Kunststoffbuchse 11 in das Rundstahlglied 1 bzw. die Ausnehmung 7 der Befestigungslasche 6 ein. Man erhält so die in Fig. 14 dargestellte Einheit. Diese Einheit wird in eine Spritzgußform gelegt und mit einer Kunststoffummantelung 15 umspritzt, welche lediglich die vom Gurtführungssattel 8 und der Kunststoffbuchse 11 freigelassenen Stahlteile des Rundstahlgliedes 1 und der Befestigungslasche abdeckt. Durch die Wahl eines geeigneten Materiales läßt sich sicherstellen, daß die Kunststoffummantelung.15 mit dem Gurtführungssattel 8 und der Kunststoffbuchse 11 eine homogene Verbindung eingeht, d.h. daß die Stahlteile völlig von Kunststoff umgeben und auf diese Weise korrosionsgeschützt sind.

Aus Gründen der Gewichtsersparnis kann die Kunststoffummantelung 15 mit Ausnehmungen 16 und 17 versehen sein.

Die Spritzgußform ist so ausgebildet, daß beim Herstellen der Kunststoffummantelung 15 eine Zunge 18 entsteht, die die Höhe des Gurtführungsspaltes bestimmt. Ein Sicherheitsgurt 20 ist in den Fig. 1 und 2 durch strichpunktierte Linien angedeutet. Er ist sowohl in der dargestellten Lage als auch beim Verrutschen in den Bereich der Gliedrundungen 4 und 5 einwandfrei geführt.

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Claims

Ansprüche ;

1. Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte mit einem zur Gurtumlenkung dienenden geschlossenen ovalen Rundstahlglied und einer den einen Schenkel des Rundstahlgliedes umfassenden Befestigungslasche, die eine Ausnehmung für einen Befestigungsbolzen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem anderen Schenkel (3) des Rundstahlgliedes (1) ein Gurtführungssattel (8) mit einer gratfreien durchgehend glatten bis in die Gliedrundungen (4,5) reichenden, eine im wesentlichen gleiche Kontur aufweisenden Gurtführungs- und -auflagefläche (9) angeordnet ist, der mit einer gegen die Innenseite des durchgehenden Gliedschenkels (3) und die Innenseiten von Teilen der Gliedrundungen (4,5) anliegenden Haltenut (10) versehen ist, und daß der Gurtführungssattel (8) in seiner Stellung durch eine die von ihm nicht abgedeckten Abschnitte des Rundstahlgliedes (1) und die Befestigungslasche (6) umgebende Kunststoff ummantelung (15) verankert ist, die eine in den Innenraum des Rundstahlgliedes (1) ragende_;die Höhe des Gurtführungsspaltes (19) begrenzende Zunge (18) bildet.

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2. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1, «huJurch gekennzeichnet , daß der Gurtführungsnattel (8) aus dem gleichen Material wie die Kunststoffummnntelung (15) besteht.

3. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1 oik-r 2, dadurch g e kennzeichnet, daß in die Ausnehmung (7) für den Befestigungsbolzen eine Kunststoffbuchse (11) eingesetzt ist.

4. Umlenkbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Kunststoffbuchse (11) mit einem Flansch (12) zur Arretierung einer Abdeckkappe (14) für den Kopf des Befestigungsbolzens verschon ist.

5. Umlenkbeschlag nach einem dor An.sprücho 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Gurtführungssattel (8),die Kunststoffummantolunq (15) und die Kunststoffbuchse (11) eine geschlossene Mülle für das Rundstahlglied (1) und die Befestigungslascho (6) bilden.