DE838759C

DE838759C - Untergestell fuer Kuebelwagen

Info

Publication number: DE838759C
Application number: DES20703A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Tittelbach
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1950-10-29
Filing date: 1950-10-29
Publication date: 1952-05-12

Description

Die Erfindung betrifft die Ausbildung des Untergestells für Kübelwagen. - Nach der Erfindung besteht das Untergestell aus zwei nach unten offenen; kastenförmigen, durch Queraussteifungen im Profilinneren raumsteifen Langträgern, die zusammen mit den biegungssteifen Kopfträgern einen von zusätzlichen Innenverbänden freien Raum bilden, wobei nach weiteren Vorschlägen der Erfindung die Langträger so angeordnet werden, daß die Laufräder mit ihren oberen Teilen in das Trägerprofil hineinragen unter Anordnung der Achshalter an den Innenflächen der Langträgeraußenstege und des weiteren das Bremsgestänge im Profilinneren der Langträger eingelagert ist.
Infolge dieser erfindungsgemäßen Ausbildung des Untergestells liegen, soweit dies überhaupt möglich ist, alle Konstruktionsteile außerhalb des Bereiches, in welchen von den Kübeln her Tropfwässer od. dgl. gelangen kann. Außerdem sind die besonders empfindlichen Teile der Bremsanlage gegen mechanische Beschädigungen geschützt gelagert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. i bis 7 dargestellt. Im einzelnen zeigt Fig. i einen Aufriß des Untergestells, Fig. 2 einen Längsschnitt des Untergestells, Fig. 3 einen Grundriß des Untergestells, Fig. 4 einen Querschnitt des Langträgers im Bereich der Achsführung, Fig. 5 einen Querschnitt des Langträgers im Bereich der Bremshebellagerung und Fig. 6 einen Querschnitt des Langträgers im Bereich der Bremshebellagerung, und Fig. 7 die Bremsanordnung.
Das Untergestell wird lediglich aus den Langträgern i und den Kopfverbänden ii gebildet. Die Langträger sind nach unten offene, kastenförmige Träger. Sie bestehen aus einem Außenteil e und einem mit diesem verbundenen Innenteil 3. Außenteil 2 und Innenteil 3 der Langträger i weisen am Untergurt waagerechte Flansche 4 auf. Die Innenteile 3 sind vorzugsweise über die Verbindungsstelle 5 mit den Außenteilen hinaus verlängert und mit einem Aussteifungsgurt 6 versehen. Die Langträger i werden durch Querschotten 7 im inneren Hohlraum ausgesteift, welche vorzugsweise an den Stellen angeordnet sind, an welchen die Achshalter 8, die Federböcke 9 und die Bremshebellagerungen io angeschlossen sind. Die Langträger t sind durch die kräftigen, als Kastenträger durchgebildeten Kopfträger i i untereinander zu einem raumsteifen Rahmen verbunden. Die Kopfträger i i bestehen aus den Kopfplatten 12, welche die Pufferlagerung und Zughakenfü'hrung aufnehmen, den inneren Stegen 13 und den oberen und unteren Gurtplatten 14 und 15. Sie sind durch Stege 16 ausgesteift. Die Innenteile 3 der Langträger i tragen die vorzugsweise als Preßteile durchgebildeten Kübelführungen bzw. Lagerungen 17.
Die Bremsausrüstung wird durch einen Bremsantrieb 18, beispielsweise einen Handspindelantrieb, und ein Ausgleichgestänge gebildet. Letzteres bestellt aus den beiderseits in der Mittelebene der Langträger i und mit den Aufhängeteilen i9, Festpunkten 2o und den Zugstangen 2 i und 22 innerhalb der Langträger angeordneten Achsbremsgestängen und dem diese unter sich und mit' dem Bremsantrieb 18 verbindenden in oder auf oder unter dem Kopfverband i i angeordneten Quergestänge 23, welches vorzugsweise aus Winkelhebeln oder Wellen 24, Zugstangen 25 und einem Ausgleiehhebel26 gebildet ist. Der Bremsantrieb 18 kann auch durch einen oder mehrere Druck- oder Saugluft- bzw. Öldruckbremszylinder ersetzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Untergestell für Kübelwagen, bestehend aus zwei nach unten offenen, kastenförmigen, durch Querversteifungen (7) im Profilinneren raumsteifen Längsträgern (i), die zusammen mit den biegungssteifen Kopfträgern (i i) einen von zusätzlichen Innenverbänden freien Raum bilden.
2. Untergestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Langträger (i) derartig angeordnet sind, daß die Laufräder mit ihrem oberen. Teil in das Trägerprofil hineinragen.
3. Untergestell nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achshalter (8) an der Innenfläche der Außenstege der Langträger angeordnet sind.
4. Untergestell nach Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsgestänge im Profilinneren der Langträger angeordnet ist.