Die Erfindung betrifft die Ausbildung des Untergestells für Kübelwagen.
- Nach der Erfindung besteht das Untergestell aus zwei nach unten offenen; kastenförmigen,
durch Queraussteifungen im Profilinneren raumsteifen Langträgern, die zusammen mit
den biegungssteifen Kopfträgern einen von zusätzlichen Innenverbänden freien Raum
bilden, wobei nach weiteren Vorschlägen der Erfindung die Langträger so angeordnet
werden, daß die Laufräder mit ihren oberen Teilen in das Trägerprofil hineinragen
unter Anordnung der Achshalter an den Innenflächen der Langträgeraußenstege und
des weiteren das Bremsgestänge im Profilinneren der Langträger eingelagert ist.The invention relates to the formation of the underframe for Kübelwagen.
- According to the invention, the underframe consists of two downwardly open; box-shaped,
thanks to transverse reinforcements in the profile interior, space-stiff longitudinal girders, which together with
the flexurally rigid headbeams a space free of additional internal dressings
form, according to further proposals of the invention, the solebar so arranged
be that the wheels protrude with their upper parts in the support profile
with the arrangement of the axle brackets on the inner surfaces of the longitudinal girder outer webs and
Furthermore, the brake linkage is stored in the profile interior of the solebar.
Infolge dieser erfindungsgemäßen Ausbildung des Untergestells liegen,
soweit dies überhaupt möglich ist, alle Konstruktionsteile außerhalb des Bereiches,
in welchen von den Kübeln her Tropfwässer od. dgl. gelangen kann. Außerdem sind
die besonders empfindlichen Teile der Bremsanlage gegen mechanische Beschädigungen
geschützt gelagert.As a result of this design of the undercarriage according to the invention,
as far as this is possible at all, all construction parts outside the area,
in which dripping water or the like from the buckets can get. Also are
the particularly sensitive parts of the braking system against mechanical damage
stored protected.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. i bis 7 dargestellt.
Im einzelnen zeigt Fig. i einen Aufriß des Untergestells, Fig. 2 einen Längsschnitt
des Untergestells, Fig. 3 einen Grundriß des Untergestells, Fig. 4 einen Querschnitt
des Langträgers im Bereich der Achsführung, Fig. 5 einen Querschnitt des Langträgers
im Bereich der Bremshebellagerung und Fig. 6 einen Querschnitt des Langträgers im
Bereich der Bremshebellagerung, und Fig. 7 die Bremsanordnung.An embodiment of the invention is shown in FIGS.
In detail, FIG. 1 shows an elevation of the underframe, and FIG. 2 shows a longitudinal section
of the underframe, Fig. 3 is a plan view of the underframe, Fig. 4 is a cross section
of the solebar in the area of the axle guide, FIG. 5 shows a cross section of the solebar
in the area of the brake lever mounting and FIG. 6 shows a cross section of the longitudinal member in
Area of the brake lever mounting, and FIG. 7 the brake arrangement.
Das Untergestell wird lediglich aus den Langträgern i und den Kopfverbänden
ii gebildet. Die Langträger sind nach unten offene, kastenförmige Träger. Sie bestehen
aus einem Außenteil e und einem mit diesem verbundenen Innenteil 3. Außenteil 2
und Innenteil 3 der Langträger i weisen am Untergurt waagerechte Flansche 4 auf.
Die Innenteile 3 sind vorzugsweise über die Verbindungsstelle 5 mit den Außenteilen
hinaus verlängert und mit einem Aussteifungsgurt 6 versehen. Die Langträger i werden
durch Querschotten 7 im inneren Hohlraum ausgesteift, welche vorzugsweise an den
Stellen angeordnet sind, an welchen die Achshalter 8, die Federböcke 9 und die Bremshebellagerungen
io angeschlossen sind. Die Langträger t sind durch die kräftigen, als Kastenträger
durchgebildeten Kopfträger i i untereinander zu einem raumsteifen Rahmen verbunden.
Die Kopfträger i i bestehen aus den Kopfplatten 12, welche die Pufferlagerung und
Zughakenfü'hrung aufnehmen, den inneren Stegen 13 und den oberen und unteren
Gurtplatten 14 und 15. Sie sind durch Stege 16 ausgesteift. Die Innenteile 3 der
Langträger i tragen die vorzugsweise als Preßteile durchgebildeten Kübelführungen
bzw. Lagerungen 17.The underframe is formed only from the long members i and the head bandages ii. The solebars are box-shaped girders that are open at the bottom. They consist of an outer part e and an inner part 3 connected to it. The outer part 2 and inner part 3 of the solebar i have horizontal flanges 4 on the lower chord. The inner parts 3 are preferably extended beyond the connection point 5 with the outer parts and are provided with a stiffening belt 6. The longitudinal girders i are stiffened by transverse bulkheads 7 in the inner cavity, which are preferably arranged at the points to which the axle brackets 8, the spring brackets 9 and the brake lever bearings io are connected. The long girders t are connected to one another to form a rigid frame by the strong head girders ii designed as box girders. The head supports ii consist of the head plates 12, which receive the buffer storage and draw hook guide, the inner webs 13 and the upper and lower strap plates 14 and 15. They are stiffened by webs 16. The inner parts 3 of the solebar i carry the bucket guides or bearings 17, which are preferably formed as pressed parts.
Die Bremsausrüstung wird durch einen Bremsantrieb 18, beispielsweise
einen Handspindelantrieb, und ein Ausgleichgestänge gebildet. Letzteres bestellt
aus den beiderseits in der Mittelebene der Langträger i und mit den Aufhängeteilen
i9, Festpunkten 2o und den Zugstangen 2 i und 22 innerhalb der Langträger angeordneten
Achsbremsgestängen und dem diese unter sich und mit' dem Bremsantrieb 18 verbindenden
in oder auf oder unter dem Kopfverband i i angeordneten Quergestänge 23, welches
vorzugsweise aus Winkelhebeln oder Wellen 24, Zugstangen 25 und einem Ausgleiehhebel26
gebildet ist. Der Bremsantrieb 18 kann auch durch einen oder mehrere Druck- oder
Saugluft- bzw. Öldruckbremszylinder ersetzt werden.The braking equipment is by a brake drive 18, for example
a manual spindle drive, and a balance linkage formed. The latter ordered
from both sides in the central plane of the solebar i and with the suspension parts
i9, fixed points 2o and the tie rods 2 i and 22 arranged within the solebar
Axle brake linkage and the link between them and with 'the brake drive 18
in or on or under the head bandage i i arranged crossbars 23, which
preferably made up of angle levers or shafts 24, tie rods 25 and an offset lever 26
is formed. The brake drive 18 can also by one or more pressure or
Suction air or oil pressure brake cylinders are replaced.