Die Erfindung betrifi#t einen Fahrtrichtungs-
anzeiger für Fahr- und Motorräder. der an jedem
Ende der Lenkstange angebracht ist und durch ein
Gelenk gehalten wird. Die bisher bekannten Fahrt-
richtungsanzeiger, oll sie nun an den Lenkstangen-
arm@l> oder in der Lenkstangenmitte, am Radende
oder sonstwo angebracht sind, sind im Gebrauch
:ehr kompliziert, und es gestaltet sich dadurch die
Betätigung leicht so einfach und schnell, wie dies im
Interesse eines reibungslos ablaufenden Verkehrs
erforderlich ist.
Im Gegensatz. dazu ist bei der 1?rfindung der
Fahrtrichtungsanzeiger selbst sowie dessen Betäti-
gung äußert einfach, <ia er lediglich durch ein loses
Kugelgelenk angebracht ist.
13ei der Betätigung braucht die Hand nicht von
teer Lenkstange weggenommen zu «-erden, daher be-
steht größte Verkehrssicherheit für den Radfahrer.
Der Richtungsanzeiger ist im 'Verkehr von allen
Seiten sichtbar.
Wie aus Fig. t Und 2 der Zeichnung, die eine
Draufsicht und-eine Seitenansicht darstellen, er-
sichtlich ist, liegen die Fahrtrichtungsanzeiger in
der Ruhestellung an der Lenkstange entlang und sind in die beiden Gummihandgriffe
seitlich leicht eingelassen. Werden die \\'illkerarlne ausgeschwenkt, so bedarf
es lediglich eines leichten Druckes mit *der Hand hzw. eines Fingers, und der \\'inker
befindet sich im ausgestreckten Zustand, ungefähr senkrecht zum Lenkstangengriffende
in 1#ahrtrichtungsänderung. Ein nochmaliger leichter Druck führt den Fahrtrichtungsanzeiger
wieder in die Ruhestellung zurück. The invention relates to a direction of travel
indicators for bicycles and motorcycles. the one on everyone
End of the handlebar is attached and through a
Joint is held. The previously known driving
direction indicator, if you should now on the handlebars
arm @ l> or in the middle of the handlebar, at the end of the bike
or elsewhere are in use
: really complicated, and it turns out that
Operation as easy and quick as this in the
Interest in smoothly running traffic
is required.
In contrast. in addition, the 1?
Direction indicator itself and its actuation
expression simply expresses <ia it only through a loose
Ball joint is attached.
The hand does not need to be actuated
tar handlebar removed to "-earth, therefore
stands for the greatest road safety for cyclists.
The direction indicator is in the 'traffic of everyone
Pages visible.
As from Fig. T and 2 of the drawing, the one
Top view and represent a side view, he
is visible, the direction indicators are in
the rest position along the handlebar and are slightly embedded in the two rubber handles on the sides. If the 'illkerarlne' is swung out, all that is required is a slight pressure with your hand. one finger, and the \\ 'inker is in the extended state, approximately perpendicular to the end of the handlebar grip in a 1 # change of direction. Another slight pressure brings the direction indicator back to the rest position.