DE834377C

DE834377C - Bremsvorrichtung fuer die Kettenfaeden in Rundwebstuehlen

Info

Publication number: DE834377C
Application number: DEC2888A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Christian Christiansen; Gustav Otto Karl Ruesch
Original assignee: CHRISTIAN CHRISTIANSEN DR ING
Current assignee: CHRISTIAN CHRISTIANSEN DR ING
Priority date: 1945-12-14
Filing date: 1950-10-01
Publication date: 1952-03-20

Description

Bremsvorrichtung für die Kettenfäden in Rundwebstühlen

In Webstühlen für das Rundweben von Schläu-

chen aus 1-Ianf od. dgl. ist es von Wichtigkeit, da-

mit die Scliläuc'he bei größeren Drücken dicht "halten

sollest. sowohl die Kettenfäden als auch die Ei.n-

sclilagfäden sehr stramm zu halten, um ein dichtes

Gewebe zu erhalten. In bisher bekannten Rund-

wel>stiilslen ist jeder der Kettenfäden mit einem

über dein baden zwischen den Spulen und den

Webelitzen eingehängten Gewicht belastet. Diese

Gewiclste mutfiten von einer ganz erheblichen Größe

sein, und die Faden wurden deshall> einer sehr

;;ro@1.ien Beanspruclsung ausgesetzt, die weiter durch

die Massenwirkung des Gewichts erhöht wird, wenn

dassclln# @@ <ihren<l der riickgelsenden Bewegung des

I#ade#its beim Schließen des Webefaches herunter-

f:illt. l@a(iestl)s-ticls entstand deslsalb leiclst in den

Kettetsf:iden.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine

Bremsvorrichtung für die Kettenfäden, durch welche

der genannte Nachteil ausgeschaltet und die Ver-

wendung eines sehr leichten Gewichts gestattet wird.

Die Bremsvorrichtung nach der Erfindung umfaßt

eine oder mehrere Rollen, über welcher oder welche

die Fäden laufen, und die während des Hervor-

ziehens der Fäden beim Öffnen des Webfaches ruhig

gehalten wird oder werden, wodurch die Fäden da-

durch gebremst werden, daß sie über die Rolle oder

die Rollen gleiten, während dagegen aber die Rolle

oder die Rollen unter dem Einfluß der Fäden

ist oder sind, wenn diese beim Schließen des

Weltfaches zurücklaufen.

Das Festhalten und die Freigabe der Rollen

können in verschiedener Weise erfolgen, geschehen

aber am einfachsten mittels eines Sperrklinken-

inechanisnius, der als eine Reihungsklinke oder eine gew-ölililiclie Zahnklinke ausgeführt werden kann.

Vorzugsweise werden zwei Rollen verwendet, die so angeordnet sind, daß die Fäden in S-Form ül>°r die beiden Rollen laufen. Eine solche Anordnung gibt auch die Möglichkeit einer leichten Regelung der Spannung der Fäden durch Änderung ihrer Reibung heim Gleiten über die Rollen. Zu diesem Zweck werden die Rollen in einem gemeinsamen Halter gelagert, der so geschwenkt «-erden kann, (laß die Lage der die Rollenzentren verbindenden Linie geändert wird, wodurch der Teil oder Bogen des Umfangs jeder Rolle, über welchem die Fäden laufen, geregelt werden kann.
Die Zeichnungen zeigen schematisch ein Ausführungsbeispiel einer Bremsvorrichtung nach der Frfindtitig.
Fig. t zeigt schematisch das bekannte System für das Mundweben, in welchem die Bremsvorrichtung nach der Erfindung eingetragen ist, und Fig.2 zeigt in größerem Maßstab die Bremsvorrichtung, in welcher zwei Rollen ver-,vendet s i i1 (l.
In Fig. i bezeichnet t den Wehring oder (las Kaliber des Webstuhls, all dessen Oberkante das Wehen stattfindet, und 2 ist der fertige Schlauch, leer während seines \\'ehens nach und nach durch (leu Webring und (las denselben tragende Rohr 3 heruntergezogen wird. 4 ist die Spule des I?inschlagfadens, j# der Sektorträger und 6 der Sektor, leer den Einschlagfaden zwischen den Kettenfäden eilipreßt.
Die Kettenfäden, die mit 7, 7' bezeichnet sind. werden von den Spulen 8, 8' durch Führungen g über Leitstangen to, 11 all die Bremsrollen 12. 13 und von (la durch bekannte Weblitzen 1.4, 1 all den \\'ebring t herangeleitet. 1 5 ist ein Spantigewiclit. (las in seiner Bucht des Kettenfadens zwischen den Leitstangen to und t 1 eingehängt ist, und das hei der Bremsvorrichtung nach der Erfindung sehr leicht ausgeführt sein kann.

Wie in Fig. 2 gezeigt, ist jede der Rollen 12, 13 mit einem Sperrad 16 bzw. 16' versehen, das mit einer in (lern Halter 18 gelagerten Klinke 17 I)zw. 17' zusammenwirkt, so daß sie sich nicht drehen können, wenn die Kettenfäden 7, 7' beim Offnen des Web-

faches hervorgezogen werden, aber sich frei drehen

können, wenn die Kettenfäden beint Schließen des

\Vebfaches zurücklaufen.

Nach der Erfindung sind die Rollelf 12, 13 in

einem gemeinsamen Halter 18 gelagert, der um

Zapfen 19 schwenkbar ist, so daß die Lage der die

Rollenzentren verbindenden Linie zur Regelung der

Länge des Bogens jeder Rolle, über welchem die

Kettenfäden gleiten, geändert \\ erden kann, wodurch

die Bremswirkung geregelt werden kann. Mit ge-

strichelten Linien sind die Rollen in einer Lage ge-

zeigt, in welcher die Bremswirkung wesentlich

größer ist als in der mit vollen Linien gezeigten

Lage.

Die Rollen können in crschie(ienen Längen all"-

geführt werden, um eilte gr(.il'wrc oder kleinere

zahl von Fäden zu bremsen und sind zweckmäßig

mit eingedrehten Rillen

Claims

PATESTA\SI'RCC1If..

t. Bremsvorrichtung für die Kettenfäden in lZtindwel>stülileit, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe eine oder mehrere Rollen umfaßt, Tiber welcher oder welche die Fäden laufen, und die während des llei-x(lrzieliens der Fäden beim Offnen des Webfaches stillstehen, wodurch die Fäden durch Gleiten auf der Rolle oder den Rollen gebremst werden, die dagegen aller unter dein Einfuß der Fäden. wenn diese beim Schließen des \\'eilfaches zttriicl<lat1fen, drehbar sltld. z. Bremsvorrichtung hach Anspruch t. da- durcli gekennzeichnet, (laß daFesthalten und die Freigalle der Rollen mittels eines Sperrad- inechanismus erfolgen. 3. Bremsvorrichtung nach den .Ansprüchen i und 2, dadurch gekelinze ichtiet. (laß zwei Rolleis verwendet werden, derart. (laß die Fällen über die beiden Rollen in S-Fornt laufen. Brenisvorriclitung nach _\llsllruch 3, da- durch gekeilnzeiclinet, daß die Nolleil in einem gemeinsamen Halter gelagert sind, der so schwenkbar ist, dali die Lage leer die "Zentren der Rollen verbindenden Linie und damit der Teil oder Bogen des Rollemlinfangs. über welchem die Fäden laufen, regelbar ist.