DE812400C

DE812400C - Tor fuer Einfahrten mit ansteigendem Gelaende

Info

Publication number: DE812400C
Application number: DEP18897A
Authority: DE
Inventors: Felix Porzych
Original assignee: Drahtwerk Linker K G
Current assignee: Drahtwerk Linker K G
Priority date: 1948-10-21
Filing date: 1948-10-21
Publication date: 1951-08-30

Description

Die Aufstellung von Toren für Einfahrten mit ansteigendem Gelände bietet Schwierigkeiten, da das Tor in der Regel nach außen, nach der Straßenseite, nicht geöffnet werden darf und deshalb besondere Maßnahmen zu treffen sind, um ein Öffnen nach innen zu ermöglichen. Bisher mußte deshalb entweder die Einfahrt durch Abtragen von Boden geebnet werden, oder man mußte das Tor entsprechend der Geländesteigung so hoch lagern, daß bei geschlossenem Tor ein großer Spalt zwischen Boden und unterer Torkante offen blieb. Dieser Spalt konnte gegebenenfalls durch eine am Tor angeordnete Klappe abgeschlossen werden. Eine solche Ausführung des Tores ist aber umständlich und beeinträchtigt auch das Aussehen des Tores. Noch umständlicher sind Ausführungen, bei denen das Tor zum Öffnen aus der lotrechten in eine Schräglage gestellt und angehoben wird.
Die Erfindung beseitigt diese Schwierigkeiten. Sie besteht darin, daß die Scharnierlager des Torflügels um die Scharnierzapfen in der lotrechten Ebene des Tores kippbar sind und eine am Torflügel um ihre senkrechte Achse schwenkbar gelagerte Rolle in einer am Torpfosten befestigten Kurvenführung läuft. Die auf die Scharnierachse bezogene Krümmung der Kurvenführung ist durch die Steigung der Einfahrt bestimmt. Infolgedessen yvird mit zunehmendem Öffnungswinkel des Tores das Tor in der Ebene des Torflügels in lotrechter Richtung zunehmend gekippt.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist eine Gleitführung des Torflügels vorgesehen, welche die lotrechte Lage des Torflügels in jeder Stellung beim Öffnen und Schließen des Tores sichert.
Die Erfindung ermöglicht es, sehr breite Torflügel, z. B. einflüglige Tore, auch bei erheblicher Steigung der Einfahrt zu verwenden. Wird die Kurvenführung der Rolle oben abgedeckt, so erhält man damit zugleich eine Sicherung gegen Ausheben des Tores aus den Scharnieren, weil die unter der Deckplatte liegende Führungsrolle das Ausheben verhindert. Das Tor kann erst ausgehoben werden, nachdem die Führung vom Torpfosten abgenommen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. i zeigt in Ansicht, teilweise im Schnitt, den oberen Teil des geschlossenen Tores, von außen gesehen, und Fig. 2 eine Ansicht des geöffneten Tores, gegen die Innenseite gesehen. Fig. 3 ist ein Querschnitt nach Linie 111-11I der Fig. i.
Der Torflügel i ist am Torpfosten 2 durch Scharniere oben und unten gelagert. Damit der Scharnierzapfen 3 im Scharnier kippen kann, ist die Bohrung des Scharnierlagers .4 ballig gestaltet. Das Scharnierlager könnte zu diesem Zweck auch ein Langloch haben. Auf einer am Torrahmen 5 befestigten Konsole 6 ist eine ballige Rolle 7 um ihre senkrechte Achse 13 schwenkbar gelagert. Diese Rolle läuft in einer am Pfosten 2 befestigten Kurvenführung B. Die auf die Scharnierachse bezogene Krümmung dieser Kurve ist durch die Steigung der Einfahrt bestimmt. In dem Maße, wie sich der radiale Abstand der Führungswand von der Scharnierachse verringert, wird der Torflügel beim Öffnen einseitig in der Torebene angehoben. Am Ende geht die Führungskurve in eine Gerade über, so daß das vollständig geöffnete Tor gegen selbsttätiges Zuschlagen gesichert ist.
Ein oben am Torrahmen vorgesehenes Rohr 9 ist auf einem am oberen Scharnierlager 4 befestigten, durch ein Rohr gebildeten Führungsarm io geführt und wird beim Schwenken des Tores auf dem Arm verschoben. Dadurch wird erreicht, daß der Torflügel ständig in seiner lotrechten Lage gehalten wird.
Die Kurvenführung 8 ist durch eine Platte 12 abgedeckt, unterhalb deren sich die am Torflügel gelagerte Rolle 7 befindet. Das Tor kann infolgedessen erst ausgehoben werden, nachdem die Führung abgenommen ist.

Claims

PATENTANSPRL'CHE: i. Tor für Einfahrten mit ansteigendem Gelände, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierlager (4) des Torflügels um die Scharnierzapfen (3) in der lotrechten Ebene des Tores kippbar sind und eine am Torflügel um ihre senkrechte Achse (i3) schwenkbar gelagerte Rolle (7) in einer am Torpfosten befestigten Kurvenfühiung (8) läuft, deren auf die Scharnierachse bezogene Krümmung durch die Steigung der Einfahrt bestimmt ist.
2. Tor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein oben am Torrahmen vorgesehenes Rohr (9) auf einem am oberen Scharnierlager (4) befestigten Führungsarm (io) verschiebbar ist.
3. Tor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenführung (8) oben durch eine Platte (i2) abgedeckt ist.