DE803473C - Anlassvorrichtung fuer Dampfmaschinen oder Dampfmotoren mit Fuellungsverstellung - Google Patents

Description

• Dampfmaschinen und Dampfmotoren müssen in vielen Betriebsfällen aus jeder Kurbelstellung angelassen werden können. Das ist aber bei Motoren mit geringer Zylinderzahl nur möglich, wenn eine genügend große Füllung eingestellt werden kann. Die Betriebsfüllungen, die 70°/o nicht übersteigen, genügen hierzu bei diesen Motoren nicht. Wenn nun eine Möglichkeit gefunden wird, die Steuerung so auszubilden, daß kurzzeitig eine höhere Füllung als die Betriebsfüllung eingestellt werden kann, dann können auch Motoren mit geringer Zylinderzahl aus jeder Kurbelstellung angelassen werden.
• Eine Steuerung, bei der die Ventilbewegung von zwei auf getrennten Wellen sitzenden, gegeneinander vierdrehbaren Nocken abgeleitet wird, die einen an der Ventilspindel angelenkten Zwischenhebel betätigen, ist nun geeignet, die Zylinder für kurze Zeit mit iooo/o zu füllen. Erfindungsgemäß wird eine solche Steuerung zu diesem Zweck so ausgebildet, daß der Hubnocken sich über etwa i8o° der Nockenwelle erstreckt und eine Vorrichtung vorgesehen ist, die die Rolle des Senknockens in ihrer obersten Stellung kurze Zeit festhalten kann. Vorteilhaft besteht die Vorrichtung zum Festhalten der Senkrolle aus einer Sperrnase o. dgl., die in den Weg einer Verlängerung des zweiarmigen Zwischenhebels für die Nockenrollen eingeschwenkt wird.
• Die Betriebsfüllungen werden in üblicher Weise durch Verdrehung des Senknockens vom Regler aus eingestellt. Beim Anlassen wird erfindungsgemäß der Senknocken ausgeschaltet und dem Hubnocken, der für 18o° Kurbelweg bemessen ist, die Füllung der Zylinder übertragen. Das Ausschalten des Senknockens geschieht dadurch, daß der zweiarmige Zwischenhebel mit den Nockenrollen durch Drehen der Sperrnase o. dgl. an seiner Verlängerung so weit angehoben wird, daß der Senknocken leer umläuft. Auf diese Weise haben durch den Hubnocken alle Zylinder Vollfüllung, bis nach dem Laufen des Motors der Senknocken wieder eingeschaltet wird. Die Anlaßvorrichtung ist sehr einfach und betriebssicher.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt.
• Auf den beiden Nockenwellen 1,:2 sitzen die beiden Nocken 3, 4, und zwar auf der Welle i der Hubnocken 3 und auf der Welle 2 der Senknocken 4. Auf den beiden Nocken laufen Rollen 5, 6, die an den Enden eines an der Ventilspindel 7 angelenkten zweiarmigen Zwischenhebels 8 gelagert sind. Der Hubnocken 3 ist für Vollfüllung (i8o° Kurbelweg) bemessen. Die Betriebsfüllung wird durch Verdrehung des Senknockens gegenüber dem Hubnocken vom Regler aus eingestellt.
• Um die Rolle 6 des Senknockens 4 zum Anlassen des Motors in der obersten Stellung zu blockieren und die Zylinder mittels des Hubnockens 3 mit iooo/o zu füllen, ist der zweiarmige Zwischenhebel 8 mit einer Verlängerung 9 versehen, die am Senknockenende mit einem Winkel von etwa 12o° an den Zwischenhebel angesetzt ist. Diese Verlängerung schwingt beim Arbeiten des Motors bzw. bei der Betätigung der Ventile mit dem Zwischenhebel hin und her, so daß durch Festhalten derselben in der obtrsten Stellung der Senknockenrolle 6 der Senknocken frei unter seiner Rolle durchläuft und der Zwischenhebel 8 nun um den Drehpunkt der Rolle 6 durch seine Betätigung vom Hubnocken allein schwingt. Die Festhaltevorrichtung ist im Ausführungsbeispiel nicht unmittelbar eine Sperrnase, sondern eine Welle io, die für den Durchgang der Verlängerung beim normalen Arbeiten der Ventilbewegung einen Schlitz i i besitzt. Diese Welle wird beim Anlassen durch einen nicht dargestellten Hebel von Hand so gedreht, daß der hinter dem Schlitz befindliche volle Teil der Welle die Verlängerung 9 in der gezeichneten Stellung blockiert. Ist das Anlassen beendet, dann wird die Welle io wieder in die dargestellte Lage zurückgedreht.
• Die erfindungsgemäße Anlaßvorrichtung ist, um das Anlassen aus jeder Kurbelstellung zu ermöglichen, etwa bis zum Vierzylindermotor nötig. Bei Motoren, die unter höherer Belastung angefahren werden, ist sie unentbehrlich bei jeder Zylinderzahl.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anlaßvorrichtung für Dampfmaschinen oder Dampfmotoren mit Füllungsverstellung, bei der die Ventilbewegung von zwei gegeneinander vierdrehbaren Nocken abgeleitet wird, die einen an der Ventilspindel angelenkten Zwischenhebel betätigen, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubnocken (3) sich über etwa i8o° der Nockenwelle (i) erstreckt und eine Vorrichtung (9, l o, i i) vorgesehen ist, durch die die Rolle (6) des Senknockens (4) in ihrer obersten Stellung kurze Zeit festgehalten werden kann.
2. 2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Festhalten der Senkrolle (6) aus einer Sperrnase o. dgl. (i o, i i) besteht, die in den Weg einer Verlängerung (9) des zweiarmigen Zwischenhebels (8) für die Nockenrollen (5, 6) gedreht wird.
3. 3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrnase von einer Welle (io) gebildet wird, die für den Durchgang der Verlängerung (9) des zweiarmigen Zwischenhebels (8) für die Nockenrollen (5, 6) beim normalen Arbeiten der Ventilbewegung geschlitzt ist.