DE801967C

DE801967C - OElstossdaempfer fuer Teleskopkraftradgabeln

Info

Publication number: DE801967C
Application number: DEP45898A
Authority: DE
Inventors: Alfred Boening
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1949-06-15
Filing date: 1949-06-15
Publication date: 1951-01-29

Description

Aufgabe der Erfindung ist die Anbringung eines Öldämpfers an Teleskopkraftradgabeln, bei denen ein abgefedertes, mit dem Gabelfuß verbundenes Rohr in zwei Führungsbüchsen gleitet, die in einem feststehenden Rohr angeordnet sind, und wobei der Gabelfuß mit dem unteren Ende des feststehenden Rohrs öldicht, z. B. durch eine Gummimanschette, verbunden ist.
Gegenüber den verschiedenen schon bekannten derartigen Einrichtungen soll durch den Erfindungsvorschlag auch bei einem einfachen Gabelaufbau eine wirksame Dämpfung unter Verwendung an sich bekannter Dämpferelemente erzielt werden, ohne daß zu diesem Zweck die einfache Gabelkonstruktion zusätzlich verändert werden muß. Die hierzu verwendeten Dämpferelemente sind an sich durch Patent Nr. 675 926 bekannt. Die Erfindung sieht nun als wesentliches Merkmal vor, daß der. Ölumlauf ohne Verwendung zusätzlicher Teile gegenüber dem eingangs beschriebenen Gabelaufbau unmittelbar zwischen dem beweglichen und dem feststehenden Rohrerfolgt: Um dies zu ermöglichen, sind erfindungsgemäß in den im feststehenden Rohr angeordneten Führungsbüchsen Längsnuten zum Rücklauf des Öls vorgesehen, das durch entsprechende Bohrungen im beweglichen Rohr zurückfließt.
Durch den Erfindungsvorschlag wird es ermöglicht, auch bei Teleskopgabeln mit einfachem Gabelaufbau eine Ölstoßdämpfung ohne zusätzliche Veränderung des grundsätzlichen Gabelaufbaus vorzusehen. Es wird somit der Vorteil erreicht, auch bei billigen Gabeln mit geringem Aufwand deren Fahreigenschaften durch Anordnung einer Ölstoßdämpfung wesentlich zu verbessern.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an einem Gabelholm im Schnitt dargestellt. An dem beweglichen, abgefederten Gabelrohr i ist der Gabelfuß 2 befestigt, und das Rohr i gleitet in den Führungsbüchsen 3 und 4, die im feststehenden Gabelrohr 5 angeordnet sind. Der Gabelfuß 2 und das feststehende Rohr 5 stehen, beispielsweise über eine Gurnmimansehette 6, öldicht miteinander in Verbindung.
Für den Rücklauf des Öls sind in den Führungsbüchsen 3 und 4 entsprechende Längsnuten 7, 8 vorgesehen. Im Inneren des Rohres i ist in an sich bekannter Weise ein Führungsteller i i mit einem in einer Richtung sich selbsttätig öffnenden Ventil io angeordnet, der am unteren Ende einer Kolbenstange 9 befestigt ist, die mit ihrem oberen Ende im feststehenden Gabelteil gehalten ist. Weiterhin ist oberhalb des Dämpferkolbens mit dem Rohr i ein Führungsstück 12 verbunden, in dem die Kolbenstange 9 mit einem bestimmten Durchtrittsquerschnitt für den Öldurchtritt geführt ist. Bei einer Aufwärtsbewegung der Gabel wird das Öl durch das Ventil io und die Bohrungen 12 in den Raum zwischen feststehendem und beweglichem Rohr gedrückt, wobei sich das selbsttätige Ventil io am Führungsteller ii öffnet. Bei der Abwärtsbewegung schließt dieses,.Ventil ab, und das C51 wird über das Führungsstück 12 und durch die Bohrungen 13, 14 im Rohr i wieder in den Innenraum von Rohr r gedrückt. Dabei öffnet sich das Ventil 15 selbsttätig, durch das die Bohrungen 14 abgeschlossen sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: ' i. Ölstoßdämpfer für Kraftradgabeln in Teleskopbauart, bei denen ein abgefedertes, mit dem Gabelfuß verbundenes Rohr in einem feststehenden Rohr in zwei Führungsbüchsen gelagert und der Gabelfuß mit dem unteren Ende des feststehenden Rohrs öldicht, z. B. durch eine Gummimanschette, verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß für den Ölrücklauf Nuten (7, 8) in den Führungsbüchsen (3, 4) angeordnet sind, über .die der Ölumlauf durch entsprechende Bohrungen (r3, 14) in dem beweglichen Rohr (i) erfolgt, wobei unmittelbar in dem beweglichen Rohr an einer Kolbenstange ein Führungsteller (i i) mit einem in einer Richtung sich selbsttätig öffnenden Ventil (io) angeordnet ist.
2. Ölstoßdämpfer nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Führungstellers (i i)' mit dem beweglichen Rohr ein Führungsstück (r2) fest verbunden ist, in dem die Kolbenstange (9) mit einem bestimmten Durchtrittsquerschnitt für den Ölrücklauf geführt ist.'
3. Ölstoßdämpfer nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar in dem beweglichen Rohr (i) ein selbsttätiges Ventil (r5) angeordnet ist, das zur Steuerung der unteren Öldur,chtrittsöffnungen (i4) im beweglichen Rohr (i) dient.