DE801817C

DE801817C - Abfahrtsski

Info

Publication number: DE801817C
Application number: DEP51385A
Authority: DE
Inventors: Toni Eisgruber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-08-09
Filing date: 1949-08-09
Publication date: 1951-01-25

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Ski, der in erster Linie für den Abfahrtslauf bestimmt ist. Die bekannten Abfahrtsski sind in der Regel mit Stahlkanten versehen und weisen in der Mitte der Lauffläche eine Führungsrille auf.
Es hat sich herausgestellt, daß die mit dieser mittleren Führungsrille erzielte Führung mangelhaft und ungenügend ist, was sich insbesondere bei Schrägfahren am Hang und beim Schwingen bemerkbar macht. Da bei den Abfahrtsstrecken meist eine verhältnismäßig harte Bahn vorhanden ist, so kommt insbesondere bei Querfahrten am Hang und beim Schwingen die mittlere Führungsnut bei den bekannten Abfahrtsski überhaupt nicht zur Wirkung. Diese mangelhafte Skiführung ist auch die Ursache für das als sehr unangenehm empfundene sog. Flattern der Ski, das bei Schrägfahrten bzw. beim Schwingen auf harter Bahn häufig eintritt. j Zur Behebung dieser Mängel ist bei dem Abfahrtsski nach der Erfindung in geringem Abstand von den beiden äußeren Kanten der Lauffläche je eine Führungsrille angeordnet. Bei der üblichen Anordnung von Stahlkanten liegen diese seitlichen Führungsrillen unmittelbar neben den Stahlkanten. Durch diese neue Anordnung der Führungsrillen ist eine sichere Führung des Skis bei allen Schneearten, vor allem aber bei Schrägfahrten am Hang und beim Schwingen gewährleistet.
Die Einzelheiten des Abfahrtsski nach der Erfindung und die damit erzielten Vorteile sind im folgenden näher erläutert. In der Zeichnung; sind lusführungsbeispiele dargestellt.
Es zeigt Fig. i eine Aufsicht auf die Lauffläche eines Ahfahrtsski, Fig. 2 einen Querschnitt durch diesen Ski, F i1. 3 denselben Querschnitt in größerem Maßstab, Fig. 4 bis 6 weitere Ausführungen nach der Erfindung im gleichen Maßstab.
Nach der Zeichnung sind in geringem Abstand von den beiden äußeren Kanten i der Lauffläche zwei seitliche Führungsrillen 2 angeordnet. Diese haben beispielsweise eine Breite b von etwa 4 mm. Bei der üblichen Anordnung von Stahlkanten 3 liegen diese seitlichen Führungsnuten 2 unmittelbar neben diesen Kanten, d. h. befinden sich in einem 11:)stand von rund 8 mm von den äußeren Kanten i.
In den Fig.3 bis 6 sind verschiedene Ausführungen im Rahmen der Erfindung gezeigt. Nach Fig. 4 liegt die Stahlkante 3 in der Ebene der Lauffläche 4 des Ski. Bei den anderen dargestellten Ausführungen liegen die äußeren Begrenzungskanten 5 der Laufrillen höher als deren innere Begrenzungskanten 6. Es wird damit eine noch bessere Führung des Ski durch die Nuten 2 erzielt.
Bei der in Fig.2 bzw.3 und 6 gezeigten Ausführung sind die zwischen den Außenkanten i der Lauffläche und den Führungsrillen 2 liegenden Kantenflächen 7 schräg so angeordnet, daß diese mit den Seitenflächen 8 des Ski je einen spitzen Winkel a bilden. Neben der vorerwähnten besseren Skiführung wird durch diesen spitzen Kantenwinkel a ein besseres Greifen der Kanten i erzielt, wobei diese Wirkung vor allem bei harter vereister Bahn angenehm in Erscheinung tritt.
Bei der Ausführung nach Fig. 2 bzw. 3 liegen die Außenkanten r in Höhe der Lauffläche 4. Bei der Bauart nach Fig. 5 und 6 liegen diese Kanten i etwas über der Lauffläche a, so daß damit gegebenenfalls ein leichteres Schwingen erzielt werden kann. Am Hang bzw. bei Schrägfahrten ergibt sich eine sichere Führung des Skis durch die Kanten i' und 6 und die Rille 2.
Die Führungrille 2 kann verschieden tief bemessen sein und kann gegebenenfalls auch flach ausgeführt sein, wie in Fig.6 mit gestrichelten Linien bei 9 angedeutet.
Es hat sich ferner herausgestellt, daß bei den bekannten Ski, bei denen die Schaufel eine geschlossene Lauffläche aufweist und die mittlere Führungsrille erst hinter der Schaufel beginnt, bei schlechtem Schnee ein »Saugen« der Ski eintritt und damit die Fahrt erheblich vermindert wird. Dieser Mangel wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß in der Mitte der Lauffläche eine sich nach Fig. i über die ganze Skilänge erstreckende breite flache Luftrille io angeordnet ist. Diese Luftrille ist auch an der Schaufel bei i i vorgesehen, wobei sich die Luftrille praktisch bis zur Skispitze erstreckt. Damit wird das vorerwähnte Saugen verhindert und eine erhöhte Fahrt erzielt. Die Breite B dieser Luftrille beträgt ein Vielfaches von deren Tiefe T, z. B. 13 = 2 cm.
In den dargestellten Querschnittszeichnungen sind nur Ski mit Stahlkanten dargestellt. Die Erfindung ist nicht auf diese Ausführung beschränkt, und es kann an Stelle der Stahlkanten auch ein anderer Kanten- und Laufflächenschutz, z. 13. durch Aufspritzen von Metall i1. dgl., vorgesehen sein. Ebenso ist die Erfindung anwendbar auf Metallski.

Claims

PATENTnhsPsocIit:: i. Abfahrtsski, dadurch gekennzeichnet, daß in geringem Abstand von den beiden äußeren Kanten der Lauffläche je eine Führungsrille angeordnet ist.
2. Abfahrtsski nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Begrenzungskanten der Laufrillen höher liegen als deren innere Begrenzungskanten.
3. Abfahrtsski nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Außenkanten der Lauffläche und den Führungsrillen liegenden Kantenflächen schräg so angeordnet sind, daß diese mit den Skiseitenflächen je einen spitzen Winkel bilden.
4. Ski, insbesondere nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte der Lauffläche eine sich über die ganze Skilänge erstreckende breite flache Luftrille angeordnet ist, deren Breite ein Vielfaches der Tiefe be- trägt.