DE731832C - Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents

Description

• Einspritzbrennkraftmaschine Es ist eine Einspritzbrennlaaftmaschine hekannt, bei der die Luft in einem Arbeitszylinder -vorkomprirniert, am Ende des Kompressionshübes durch einen mit einem Ventil abgesperrten Kanal in einen Hilfszylinder übergeschoben und dort auf einen den VerbrennungstemperatuT entsprechenden Druck komprümert wird, worauf diese Luft durch den vorerwähnten Kanal an einer Einspritzdüse vorbei in den Arbeitszylinder zurückströmt, in dem inzwischen andere Luft angesaugt und komprimiert worden ist. Bei dieser Brennkraftmaschine ist neben dem Arbeitszylinder ein Hilfszylinder vorgesehen, in dem ein Hohlkolben, der gleichzeitiu als Steuerzylinder ausgebildet ist -, mittels Kurbeltriebes auf und ab bewegt wird. In diesem Hohlk--alben ist -wiederum ein Hilfskolhen angeordnet, der mittels Kurbeltriehes gegenläufig zu, dem Steuerzylinder 1),ewe#,-,t wird. Zwischen Hilfszyllnder und Arheitszylinder ist ferner ein Ventil vorgesehen, das den Kanal zwischen beiden Zylilndern steuert und damit Arbeitszylinder vom Hilfszylinder absperrt.
• Die vorerwähnte Bauart der Briennkraftmaschine, die auch in betriebsteclinischer Hinsicht verschiedene Nachteile hat, wird nach der Erfindungdadurch erheblich vereinfacht, daß die Einspritzdüse im oberen Teil des Hilfszylinders und das Ventil, dessen DUTC11-messer de#ni Durchmesser des HilfszylindeTs entspricht, konzentrisch zum Hilfs7ylinder angeordnet ist und diesen oben abschließt, wobei der Hilfskolben als Führung für die Ventilstange dient. Diese ist nach unten durch Kompressioinsringe und Dirucköl abgedichtet. Bei dieser Bauart kommt der beider bekarmten Einspritzbrennkraftmaschine vorgesehene, als Hohlkolben ausgebildete Steuerzylinder und dessen Antrieb vollständi- in We fall. Da ZD g außerdem der Hilfszylinder nuntnebr immittelbar neben dem Arbeitszylinder angeordnet werden kann, ergibt sich eine sehr gedrän-te Bauart.
• Die Einzelheiten der Erfindung sind im folgenden an Hand des in der Zeichnung darestellten Ausführungsbeispieles näher -erläutert. Es zeigen: Fig. i einen. senkrerbtün Schnitt durch Arbeitszylind-er und Hilfszylinder der n,eii,L-ii Brennlzraftmascliine, Fig. 2 einen Schnitt durch den Hilfszylinder nach Linie II-11 der Fig. i.
• In der Zeichnung ist mit i ein Arbeitszylinder, mit 2 ein' Hilfszylinder, mit 3 der Verbinduingskanal beider Zylinder und mit 4 ein Zylinderkopf für diese Zylinder beze-ichnet. Nach der Zeichnung ist ein Ventil 5, das dien Arbeitszyllnder vom Hilfszylinder 2 absperrt, konzentrisch zu dem Hilfszylinder2 angeordnet. Dabei ist cle#r Durchmesser des Ventils 5 so groß gewählt, daß dieser dem Durchmesser des Hilfszylinders entspricht, wobei die obere Kantez# des Hilfszylindersi Ventilsitz dient. Der im HilfszvIinder als -leitende Hilfskolben6 ist so ausgebildet, daß er gleichzeitig als Führung für die Ventilstange 7 des Ventils 5 dient. Der Hilfskolben 6 und das Ventil 5 werden von ein-c-r Welle 8 aus gersteulert, die mit dem Kurbeltrieb des Arbeitskolbens 9 im Cbersetzungsverhältnis 2:1 gekuppelt ist. Aus der Zeichnung geht hervor, daß das Ventil 5 mittels eines Nocknensio und einer Stangeii ge- steuert bnv. angehoben wird. Eine Feder 12 dient zum Schließen des Ventils 5. Ferner sind zwei Exzenterscheiben 13 für die Bewe-#ung- des Hilfskolbens 6 vorgesehen. Diie Exzenter werden von 'Bügeln 14 ganz oder teilweise umfaßt -, die mit Stangen 15 verbunden sind, die sich ihrerseits gegen die beiden Verlängerug en 16 des Hilfskolbens 6 ab-9 stützen. Im oberen Teil des Hilfszylinders dicht unterhalb des Ventilsitzes 2o ist eine Einspritzdüse 2 1 angeordnet.
• Die Arbeitsweise: der in den Fig. i und 2 0,ezeigten Brennkraftmaschinie ist foll ende.-C 9 Durch einen Frischluftkanal 17 undein Ansau,-ventil 18 wird beim Abwärtsgang des Kolbensq Luft in den Arbeitszylinder angesaugt und beim Aufuärtsgang komprimiert. Dann öffnet sich das Venti15, so daß die im Arbeitszylinder komprimierte Luft durch den Kanal 3 in den Hilfszyli-nder 2 übergeschoben wird. Nach Schließen des Ventils 5 e wird beim Aufwärtsgang des Hilfskolbens 6 die L-uft weiterkomprimiert. Die höchste

  Stellung dieses Hilfskolbens ist bei ic) init

  strichpunktiertc-r Linie bezeichnet. Im #Xiigen-

  blick der höchsten Kompression ##Vird durch

  die Einspritzdrüse 21 Brennstoff eingespritzt.

  der in der hochkomprimierten Luft

  und entzündet wird. Die Zündung bzw. Ex-

  plosion erfolgt also hier im Hilfszylinder 2.

  Erst kurz darauf öfinet sich das Ventil 5, so

  daß nuntnehr das teilweise gezündete Luft-

  brennstoffgemisch in den Arbeitszylinder i

  übertritt, in dem dann die vollstiindige VC1--

  brennung erfolgt. Im Arbeitszylilnder i war

  vorbei- wiederum Luft durch den Kanal i,- ;in-

  ,gesaugt und #-orlomprim-icrt worden.

  Die vorl)esclir'el)c#iie Arbeitsu-Pise liat

  schiedenc Vorte-ile:

  Durch die Anordnung clci- Ehispritzdüse 2 1

  im Hilfszylinder tritt in diesem uin,c Tuil-

  explosion ein, die sich nicht scli-"idlicii aus,-

  wirkt, sondern in der 1-lauptsaclie von dein

  fedui-I)c]2ist(,tuij Ventil 5 aufgenomniun -,vird.

  Die sonst durch die Explosion im Arbeits-

  zylinder auftretenden harten Schläge auf dic

  Lager von Pleuelstange und Kurbelwelle

  den also vermieden. Es wird hierdurcb eine

  Schonung des Triebwerkes erreicht, und (-s

  kann demgemäß auch die Breii,iik-raftin,-isci)iiiu

  entsprcclic#nd leichter ausgeführt werden.

  Die Anordnung der Einspritzdüse 21 ini

  Hilfszylinder hat ferner den Vorteil, daß dci-

  Konipressionsdruck und die Kompressiniis-

  temperatur, die im Hilfszylinder erreicht u-ird#

  sich in voller Höhle und ohne jeden Verlust

  auf den eingespritzten Brennstoff

  Es wird also ge-enüber der eingangs

  ten bekannten Ausführung eine bessere Auf-

  bereitun,- und Zündung des Brennstolies so-

  wie auch ein höherer ExploSiansdrurk erzielt-

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Einspritzbreii#n'I,raftmasclii'n,c mit einem Arbeitszylinder, einem mit diesem durch einen Kanal verbundenen Hilfszylinder für die weitere Kompression der im Arbeitsn,linder vorkomprimierten Luft, einer Einspritzdüse außerhalb des Arbeitszylinders und einem Ventil ', das den Arbeitszylinder vom Hilfszylinder absperrt, dadurch gekennzeichnet ', daß die Einspritzdüse im oberen Teil des Hilfszylinders und da s Ventil, dessen Durchmesser dem Durchmesser des Hilfszylinders entspricht. kon-7entrisch zum Hilfszylinder angeordnet ist uAd diesen oben abschließt wobei der Hilfskolben als Führung für die Ventil-Stange dient.