Einspritzbrennkraftmaschine Es ist eine Einspritzbrennlaaftmaschine
hekannt, bei der die Luft in einem Arbeitszylinder -vorkomprirniert, am Ende des
Kompressionshübes durch einen mit einem Ventil abgesperrten Kanal in einen Hilfszylinder
übergeschoben und dort auf einen den VerbrennungstemperatuT entsprechenden Druck
komprümert wird, worauf diese Luft durch den vorerwähnten Kanal an einer Einspritzdüse
vorbei in den Arbeitszylinder zurückströmt, in dem inzwischen andere Luft angesaugt
und komprimiert worden ist. Bei dieser Brennkraftmaschine ist neben dem Arbeitszylinder
ein Hilfszylinder vorgesehen, in dem ein Hohlkolben, der gleichzeitiu als Steuerzylinder
ausgebildet ist -, mittels Kurbeltriebes auf und ab bewegt wird. In diesem Hohlk--alben
ist -wiederum ein Hilfskolhen angeordnet, der mittels Kurbeltriehes gegenläufig
zu, dem Steuerzylinder 1),ewe#,-,t wird. Zwischen Hilfszyllnder und Arheitszylinder
ist ferner ein Ventil vorgesehen, das den Kanal zwischen beiden Zylilndern steuert
und damit Arbeitszylinder vom Hilfszylinder absperrt.Injection engine It is an injection engine
in which the air is pre-compressed in a working cylinder, at the end of the
Compression strokes through a channel shut off with a valve into an auxiliary cylinder
pushed over and there to a pressure corresponding to the combustion temperature
is compressed, whereupon this air through the aforementioned channel to an injection nozzle
flows back past into the working cylinder, in which other air has meanwhile been sucked in
and has been compressed. In this internal combustion engine is next to the working cylinder
an auxiliary cylinder is provided in which a hollow piston, which simultaneously acts as a control cylinder
is designed -, is moved up and down by means of a crank mechanism. In this hollow box
there is, in turn, an auxiliary piston that rotates in opposite directions by means of a crank mechanism
to, the control cylinder 1), ewe #, -, t becomes. Between the auxiliary cylinder and the working cylinder
a valve is also provided which controls the channel between the two cylinders
and thus isolates the working cylinder from the auxiliary cylinder.
Die vorerwähnte Bauart der Briennkraftmaschine, die auch in betriebsteclinischer
Hinsicht verschiedene Nachteile hat, wird nach der Erfindungdadurch erheblich vereinfacht,
daß die Einspritzdüse im oberen Teil des Hilfszylinders und das Ventil, dessen DUTC11-messer
de#ni Durchmesser des HilfszylindeTs entspricht, konzentrisch zum Hilfs7ylinder
angeordnet ist und diesen oben abschließt, wobei der Hilfskolben als Führung für
die Ventilstange dient. Diese ist nach unten durch Kompressioinsringe und Dirucköl
abgedichtet. Bei dieser Bauart kommt der beider bekarmten Einspritzbrennkraftmaschine
vorgesehene, als Hohlkolben ausgebildete Steuerzylinder und dessen Antrieb vollständi-
in We fall. Da ZD g
außerdem der Hilfszylinder nuntnebr immittelbar
neben dem Arbeitszylinder angeordnet werden kann, ergibt sich eine sehr gedrän-te
Bauart.The aforementioned construction of the Briennkraftmaschine, which also has various disadvantages in terms of operational and clinical aspects, is considerably simplified according to the invention in that the injection nozzle in the upper part of the auxiliary cylinder and the valve, whose DUTC11 knife corresponds to the diameter of the auxiliary cylinder, is arranged concentrically to the auxiliary cylinder and this closes at the top, the auxiliary piston serving as a guide for the valve rod. This is sealed at the bottom by compression rings and Diruck oil. With this type of construction, the control cylinder designed as a hollow piston and its drive, which is provided for both known internal combustion engines, comes in full. Since also ZD g of the auxiliary cylinder can be arranged nuntnebr immittelbar next to the working cylinder, results in a very gedrän-th type.
Die Einzelheiten der Erfindung sind im folgenden an Hand des in der
Zeichnung darestellten Ausführungsbeispieles näher -erläutert. Es zeigen: Fig. i
einen. senkrerbtün Schnitt durch Arbeitszylind-er und Hilfszylinder der n,eii,L-ii
Brennlzraftmascliine, Fig. 2 einen Schnitt durch den Hilfszylinder nach Linie II-11
der Fig. i.The details of the invention are given below with reference to the in the
Drawing illustrated embodiment -explained in more detail. They show: Fig. I
a. perpendicular section through working cylinder and auxiliary cylinder of the n, eii, L-ii
Brennlzraftmascliine, Fig. 2 shows a section through the auxiliary cylinder along line II-11
of Fig. i.
In der Zeichnung ist mit i ein Arbeitszylinder, mit 2 ein' Hilfszylinder,
mit 3 der Verbinduingskanal beider Zylinder und mit 4 ein Zylinderkopf für
diese Zylinder beze-ichnet. Nach der Zeichnung ist ein Ventil 5, das dien
Arbeitszyllnder vom Hilfszylinder 2 absperrt, konzentrisch zu dem Hilfszylinder2
angeordnet. Dabei ist cle#r Durchmesser des Ventils 5 so groß gewählt, daß
dieser dem Durchmesser des Hilfszylinders entspricht, wobei die obere Kantez# des
Hilfszylindersi Ventilsitz dient. Der im HilfszvIinder als -leitende Hilfskolben6
ist so ausgebildet, daß er gleichzeitig als Führung für die Ventilstange
7 des Ventils 5 dient. Der Hilfskolben 6 und das Ventil
5 werden von ein-c-r Welle 8 aus gersteulert, die mit dem Kurbeltrieb
des Arbeitskolbens 9 im Cbersetzungsverhältnis 2:1 gekuppelt ist. Aus der
Zeichnung geht hervor, daß das Ventil 5 mittels eines Nocknensio und einer
Stangeii ge-
steuert bnv. angehoben wird. Eine Feder 12 dient zum Schließen
des Ventils 5. Ferner sind zwei Exzenterscheiben 13 für die Bewe-#ung-
des Hilfskolbens 6 vorgesehen. Diie Exzenter werden von 'Bügeln 14 ganz oder
teilweise umfaßt -, die mit Stangen 15 verbunden sind, die sich ihrerseits gegen
die beiden Verlängerug en 16 des Hilfskolbens 6 ab-9 stützen. Im oberen Teil
des Hilfszylinders dicht unterhalb des Ventilsitzes 2o ist eine Einspritzdüse 2
1 angeordnet.In the drawing, i denotes a working cylinder, 2 denotes an auxiliary cylinder, 3 denotes the connecting duct for both cylinders and 4 denotes a cylinder head for these cylinders. According to the drawing, a valve 5, which shuts off the working cylinder from the auxiliary cylinder 2, is arranged concentrically with the auxiliary cylinder 2. The diameter of the valve 5 is chosen so large that it corresponds to the diameter of the auxiliary cylinder, the upper edge of the auxiliary cylinder serving as the valve seat. The conductive auxiliary piston 6 in the auxiliary cylinder is designed so that it simultaneously serves as a guide for the valve rod 7 of the valve 5 . The auxiliary piston 6 and the valve 5 are controlled by a shaft 8 which is coupled to the crank mechanism of the working piston 9 in a transmission ratio of 2: 1. From the drawing, it is apparent that by means of a 5 overall Nocknensio and a Stangeii the valve controls bnv. is raised. A spring 12 is used to close the valve 5. Furthermore, two eccentric disks 13 are provided for moving the auxiliary piston 6 . The eccentrics are completely or partially surrounded by brackets 14, which are connected to rods 15 which in turn are supported against the two extensions 16 of the auxiliary piston 6 . In the upper part of the auxiliary cylinder, just below the valve seat 2o, an injection nozzle 2 1 is arranged.
Die Arbeitsweise: der in den Fig. i und 2 0,ezeigten Brennkraftmaschinie
ist foll ende.-C 9
Durch einen Frischluftkanal 17 undein Ansau,-ventil
18 wird beim Abwärtsgang des Kolbensq Luft in den Arbeitszylinder angesaugt und
beim Aufuärtsgang komprimiert. Dann öffnet sich das Venti15, so daß die im Arbeitszylinder
komprimierte Luft durch den Kanal 3 in den Hilfszyli-nder 2 übergeschoben
wird. Nach Schließen des Ventils 5
e wird beim Aufwärtsgang des Hilfskolbens
6
die L-uft weiterkomprimiert. Die höchste
Stellung dieses Hilfskolbens ist bei ic) init
strichpunktiertc-r Linie bezeichnet. Im #Xiigen-
blick der höchsten Kompression ##Vird durch
die Einspritzdrüse 21 Brennstoff eingespritzt.
der in der hochkomprimierten Luft
und entzündet wird. Die Zündung bzw. Ex-
plosion erfolgt also hier im Hilfszylinder 2.
Erst kurz darauf öfinet sich das Ventil 5, so
daß nuntnehr das teilweise gezündete Luft-
brennstoffgemisch in den Arbeitszylinder i
übertritt, in dem dann die vollstiindige VC1--
brennung erfolgt. Im Arbeitszylilnder i war
vorbei- wiederum Luft durch den Kanal i,- ;in-
,gesaugt und #-orlomprim-icrt worden.
Die vorl)esclir'el)c#iie Arbeitsu-Pise liat
schiedenc Vorte-ile:
Durch die Anordnung clci- Ehispritzdüse 2 1
im Hilfszylinder tritt in diesem uin,c Tuil-
explosion ein, die sich nicht scli-"idlicii aus,-
wirkt, sondern in der 1-lauptsaclie von dein
fedui-I)c]2ist(,tuij Ventil 5 aufgenomniun -,vird.
Die sonst durch die Explosion im Arbeits-
zylinder auftretenden harten Schläge auf dic
Lager von Pleuelstange und Kurbelwelle
den also vermieden. Es wird hierdurcb eine
Schonung des Triebwerkes erreicht, und (-s
kann demgemäß auch die Breii,iik-raftin,-isci)iiiu
entsprcclic#nd leichter ausgeführt werden.
Die Anordnung der Einspritzdüse 21 ini
Hilfszylinder hat ferner den Vorteil, daß dci-
Konipressionsdruck und die Kompressiniis-
temperatur, die im Hilfszylinder erreicht u-ird#
sich in voller Höhle und ohne jeden Verlust
auf den eingespritzten Brennstoff
Es wird also ge-enüber der eingangs
ten bekannten Ausführung eine bessere Auf-
bereitun,- und Zündung des Brennstolies so-
wie auch ein höherer ExploSiansdrurk erzielt-
The mode of operation: the internal combustion engine shown in FIGS. 1 and 2 0 is follend.-C 9 Through a fresh air duct 17 and an intake valve 18, air is sucked into the working cylinder when the piston goes down and compressed when the piston goes up. Then the valve 15 opens so that the air compressed in the working cylinder is pushed through the duct 3 into the auxiliary cylinder 2. After closing of the valve 5 e of the auxiliary piston 6 is the L-runs further compressed during the upward passage. The highest The position of this auxiliary piston is at ic) init
dash-dotted c-r line. In the # Xiigen-
look through the highest compression ## Vird
injector 21 injects fuel.
the one in the highly compressed air
and is ignited. The ignition or Ex-
The explosion takes place here in the auxiliary cylinder 2.
Only shortly thereafter does valve 5 open, see above
that now the partially ignited air
fuel mixture in the working cylinder i
crosses, in which then the complete VC1--
combustion takes place. In the working cylinder i was
past - again air through the channel i, -; in-
, sucked and # -orlomprim-icrt.
The vorl) esclir'el) c # iie Arbeitsu-Pise liat
different advantages:
Due to the arrangement of the Ehispritzdüse 2 1
in the auxiliary cylinder occurs in this uin, c Tuil-
explosion one, which is not scli- "idlicii from,
acts, but in the 1-lauptsaclie of yours
fedui-I) c] 2ist (, tuij valve 5 aufgenomniun -, vird.
Otherwise caused by the explosion in the work
cylinder hard blows on dic
Connecting rod and crankshaft bearings
so avoided that. It becomes one
Protection of the engine achieved, and (-s
can accordingly also the Breii, iik-raftin, -isci) iiiu
can be carried out more easily.
The arrangement of the injection nozzle 21 ini
Auxiliary cylinder also has the advantage that dci-
Compression pressure and the compression
temperature that is reached in the auxiliary cylinder #
yourself in full cave and without any loss
on the injected fuel
So it is compared to the one at the beginning
known execution a better
ready, - and ignition of the fuel stole
as well as a higher ExploSiandrurk achieved-