DE717088C - Vollgummibereifung - Google Patents

Description

• Vollgummibereifung Die Erfindung betrifft einen Vollgummireifen, der besonders für nachgiebige -Fahrbahnen angewendet werden soll.
• Es sind bereits Fahrzeugreifen bekannt, die zur Erhöhung der Bodenhaftung mehrere Laufflächen verschiedenen Durchmessers aufweisen. Ferner hat man die ;äußeren Laufkränze der Reifen bereits mit kegeligen Innenkanten oder quer laufenden Einschnitten versehen-, die das Gleiten der Reifen verhindern sollen. Derart ausgebildete Reifen haben wohl eine genügende Bodenhaftung, aber bei weichem, nachgiebigem Unterwund kann das Einsinken und Mahlen der Räder nicht verhindert «erden. Bei Reifen mit Einschnitten bleibt das Erdreich leicht in den Einschnitten hängen, so daß die Gleitsicherheit des Reifens aufgehoben wird.
• Von den bekannten Reifen unterscheidet sich der Reifen der Erfindung dadurch, daß er folgende Merkmale vereinigt aufweist: mehrere Laufflächen verschiedenen Durchmessers, wobei die kegelige Lauffläche der äußeren Laufkränze zur inneren Lauffläche abfällt; quer laufende Einschnitte in den .äußeren Laufkränzen, die zu quer laufenden Einschnitten des inneren Laufkranzes um die Einschnittsbreite versetzt sind; Radfelgen mit Einschnitten, die sich den Einschnitten der Laufkränze unter Berücksichtigung der Laufdeckendicke anpassen.
• Die einzelnen Merkmale sind für sich bekannt, die Erfindung wird daher nur in der Vereinigung dieser Merkmale gesehen.
• Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Reifens wird nicht nur die Bodenhaftung des Reifens erhöht, sondern darüber hinaus wird durch die Vereinigung der angeführten Merkmale in einer Vollgummibereifung weicher Untergrund, also lockerer Boden, so zusammengedrückt und befestigt; daß er der Schubkomponente des angetriebenen Rades nicht weicht, die Räder können sich daher nicht in den Boden :einschaufeln. Ferner wird durch das Versetzen der Vertiefungen des inneren Laufkranzes gegen die :äußeren Laufkränze ein. Herausbröckeln des sonst leicht in den- Vertiefungen hängenbleibenden Erdreichs begünstigt, so daß dem Einwühlen der Antriebsräder entgegengewirkt wird.
• Die Zeichnung zeigt ein. Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. z einen teilweisen Längsschnitt eines Rades, Abb. 2 einen teilweisen Querschnitt eines aus mehreren verschiedenartigen Teilen zusammenges.etzteii Reifens.
• Die Felge r und der- auf ihr -:aufgesetzte Gummireifen 4. hat im wesentlichen quer oder schräg zur Laufrichtung gehende Rippen 3. Es ergibt sich hierdurch eine zickzackförmige Berührungs- und Haftfläche 2 zwischen Gummi und Eisen. Ferner ist bei dein gezeigten Beispiel der Gummireifen .l in mehrere nebeneinlanderliegende Abschnitte 7, S und ()unterteilt, die verschiedenen Durchmesser aufweisen und verschiedene Weichheitsgrade haben können. Die Reifen q. können aus einem endlosen Ring bestehen oder auch, wie im Beispiel dargestellt ist, aus einzelnen Teilstücken zusammengesetzt sein. die zum Beispiel an den Stoßkanten 5 aneinanderstoßen. Die Lauffläche der äußeren Radkränze ist kegelig und fällt zur inneren Lauffläche ab. Die in den äußeren Laufkränzen vorgesehenen quer laufenden Einschnitte sind zu den ebenfalls quer laufenden Einschnitten des inneren Laufkranzes um die Einschnittsbreite versetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vollgummibereifung, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: i. mehrere Laufflächen verschiedener Durchmessers. 2. kegelige Lauffläche der äußeren Laufkränze, die zur inneren Lauffläche abfällt. 3. quer laufende Einschnitte in den äußeren Laufkränzen, die zu quer laufenden Einschnitten des inneren. Laufkranzes um die Einschnitesbreifie versetzt sind. q.. Radfelgen mit Einschnitten, die sich den Einschnitten der Laufkränze unter Berücksichtigung der Laufdeckendicke anpassen.