DE703201C

DE703201C - Schusssicherer Brennstoffbehaelter, insbesondere fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE703201C
Application number: DE1937M0139745
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Willy Messerschmitt
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1937-11-09
Filing date: 1937-11-09
Publication date: 1941-03-04

Description

Die bekannten Sicherheitsvorrichtungen gegen Beschüß von Brennstoffbehältern bestehen entweder aus verschiedenen Zwischenlagen, aus denen die Behälterwände zusammengesetzt sind, oder direkt aus gepanzerten Wänden; bei anderen Ausführungen wird der Brennstoffbehälter bei Durchschlagen eines Geschosses durch die Wand dadurch geschützt, daß man eine Gummischicht allein oder in Verbindung mit einer aus einer plastischen Masse bestehenden Schicht um den Tank legt, die an der beschädigten Stelle in das entstandene Loch eintritt und ein !,eckwerden verhütet. Doch bieten diese Vorrichtungen bei Beschüß mit Sprengmunition keine Sicherheit gegen Zerplatzen des Behälters. Um auch einen Schutz gegen Zerplatzen zu bieten, hat man in den Brennstoffbehälter luftgefüllte nachgiebige Hohlkörper eingebaut, die bei Druckanstieg zusammengedrückt werden und dadurch den Behälterinnenraum vergrößern. Das kann aber nur geschehen, wenn der Innendruck verhältnismäßig groß ist, da ja die in dem Hohlkörper befindliche Luft dabei zusammengedrückt werden muß. Die durch diese Anordnung erzielte Schutzwirkung ist also sehr mangelhaft.

Erfindungsgemäß sind an den Wänden des Behälters Vorrichtungen angebracht, die ohne Brennstoffverlust einen Druckausgleich gegenüber der Außenluft bewirken. Solche Vorrichtungen können schon bei ganz geringem Druckanstieg, der für den Behälter noch lange nicht gefährlich ist, den Behälterinnenraum wesentlich vergrößern und so einen weiteren Druckanstieg verhindern. Dadurch wird ein Zerplatzen durch plötzlichen Druckanstieg, z. B. beim Krepieren von Sprenggeschossen, verhütet. Der Druckausgleich be-

Claims

steht aus einem »der mehreren Luftsäcken, die entweder aus Gummi oder irgendeinem nachgiebigen Werkstoff bestehen und nach außen hin über ein Überdruckventil o. dgl. entlüftet werden. Bei einer anderen Ausführung der ErUn-S dung ist der Luftsack als zusammenklappbarer Hohlkörper ausgebildet, in dessen Wand sich Federn befinden, die für einen bestimmten auftretenden Druck bemessen sind: die Hohlkörper sind mit der Außenluft direkt verbunden, klappen beim Überschreiten eines bestimmten Druckes zusammen und vergrößern dadurch stolfbchältcrs. In weiterer der Brennstot' Haut, etwa ( Wand, ζ. Β. großen Löchern versehen, damit bei Durchschuß ein Ausbeulen der umgebenden elastischen Hülle eintritt und ein Zerplatzen des Behälters verhütet wird. Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsheispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. ι einen Brennstoffbehälter mit Luftsack aus weichem Werkstoff, Abi.». 2 einen Brennstoffbehälter mit Luftsack, der als zusammenklappbarer Hohlkörper ausgebildet ist, Abb. 3 einen Brennstoffbehälter, dessen Wand Löcher aufweist und der von einem Überzug aus Gummi o. dgl. umgeben ist. In dem Brennstoffbehälter ι ist gemäß Abb. ι ein Luftsack 2 aus Gummi oder irgendeinem weichen bzw. nachgiebigen Werkstoll an der Innenseite der Wand 3 des Brennstoffbehälters angebracht. Der Luftsack 2 steht durch das Überdruckventil 4 mit der Außenluft in Verbindung. Das Überdruckventil 4 kann auch durch eine bei Überdruck platzende Membran o.dgl. ersetzt sein. Bei der Ausführung nach Abb. 2 ist in dem Brennstoffbehälter 1 ein zusammenfaltbarer Hohlkörper 5 an der Innenseite der Wandausbuchtung 6 befestigt; in der Wand den Rauminhalt des Brenn- Ausbildung der Erfindung ist behälter mit einer elastischen ummi, überzogen und seine an der Oberseite, mit genügend des Hohlkörpers 5 befinden sich Federn 7, die von einem bestimmten Überdruck an zusammengepreßt werden. Der Hohlkörper kann nn schließlich die Form 8 annehmen, verißert also den Rauminhalt des Behälters. •Beim Ausführungsbeispiel gemäß Abb. 3 ist der Brennstoffbehälter 1 mit einem elastischen Überzug 9 versehen; in der Behälterwand 10 sind die Löcher 1 1 angebracht. Bei einem bestimmten Überdruck wird sich der Überzug etwa in der Form 12 ausbeulen. Die Einrichtung gemäß der Erfindung kann auch so ausgebildet sein, daß der oder die Luftsäcke oder Hohlkörper sich außerhalb des Brennstoffbehälters befinden, also z. B. an der Außenseite der Behälterwand angebracht sind. i> ·· Ρλ τ ε ν τα ν Spruche:

1. Schußsicherer Brennstoffbehälter, insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß in oder an dem Behälter (1), zum Herbeiführen eines Druckausgleiches mit dem Außendruck bei plötzlichem Druckanstieg, den Innenraum des Behälters (ι) vergrößernde Körper oder Vorrichtungen (2, 5, 12) vorgesehen sind.

2. Brennstoffbehälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß an der Behälterwand mittels eines Überdruckventils

(4) mit der Außenluft verbundene Luftsäcke (2) aus Gummi oder einem ähnlichen nachgiebigen Werkstoff angebracht Bn sind.

3. Brennstoffbehälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß an der Behälterwand oder in Ausbuchtungen (6) derselben zusammenfaltbare Hohlkörper 8s

(5) angebracht sind, in deren etwa harmonikaartig ausgebildeten Wand elastische Glieder (7), beispielsweise Federn, vorgesehen sind.

4. Brennstoffbehälter nach Anspruch 1, der mit einer elastischen Haut, etwa einem Gummiüberzug, umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß in den Behälterwänden Löcher (11) vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen