DE7009036U

DE7009036U - Schutzgitter fuer kanalartige luftfuehrungen, insbesondere bei luftgekuehlten motoren von kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE7009036U
Application number: DE19707009036
Authority: DE
Original assignee: Haubitz & Co Dr
Current assignee: Haubitz & Co Dr
Priority date: 1970-03-12
Filing date: 1970-03-12
Publication date: 1971-09-02

Description

PATENTANWÄLTE DR.-!NG,VON KREISLER DR.-ING. SCHONWALD DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES DIPL.-CHEM. ALEK VON !tREISLER DIPL.-CHEM. CAkOiA KELLER DR.-ING. KLDPSCH KÖLN 1.- DEICHMANNHAUS

11. März 1970 Sch-ls

Dr. Haubitz & Co.,

565 Solingen-Ohligs, Alemannenstr. 11-13

! Schutzgitter für kanalartige Luftffttirungen, insbesondere

Luftfiltergitter bei luftgekühlten Motoren von Kraft

fahrzeugen

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung eines Schutzgitters für kanalartige Luftführungen, insbesondere auf ein Luftfiltergitter für die Luftansaugkanäle von luftgekühlten Motoren, vornehmlich bei Kraftfahrzeugen.

Es ist bekannt, bei den Luftansaugkanälen, die zu luftgekühlten Motoren, insbesondere bei Kraftfahrzeugen führen, Schutzgitter vorzusehen, um die Kanäle von Fremdkörpern und dgl. freizuhalten. Solche Kanäle haben eine verhältnismäßig große Breite, da sie sich über einen wesentlichen Teil der Breite des Fahrzeugaufbaues erstrecken. Sie bestehen im allgemeinen aus einem Rahmen

aus Kunststoff oder dgl.. In dem Rahmen ist ein Gitterwerk eingespannt. Das Gitterwerk stellt hierbei ein Geflecht aus einer Kunststoffaser, z.B. Polyamid, dar. Dieses Geflecht, welches ein selbständiges Teil für sich bildet, ist in dem Rahmen aus Kunststoff, z.B. PVC, eingespritzt. Das Schutzgitter bzw. der Rahmen erstreckt sich hierbei über die gesamte Breite des Luftansaugkanals und weist deshalb eine verhältnismäßig große Länge auf. Die Ausbildung eines solchen Schutzgitters ist in mehrfacher Hinsicht nachteilig. Das Zusammenfügen von zwei verschiedenen Teilen, nämlich des Geflechtes für sich mit dem Rahmen, macht die Herstellung kostspielig, abgesehen davon, daß das Geflecht für sich preisaufwendig ist. Weiterhin bedarf es eines erheblichen Fabrikationsaufwandes Rahmenteile aus Kunststoff herzustellen, die eine verhältnismäßig große Länge, z.B. 60 bis 90 cm, aufweisen.

Aufgabe der Erfindung ist es, Schutzgitter für kanalartige Luftführungen der genannten Art zu schaffen, die einfach im Aufbau und in der Herstellung sind. Das Luftfiltergitter für Luftansaugkanäle von luftgekühlten Motoren, vornehm^lich bei Kraftfahrzeugen, zeichnet sich gemäß der Erfindung dadurch aus, daß Gitterwerk und Rahmen einstückig ausgebildet und aus dem gleichen Kunststoffwerkstoff bestehen. Weiterhin ist mindestens ein stirnseitiger Rahmenteil als Kupplungsteil für ein benachbartes Rahmenstirnteil ausgebildet.,

Durch eine solche Ausbildung des Schutzgitters bzw. des Luftfiltergitters ergibt sich eine wesentliche Vereinfachung in der Herstellung. Gitter und Rahmen bestehen aus einem einheitlichen Material, vorzugsweise PVC. Das Schutzgitter hat eine wesentlich stärkere Widerstandskraft gegen den Aufprall von mit großer Wucht ange-

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schleuderten Fremdkörpern und dgl.. Außerdem ist das Herstellungsverfahren für das aus einem einheitlichen Material bestehende Schutzgitter wesentlich preiswerter als bisher. Ein weiterer erheblicher Vorteil besteht in der Unterteilung des Schutzgitters in mindestens zwei minteinander kuppelbare Rahmenteile. Dadurch ist auch die Montage erleichtert. Ferner ist die Festigkeit des gesamten verhältnismäßig langen Schutzgitters erhöht. Es tritt eine Einsparung in der Vorratshaltung ein. Das Schutzgitter gemäß der Erfindung läßt sich beliebig verlängern. Man braucht deshalb nur eine einzige Standardgröße vorrätig zu halten.

Zur Kupplung der Rahmenteile miteinander weist vorteilhaft das eine Rahmensfcirnteil mindestens einen Fortsatz auf, der mit einem daran befindlichen Keilstück schnappend in eine Ausnehmung des Stirnteiles des benachbarten*-Rahmens einsteckbar ist. Hierbei kann der Fortsatz ein flacher Lappen sein, der einen spitzwinklig ansteigenden und danach rückspringenden Aufsatz trägt.

Das Stirnteil des benachbarten Rahmens erhält eine dem Lappen angepaßte Tasche mit einer Öffnung für das Einschnappen des Aufsatzes. Dadurch ergibt sich eine weitläufige Führung der zu verbindenden Rahmenstirnteile und eine sichere Verbindung derselben. Sie kann unlösbar oder auch als Schnappverbindung ausgebildet sein_e

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles nachstehend erläutert.

Fig. 1 zeigt ein Luftfiltergitter gemäß der Erfindung aus zwei zusammengesetzten Rahmenteilen in Ansicht.

Fig. 2 veranschaulicht die miteinander zu kuppelnden Stirnteile des Rahmens des Luftfilters in Ansicht und

Im größeren Maßstab.

*" ·Ζ> ist eine Ansicht nach der Linie III-III der Fig. 2.

Fig. 4 und 5 stellen Querschnitte nach der Linie II-II der Fig. 2 dar, und zwar vor der Kupplung und nach der Kupplung der Rahmenteile.

Das Luftfiltergitter 1 der Fig. 1 besteht aus zwei miteinander kuppelbaren Gitterteilen 2 und 3. Jedes Gitterteil weist einen ringsumlaufenden Rahmen 4 und einem zwischen Rahmen befindlichen Gitterwerk 5 auf. Hierbei bestehen Gitterwerk und Rahmen aus einem einheitlichen Kunststoffwerkstoff, vorzugsweise ^PP. Rahmen und Gitterwerk werden in einem Arbeitsgang hergestellt.

Jedes Gitterteil 2 bzw. 3 ist mindestens an einem Rahmenstirnteil miteinander kuppelbar gestaltet. Hierzu weist das eine Stirnteil 6 mindestens einen Fortsatz 7 auf, der als flacher Lappen oder dgl. ausgebildet sein kann. Dieser Fortsatz 7 kann einen Aufsatz 8 in Form eines Keilstückes aufweisen, das auf seiner Rückseite mit einem scharfen RUcksprung 9 versehen sein kann. Das zu der Kupplung zugehörige Stirnteil 10 des benachbarten Gitterteiles 3 ist mit Taschen 11 versehen, in die die Fortsätze 7 bzw. Lappen eingesteckt werden können. Ferner weist das Stirnteil 10 öffnungen 12 auf, in die die erhaben^en Keilstücke 8, 9 des Stj.rnteiles 6 einfallen können. Die Rahmenstirnteile 6 und 10 können noch mit Markierungsteilen 13 und 14 ausgestattet sein, durch die von vornherein kenntlich gemacht wird, mit welchen Seiten die Gitterteile 2 und 3 zusammenzukuppeln sind.

jJO Die Größe der Gitterteile kann an sich beliebig sein.

7003836-2.9.71

Das Gitterwerk selbst ist verhältnismäßig flach gehalten und besteht aus sich kreuzenden Gitterstäben von vorzugs weise rechteckigem Querschnitt.

7009636-2.9.71

Claims

Ansprüche

1. Schutzgitter für kanalartige Luftführungen, insbesondere Luftfiltergitter für Luftansaugkanäle von luftgekühlten Motoren, vornehmlich bei Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Rahmen mit einem in dem Rahmen eingespannten Gitterwerk, dadurch gekennzei chnet , daß Gitterwerk (5) und Rahmen (4) einstückig ausgebildet und aus dem gleichen Kunststoffwerkstoff wie PP und dgl. bestehen.

2. Schutzgitter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein stirnseitiger Rahmenteil (6, 10) als Kupplungsteil für ein benachbartes Rahmenstirnteil ausgebildet ist.

3. Schutzgitter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das eine Rahmenstirnteil (6) mindestens einen Fortsatz (7) aufweist, der mit einem daran befindlichen Keilstück (8) schnappend in eine Ausnehmung (12) des Stirnteiles (10) des benachbarten Rahmens einsteckbar ist.

4. Schutzgitter nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Fortsatz (7) ein flacher Lappen ist, der einen spitzwinklig ansteigenden und danach rückspringenden Aufsatz (8) trägt, wobei das Stirnteil (10) des benachbarten Rahmens eine dem Lappen angepaßte Tasche (11) mit einer öffnung (12) für das Einschnappen des Aufsatzes (8) aufweist.

7009Θ36-2.9.71