DE707075C - Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung fuer die Bremsen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung fuer die Bremsen von KraftfahrzeugenInfo
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- DE707075C DE707075C DEN42846D DEN0042846D DE707075C DE 707075 C DE707075 C DE 707075C DE N42846 D DEN42846 D DE N42846D DE N0042846 D DEN0042846 D DE N0042846D DE 707075 C DE707075 C DE 707075C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/42—Slack adjusters mechanical non-automatic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtungen für die Bremsen
von Kraftfahrzeugen, bei welchen die Bremsbacken mittels eines Nockens in ihre Bremslage
gegen die Bremstrommel gedrückt werden, und hat eine Bremsnachstellanordnung zum Gegenstand, welche insbesondere bei
Nockenbremsen, die vom Fußhebel aus durch mechanische Übertragungsmittel bedient werden,
eine wesentliche Vereinfachung der Bremsnachstellung bei eingetretenem Verschleiß
an der Bremsstelle ermöglicht.
Nutzt sich das Bremsmaterial ab, so äußert sich diese Abnutzung im Antriebsgestänge als
toter Gang, der mit zunehmendem Verschleiß zu einer Nachstellung der Bremsanordnung
zwingt. Es ist zu diesem Behufe bekannt, den Bremshebel auf der Bremswelle zu verstellen,
z. B. indem man den an der Befestigungsstelle in Zahneingriff mit der Welle
stehenden Bremshebel löst, um einen Zahn verschiebt und durch Spannschlösser im Gestänge
eine Feineinstellung und einen Ausgleich der in den Bremsen unter sich vorhandenen
Differenzen ermöglicht. Eine «5 solche Nachstellung hat zur Folge, daß der
Nocken seine Ruhelage ändert und infolgedessen einen entsprechend großen Hub besitzen
muß, um neben dem erforderlichen Bremsdruckhub auch noch den zum Ausgleich des toten Ganges benötigten Verstellhub hergeben
zu können. Mit zunehmendem Nockenhub sinkt aber bei gleichem Kraftaufwand der vom Nocken ausgeübte Bremsdruck und damit
die Bremswirkung. Dieser Nachteil wird bei der erfindungsgemäßen Bremsnachstellanordnung
dadurch vermieden, daß die den Verschleiß ausgleichende Nachstellbewegung des Nockens nicht in der Wirkungsebene des
Nockens, sondern senkrecht dazu erfolgt. 4"
Auf der Zeichnung ist die Erfindung durch Darstellung eines Ausführungsbeispiels näher
erläutert.
Abb. ι und ζ veranschaulichen im Längsschnitt
eine Bremse mit der erfindungsgemäßen Nockennachstellung mit den bei neuem und bei abgenutztem Bremsbelag sich
ergebenden Xockenlagen.
Abb. 3 stellt eine Teilansicht der Bremse in
Abb. 3 stellt eine Teilansicht der Bremse in
ίο der Richtung des in Abb. ι eingezeichneten
Pfeiles gesehen dar.
Die Bremswelle b (Abb. ι) besitzt bei dem
dargestellten Ausführungsbeispiel am Sitz des Nockens einen schlissig ausgebildeten, den
'5 Nocken c tragenden, auswechselbaren Zapfen d. Die Bremsbacken e tragen an der Angriffsstelle
des Nockens einen entsprechend schüssig gestalteten Belag/. Der Bremsbackenhalter
g besitzt an seiner den Bremsbacken zugekehrten Seite rings um die Brems-
- welle eine der Nockengestaltung entsprechende Aussparung h. Auf der Bremswelle ist oberhalb
des Bremsbackenhalters Gewinde eingeschnitten, in welches eine feststellbare Mutter i eingreift, die sich unter Zwischenschaltung
der Büchse k gegen den Bremsbackenhalter g abstützt. Bei noch neuem,
unverschlissenem Bremsmaterial nehmen die Teile die aus Abb. ι ersichtliche Lage ein.
1st Verschleiß eingetreten und eine Nachstellung der Bremse erforderlich, so braucht man
nur die Sicherung der Mutter j zu lösen und durch Anzug der Mutter den Nocken dem
eingetretenen Verschleiß entsprechend in die Aussparung h hineinzuziehen, wobei die
Bremsbacken so weit gespreizt werden, daß der eingetretene Verschleiß ausgeglichen und
gleich große Bremsbackenwege wie beim Neuzustand zur Ausführung der Bremsung erhalten werden. In Abb. 2 ist die gegenseitige
Lage der Bremsteile bei nahezu völlig verbrauchtem Bremsbelag veranschaulicht.
Die auswechselbare Verbindung des Nokkens mit der Bremswelle ist zweckmäßig, um,
wenn ein Ausdrehen der Bremstrommel erforderlich geworden sein sollte, für dessen Ausgleich
im Bremsbackenantrieb die Steigung des Nockens nicht mehr ausreichen sollte, diesen durch einen entsprechend stärkeren
Nocken leicht ersetzen zu können.
Claims (1)
- Patentanspruch:Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung für die Bremsen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Spreiznocken in axialer Richtung kegelig ausgebildet ist und durch eine auf der Nockenwelle sitzende, sich gegen den Bremsbackenhalter abstützende Mutter quer zur Wirkungsbewegung des Nockens nachstellbar ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN42846D DE707075C (de) | 1939-01-15 | 1939-01-15 | Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung fuer die Bremsen von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN42846D DE707075C (de) | 1939-01-15 | 1939-01-15 | Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung fuer die Bremsen von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE707075C true DE707075C (de) | 1941-06-12 |
Family
ID=7348613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEN42846D Expired DE707075C (de) | 1939-01-15 | 1939-01-15 | Bremsbackenspreiz- und -nachstellvorrichtung fuer die Bremsen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE707075C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE952867C (de) * | 1953-10-22 | 1956-11-22 | Teves Kg Alfred | Zangenscheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
-
1939
- 1939-01-15 DE DEN42846D patent/DE707075C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE952867C (de) * | 1953-10-22 | 1956-11-22 | Teves Kg Alfred | Zangenscheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
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