DE69132424T2 - Aufwickelverfahren und Aufwickelvorrichtung - Google Patents
Aufwickelverfahren und AufwickelvorrichtungInfo
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Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Aufwickelverfahren sowie auf eine zur Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignete Aufwickelvorrichtung.
- Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufwickeln einer Bahn ist aus dem Stand der Technik, wie in der EP-A-0 330 169 beschrieben, bekannt, in der eine aufzuwickelnde Bahn über einen Aufwickelzylinder auf eine Aufwickeltrommel geht, wobei, wenn die Rolle voll ist und die Bahn zu einer neuen Aufwickeltrommel transferiert werden soll, diese neue Aufwickeltrommel auf die Bahngeschwindigkeit vorbeschleunigt wird. Die neue Aufwickeltrommel wird anschließend in Kontakt mit dem Aufwickelzylinder angeordnet, wobei die Bahn auf die neue Aufwickeltrommel transferiert wird, bevor die "alte" Aufwickeltrommel mit ihrer Rolle entlang der Schienen abgenommen wird. Die neue Aufwickeltrommel wird anschließend auf die Schienen gesenkt. Diese Positionsänderung und Spaltänderung ist nachteilhaft. Eine gleichartige Maschine ist aus der Druckschrift US-A-3 258 217 bekannt, wobei jedoch in dieser Maschine die neue Aufwickeltrommel nicht vorbeschleunigt wird, keinen Mittelantrieb hat und ihre Geschwindigkeit lediglich aus dem Kontakt mit der Bahn erhält. Die Druckschrift DE-B-11 01 938 offenbart ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufwickeln einer Bahn, in der eine neue Aufwickeltrommel mit ihrem eigenen Mittelantrieb versehen ist. In all diesen Druckschriften ist eine nachteilhafte Positionsänderung der neuen Aufwickeltrommel vorhanden, nachdem die Bahn darauf transferiert worden ist. Die Druckschrift WO 90/000513 bezieht sich auf eine andere Art von Aufwickelvorrichtung. Gemäß dieser Druckschrift ruht der Bahnrollenkern, d. h. die Bahnrolle, die gebildet wird, während des Aufwickelns auf zwei Stützwalzen und ist auf einer Führungseinrichtung von dem Rollenkern abgestützt. Während das Zentrum der anwachsenden Bahnrolle mittels der Führungseinrichtung geführt wird, kann es höher ansteigen, wenn das Aufwickeln voranschreitet. Eine der Stützwalzen ist mit Hebelarmen abgestützt, mit denen diese Walze von der Oberfläche der gebildeten Bahnrolle wegbewegbar ist, um den Austausch eines Bahnrollenkerns durchzuführen. Daher offenbart die Lehre aus der WO 90/000513 nichts darüber, eine Walze in Kontakt mit einer vollen Bahnrolle zu bringen, sondern lehrt im Gegensatz dazu, eine Walze von der gebildeten Bahnrolle wegzubewegen.
- Beim Aufwickeln, beispielsweise beim Aufwickeln nach der Pope- Art, verursacht der Austausch von den Primärgabeln auf die Sekundärgabeln eine Unstetigkeit beim Aufwickeln der Bahn, wodurch in dem Papierrollenboden ein Fertigungsausschuß auftritt, aus welchem Grund die Austauschsituation beseitigt werden sollte und insbesondere die Anfangsphase beim Aufwickeln in einer standardisierten Situation stattfinden soll.
- Die Hauptprobleme im Austausch beim Aufwickeln sind durch die in der EP-A-0 483 092 angegebenen Erfindung der europäischen Patentanmeldung Nr. 91850260.0 gelöst worden, aus welcher die vorliegende Anmeldung geteilt worden ist. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Rollenstruktur weiter zu verbessern.
- Wenn eine volle Machinenrolle von der Fläche des Aufwickelzylinders separiert ist, besteht kein Spaltkontakt. In einem solchen Fall neigt Luft dazu, durch den Zwischenraum zwischen der vollen Maschinenrolle und der ankommenden Bahn in die Maschinenrolle einzutreten, wodurch eine mögliche Beeinträchtigung der Qualität der Maschinenrolle verursacht wird. In der erfindungsgemäßen Lösung kann dies dadurch verhindert werden, daß vor dem Transfer der Maschinenrolle ein zusätzlicher Spalt angebracht wird, der vorzugsweise an dem Punkt angeordnet ist, an dem die ankommende Bahn den Mantel der Maschinenwalze trifft, wobei dieser Spalt den Zugang von Luft in die Maschinenwalze verhindert.
- Nachstehend ist die erfindungsgemäße Aufwickelvorrichtung ausführlicher anhand der Figuren in der beigefügten Zeichnung beschrieben, wobei die Erfindung jedoch nicht strikt auf die Darstellungen in den Figuren beschränkt sein soll. Es zeigen:
- Fig. 1 eine schematische Darstellung des Zustands in der Aufwickelanordnung der Erfindung, in der die neue Aufwickeltrommel in die Warteposition gebracht ist.
- Fig. 2 eine schematische Darstellung des Zustands in der Aufwickelanordnung der Erfindung, in der die neue Aufwickeltrommel auf die Bahngeschwindigkeit beschleunigt ist.
- Fig. 3 eine schematische Darstellung des Zustands in der Aufwickelanordnung der Erfindung, in der die volle Maschinenwalze zu der Austauschposition transferiert ist.
- Fig. 4 eine schematische Darstellung des Zustands in der Aufwickelanordnung der Erfindung, in der die neue Aufwickeltrommel mit der Aufwickelvorrichtung verbunden ist.
- Fig. 5 eine schematische Darstellung des Zustands in der Aufwickelanordnung der Erfindung, in der die volle Maschinenwalze verlangsamt ist und die Transfervorrichtung und der Mittelantrieb zu der neuen Aufwickeltrommel verstellt sind.
- In dem Zustand gemäß Fig. 1 dreht sich die erste Walze, d. h. der Aufwickelzylinder 15, in der Richtung des Pfeils S1, wobei die Bahn W auf die zweite Walze, d. h. die Aufwickeltrommel 20, aufgewickelt wird. Die Bahn W wird durch den Spalt N über den Aufwickelzylinder 15 auf die Aufwickeltrommel 20 aufgewickelt. Die Aufwickeltrommel dreht sich in der Richtung des Pfeils S2.
- Die Aufwickeltrommel 20 ist an Schienen 10 montiert, wobei sie mit einem Mittelantrieb 44 und mit der Aufwickeltrommel- Transfervorrichtung 45 verbunden ist. Mittels einer Stützvorrichtung 40 und eines Zylinders 41 wird gewährleistet, daß die Aufwickeltrommel nicht losgelöst wird und daß die Aufwickeltrommel 20 während des Aufwickelns nicht vibriert. Die Maschinenrolle 20 ist nahezu voll, so daß mittels der Transferelemente 32 eine neue Aufwickeltrommel 22 zu der Warteposition gebracht worden ist. Eine Druckwalze 35 ist in der Nähe der Maschinenwalze 20 in einer Warteposition.
- In dem Zustand gemäß Fig. 2 ist die an den Schienen 10 gebildete Maschinenrolle 20 nahezu voll. Wenn die Maschinenrolle 20 voll wird, wird die neue Aufwickeltrommel 22 mittels Hilfsgabeln oder gleichartiger Transferelemente 32 zu der Warteposition gebracht und die neue Aufwickeltrommel 22 auf die Bahngeschwindigkeit beschleunigt. Die Druckwalze 35 ist mit der Maschinenrolle 20 in Kontakt gebracht worden, um einen zusätzlichen Spalt zu erzeugen, um einen Zutritt von Luft in die Maschinenwalze 20 zu verhindern. Die Druckwalze 35 ist in Kontakt gebracht worden, bevor die Maschinenrolle 20 von dem Aufwickelzylinder 15 separiert wurde.
- Gemäß Fig. 3 transferiert die an den Schienen 10 montierte und zwischen der Betriebsseite und der Antriebsseite synchronisierte Transfervorrichtung 45 der Aufwickeltrommel 20 die mit dem Mittelantrieb 44 verbundene Maschinenrolle 20 zu der Austauschposition. Die notwendige Spannung der Bahn wird mittels eines Drehmoments M an der Rollenmitte erzeugt. Die Stützvorrichtung 40 mit ihrem Zylinder 41 wird von dem Eingriff mit der Maschinenrolle 20 separiert und zu ihrer Position rückgesetzt, in der sie bereit ist, eine neue Aufwickeltrommel 22 aufzunehmen, die mit Hilfe von Transferelementen, beispielsweise Hilfsgabeln 32, auf die Schienen 10 transferiert wird.
- Gemäß Fig. 4 wird die neue vorbeschleunigte Aufwickeltrommel 22 auf die Schienen 10 gesenkt, wobei der Austausch mittels normaler aus dem Stand der Technik bekannter Verfahren durchgeführt wird. Die neue Aufwickeltrommel 22 ist mit dem Zylinder 15 in Kontakt gebracht worden, wobei die neue Aufwickeltrommel in Richtung des Pfeils S3 mit einer Bahngeschwindigkeit dreht. Die Stützvorrichtung 40 und der Zylinder 41 sind mit der neuen Aufwickeltrommel 22 in Kontakt. Die volle Maschinenrolle dreht sich in ihrer Austauschposition in der Richtung des Pfeils S2 weiter, und zwar in Eingriff mit dem Mittelantrieb 44 und der Transfervorrichtung 45. Mit Hilfe des Zylinders 41 oder dergleichen wird die Aufwickeltrommel 22 mit einer solchen Kraft angepreßt/verriegelt, daß die Aufwickeltrommel 22 nicht losgelöst wird, wobei die Reibungskraft zwischen den Walzen 48, 47 oder der Reibungsflächen oder dergleichen und der Fläche der Aufwickeltrommel 22 Vibrationen der Aufwickeltrommel 22 während des Aufwickelns verhindert.
- Gemäß Fig. 5 wird die volle Maschinenrolle 20 verlangsamt und wird die Aufwickeltrommel-Transfervorrichtung 45 zu der neuen Aufwickeltrommel 22 gebracht, wobei der Mittelantrieb 44 zu der neuen Aufwickeltrommel 22 transferiert wird. Die Hilfsgabeln 32, d. h. die Transferelemente, sind zu ihrer Anfangsposition zurückgesetzt worden, wobei das Aufwickeln auf der neuen Aufwickeltrommel 22 stattfindet. Die Transfervorrichtung 45 und der Mittelantrieb 44 werden für den nächsten Austausch zu der neuen Aufwickeltrommel 22 rückgesetzt.
- In den in den Fig. 2 bis 4 gezeigten Zuständen ist eine Druckwalze 35 angewendet worden, um einen Zutritt von Luft in die Maschinenrolle 20 zu verhindern. Mittels der Druckwalze 35 ist es auch möglich, auf die Struktur der Maschinenrolle 20 einzuwirken. Die Druckwalze 35 wird mit der Maschinenrolle in Kontakt gebracht, bevor die Maschinenrolle 20 von dem Aufwickelzylinder 15 losgelöst wird.
- Vorstehend ist die Erfindung lediglich mit Bezugnahme auf einige ihrer bevorzugten beispielhaften Ausführungsbeispiele beschrieben worden. Dies soll jedoch die Erfindung nicht nur auf diese Ausführungsbeispiele beschränken, sondern sind viele Abwandlungen und Modifikationen innerhalb des in den folgenden Ansprüchen definierten Bereiches der erfinderischen Idee möglich.
Claims (6)
1. Aufwickelverfahren, in welchem eine aufzuwickelnde Bahn (W)
über einen Aufwickelzylinder (15) auf eine Aufwickeltrommel
geht, die durch einen Zentralantrieb (44, 45) angetrieben wird
und auf Schienen (10) platziert ist und auf der eine
Maschinenrolle (20) gebildet wird, und in welchem, sofern die
Maschinenrolle (20) voll wird, eine neue Aufwickeltrommel (22)
in eine Warteposition gebracht wird, um die Bahn von dem
Aufwickelzylinder zu übernehmen, dadurch gekennzeichnet, daß,
bevor die Bahn (W) von der neuen Aufwickeltrommel (22)
übernommen wird, eine Druckwalze (35) in Kontakt mit der
Maschinenrolle (20) gebracht wird, um einen zusätzlichen Spalt
zu erzeugen.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Druckwalze (35) in Kontakt mit der Maschinenrolle (20) gebracht
wird, um den zusätzlichen Spalt zu erzeugen, um einen
Luftzugang in die Maschinenrolle (20) zu verhindern.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckwalze (35) in Kontakt mit der Maschinenrolle (20)
gebracht wird, bevor die Maschinenrolle (20) von dem
Aufwickelzylinder (15) separiert wird.
4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Druckwalze (35) mit einem Druck in
Kontakt mit der Maschinenrolle (20) gebracht wird, um auf die
Struktur der Maschinenrolle (20) einzuwirken.
5. Aufwickelvorrichtung, die einen Aufwickelzylinder (15) und
eine Aufwickeltrommel (22) aufweist und in der eine Bahn (W)
aufgewickelt wird, und zwar mittels des Aufwickelzylinders (15)
über einen Spalt (N) auf die Aufwickeltrommel, wodurch eine
Maschinenrolle (20) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Druckwalze (35) eingerichtet ist, um in Kontakt mit der
Maschinenrolle (20) gebracht zu werden, um einen zusätzlichen
Spalt zu erzeugen, und zwar bevor die Bahn (W) mittels der
neuen Aufwickeltrommel (22) übernommen wird.
6. Aufwickelvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Druckwalze (35) in Kontakt mit der
Maschinenrolle (20) gebracht wird, und zwar an der Stelle, an
der die ankommende Bahn (W) den Mantel der Maschinenrolle (20)
trifft.
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