DE69926000T2

DE69926000T2 - DRAIN BARRIER

Info

Publication number: DE69926000T2
Application number: DE69926000T
Authority: DE
Inventors: Tamotsu Tokuyama-shi Takahara; Ltd. Oohta-ku Nitto Kohki Co.
Original assignee: Takahara Tamotsu Tokuyama; Nitto Kohki Co Ltd
Current assignee: Takahara Tamotsu Tokuyama; Nitto Kohki Co Ltd
Priority date: 1998-04-06
Filing date: 1999-04-05
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2019-04-06
Also published as: EP1087112B1; EP1087112A1; JPH11294135A; WO1999051860A1; DE69926000D1; JP4351747B2; EP1087112A4

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL TERRITORY

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Öl-Ablaßstopfen zur Verwendung mit der Ölwanne von Automobilmotoren.The The present invention relates to an oil drain plug for use with the sump of Automobile engines.

HINTERGRUND STAND DER TECHNIKBACKGROUND STATE OF THE ART

Konventionelle Automobilmotoren sind mit einem Mechanismus zum Zirkulieren von Schmieröl (Öl) durch vorgegebene Abschnitte versehen, um den beweglichen Teilen eine leicht gängige Bewegung zu ermöglichen. Das Öl wird im Verlaufe der Zeit bei der Benutzung chemisch abgebaut und verliert die erwünschte Schmiereigenschaft. Weiterhin wird das Öl aufgrund von Verschleiß oder Verschlammung durch Partikel kontaminiert. Das verschlechterte Öl wird daher in regelmäßigen Zeitabständen (im allgemeinen nach regulären Fahrstrecken von 3000 bis 5000 km) unter dem Gesichtspunkt ersetzt, eine Beschädigung des Motorkörpers und dergleichen zu verhindern.conventional Automotive engines are equipped with a mechanism for circulating Lubricating oil (oil) given sections to the moving parts a easy to use To allow movement. The oil is degraded chemically over time in use and loses the desired Lubricating property. Furthermore, the oil is due to wear or silting up contaminated by particles. The deteriorated oil is therefore at regular intervals (in general after regular Distances of 3000 to 5000 km) from the point of view, a damage of the engine body and the like.

5 zeigt an einer Erläuterungsdarstellung ein Beispiel eines gewöhnlichen konventionellen Motors, der so ausgebildet ist, daß das verbrauchte Öl ersetzt werden kann. Öl 100 in einer Ölwanne 102, die unter der Kurbelwellenkammer angeordnet ist, wird in vorgegebenen Mengen durch eine Ölpumpe 101 zugeführt. Das Öl wird durch die Ölpumpe 101 unter Druck gesetzt und eingespeist. Der Öldruck wird durch ein Einstellventil 103 eingestellt. Sodann wird Fremdmaterial wie Metallpartikel, Kohlenstoffverunreinigungen und Schlamm, welches das Öl kontaminiert, entfernt, um das Öl über einen Filter 104 zu reinigen. Schließlich schmiert das Öl die zu schmierenden Motorteile und kehrt sodann wieder in die Ölwanne 102 zurück. Die Ölwanne 102 ist unter normalen Bedingungen im allgemeinen mit Öl gefüllt. 5 Fig. 14 is an explanatory diagram showing an example of an ordinary conventional engine, which is designed so that the used oil can be replaced. oil 100 in an oil pan 102 , which is located under the crankshaft chamber, in predetermined amounts by an oil pump 101 fed. The oil gets through the oil pump 101 pressurized and fed. The oil pressure is through an adjustment valve 103 set. Then, foreign matter such as metal particles, carbon contaminants and sludge contaminating the oil is removed to pass the oil through a filter 104 to clean. Finally, the oil lubricates the engine parts to be lubricated and then returns to the oil pan 102 back. The oil pan 102 is generally filled with oil under normal conditions.

Wie oben beschrieben worden ist, werden Verunreinigungen des Öls durch den Filter 104 im allgemeinen im Verlaufe der Zirkulation herausgefiltert, doch besteht für eine Entfernung von Fremdstoff mittels des Filters eine Grenze. Weiterhin kann der chemische Abbau des Öls selbst im Verlaufe der Zeit nicht vermieden werden. Demgemäß wird das Öl auf die folgende Weise ersetzt. Ein Stopfen (Ablaßstopfen) 106 wird zunächst von der Öl-Ablaßbohrung (Ablaßbohrung) 105 entfernt, die in dem Bodenabschnitt der Ölwanne 102 vorgesehen ist, und gewöhnlich fest geschlossen ist, um das verbrauchte Öl durch Schwerkraft abzulassen. Sodann wird die Öl-Ablaßbohrung 105 durch den Stopfen geschlossen. Neues Öl wird vom oberen Abschnitt der Ölwanne 102 eingegossen.As described above, impurities of the oil are passed through the filter 104 Generally filtered out during the course of the circulation, but there is a limit to removal of foreign matter by means of the filter. Furthermore, the chemical degradation of the oil itself can not be avoided over time. Accordingly, the oil is replaced in the following manner. A plug (drain plug) 106 is first of the oil drain hole (drain hole) 105 removed in the bottom section of the oil sump 102 is provided, and is usually tightly closed to drain the used oil by gravity. Then the oil drain hole 105 closed by the stopper. New oil is from the upper section of the oil pan 102 cast.

Der vorerwähnte Ölaustausch ist jedoch ziemlich mühsam, indem der Stopfen zunächst von der Öl-Ablaßbohrung 105 entfernt und sodann wieder in die Bohrung eingeschraubt werden muß, nachdem das Öl abgelassen worden ist. Weiterhin kann die Bedienungsperson nicht vermeiden, mit dem Öl verschmiert zu werden.However, the aforementioned oil exchange is quite cumbersome, by the plug first from the oil drain hole 105 removed and then screwed back into the hole after the oil has been drained. Furthermore, the operator can not avoid being smeared with the oil.

Es wird daher auch praktiziert, das Öl aus dem oberen Abschnitt des Motors abzulassen. Dieses schließt beispielsweise ein Verfahren ein, bei dem das verbrauchte Öl mit einem länglichen Saugrohr unter Unterdruck gesetzt wird, welches in die Befestigungsbohrung für eine Ölanzeige eingesetzt wird, welche zum Prüfen der Motorölmenge und der Kontaminierung des Motoröls vorgesehen ist. Auch eingeschlossen ist ein Verfahren, bei dem das Saugrohr in den Öl-Einfüllstutzen eingeführt wird (diese Verfahren werden nachstehend als „obere Ablaßverfahren" bezeichnet).It is therefore practiced, the oil from the upper section to drain the engine. This includes, for example, a method one in which the used oil with an elongated one Suction tube is placed under negative pressure, which in the mounting hole for an oil gauge is used, which for testing the amount of engine oil and the contamination of the engine oil is provided. Also included is a method in which the Intake manifold in the oil filler neck introduced (these procedures are referred to hereafter as "top deflation procedures").

Die oberen Ablaßverfahren können jedoch kein Mittel vorsehen, um zu prüfen, ob das distale Ende des Rohres den Bodenabschnitt der Ölwanne erreicht hat, da das Rohr von oberhalb der Kurbelwelle oder anderer komplizierter Mechanismen eingesetzt wird, die in einem räumlich eng begrenzten Raum angeordnet sind. Aus diesem oder einem anderen Grunde ist es schwierig, das verbrauchte Öl vollständig abzulassen. Es kann daher sein, daß nicht festgestellt wird, daß das verbrauchte Öl nicht ordnungsgemäß ersetzt worden ist, bis das neu eingefüllte Öl geprüft wird. Im Extremfall ist das neu eingefüllte Öl erneut zu ersetzen. Weiterhin haben sich die oberen Ablaßverfahren nicht weitgehend durchgesetzt, weil diese Verfahren keine Mittel vorsehen können, um Metallpartikel und dergleichen, die sich auf dem Bodenabschnitt der Ölwanne angesammelt haben, einfach zu eliminieren.The upper discharge procedure can however, provide no means to check whether the distal end of the Pipe reaches the bottom portion of the oil pan has since the tube from above the crankshaft or other complicated Mechanisms are used in a confined space are arranged. For this or another reason, it is difficult completely drain the used oil. It may therefore be that not it is stated that the used oil not replaced properly until the newly filled oil is tested. In extreme cases, the newly filled oil is again to replace. Furthermore, the upper drainage procedures have not widely enforced, because these procedures are no means can provide around metal particles and the like, which are on the bottom section the oil pan have accumulated, easy to eliminate.

Dagegen gestattet das Verfahren zum Ablassen des verbrauchten Öls vom Boden der Wanne ein vollständiges Ablassen des Öls. Unter Verwendung dieses Vorteils sind verbesserte Verfahren vorgeschlagen worden, um das Problem des Einschmierens der Bedienungsperson mit Öl zu lösen. Beispielsweise schließen diese Verfahren ein Öl-Ersatzverfahren mit einem permanent fixierten Stopfen ein, der ein darin ausgebildetes, normalerweise geschlossenes Überdruckventil aufweist (USP 4,745,894 und die korrespondierende japanische Patentveröffentlichung Nr. Hei 4-48987). Auch eingeschlossen ist ein Öl-Austauschverfahren mit einem permanent fixierten Stopfen, der ein darin angeordnetes, normalerweise geschlossenes Kugelventil aufweist (japanische Offenlegungsschrift Nr. Hei 8-170782).On the other hand Allows the process to drain the used oil from the ground the tub a complete Drain the oil. Using this advantage, improved methods have been proposed to solve the problem of lubricating the operator with oil. For example shut down these procedures are an oil replacement procedure with a permanently fixed plug having a trained therein, normally closed pressure relief valve (USP 4,745,894 and the corresponding Japanese Patent Publication No. Hei 4-48987). Also included is an oil exchange process with a permanent one fixed stopper, which is arranged therein, normally closed Ball valve has (Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-170782).

Diese Verfahren entfernen den vorhandenen Öl-Ablaßstopfen 106 einer einfachen Konfiguration, wie er in 5 gezeigt ist, und ersetzen den Schließstopfen 106 durch einen Stopfen (nicht gezeigt), welcher ein normalerweise geschlossenes Ventil aufweist, welches in dem Stopfen angeordnet ist, wobei der Stopfen an der Öl-Ablaßbohrung 105 fixiert wird. Zum Zeitpunkt eines Ölaustausches wird eine Kopplungseinrichtung, die zum Öffnen des eingebauten Ventils vorgesehen ist, an dem Stopfen befestigt, um das Öl 100 in der Ölwanne 102 unter einem Unterdruck abzusaugen. Sodann, wenn das Öl abgelassen worden ist, wird die Kopplungseinrichtung von dem Stopfen entfernt und das eingebaute Ventil kehrt in seine geschlossene Position zurück, so daß neues Öl in die Ölwanne eingefüllt werden kann.These procedures remove the existing oil drain plug 106 a simple configuration, as in 5 is shown, and replace the closing Plug 106 by a plug (not shown) having a normally closed valve disposed in the plug, the plug at the oil drain hole 105 is fixed. At the time of oil replacement, a coupling means provided for opening the built-in valve is attached to the plug to remove the oil 100 in the oil pan 102 vacuum under a vacuum. Then, when the oil has been drained, the coupling device is removed from the plug and the built-in valve returns to its closed position so that new oil can be filled into the oil pan.

Dieses Verfahren ermöglicht es dem Öl 100 durch eine Saugeinrichtung zwangsweise abgesaugt und abgelassen zu werden, wodurch ein schneller Ölablaß geschaffen wird. Außerdem braucht der Stopfen, abgesehen von dem ersten Stopfenaustausch, nicht entfernt oder wieder in die Öl-Ablaßbohrung eingeschraubt zu werden. Weiterhin schafft das Verfahren den Vorteil, daß die Bedienungsperson das Öl ablassen kann, ohne damit beschmiert zuwerden, und ohne daß die Umgebung damit versehen wird.This procedure allows the oil 100 Forcibly sucked and drained by a suction device, whereby a faster oil drainage is created. In addition, apart from the first plug exchange, the plug need not be removed or screwed back into the oil drain hole. Furthermore, the method provides the advantage that the operator can drain the oil without being smeared with it, and without providing the environment with it.

Als der Erfinder einen Ölablaß unter Verwendung des Stopfens mit einem normalerweise geschlossenen, darin ausgebildeten Ventil gemäß dem zuvor erwähnten Verfahren des Standes der Technik ausprobiert hat, ergab sich, daß der Stopfen nur bei einer begrenzten Anzahl von Automobiltypen anzubringen war, und zwar ergaben sich Probleme, weil bei einigen Automobilen der Stopfen nicht befestigt werden konnte.When the inventor an oil drain below Using the plug with a normally closed, in it trained valve according to the above mentioned It has been found that the plug was to be installed only on a limited number of car types, and there were problems because in some automobiles the Plug could not be attached.

Es wurde daher eine weitere detaillierte Studie durchgeführt, und es wurde herausgefunden, daß diese Probleme durch leichte Versetzungen bei verschiedenen Mechanismen in der Ölwanne hervorgerufen wurden, die mit unterschiedlichen Spezifikationen ausgebildet war, abhängig von dem Typ der Automobile, und die nicht immer eine Anordnung mit hoher Genauigkeit erfordert.It Therefore, another detailed study was conducted, and it was found out that this Problems due to slight dislocations in different mechanisms in the oil pan were created with different specifications was trained, dependent of the type of automobiles, and not always having an arrangement with high accuracy requires.

Der Stopfen mit dem darin ausgebildeten, normalerweise geschlossenen Ventil, der in der oben erwähnten japanischen Offenlegungsschrift Nr. Hei 8-170782 offenbar ist, gestattet es dem Öl, von dem Umfang des zylindrischen Abschnittes einzufließen, welcher dem Kugelventil angepaßt ist, welches das normalerweise geschlossene Ventil bildet. Daher sind das Kugelventil und der Abschnitt, der einer Feder ermöglicht, das Kugelventil in die normalerweise geschlossene Position zu drücken, so an der Ölwanne befestigt, daß sie um eine gewisse Länge in die Ölwanne vorstehen. In diesem Falle verursacht das Vorhandensein eines Bauteils auf der Achse der Öl-Ablaßbohrung in der Ölwanne, daß der Stopfen nur unvollkommen in die Bohrung eingeschraubt werden kann, was in einer mangelhaften Befestigung resultiert. Solch ein Bauteil schließt eine Abweisplatte zur Verhinderung einer Wellenbildung des Öls während der Fahrt ein, einen Separator und einen Saugkopf zum Hochziehen von Öl. In einigen Fällen kann der Stopfen aufgrund des Designs überhaupt nicht befestigt werden. Wenn das Design die Befestigung des Stopfens gestattet, kann ein Versatz von wenigen Millimetern, der während der Herstellung der Ölwanne entsteht, es unmöglich machen, den Stopfen an dieser zu befestigen.Of the Plug with the normally formed closed therein Valve in the above mentioned Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 8-170782 it the oil, to flow from the circumference of the cylindrical portion, which adapted to the ball valve is, which forms the normally closed valve. Therefore are the ball valve and the section that allows a spring to push the ball valve into the normally closed position, so at the oil pan attached that she by a certain length in the oil pan protrude. In this case, the presence of a component causes on the axis of the oil drain hole in the oil pan, that the Plug can only be screwed imperfectly into the hole, which results in a poor attachment. Such a component includes a deflector plate for preventing the formation of waves of the oil during the Drive, a separator and a suction head to pull up oil. In some Cases can the plug will not be attached at all due to the design. If the design allows the attachment of the plug, a Offset of a few millimeters that occurs during the manufacture of the oil sump, impossible make to attach the plug to this.

In dem Fall des Stopfens mit dem darin ausgebildeten, normalerweise geschlossenen Ventil, wie er in der USP 4,745,894 offenbart ist, ist das distale Ende des an der Ölwanne befestigten Stopfens in der normalerweise geschlossenen Position im wesentlichen in derselben Ebene wie die Bodenoberfläche der Ölwanne angeordnet. Dieses verursacht mithin nicht ein Problem, daß der Stopfen nicht an der Ölwanne befestigt werden kann, selbst wenn auf der Achse der Öl-Ablaßbohrung in der oben beschtiebenen Weise ein Bauteil vorhanden ist. Der Stopfen gemäß diesem Verfahren bewegt jedoch den Ventilkörper, der an einem Kantenabschnitt des Stopfens innerhalb der Ölwanne angeordnet ist, in die Ölwanne, um den Ventilkörper mit dem Ventilsitz außer Eingriff zu bringen, und das Ventil zwecks Ablaß zu öffnen. Demgemäß führt das Vorhandensein eines oben erwähnten Bauteils zu dem Nachteil, daß der Stopfen zwar an der Öl-Ablaßbohrung befestigt werden kann, daß das Ventil aber nicht geöffnet werden kann. Demgemäß kann nicht herausgefunden werden, daß der Stopfen nicht geöffnet werden kann, bis das Öl beim nächsten Mal abgelassen wird. Dieses verursacht in der Praxis schwerwiegende Auswirkungen.In in the case of the plug with the one formed therein, normally closed valve as disclosed in USP 4,745,894, is the distal end of the sump attached plug in the normally closed position arranged substantially in the same plane as the bottom surface of the oil pan. This does not cause a problem that the plug is not attached to the oil pan can be, even if on the axis of the oil drain hole in the above beschpiebenen Way a component is present. However, the plug according to this method moves the valve body, disposed at an edge portion of the plug within the oil pan is in the sump to the valve body with the valve seat except To engage, and to open the valve for the purpose of drain. Accordingly, that leads Presence of an above mentioned Component to the disadvantage that the Although stop at the oil drain hole can be attached that the Valve not open can be. Accordingly, can not be found that the Stopper not opened can be until the oil at next Time is drained. This causes serious in practice Effects.

Die USP 4,386,639 offenbart einen Öl-Ablaßapparat mit einem Ablaßventil. Ein Öffnen des Ventils wird durch einen speziell ausgebildeten Kuppler erzielt, der mit einem Kunststoffbeutel verbunden ist. Die Anordnung ist so, daß sich das Ventil automatisch öffnet, wenn der Kuppler gedreht wird, um den Beutel mit Öl zu füllen. Der Kuppler kann in seine Originalposition zurückgedreht werden, um das Ablaßventil zu schließen und den Öl enthaltenden Beutel zu entfernen.The USP 4,386,639 discloses an oil purge apparatus with a drain valve. An opening the valve is achieved by a specially designed coupler, which is connected to a plastic bag. The arrangement is so that yourself the valve opens automatically, when the coupler is rotated to fill the bag with oil. Of the Coupler can be returned to its original position to the drain valve close and the oil containing bag to remove.

Die FR 2,370,208 offenbart eine Anordnung zum Entleeren bzw. Ersetzen von Öl aus Ölwannen in den Motoren von Kraftfahrzeugen.The FR 2,370,208 discloses an arrangement for draining oil from oil pans in motor vehicles.

Die vorliegende Erfindung wurde entwickelt, um den Stopfen mit einem normalerweise geschlossenen, darin befindlichen Ventil zu verbessern, welcher keine Entfernung des Stopfens erfordert und verhindert, daß die Betätigungsperson mit Öl beschmiert wird, und der einen raschen Ölablaß in der beschriebenen Weise ermöglicht.The present invention was developed to provide the plug with a normally closed valve to improve it, which does not require removal of the plug and prevents that the operating person with oil is lubricated, and a rapid oil drain in the manner described allows.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines verbesserten Stopfens, der ein normalerweise geschlossenes Ventil zum Ablaß von Motoröl darin aufweist, wobei der Stopfen für jegliche Automobile geeignet ist, ohne durch einen leichten Versatz beeinträchtigt zu werden, der durch den Typ des Automobils oder der Anordnung von Mechanismen in der Ölwanne bedingt ist.A The object of the present invention is to provide an improved Stopping, which is a normally closed valve for draining engine oil into it having, wherein the plug for Any car is suitable without a slight offset impaired to become, which by the type of the automobile or the arrangement of Mechanisms in the oil sump is conditional.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Öl-Ablaßstopfen zu schaffen, der von dem Boden der Ölwanne weniger nach unten vorsteht, um die Möglichkeit einer Beschädigung des Stopfens aufgrund eines Reibens zwischen dem Boden des Automobils und dem Untergrund zu reduzieren.A Another object of the present invention is to provide an oil drain plug to create that projects less down from the bottom of the oil pan, for the possibility damage the plug due to rubbing between the floor of the automobile and to reduce the subsurface.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Öl-Ablaßstopfen einer einfachen Konfiguration mit einer guten Massenproduktivität beim Zusammenbau zu schaffen, und dadurch einen billigen Stopfen zu schaffen.A Another object of the present invention is to provide an oil drain plug a simple configuration with good mass productivity during assembly to create, and thereby create a cheap stopper.

Die US-A-4,386,639 offenbart eine Motor-Ölwanne mit einem Öl-Ablaßstopfen enthaltend: ein zylindrisches, bolzenartiges Teil, welches an seinem einen Ende einen Schraub-Achsabschnitt mit einem darauf ausgebildeten Außengewinde aufweist, welcher fest in eine Öl-Ablaßbohrung zu schrauben ist, die an einer Ölwanne eines Motors vorgesehen ist; einen am anderen Endabschnitt angeordneten Kopfabschnitt mit einem bolzenförmigen Kopf, der sich außerhalb der Ölwanne befindet, wenn der Stopfen in die Öl-Ablaßbohrung geschraubt ist; eine axiale Öl-Ablaßpassage zum Ablassen von Öl, welche sich von dem Schraub-Achsabschnitt an dem einen Endabschnitt zum Kopfabschnitt an dem anderen Endabschnitt erstreckt; und einen ringförmigen Ventilsitz, der benachbart zu dem Kopfabschnitt in der Öl-Ablaßpassage vorgesehen ist, einen beweglichen Ventilkörper mit einem Ventilkörperabschnitt, der in der Öl-Ablaßpassage des bolzenartigen Teils angeordnet ist, um mit dem Ventilsitz in Eingriff zu kommen und die Öl-Ablaßpassage zu schließen, und der so beweglich in der Öl-Ablaßpassage angeordnet ist, daß er die Öl-Ablaßpassage durch Verschieben des Ventilkörperabschnittes vom Ventilsitz in Richtung auf die Innenseite der Ölwanne öffnet, und eine Feder, die zwischen einem festen Abschnitt benachbart zu dem einen Endabschnitt des Ventilkörpers und dem beweglichen Ventilkörper angeordnet ist, um den beweglichen Ventilkörper in eine normalerweise geschlossene Position zu drücken und seinen Ventilkörperabschnitt mit dem Ventilsitz in Eingriff zu bringen, wobei der Öl-Ablaß-Stopfen den beweglichen Ventilkörper gegen die ihn normalerweise in die geschlossene Position drückende Rückstellkraft verschiebt, um dem Ventilkörperabschnitt ein Abheben von dem Ventilsitz zu ermöglichen, und dadurch zu bewirken, daß die Öl-Ablaßpassage zwecks Ablaß von Öl geöffnet wird, wobei ein distales Ende des Schraub-Achsabschnittes im wesentlichen in derselben Ebene wie die Innenwand der Ölwanne angeordnet ist, wenn der Stopfen in die Öl-Ablaßbohrung eingeschraubt ist.The US-A-4,386,639 discloses an engine oil pan with an oil drain plug containing: a cylindrical, bolt-like part, which at its one end has a threaded axle section having a male thread formed thereon, which firmly in an oil drain hole to screw that is on an oil pan an engine is provided; one arranged at the other end portion Head section with a bolt-shaped Head, who is outside the oil pan located when the plug is screwed into the oil drain hole; a axial oil drainage passage for draining oil, which differ from the screw axis section at the one end portion to the head portion at the other end portion extends; and an annular one Valve seat adjacent to the head portion in the oil discharge passage is provided, a movable valve body with a valve body portion, in the oil drainage passage the bolt-like part is arranged to engage with the valve seat To intervene and the oil-drainage passage close, and so movable in the oil discharge passage it is arranged that he the oil drainage passage by moving the valve body section opens from the valve seat towards the inside of the oil pan, and a spring disposed between a fixed portion adjacent to an end portion of the valve body and the movable valve body is arranged to the movable valve body in a normally closed Position to press and its valve body portion engage with the valve seat, wherein the oil drain plug against the movable valve body against the restoring force normally pushing him into the closed position shifts to the valve body portion to allow it to lift off the valve seat, thereby causing that the oil drainage passage opened for the purpose of draining oil, wherein a distal end of the screw axis portion substantially is arranged in the same plane as the inner wall of the oil pan, if the plug into the oil drain hole is screwed.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNGEPIPHANY THE INVENTION

Die vorgenannten Aufgaben werden gelöst durch den Öl-Ablaßstopfen gemäß der vorliegenden Erfindung, welcher die in jedem der Ansprüche beschriebene Konfiguration hat.The The above objects are achieved by the oil drain plug according to the present invention, which in each of the claims has described configuration.

Der Motoröl-Ablaßstopfen nach Anspruch 1 ist gekennzeichnet durch ein zylindrisches, bolzenartiges Teil, welches an seinem einen Endabschnitt einen Schraub-Achsabschnitt mit einem darauf ausgebildeten Außengewinde aufweist, welcher fest in eine Öl-Ablaßbohrung zu schrauben ist, die an einer Ölwanne eines Motors vorgesehen ist; einen am anderen Endabschnitt angeordneten Kopfabschnitt mit einem bolzenförmigen Kopf, der sich außerhalb der Ölwanne befindet, wenn der Stopfen fest in eine Öl-Ablaßbohrung geschraubt ist, welche an einer Ölwanne eines Motors vorgesehen ist, wobei die Ölwanne eine innere Wandfläche aufweist; eine axiale Öl-Ablaßpassage zum Ablassen von Öl, welche sich von dem Schraub-Achsabschnitt an dem einen Endabschnitt zum Kopfabschnitt an dem anderen Endabschnitt erstreckt; und einen ringförmigen Ventilsitz, der benachbart zu dem Kopfabschnitt in der Öl-Ablaßpassage angeordnet ist. Der Stopfen ist auch gekennzeichnet durch einen beweglichen Ventilkörper mit einem zylindrischen Abschnitt, welcher als eine Öl-Ablaßpassage dient, und einen Ventilkörperabschnitt aufweist, der in der Öl-Ablaßpassage des bolzenartigen Teils angeordnet ist, um mit dem Ventilsitz in Eingriff zu kommen und die Öl-Ablaßpassage zu schließen, und der so beweglich in der Öl-Ablaßpassage angeordnet ist, daß er die Öl-Ablaßpassage durch Verschieben des Ventilkörperabschnittes vom Ventilsitz in Richtung auf die Innenseite der Ölwanne öffnet. Der Stopfen ist weiterhin auch gekennzeichnet durch eine Feder, die zwischen einem festen Abschnitt benachbart zu dem einen Endabschnitt und dem beweglichen Ventilkörper angeordnet ist, um den beweglichen Ventilkörper in eine normalerweise geschlossene Position zu drücken und seinen Ventilkörperabschnitt mit dem Ventilsitz in Eingriff zu bringen. Der Öl-Ablaßstopfen ist gekennzeichnet durch Verschieben des beweglichen Ventilkörpers gegen die Vorspannkraft der Feder, um ihn in die normalerweise geschlossene Position zu drücken, und es dem Ventilkörperabschnitt zu ermöglichen, von dem Ventilsitz abzuheben, wodurch die Öl-Ablaßpassage geöffnet wird, um Öl abzulassen, wobei ein distales Ende des Schraub-Achsabschnittes im wesentlichen in derselben Ebene wie die Innenwand der Ölwanne benachbart zu der Öl-Ablaßbohrung angeordnet ist, wenn der Stopfen fest in die Öl-Ablaßbohrung eingeschraubt ist.The engine oil drain plug according to claim 1 is characterized by a cylindrical bolt-like member having at its one end portion a threaded axle portion with an external thread formed thereon which is to be screwed firmly into an oil drain hole provided on an oil pan of an engine is; a head portion disposed at the other end portion with a bolt-shaped head located outside the oil pan when the plug is screwed tightly into an oil drain hole provided on an oil pan of an engine, the oil pan having an inner wall surface; an axial oil discharge passage for discharging oil extending from the screw shaft portion at the one end portion to the head portion at the other end portion; and an annular valve seat disposed adjacent to the head portion in the oil discharge passage. The plug is also characterized by a movable valve body having a cylindrical portion serving as an oil discharge passage and having a valve body portion disposed in the oil discharge passage of the bolt-like member to engage with the valve seat and the oil Close exhaust passage, and which is arranged so movable in the oil discharge passage that it opens the oil discharge passage by moving the valve body portion from the valve seat toward the inside of the oil pan. The plug is further characterized by a spring disposed between a fixed portion adjacent to the one end portion and the movable valve body for urging the movable valve body to a normally closed position and engaging its valve body portion with the valve seat. The oil drain plug is characterized by displacing the movable valve body against the biasing force of the spring to urge it to the normally closed position and allowing the valve body portion to lift off the valve seat, thereby opening the oil drain passage to discharge oil wherein a distal end of the screw axis portion is disposed substantially in the same plane as the inner wall of the oil pan adjacent to the oil drain hole when the plug firmly inserted into the oil drain hole is screwed.

In der vorstehenden Konfiguration ist die Eingriffsfläche zum Eingriff des Ventilkörperabschnittes des beweglichen Ventilkörpers mit dem Ventilsitz in einer Konfiguration ausgebildet, die eine flüssigkeitsdichte Abdichtung sicherstellt, um eine Ölleckage mit Sicherheit zu verhindern. Zum Beispiel kann ein Dichtungsring dazwischen angeordnet werden, der öl- und wetterresistent ist. Im allgemeinen ist der Dichtungsring in den Ventilkörperabschnitt des beweglichen Ventilkörpers eingefügt.In the above configuration is the engagement surface for Engaging the valve body portion of movable valve body formed with the valve seat in a configuration that a liquid-tight Sealing ensures a safe oil leakage prevent. For example, a sealing ring may be interposed therebetween be the oil and weather resistant. In general, the sealing ring is in the valve body portion of the movable valve body inserted.

Bevorzugt wird eine Verschiebeführung für den beweglichen Ventilkörper vorgesehen, um die Verschiebung des beweglichen Ventilkörpers zu stabilisieren und eine dichte Abdichtung zu gewährleisten. Beispielsweise ist empfehlenswert, eine Konfiguration vorzusehen, bei welcher der bewegliche Ventilkörper mit einem zylindrischen Abschnitt versehen ist, der in den Ventilkörperabschnitt integriert ist, und einen Führungsabschnitt zum Führen des zylindrischen Abschnittes vorzusehen, um den zylindrischen Abschnitt in axialer Richtung auf der Innenwand des bolzenartigen Teils zu verschieben.Prefers becomes a shift guide for the movable valve body provided to the displacement of the movable valve body to stabilize and ensure a tight seal. For example recommended to provide a configuration in which the movable valve body is provided with a cylindrical portion which is in the valve body portion is integrated, and a guide section to lead of the cylindrical portion to provide the cylindrical portion in the axial direction on the inner wall of the bolt-like part move.

Die Bemerkung, daß das distale Ende des Schraub-Achsabschnittes im allgemeinen in derselben Ebene wie die Innenwandfläche der Ölwanne angeordnet ist, bedeutet nicht, daß das distale Ende bei dieser Konfiguration genau in derselben Ebene angeordnet ist. Dieses ist lediglich beabsichtigt, um ein oben erwähntes Problem des Standes der Technik zu vermeiden, daß Bauteile in der Ölwanne die Befestigung des Stopfens oder das Öffnen des Ventils behindern. Es ist daher nicht ausgeschlossen, daß das distale Ende etwas nach innen von der Innenwandfläche der Ölwanne vorstehen kann, ohne daß das vorgenannte Problem auftritt.The Remark that that distal end of the screw axle generally in the same Level like the inner wall surface the oil pan is arranged, does not mean that the distal end in this Configuration is located exactly in the same plane. This is merely intended to address a problem of the prior art mentioned above Technique to avoid having components in the oil pan hinder the attachment of the plug or the opening of the valve. It is therefore not excluded that the distal end is slightly behind inside of the inner wall surface the oil pan can protrude without that aforementioned problem occurs.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der Stopfen mit einem darin ausgebildeten, normalerweise geschlossenen Ventil an jeglichem Automobiltyp problemlos auf die gleiche Weise befestigt werden wie ein einfacher Stopfen, der ohne Verursachung eines besonderen Problems von der Ölwanne entfernt wird, um das Öl zu wechseln, und danach wieder an dieser befestigt wird, wenn das Öl abgelassen worden ist. Das normalerweise geschlossene Ventil wird durch Verschiebung des Ventilkörpers in dem Stopfen geöffnet, wobei das Ventil geöffnet werden kann, ohne dabei durch irgendein in der Ölwanne vorhandenes Bauteil beeinträchtigt zu werden. Das Problem, daß ein im Stand der Technik bekannter Stopfen mit einem darin angeordneten, normalerweise geschlossenen Ventil nur für einen besonderen Typ von Automobilen verfügbar war, kann somit eliminiert werden, und die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, es einem Stopfen zu ermöglichen an jeglichen Typ von Automobilen in passender Weise angebracht zu werden, wird erreicht.According to the present Invention, the plug with a trained therein, usually Closed valve on any type of automobile easily on the same way as a simple plug without Causing a special problem is removed from the sump to change the oil and then attached to this again when the oil is drained has been. The normally closed valve is shifted of the valve body opened in the stopper, with the valve open can be done without any existing in the oil pan component impaired to become. The problem that a Known in the prior art plug with an arranged therein, normally closed valve only for a particular type of Automobiles available was, can thus be eliminated, and the task of the present Invention to allow a plug to any type of Appropriately fitting automobiles is achieved.

Die Erfindung nach Anspruch 2 ist bei der vorstehend erörterten Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfabschnitt des bolzenartigen Teils einen ankoppelbaren Halteabschnitt zum Verschieben des beweglichen Ventilkörpers gegen die auf ihn ausgeübte Vorspannung aufweist, um die Öl-Ablaßpassage in einen offenen Zustand zu bringen.The The invention of claim 2 is as discussed above Invention characterized in that the head portion of the bolt-like part a coupling holding section for moving the movable valve body against those exercised on him Preload to the oil drainage passage to bring into an open state.

Gemäß der Erfindung kann die offene Passage des eingebauten, normalerweise geschlossenen Ventils durch Befestigung dieses Koppelabschnittes erreicht werden, so daß die Bedienungsperson entlastet wird und insbesondere ein erzwungener Ölablaß durch eine Unterdruck-Saugeinrichtung ermöglicht wird.According to the invention can be the open passage of the built-in, normally closed Valve can be achieved by attaching this coupling section, So that the Operator is relieved and in particular a forced oil drain a vacuum suction device is made possible.

Die Erfindung nach Anspruch 3 ist bei jeder der vorstehend erwähnten Erfindungen dadurch gekennzeichnet, daß der ringförmige Ventilsitz, der benachbart zu dem Kopfabschnitt in der Öl-Ablaßpassage des bolzenartigen Teils vorgesehen ist, durch festes Zusammenfügen eines separat zu dem bolzenförmigen Teil ausgebildeten ventilsitzbildenden Teils mit einem Endabschnitt des bolzenförmigen Teils gebildet ist.The The invention of claim 3 is in any of the aforementioned inventions characterized in that the annular Valve seat adjacent to the head portion in the oil discharge passage the bolt-like part is provided by firmly joining a separately to the bolt-shaped Partly formed valve seat forming member having an end portion of the bolt-shaped part is formed.

Diese Erfindung schafft den Vorteil, daß der Ventilsitz, der zur Verhinderung einer Ölleckage kritisch ist, wenn das eingebaute, normalerweise geschlossene Ventil geschlossen ist, aus einem Teil gebildet werden kann, welches bezüglich des Materials, der Form etc. unabhängig von und separat zu dem bolzenartigen Teil ist.These Invention provides the advantage that the valve seat to prevent an oil leak critical is when the built-in, normally closed valve is closed, can be formed from a part, which with respect to the Material, shape etc. independently from and separately to the bolt-like part.

Die Erfindung gemäß Anspruch 4 ist bei jeder der vorerwähnten Erfindungen dadurch gekennzeichnet, daß das bolzenförmige Teil einem der Feder angepaßten bzw. zugeordneten Abschnitt ermöglicht, den beweglichen Ventilkörper normalerweise in seine geschlossene Position zu drücken, und der Innendurchmesser des bolzenförmigen Teils an einem dem beweglichen Ventilkörper angepaßten Abschnitt sowie einem Abschnitt zum Fixieren des ventilsitzbildenden Teils von einem Endabschnitt in Richtung auf den anderen Endabschnitt in der Ölwanne zunimmt.The Invention according to claim 4 is at each of the aforementioned Inventions characterized in that the bolt-shaped part one of the spring adapted or assigned section, the movable valve body normally to press in its closed position, and the inner diameter of the bolt-shaped Part of a movable valve body adapted portion and a A section for fixing the valve seat forming part from an end portion towards the other end portion in the oil pan increases.

Gemäß dieser Erfindung sind die Feder zum Drücken des eingebauten Ventils in die normale Schließstellung, der bewegliche Ventilkörper und das ventilsitzbildende Teil in der Öl-Ablaßpassage des bolzenartigen Teils in dieser Reihenfolge angeordnet. Der Stopfen gemäß der vorliegenden Erfindung kann durch Einstemmen bzw. Einformen des Endabschnittes am anderen Ende des bolzenartigen Teils hergestellt werden, um das ventilsitzbildende Teil zu fixieren. Dieses vereinfacht die Herstellung des Öl-Ablaßstopfens außerordentlich, so daß die Produktivität verbessert wird und ein Stopfen mit geringen Kosten zu schaffen ist.According to this invention, the spring for pushing the built-in valve to the normal closed position, the movable valve body and the valve seat forming member are disposed in the oil discharge passage of the bolt-like member in this order. The plug according to the present invention can be made by caulking the end portion at the other end of the bolt-like part to fix the valve seat forming part. This greatly simplifies the production of the oil drain plug, so that the productivity is improved and a plug is to create low cost.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

1 ist eine Längsschnittdarstellung, welche einen Öl-Ablaßstopfen gemäß der Ausgestaltung 1 der vorliegenden Erfindung zeigt, der an einer Öl-Ablaßbohrung einer Ölwanne befestigt ist, und an dem ein zum Ölablaß bestimmter Kopplungsabschnitt befestigt ist. 1 is a longitudinal sectional view showing an oil drain plug according to the embodiment 1 of the present invention, which is attached to an oil drain hole of an oil pan, and to which a certain oil drainage coupling portion is attached.

2 zeigt den Öl-Ablaßstopfen gemäß der vorerwähnten Ausgestaltung 1 in einer Explosionsdarstellung; (a) ist ein Längsschnitt davon; (b) ist eine perspektivische Darstellung, welche den beweglichen Ventilkörper des Stopfens zeigt; und (c) ist eine perspektivische Darstellung, welche das ventilsitzbildende Teil zeigt. 2 shows the oil drain plug according to the aforementioned embodiment 1 in an exploded view; (a) is a longitudinal section thereof; (b) is a perspective view showing the movable valve body of the plug; and (c) is a perspective view showing the valve seat forming member.

3 ist ein Längsschnitt, welcher den vorgesehenen Kopplungsabschnitt zum Öffnen des eingebauten, normalerweise geschlossenen Ventils des Öl-Ablaßstopfens gemäß der erwähnten Ausgestaltung 1 zeigt. 3 is a longitudinal section showing the provided coupling portion for opening the built-in, normally closed valve of the oil drain plug according to the mentioned embodiment 1.

4 ist ein Längsschnitt, welcher eine Kappe zeigt, welche den Öl-Ablaßstopfen gemäß der vorerwähnten Ausgestaltung 1 unter normalen Betriebsbedingungen schützt, die bestehen, wenn kein Ölaustausch erfolgt. 4 is a longitudinal section showing a cap which protects the oil drain plug according to the aforementioned embodiment 1 under normal operating conditions, which exist when no oil exchange takes place.

5 zeigt ein aus dem Stand der Technik bekanntes Verfahren zum Ablassen von Öl aus der Ölwanne eines Motors, an welcher der Stopfen gemäß der vorliegenden Erfindung angebracht wird, 5 shows a known from the prior art method for discharging oil from the oil pan of an engine to which the plug is attached according to the present invention,

11: Ablaßstopfendrain plug
22: Öloil
33: Dichtungpoetry
44: Schutzkappeprotective cap
55: Dichtungsringsealing ring
66: Dichtungsringsealing ring
77: Öl-Ablaß-AnkopplungseinrichtungOil drain-coupling device
7171: Stopfen-PaßabschnittPlug fitting portion
711711: innere Wandflächeinner wall surface
712712: kugelangepaßte Ölbohrungball-adapted oil well
713713: KugelBullet
714714: kugelverschiebungbegrenzender Gleiterball displacement limiting skid
71417141: innere Umfangsflächeinner peripheral surface
71427142: konische Flächeconical area
71437143: oberer Vorsprungupper head Start
715715: Schraubenfedercoil spring
716716: Schnappringsnap ring
717717: Stößeltappet
718718: Bodenabschnittbottom section
719719: Dichtungsteilsealing part
7272: Kuppler-VerbindungsabschnittCoupler connecting portion
88th: Schlauchtube
99: Kupplungsmittelcoupling agent
1111: bolzenförmiges Teilbolt-shaped part
111111: Schraub-AchsabschnittScrew intercept
11111111: Außengewindeexternal thread
112112: Kopfabschnittheader
11211121: Schulterabschnittshoulder portion
11221122: Umfangsnutcircumferential groove
11231123: Führungsflächeguide surface
11241124: hexagonaler Bolzen-Kopfabschnitthexagonal Stud head portion
113113: DurchgangslochThrough Hole
11311131: (Feder)Anschlagsitz(Spring) landing seat
11321132: zylindrische Innenwandflächecylindrical Inner wall surface
11331133: konischer Abschnittconical section
11341134: zylindrische Fläche mit großem Durchmessercylindrical area with big diameter
11351135: abgesetzter Abschnittstepped section
11361136: onischer Abschnittonischer section
11371137: Vorsprunghead Start
1212: ventilsitzbildendes Teilvalve seat-forming part
121121: Ventilsitzvalve seat
122122: konische äußere Umfangsflächeconical outer peripheral surface
123123: abgesetzter Abschnittstepped section
124124: äußere Umfangsflächeouter peripheral surface
1313: beweglicher VentilkörperPortable valve body
131131: Zylinderabschnittcylinder section
13111311: Öl-Passage-LochOil passage hole
132132: VentilkörperabschnittValve body section
1321 1321: Umfangsnutcircumferential groove

BESTE ART ZUR DURCHFÜHRUNG DER ERFINDUNGBEST TYPE FOR IMPLEMENTATION THE INVENTION

Eine Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird unten unter Bezugnahme auf die Zeichnungen in weiteren Einzelheiten erläutert.A Embodiment of the present invention will be below with reference explained in more detail on the drawings.

Ausgestaltung 1Embodiment 1

Diese Ausgestaltung ist in den 1 bis 4 dargestellt. 1 zeigt einen Öl-Ablaßstopfen gemäß der vorliegenden Ausgestaltung, der an einer Ölwanne befestigt ist, und an dem eine Öl-Ablaß-Ankopplungseinrichtung zum Ablassen von Öl befestigt ist. 2 zeigt erläuternde Darstellungen des Öl-Ablaßstopfens gemäß dieser Ausgestaltung. 3 zeigt die Ankopplungseinrichtung zum Öffnen des normalerweise geschlossenen Ventils des Öl-Ablaßstopfens gemäß dieser Ausgestaltung. 4 zeigt eine Kappe zum Schutz des Öl-Ablaßstopfens unter gewöhnlichen Servicebedingungen, wenn kein Öl gewechselt wird.This embodiment is in the 1 to 4 shown. 1 shows an oil drain plug according to the present embodiment, which is fixed to an oil pan, and to which an oil drain-coupling device is attached for draining oil. 2 shows explanatory views of the oil drain plug according to this embodiment. 3 shows the coupling means for opening the normally closed valve of the oil drain plug according to this embodiment. 4 shows a cap for protecting the oil drain plug under ordinary service conditions when no oil is changed.

In 1 ist eine Ölwanne mit 102 bezeichnet und eine Öl-Ablaßbohrung (Bohrung mit Innengewinde) ist bei 105 dargestellt, die in dem Bodenabschnitt der Ölwanne 102 vorgesehen ist. Diese sind in der gleichen Weise verwirklicht wie jene von 5. Die Öl-Ablaßbohrung 105 ist normalerweise durch einen einfachen Schließstopfen (s. 106 in 5) dicht geschlossen, der kein normalerweise geschlossenes Einbauventil aufweist. Um jedoch einen Öl-Ablaßstopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung zu verwenden, wird der vorerwähnte Verschlußstopfen 106 entfernt und der Öl-Ablaßstopfen 1 wird sodann in die Öl-Ablaßbohrung eingeschraubt, wie später noch beschrieben wird. Das Bezugszeichen 2 bezeichnet das in die Ölwanne 102 eingefüllte Öl.In 1 is an oil pan with 102 designated and an oil drain hole (bore with internal thread) is at 105 shown in the bottom portion of the oil pan 102 is provided. These are realized in the same way as those of 5 , The oil drain hole 105 is usually by a simple closing plug (s. 106 in 5 ) tight closed, which has no normally closed cartridge valve. However, an oil drain plug 1 to use according to this embodiment, the aforementioned plug is 106 removed and the oil drain plug 1 is then screwed into the oil drain hole, as will be described later. The reference number 2 designates this in the oil sump 102 filled oil.

Der Öl-Ablaßstopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung ist in den 1 und 2 detailliert dargestellt. Der Öl-Ablaßstopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung umfaßt ein bolzenartiges Teil 11 mit einem Schraub-Achsabschnitt 111 an seinem einen Ende, auf dem ein Außengewinde 1111 ausgebildet ist; einen Kopfabschnitt 112, der mit dem Schraub-Achsabschnitt 111 kommuniziert und an seinem anderen Ende mit einem größeren Durchmesser versehen ist; und eine Durchgangsbohrung 113, die von dem Schraubachsabschnitt 111 zum Kopfabschnitt 112 abgesetzt ist (wobei der Absatz am Bolzenkopfabschnitt in seinem Durchmesser größer ist). Der Öl-Ablaßstopfen 1 weist auch ein ventilsitzbildendes Teil 12 auf, welches benachbart einer Öffnung auf der Kopfabschnitt 112-Seite in der Durchgangsöffnung 113 angeordnet ist, einen beweglichen Ventilkörper 13, der in der Durchgangsöffnung 113 angeordnet und so ausgebildet ist, daß er ein Offen-/Geschlossen-Ventil im Zusammenwirken mit einem Ventilsitz 121 bildet, welches an dem ventilsitzbildenden Teil 12 ausgebildet ist, und eine Schraubenfeder 14 zum elastischen Drücken des beweglichen Ventilkörpers 13 in Richtung auf den Ventilsitz 121. Die Durchgangsöffnung 113 dient als eine Öl-Ablaßpassage.The oil drain plug 1 according to this embodiment is in the 1 and 2 shown in detail. The oil drain plug 1 according to this embodiment comprises a bolt-like part 11 with a screw axis section 111 at one end, on which an external thread 1111 is trained; a head section 112 that with the screw axle section 111 is communicated and provided at its other end with a larger diameter; and a through hole 113 that of the Schraubachsabschnitt 111 to the head section 112 is discontinued (wherein the shoulder is larger in diameter at the bolt head portion). The oil drain plug 1 also has a valve seat forming part 12 which is adjacent to an opening on the head section 112 Side in the through hole 113 is arranged, a movable valve body 13 in the passage opening 113 arranged and adapted to form an open / close valve in cooperation with a valve seat 121 forms, which at the valve seat forming part 12 is formed, and a coil spring 14 for elastically pressing the movable valve body 13 towards the valve seat 121 , The passage opening 113 serves as an oil drainage passage.

Nunmehr werden die vorerwähnten Teile, welche den Öl-Ablaßstopfen bilden, erläutert. Wie in 2(a) gezeigt ist, hat das bolzenförmige Teil 11 den Schraub-Achsabschnitt 111 und den Kopfabschnitt 112, wie oben dargelegt worden ist. Die Durchgangsöffnung 113, welche das bolzenartige Teil 11 in Axialrichtung durchsetzt, ist mit der folgenden Konfiguration von einem Endabschnitt an der Seite des Schraub-Achsabschnittes 111 zum anderen Endabschnitt an der Seite des Kopfabschnittes 112 versehen. Das heißt, daß nacheinander die folgenden Komponenten ausgebildet sind: ein Anschlagsitz 1131, der als einwärts gerichteter kurzer Flansch benachbart der Seite des Schraub-Achsabschnittes 111 am Endabschnitt der Schraubenfeder 14 vorgesehen ist; eine zylindrische innere Wandfläche 1132 nachfolgend auf den Anschlagsitz 1131, die sich im wesentlichen nach oben zu einem Zwischenabschnitt des bolzenartigen Teils 11 in dessen axialer Richtung erstreckt und der Schraubenfeder 14 angepaßt ist, und den beweglichen Ventilkörper 13 in dessen Axialrichtung gleitend führt; eine zylindrische Fläche 1134 mit großem Durchmesser, die auf die zylindrische Innenwandfläche 1132 folgt und sich über einen konischen Abschnitt 1133 in Richtung auf den vorerwähnten Kopfabschnitt 112 erstreckt; einen konischen Abschnitt 1136, der auf die zylindrische Fläche 1134 mit großem Durchmesser folgt, zum festen Einfügen bzw. Einstemmen des ventilsitzbildenden Teils 12, welches benachbart dem Kopfabschnitt 112 vorgesehen ist, über einen einen Dichtring aufweisenden abgesetzten Abschnitt 1135; und einen Vorsprung 1137 zum festen Einfügen des ventilsitzbildenden Teils am Kopfabschnitt 112.Now, the above-mentioned parts constituting the oil drain plug will be explained. As in 2 (a) shown has the bolt-shaped part 11 the screw axis section 111 and the head section 112 as stated above. The passage opening 113 which the bolt-like part 11 permeated in the axial direction, is with the following configuration of an end portion on the side of the screw axis portion 111 to the other end portion on the side of the head portion 112 Mistake. That is, successively, the following components are formed: a stopper seat 1131 , which is an inwardly directed short flange adjacent to the side of the threaded axle section 111 at the end portion of the coil spring 14 is provided; a cylindrical inner wall surface 1132 following on the stop seat 1131 extending substantially up to an intermediate portion of the bolt-like part 11 extends in the axial direction and the coil spring 14 is adapted, and the movable valve body 13 sliding in its axial direction; a cylindrical surface 1134 with a large diameter, on the cylindrical inner wall surface 1132 follows and has a conical section 1133 in the direction of the aforementioned head section 112 extends; a conical section 1136 on the cylindrical surface 1134 followed by large diameter, for firmly inserting or caulking the valve seat forming part 12 which is adjacent to the head section 112 is provided, via a sealing ring having a stepped portion 1135 ; and a lead 1137 for firmly fitting the valve seat forming member to the head portion 112 ,

Weiterhin ist die axiale Dimension des Schraub-Achsabschnittes 111 so bestimmt, daß das distale Ende des Schraub-Achsabschnittes 111 im wesentlichen in derselben Ebene wie die Bodenfläche der Ölwanne 102 liegt, wenn der Schraub-Achsabschnitt 112 fest in die Öl-Ablaßbohrung (Gewindebohrung mit Innengewinde) 105 der Ölwanne 102 eingeschraubt ist, wobei eine Dichtung 3 auf dem Schulterabschnitt 1121 des Kopfabschnittes 112 angeordnet ist. Der Kopfabschnitt 112 des Stopfens 1 ist an seinem äußeren Umfang mit einer Umfangsnut 1122 versehen, welche dafür verwendet wird, um eine für den Ölablaß vorgesehene Ankopplungseinrichtung festzuhalten, wobei der Ölablaß im befestigten Zustand weiter unten noch beschrieben wird, und um eine Schutzkappe 4 unter normalen Servicebedingungen festzuhalten, wie ebenfalls später noch beschrieben wird. Der Kopfabschnitt 112 ist auch mit einer Führungsfläche 1123 versehen, welche einen kreisförmigen Querschnitt hat, um die Ankopplungseinrichtung und die Schutzkappe 4 an der Umfangsnut 1122 aufzunehmen, sowie einen hexagonalen Bolzenkopfabschnitt 1124 nachfolgend zu dem Schraub-Achsabschnitt 111 und dem Schulterabschnitt 1121 des Kopfabschnittes zum Einschrauben des Stopfens in die Öl-Ablaßbohrung.Furthermore, the axial dimension of the screw axis section 111 determined so that the distal end of the screw axis section 111 substantially in the same plane as the bottom surface of the oil pan 102 lies when the screw axis section 112 firmly in the oil drain hole (threaded hole with internal thread) 105 the oil pan 102 is screwed in, with a seal 3 on the shoulder section 1121 of the head section 112 is arranged. The head section 112 of the plug 1 is at its outer periphery with a circumferential groove 1122 which is used to hold a provided for the oil drain coupling device, the oil drain in the attached state will be described below, and a protective cap 4 under normal service conditions, as will be described later. The head section 112 is also with a guide surface 1123 provided, which has a circular cross section, to the coupling device and the protective cap 4 at the circumferential groove 1122 and a hexagonal bolt head section 1124 below to the screw axis section 111 and the shoulder section 1121 the head portion for screwing the plug into the oil drain hole.

Nunmehr wird das ventilsitzbildende Teil 12 in der obigen Konfiguration erläutert, welches detailliert in den 2(a) und (c) dargestellt ist. Das ventilsitzbildende Teil 12 hat eine zylindrische (ringförmige) Konfiguration, welche in Axialrichtung relativ kurz ist. Bezüglich seiner Umfangsform ist das Teil 12 mit einer konischen äußeren Umfangsfläche 122 versehen, die benachbart zu dem Endabschnitt auf der Seite des Kopfabschnittes 112 angeordnet ist, und mit dem konischen Abschnitt 1136 übereinstimmt, um das bolzenartige Teil 11 fest anzufügen. Das Teil 11 ist nachfolgend auf das Vorhergehende auch mit einem Dichtring versehen und schließt einen abgesetzten Abschnitt 123 ein, der sich mit dem den Dichtring einschließenden abgesetzten Abschnitt 1135 zu einem Paar ergänzt, sowie eine äußere Umfangsfläche 124, die sich axial erstreckt und auf die zylindrische Fläche 1134 mit großem Durchmesser passend abgestimmt ist. An der inneren Umfangsfläche ist eine zylindrische innere Umfangsfläche 125 an der Endabschnittseite des Kopfabschnittes 112 positioniert, um eine Öl-Ablaßpassage zu bilden. Nachfolgend ist eine konische Fläche vorgesehen, welche den Durchmesser der Passage nach und nach vergrößert und zu der äußeren Umfangsfläche 124 führt. Somit bildet die konische Fläche, welche den Durchmesser der Passage nach und nach vergrößert, den Ventilsitz 121.Now, the valve seat forming part 12 explained in the above configuration, which is detailed in the 2 (a) and (C) is shown. The valve seat forming part 12 has a cylindrical (annular) configuration which is relatively short in the axial direction. Regarding its peripheral shape is the part 12 with a conical outer peripheral surface 122 provided adjacent to the end portion on the side of the head portion 112 is arranged, and with the conical section 1136 matches the bolt-like part 11 firmly attach. The part 11 is also provided with a sealing ring following the preceding and includes a stepped portion 123 ein, with the sealing ring enclosing the stepped section 1135 added to a pair, as well as an outer peripheral surface 124 extending axially and onto the cylindrical surface 1134 matched with a large diameter. On the inner peripheral surface is a cylindrical inner peripheral surface 125 at the end portion side of the head portion 112 positioned to form an oil drain passage. Subsequently, a conical surface is provided, which gradually increases the diameter of the passage and the outer peripheral surface 124 leads. Thus, the conical surface, which gradually increases the diameter of the passage, forms the valve seat 121 ,

Das ventilsitzbildende Teil 12 ist von der Seite des Kopfabschnittes 112 des bolzenartigen Teils 11 inkorporiert, um es der konischen äußeren Umfangsfläche 122 zu ermöglichen, mit dem fest eingefügten konischen Abschnitt 1136 in Eingriff zu kommen. Danach wird der Vorsprung 1137 zum festen Einfügen des ventilsitzbildenden Teils verformt, um das ventilsitzbildende Teil 12 an dem bolzenartigen Teil 11 zu befestigen.The valve seat forming part 12 is from the side of the head section 112 the bolt-like part 11 incorporated it to the conical outer peripheral surface 122 to allow with the firmly inserted conical section 1136 to get in touch. Thereafter, the projection 1137 is deformed to firmly insert the valve seat forming member to the valve seat forming member 12 on the bolt-like part 11 to fix.

Nunmehr wird der bewegliche Ventilkörper 13 in der vorerwähnten Konfiguration erläutert. Das Teil 13 ist in den 2(a) und (b) dargestellt. Der bewegliche Ventilkörper 13 gemäß dieser Ausgestaltung hat einen zylindrischen Abschnitt 131, der als Öl-Ablaßpassage dient, ausgebildet am Endabschnitt auf der Seite des Schraub-Achsabschnittes 111, und einen Ventilkörperabschnitt 132, der am Endabschnitt auf der Seite des Kopfabschnittes 112 angeordnet ist. Der zylindrische Abschnitt 131 ist mit drei Öl-Passagelöchern 1311 versehen, die zwischen seinem Inneren und seinem Äußeren kommunizieren, mit gleichem Abstand um den Umfang angeordnet sind, und jeweils mit einem Durchmesser versehen sind, der zum Ablassen von Öl geeignet ist. Weiterhin hat der zylindrische Abschnitt 131 einen solchen Außendurchmesser, daß er in Axialrichtung auf der zylindrischen Innenwandfläche 1132 des bolzenartigen Teils 11 gleitbar geführt und zu verschieben ist.Now, the movable valve body 13 explained in the aforementioned configuration. The part 13 is in the 2 (a) and (B) shown. The movable valve body 13 according to this embodiment has a cylindrical portion 131 serving as an oil discharge passage formed at the end portion on the screw axle portion side 111 , and a valve body portion 132 , the end section on the side of the head section 112 is arranged. The cylindrical section 131 is with three oil passage holes 1311 provided communicating between its interior and exterior, equidistantly around the circumference, and each provided with a diameter suitable for draining oil. Furthermore, the cylindrical section has 131 such an outer diameter that it is in the axial direction on the cylindrical inner wall surface 1132 the bolt-like part 11 slidably guided and move.

Weiterhin ist der Ventilkörperabschnitt 132 bei dieser Ausführung in der Form eines umgekehrten Trapezoid ausgebildet, wie in 2(a) gezeigt ist, und ist mit einer Umfangsnut 1321 an seiner konischen äußeren Umfangsfläche versehen. Die Umfangsnut 1321 ist mit einem Dichtring 6 versehen, welcher eine öldichte Abdichtung bewirkt, wenn er an dem Ventilsitz 121 anliegt.Furthermore, the valve body portion 132 formed in the form of an inverted trapezoid in this embodiment, as in 2 (a) is shown, and is provided with a circumferential groove 1321 provided on its conical outer peripheral surface. The circumferential groove 1321 is with a sealing ring 6 provided which causes an oil-tight seal when it is on the valve seat 121 is applied.

Nunmehr wird das Verfahren zum Zusammenbau des Öl-Ablaßstopfens 1 gemäß dieser Ausgestaltung beschrieben, wie sie oben beschrieben ist, sowie das Verfahren zum festen Befestigen des Stopfens an der Ölwanne 102.Now, the method of assembling the oil drain plug will become 1 according to this embodiment, as described above, as well as the method for firmly fixing the plug to the oil pan 102 ,

Zuerst wird die Schraubenfeder 14 in das bolzenartige Teil 11 eingesetzt, an dem der Vorsprung 1137 nicht verformt ist, und zwar von der großen Öffnung an der Kopfseite entlang der zylindrischen Innenwandfläche 1132 der Durchgangsöffnung 113, so daß das distale Ende der Schraubenfeder 14 mit dem Anschlagsitz 1131 in Eingriff kommt. Sodann wird der bewegliche Ventilkörper 13, in welchen der Dichtungsring 6 eingesetzt worden ist, in das bolzenartige Teil 11 eingesetzt, so daß das distale Ende des zylindrischen Abschnittes 131 mit dem Endabschnitt der Schraubenfeder 14 in Eingriff kommt. Somit wird der bewegliche Ventilkörper 13 gehalten, wobei die Schraubenfeder 14 zusammengedrückt ist.First, the coil spring 14 in the bolt-like part 11 used on which the projection 1137 is not deformed, from the large opening on the head side along the cylindrical inner wall surface 1132 the passage opening 113 so that the distal end of the coil spring 14 with the stop seat 1131 engages. Then, the movable valve body 13 in which the sealing ring 6 has been inserted into the bolt-like part 11 inserted so that the distal end of the cylindrical portion 131 with the end portion of the coil spring 14 engages. Thus, the movable valve body becomes 13 held, with the coil spring 14 is compressed.

Nachfolgend wird ein Dichtring 5 in den abgesetzten Abschnitt 1135 eingesetzt, der dem Dichtring 5 angepaßt ist, und danach wird das ventilsitzbildende Teil 12 in das Durchgangsloch 113 eingefügt, so daß die konische äußere Umfangsfläche 122 mit dem konischen Abschnitt 1136 des Durchgangsloches 113 in Eingriff kommt. Sodann wird der Vorsprung 1137 nach innen verformt, um das ventilsitzbildende Teil 12 zu fixieren, und der bewegliche Ventilkörper 13 wird losgelassen. Damit ist der Zusammenbau vollendet.Below is a sealing ring 5 in the stepped section 1135 inserted, the the sealing ring 5 and thereafter becomes the valve seat forming part 12 in the through hole 113 inserted so that the conical outer peripheral surface 122 with the conical section 1136 of the through hole 113 engages. Then the lead 1137 deformed inwardly to the valve seat forming part 12 to fix, and the movable valve body 13 is released. This completes the assembly.

Wie oben ausgeführt worden ist, kann der Öl-Ablaßstopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung extrem einfach zusammengebaut werden und schafft eine gute Massenproduktivität. Außerdem erfordert der Stopfen 1 weniger zu verwendende Teile und kann auf dem Markt zu geringen Kosten verfügbar gemacht werden. Weiterhin kann das ventilsitzbildende Teil 12 durch Eingriff seines konischen Abschnittes mit dem bolzenartigen Teil 11 zentriert werden, wodurch eine höchst genaue Positionierung geschaffen wird. Dieses ermöglicht es dem Dichtring 5 eine Ölleckage zu verhindern und stellt den Eingriff des Dichtringes 6 des beweglichen Ventilkörpers 13 mit dem Ventilsitz 121 sicher, um eine Ölleckage zu verhindern, und schafft demgemäß einen betriebssicheren Stopfen ohne Ölleckage.As stated above, the oil drain plug can 1 be assembled extremely easily according to this embodiment and creates a good mass productivity. In addition, the plug requires 1 less-usable parts and can be made available on the market at low cost. Furthermore, the valve seat forming part 12 by engagement of its conical portion with the bolt-like part 11 be centered, creating a highly accurate positioning is created. This allows the sealing ring 5 to prevent oil leakage and provides the engagement of the sealing ring 6 of the movable valve body 13 with the valve seat 121 safe to prevent oil leakage, and thus provides a reliable plug without oil leakage.

Der Stopfen 1, der gemäß dieser Ausgestaltung in der vorstehend beschriebenen Weise zusammengebaut worden ist, kann fest in die Ölwanne 102 eingesetzt werden durch Entfernen des vorhandenen einfachen Stopfens 106 (s. 6), der an der Öl-Ablaßbohrung 105 der Ölwanne 102 befestigt ist, und danach kann der Schraub-Achsabschnitt 111 in die Öl-Ablaßbohrung 105 über die Packung bzw. Dichtung 3 eingeschraubt werden. Zu dieser Zeit wird der hexagonale Bolzenkopfabschnitt 1124, der an dem Kopfabschnitt 112 des bolzenartigen Teils 11 vorgesehen ist zum Einschrauben mittels eines Schraubwerkzeuges wie eines Schraubenschlüssels verwendet.The stopper 1 , which has been assembled according to this embodiment in the manner described above, can firmly into the oil pan 102 be used by removing the existing simple plug 106 (S. 6 ), at the oil drain hole 105 the oil pan 102 is attached, and then the screw axle can 111 into the oil drain hole 105 over the pack or seal 3 be screwed. At this time, the hexagonal bolt head portion becomes 1124 at the head section 112 the bolt-like part 11 provided is used for screwing by means of a screwing tool such as a wrench.

An dem wie oben beschrieben fest zusammengebauten Stopfen 1 wird die in 4 gezeigte Schutzkappe am Endabschnitt des Kopfabschnittes 112 des bolzenartigen Teils 11 unter normalen Servicebedingungen angebracht (die anders sind als zur Zeit des Ölwechsel). Die bei diesem Ausführungsbeispiel verwendete Schutzkappe 4 ist aus Gummi hergestellt und hat einen radialen Vorsprung 43, der an der Innenwand 42 eines topfartigen Abschnittes eines Hauptkörpers 41 vorgesehen ist, welcher einen kreisförmigen Querschnitt aufweist und auf die Führungsfläche 1123 paßt, welche einen kreisförmigen Abschnitt des ventilsitzbildenden Teils 12 bildet, um zu der Umfangsnut 1122 des bolzenartigen Teils 11 zu passen. Das Material und die Konfiguration der Kappe sind jedoch nicht auf diese Ausgestaltung beschränkt solange die Kappe fest an dem Endabschnitt des bolzenartigen Teils 12 befestigt werden kann.On the plug firmly assembled as described above 1 will the in 4 shown protective cap at the end portion of the head portion 112 the bolt-like part 11 installed under normal service conditions (other than at the time of oil change). The protective cap used in this embodiment 4 is made of rubber and has a radial projection 43 who on the inner wall 42 a pot-like portion of a main body 41 is provided, which has a circular cross-section and on the guide surface 1123 which fits a circular portion of the valve seat forming member 12 forms to the circumferential groove 1122 the bolt-like part 11 to fit. However, the material and the configuration of the cap are not limited to this configuration as long as the cap is fixed to the end portion of the bolt-like member 12 can be attached.

Nunmehr wird ein bevorzugtes Verfahren zum Ablassen von Öl aus der Ölwanne 102 beschrieben, in welche der Öl-Ablaßstopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung in der oben beschriebenen Weise fest eingesetzt ist.Now, a preferred method for draining oil from the oil pan 102 in which the oil drain plug 1 is firmly used according to this embodiment in the manner described above.

Das bevorzugte Verfahren wird realisiert durch Verwendung einer zum Ölablaß vorgesehenen Ankopplungseinrichtung 7, wie sie in 3 gezeigt ist, und das Verfahren zum Ablassen von Öl, wie es in 1 gezeigt ist.The preferred method is realized by using a coupling device provided for oil drainage 7 as they are in 3 is shown, and the method for draining oil, as shown in 1 is shown.

Die zum Ölablassen vorgesehene Ankopplungseinrichtung 7, die bei dieser Ausgestaltung vorgesehen ist, kann durch eine Kupplung verwirklicht werden, welche einer Flüssigkeit ermöglicht, ein Strömen zu starten und zu stoppen durch Befestigen und Lösen einer allgemeinen Muffen- und -Stopfen-Einrichtung. Das heißt, daß die Ankopplungseinrichtung ein normalerweise geschlossenes Ventil in der Muffe oder dem Stopfen beherbergen kann, um das Fließen einer Flüssigkeit durch Schließen des normalerweise geschlossenen Ventils zu stoppen, wenn die Muffe und der Stopfen außer Eingriff gebracht werden, während es der Flüssigkeit ermöglicht wird, mit dem Strömen zu starten durch Öffnen des normalerweise geschlossenen Ventils, wenn die Muffe und der Stopfen aneinander befestigt sind.The intended for oil drain coupling device 7 provided in this embodiment can be realized by a coupling which allows a liquid to start and stop a flow by attaching and detaching a general socket and -Stopfen device. That is, the docking means may house a normally closed valve in the sleeve or plug to stop fluid from flowing by closing the normally closed valve when the sleeve and plug are disengaged while allowing the fluid to start flowing by opening the normally closed valve when the sleeve and the plug are fastened together.

Daher weist die für den Ölablaß vorgesehene Ankopplungseinrichtung 7, die als Muffe verwendet wird, um durch Paarung mit dem Stopfen 1 gemäß dieser Ausgestaltung eine Kupplung zu bilden, einen zu dem Stopfen passenden Abschnitt 71 mit großem Durchmesser auf, der an einer Seite angeordnet ist, und hat eine Innenwandfläche 711 mit kreisförmigem Querschnitt um zu der Führungsfläche 1123 des Kopfabschnittes 112 des Stopfens 1 zu passen. Die Ankopplungseinrichtung 7 weist auch einen an dem anderen Ende angeordneten Kuppler-Verbindungsabschnitt 72 auf, um einem daran befestigten Schlauch 8 ein Absaugen von Öl zu ermöglichen. Demgemäß wird eine axiale Durchgangsöffnung gebildet, die von dem zu dem Stopfen passenden Abschnitt 71 zu dem Kupplungs-Verbinderabschnitt 72 als Öl-Ablaßpassage 73 verläuft.Therefore, provided for the oil drain coupling device 7 which is used as a sleeve to mate with the stopper 1 According to this embodiment, to form a coupling, a matching portion to the plug 71 with a large diameter, which is arranged on one side, and has an inner wall surface 711 with a circular cross-section around to the guide surface 1123 of the head section 112 of the plug 1 to fit. The coupling device 7 also has a coupler connection portion disposed at the other end 72 on to a hose attached to it 8th to allow a suction of oil. Accordingly, an axial passage opening is formed, which is of the mating portion to the plug 71 to the coupling connector portion 72 as an oil drainage passage 73 runs.

Weiterhin weist der vorerwähnte Stopfen-Paßabschnitt 71 einen Schaltmechanismus zum Befestigen und Lösen auf. Der Mechanismus ist mit kugelangepaßten Löchern 712 versehen, deren Durchmesser in radialer Richtung nach außen nach und nach zunimmt, so daß Kugeln daran gehindert werden, um mehr als eine bestimmte Distanz einwärts in radialer Richtung vorzustehen, und die Kugeln nach außen zu versetzen bzw. zu verschieben sind. Der Mechanismus ermöglicht es den kugelangepaßten Löchern 712 und mehreren Kugeln 713, die in den kugelangepaßten Löchern 712 angeordnet sind, mit gleichmäßigem Abstand über den Umfang angeordnet zu sein. Der Mechanismus ist weiter mit einem ringförmigen, zylindrischen Kugelverschiebungs-Begrenzungsgleiter 714 zum Beschränken der radialen Auswärtsverschiebung der Kugeln auf zwei Stufen versehen. Der Kugelverschiebungs- Begrenzungsgleiter 714 wird gegen einen Endabschnitt gepreßt, und zwar mittels einer Schraubenfeder 715, die am äußeren Umfang des Stopfen-Paßabschnittes 71 angeordnet ist und mittels eines Eingriffsringes 716 zurückgehalten wird. Unter dieser Bedingung bewirkt der Gleiter 714, daß die Kugeln 713 in einer Position auf einer inneren Umfangsfläche 7141 des Gleiters 714 zurückgehalten werden, in der die Kugeln 713 in radialer Richtung nach innen vorstehen. Wenn der Gleiter 714 in Richtung auf den anderen Endabschnitt gegen die Kraft der Schraubenfeder 715 verschoben wird, ermöglicht eine konische Fläche 7142 an einem Ende des Gleiters 714, daß sich die Kugeln 713 in radialer Richtung nach auswärts verschieben. Ein Vorsprung 7143 an der Spitze des Gleiters 714 hält die Kugeln 713 zurück.Furthermore, the aforementioned plug-fitting section 71 a switching mechanism for fastening and releasing. The mechanism is with ball-fitted holes 712 whose diameter gradually increases radially outwards so that balls are prevented from protruding inward in the radial direction by more than a certain distance and the balls are displaced outwards. The mechanism allows the ball-fitted holes 712 and several balls 713 in the ball-shaped holes 712 are arranged to be arranged at a uniform distance around the circumference. The mechanism is further provided with an annular, cylindrical ball displacement limiting slider 714 for limiting the radial outward displacement of the balls in two stages. The ball-shift limit skid 714 is pressed against an end portion, by means of a coil spring 715 at the outer periphery of the plug fitting section 71 is arranged and by means of an engagement ring 716 is held back. Under this condition, the slider causes 714 that the balls 713 in a position on an inner peripheral surface 7141 of the slider 714 be held back in the balls 713 protrude inward in the radial direction. If the slider 714 toward the other end portion against the force of the coil spring 715 is moved, allows a conical surface 7142 at one end of the slider 714 that the balls are 713 move outwards in the radial direction. A lead 7143 at the top of the slider 714 holding the balls 713 back.

Der innere zylindrische Bodenabschnitt des Stopfen-Paßabschnittes 71 ist mit einem Stößel 717 zum Verschieben des beweglichen Ventilkörpers 13 versehen, um das normalerweise geschlossene, in dem Stopfen 1 angeordnete Ventil zu öffnen, wenn die Ankopplungseinrichtung 7 an dem Stopfen 1 befestigt ist. Der Stößel 717 erstreckt sich über eine vorgegebene Länge in Richtung auf einen Endabschnitt von dem zentralen Abschnitt eines Bodenabschnittes 718 des Stopfen-Paßabschnittes 71, wo mehrere axiale Öl-Ablaßpassagen gebohrt sind. Die Länge ist so bestimmt, daß der bewegliche Ventilkörper 13 um eine geeignete Länge verschoben wird, wenn die Ankopplungseinrichtung 7 an dem Stopfen 1 befestigt ist. Das Bezugszeichen 719 bezeichnet eine Dichtung zur Verhinderung einer Ölleckage, wenn die Ankopplungseinrichtung 7 an dem Stopfen 1 befestigt ist. Die Dichtung 719 ist in den inneren zylindrischen Bodenabschnitt des Stopfen-Paßabschnittes 71 eingesetzt, um in einen elastischen Kontakt mit einer Kantenfläche des ventilsitzbildenden Teils 12 des Stopfens gebracht zu werden, wenn die Ankopplungseinrichtung 7 an dem Stopfen 1 befestigt ist.The inner cylindrical bottom portion of the plug fitting portion 71 is with a plunger 717 for moving the movable valve body 13 provided to the normally closed, in the stopper 1 arranged to open valve when the coupling device 7 at the stopper 1 is attached. The pestle 717 extends for a predetermined length toward an end portion of the central portion of a bottom portion 718 the plug fitting section 71 where several axial oil drain passages are drilled. The length is determined so that the movable valve body 13 is shifted by a suitable length when the coupling device 7 at the stopper 1 is attached. The reference number 719 denotes a seal for preventing oil leakage when the coupling device 7 at the stopper 1 is attached. The seal 719 is in the inner cylindrical bottom portion of the plug fitting portion 71 used to be in elastic contact with an edge surface of the valve seat forming member 12 the plug to be brought when the coupling device 7 at the stopper 1 is attached.

Ein Ende des Schlauches ist an einem Kuppler 19 befestigt, der an dem Kuppler-Verbindungsabschnitt 72 befestigt ist, während das andere Ende des Schlauches 8 an einer nicht gezeigten Unterdruck-Saugeinrichtung befestigt ist.One end of the hose is on a coupler 19 attached to the coupler connection cut 72 is attached while the other end of the hose 8th is attached to a vacuum suction device, not shown.

1 zeigt die für einen Ölablaß bestimmte Ankopplungseinrichtung 7, wie sie oben beschrieben ist, in dem an dem Stopfen 1 befestigten Zustand, wobei die Schutzkappe 4 des Stopfens 1 gemäß dieser Ausgestaltung entfernt ist, wenn der Stopfen fest an der Ölwanne 102 befestigt ist. Ein Ankoppeln der Ankopplungseinrichtung 7 an den Stopfen bewirkt, daß der Stößel 717 auf den beweglichen Ventilkörper 13 des Stopfens 1 drückt und diesen verschiebt, daß der Ventilkörper 132 von dem Ventilsitz 121 abhebt, um das normalerweise geschlossene Ventil zu öffnen, und daß die Dichtung 719 mit der Kantenfläche des ventilsitzbildenden Teils 12 in Eingriff kommt, um eine flüssigkeitsdichte Abdichtung zu bewirken. Demgemäß kann ein durch die Unterdruck-Saugeinrichtung (nicht gezeigt) aufgebrachter Unterdruck durch den Schlauch 8 das Öl in der Ölwanne 102 zwangsweise absaugen und somit ablassen. 1 shows the intended for an oil drain coupling device 7 as described above, in the plug 1 fastened state, with the protective cap 4 of the plug 1 is removed according to this embodiment, when the plug firmly on the oil pan 102 is attached. A coupling of the coupling device 7 on the plug causes the plunger 717 on the movable valve body 13 of the plug 1 pushes and shifts this, that the valve body 132 from the valve seat 121 lifts to open the normally closed valve, and that the seal 719 with the edge surface of the valve seat forming part 12 engages to effect a liquid-tight seal. Accordingly, a negative pressure applied by the negative pressure suction device (not shown) can pass through the hose 8th the oil in the oil pan 102 Forcibly suction and drain.

Da keine Komponente vorhanden ist, welche von dem einen Ende des Stopfens 1 in die Ölwanne 102 vorsteht, kann das normalerweise geschlossene Ventil ohne weiteres geöffnet und geschlossen werden, ohne daran durch den Mechanismus oder Bauteile der Ölwanne behindert zu werden.Since there is no component coming from one end of the plug 1 in the oil pan 102 protruding, the normally closed valve can be easily opened and closed without being obstructed by the mechanism or components of the oil pan.

INDUSTRIELLE ANWENDBARKEITINDUSTRIAL APPLICABILITY

Wie oben beschrieben worden ist, schafft die vorliegende Erfindung einen Stopfen mit einem darin angeordneten normalerweise geschlossenen Ventil, welcher nicht entfernt zu werden braucht, welcher die Bedienungsperson kaum mit Öl einschmiert, und welcher einen schnellen Ablaß ermöglicht. Es wird auch erstmalig ermöglicht, daß der Stopfen mit einem darin angeordneten, normalerweise geschlossenen Ventil und mit derselben Spezifikation universell für jegliche Automobil zu verwenden ist, ohne daß er durch den Typ des Automobils und einen geringen Versatz in der Befestigungsposition von Mechanismen in der Ölwanne beeinträchtigt wird.As has been described above, the present invention provides a Plug with a normally closed Valve, which does not need to be removed, which the operator hardly with oil lubricates, and which allows a quick drain. It will also be the first time allows that the Plug with a normally closed valve located therein and use the same specification universally for any automobile is without him through the type of automobile and a small offset in the mounting position of mechanisms in the oil pan impaired becomes.

Weiterhin ermöglicht es der Öl-Ablaßstopfen gemäß der vorliegenden Erfindung, einen Raum zum Öffnen des normalerweise geschlossenen Ventils zu nutzen und darin die Verschiebung des beweglichen Ventilkörpers oder des Schraub-Achsabschnittes als Abschnitt zur Ermöglichung der Federkraftbeaufschlagung des Ventilskörpers sicherzustellen. Dieses macht es daher möglich, einen bezüglich seiner Länge kürzeren Stopfen zur Verfügung zu stellen als bei einem oben beschriebenen bekannten Stopfen. Dieses wiederum bewirkt, daß der Stopfen vom Boden der Ölwanne weniger nach unten vorsteht, und macht es daher weniger wahrscheinlich, daß der Stopfen aufgrund eines Reibens zwischen dem Boden des Automobils und dem Untergrund beschädigt wird.Farther allows it the oil drain plug according to the present Invention, a space to open the normally closed valve to use and in the Displacement of the movable valve body or the screw axle as a section to enable ensure the Federkraftbeaufschlagung the valve body. This makes it is therefore possible a respect his length shorter Plugs available to provide as in a known plug described above. This again causes the Plug from the bottom of the oil pan less projecting down, and therefore less likely that the Plug due to rubbing between the bottom of the car and the surface is damaged becomes.

Weiterhin schafft der Stopfen der vorliegenden Erfindung eine vereinfachte Konfiguration und ermöglicht einen einfachen Zusammenbau, was in einer verbesserten Massenfertigungsproduktivität resultiert und einen Öl-Ablaßstopfen zu geringen Kosten zur Verfügung stellt.Farther the plug of the present invention provides a simplified Configuration and enabled a simple assembly, resulting in improved mass production productivity and an oil drain plug at low cost available provides.

Wenn der Öl-Ablaßstopfen nach der vorliegenden Erfindung an der Bodenfläche der Ölwanne befestigt ist, kann der Randabschnitt des Stopfens innerhalb der Ölwanne weiterhin in derselben Ebene wie die Bodenfläche der Ölwanne angeordnet werden, wobei das Öl vollständig oder im wesentlichen vollständig abgelassen werden kann.If the oil drain plug is attached to the bottom surface of the oil pan according to the present invention can the edge portion of the plug within the sump continues in the same Level like the floor area the oil pan be arranged, with the oil Completely or substantially complete can be drained.

Claims

Oil drain plug ( 1 ), comprising: a cylindrical, bolt-like part ( 11 ), which at its one end portion a screw axis section ( 111 ) with a male thread formed thereon ( 1111 ), which firmly into an oil drain hole ( 105 ), which is attached to an oil pan ( 102 ) of an engine, the oil pan having an inner wall surface; a head portion arranged at the other end portion (FIG. 112 ) with a bolt-shaped head extending outside the oil sump ( 102 ), when the stopper ( 1 ) firmly in the oil drain hole ( 105 ) is screwed; an axial oil drainage passage for draining oil extending from the screw shaft section (FIG. 111 ) at the one end portion to the head portion ( 112 ) extends at the other end portion; and an annular valve seat ( 121 ) adjacent to the head section ( 112 ) is provided in the oil discharge passage, a movable valve body ( 13 ) with a cylindrical section ( 131 ) serving as an oil discharge passage, and having a valve body portion formed in the oil discharge passage of the bolt-shaped part (FIG. 11 ) is arranged to communicate with the valve seat ( 121 ) and to close the oil discharge passage, and which is movably disposed in the oil discharge passage so as to move the oil discharge passage by sliding the valve body portion (FIG. 132 ) from the valve seat ( 121 ) in the direction of the inside of the oil pan ( 102 ), and a spring ( 14 ) disposed between a fixed portion adjacent to the one end portion of the valve body (FIG. 132 ) and the movable valve body ( 13 ) is arranged to the movable valve body ( 13 ) in a normally closed position and its valve body section ( 132 ) with the valve seat ( 121 ), wherein the oil drain plug ( 1 ) the movable valve body ( 13 ) against the restoring force of the spring which normally pushes it into the closed position ( 14 ) moves to the valve body portion ( 132 ) a lift off the valve seat ( 121 ) and thereby cause the oil discharge passage to be opened for draining oil, and a distal end of the screw axle section (14) 11 ) substantially in the same plane as the inner wall of the oil pan ( 102 ) adjacent to the oil drain hole ( 105 ) is arranged when the stopper ( 1 ) is firmly screwed into the oil drain hole.

Engine oil drain plugs ( 1 ) according to claim 1, wherein the head section ( 112 ) of the bolt-like part ( 11 ) an attachable holding section ( 7 ) for moving the movable valve body ( 13 ) against the bias applied thereto to bring the oil drain passage to an open condition.

Engine oil drain plugs ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the adjacent to the head portion ( 112 ) in the oil discharge passage of the bolt-shaped part ( 11 ) provided annular valve seat ( 121 ) by firmly joining a separately to the bolt-shaped part ( 11 ) formed valve seat forming part ( 12 ) with an end portion of the bolt-shaped part ( 11 ) is formed.

Engine oil drain plugs ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, wherein the bolt-shaped part ( 11 ) allows a spring adapted portion, the movable valve body ( 13 ) normally in its closed position, and the inner diameter of the bolt-shaped part ( 11 ) on a movable valve body ( 13 ) adapted portion and a portion for fixing the valve seat forming part ( 12 ) from an end portion in the oil pan ( 102 ) gradually increases toward the other end portion.