DE69900500T2 - Verfahren und vorrichtung zum beheizen eines rückblickspiegels eines kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern der Beheizung eines Kraftfahrzeug-Außenrückblickspiegels.
• Es ist bereits bekannt, einen Widerstand im Inneren einer Kraftfahrzeug- Fensterscheibe anzuordnen und eine Enteisung dieser Fensterscheibe dadurch zu bewirken, dass ein Strom durch diesen Widerstand geschickt wird. Diese Technik wird derzeit zum Enteisen der Rückscheibe eines Fahrzeuges verwendet.
• Einige Fahrzeuge sind außerdem mit Mitteln zum Enteisen von Außenrückblickspiegeln versehen, die nach dem gleichen Prinzip arbeiten.
• So finden sich in den am aufwendigsten ausgestatteten Fahrzeugen in jedem Türbereich eine Steuervorrichtung für die Enteisung der Rückblickspiegel, eine fernbedienbare elektronische Steuervorrichtung zum Öffnen der Türen, eine elektrische Steuervorrichtung zum Bewegen der Scheiben usw. Die Ansammlung derartiger Vorrichtungen macht natürlich die Verwirklichung der in die Türbereiche zu integrierenden elektronischen Module kompliziert und erhöht die Kosten.
• Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Enteisung der Rückblickspiegel zu steuern, ohne die Anzahl der im Türbereich vorgesehenen elektronischen Module zu erhöhen, und zweckmäßigerweise die bereits vorhandenen zu nutzen.
• Zu diesem Zweck betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Steuerung der Beheizung eines Kraftfahrzeug-Rückblickspiegels, wobei das Fahrzeug insbesondere mit einer Vorrichtung zur elektrischen Steuerung der Bewegung der Fensterscheiben versehen ist, wobei dieses Verfahren darin besteht, dass es die Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe zum Beheizen des Rückblickspiegels verwendet.
• Dank dieser Ausgestaltung wird die Steuerung zum Enteisen des Rückblickspiegels von dem "Fensterheber"-Modul verwirklicht, ohne dass die Anzahl der in jedem Türbereich vorzusehenden Module vergrößert wird. Auf diese Weise erhält man diese neue Enteisungsfunktion gewissermaßen "umsonst".
• Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Beheizen eines Rückblickspiegels, die das oben angegebene Verfahren ausführt.
• Auf vorteilhafte Weise ist es eine bereits vorhandene zentrale Rechnereinheit, die einen Steuerbefehl an den Fensterscheiben-Motor zum gleichzeitigen Heben und Senken abgibt. Die Erfindung besteht somit darin, dass der Enteisungswiderstand mit einem geeigneten Punkt der Steuerschaltung für die Bewegung der Fensterscheiben verbunden wird.
• Weitere Ziele, Eigenschaften und Vorteile der Erfindung gehen im übrigen aus der folgenden beispielhaften Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügte Fig. 1 hervor. Diese Fig. 1 zeigt das Schaltungsschema einer Steuervorrichtung für die Beheizung eines Rückblickspiegels.
• Eine solche Heizvorrichtung 10 hat einen Heizwiderstand 11, der in dem zu enteisenden Rückblickspiegel (nicht gezeigt) angeordnet ist. Dieser Heizwiderstand ist mit der elektronischen Steuerschaltung 12 des Motors M zum Bewegen einer Fensterscheibe verbunden. Eine solche Steuerschaltung 12 erlaubt in herkömmlicher Weise das Heben und Senken einer Fensterscheibe in Abhängigkeit vom Schließen eines ersten Bauelementes 13 oder zweiten Bauelementes 14. Dieses Bauelement ist herkömmlicherweise ein Schaltrelais, kann jedoch auch von einer Halbleitervorrichtung gebildet werden. Die gesamte Schaltung 12 wird von der Batterie + Bat gespeist. Die Funktionsweise eines derartigen "Fensterheber"-Motors ist bekannt und braucht hier nur kurz rekapituliert werden.
• Wenn der Fahrer eine Fensterscheibe heben oder senken möchte, gibt er einen Schließ- oder Öffnungsbefehl über eine Taste 15 (im allgemeinen drückt er einfach auf einen Knopf 15a oder 15b, der die gewünschte Verstellrichtung der Fensterscheibe anzeigt). Dieser Befehl wird an eine zentrale Rechnereinheit 16 (einen Mikroprozessor) übertragen, der dann eine Anordnung von Schaltrelais 17, 18 ansteuert, welche einen der beiden Schaltrelais 13 oder 14 zwecks Verbindung mit + Bat und den anderen zwecks Verbindung mit Masse schließt. Sobald das Relais 13 die Verbindung mit + Bat und das Schaltrelais 14 die Verbindung mit der Masse (beispielsweise) hergestellt hat, wird der Motor M mit einer Potentialdifferenz (in dem gegebenen Richtungssinn) zwischen den beiden Anschlüssen A und B beaufschlagt. Der Motor wird dann in einer vorgegebenen Drehrichtung (in Abhängigkeit von dem Richtungssinn der Potentialdifferenz an den Anschlüssen des Motors) angetrieben. Die Fensterscheibe wird dann beispielsweise in Heberichtung verstellt.
• In dem Fall, in dem das zweite Schaltrelais 14 die Verbindung mit + Bat und das Schaltrelais 13 die Verbindung mit der Masse herstellt, ist die an den Anschlüssen A und B des Motors anliegende Potentialdifferenz umgekehrt. Die Drehrichtung des Motors M und die Verstellung der Fensterscheibe sind dann umgekehrt (beispielsweise in Senkrichtung).
• Es versteht sich, dass die beiden Schaltrelais 13 und 14 eine Masseverbindung herstellen, wenn keine Bewegung der Fensterscheibe erwünscht ist.
• Die Erfindung besteht darin, diese Schaltung zum Steuern der Fensterscheiben 12 gleichzeitig zum Steuern der Beheizung 10 des Rückblickspiegels zu verwenden.
• Zu diesem Zweck genügt es, ein Ende des Heizwiderstandes 11 dieses Spiegels mit dem Punkt C der Steuerschaltung der Fensterscheiben 12 zu verbinden. Das andere Ende dieses Heizwiderstandes wird an Masse gelegt.
• Wenn der Fahrer die Vorrichtung zum Enteisen des Spiegels betätigen möchte, drückt er auf einen Knopf 15c. Der Enteisungsbefehl wird auf die zentrale Einheit 16 übertragen, der diesen Befehl als einen Befehl zum gleichzeitigen Schließen der beiden Schaltrelais 13 und 14 zwecks Verbindung mit + Bat interpretiert.
• Durch gleichzeitiges Schließen dieser beiden Schaltrelais zwecks Verbindung mit + Bat wird die Potentialdifferenz an den Anschlüssen des Fensterscheiben-Motors M zu Null. Aus diesem Grund wird der Motor nicht betätigt. Die Fensterscheibe wird dann ebenfalls nicht verstellt. Dagegen speist die Batterie den Heizwiderstand des Spiegels. Der Rückblickspiegel wird somit beheizt.
• Die Erfindung ermöglicht somit durch geschickten Einsatz der elektrischen Fensterscheiben-Steuerung 12 eine Steuerung der Enteisung des Rückblickspiegels. Die Beheizung des Rückblickspiegels erfolgt somit praktisch umsonst, da sie den Mikroprozessor 16 und die Steuerschaltung 12, welche im Fahrzeug bereits vorhanden sind, verwendet.
• Vorteilhafterweise wird das gleichzeitige Schließen der Schaltrelais 13 und 14 zwecks Verbindung mit + Bat, was hinsichtlich der Steuerschaltung 12 einen Befehl zum gleichzeitigen Heben und Senken derselben Fensterscheibe entspricht (einem unmöglichen und somit nicht genutzten Fall), zum Beheizen des Rückblickspiegels benutzt. Auf diese Weise wird eine brachliegende Steuermöglichkeit dazu verwendet, zusammen mit der Steuerschaltung für die Fensterscheiben das Beheizen des Rückblickspiegels zu realisieren.
• In dem Fall, in dem ein Befehl 15a oder 15b zum Verstellen der Fensterscheibe vom Fahrer gegeben wird, hat dieser Befehl Priorität gegenüber dem Enteisungsbefehl 15c (welcher vom Fahrer durchaus zur selben Zeit gegeben werden kann). Die Priorität der Fensterscheibenverstellung wird gewählt, da diese Verstellbewegungen relativ rasch sind. Der Fahrer wird sich nicht bewusst sein, dass sein Enteisungsbefehl die Zeitdauer zum Verstellen der Fensterscheibe abwarten muss. Außerdem vergrößert diese Priorität der Fensterscheibenverstellung die Zeitdauer des Betriebs der Enteisungsvorrichtung bis zur vollständigen Enteisung des Spiegels nur sehr wenig.
• Es versteht sich, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt ist. So könnte die Fensterscheiben-Steuerschaltung 12 auch mehrere Rückblickspiegel und sogar die Rückscheibe des Fahrzeugs beheizen.

Claims (6)

1. Verfahren zum Steuern der Beheizung (10) eines Kraftfahrzeug-Rückblickspiegels, wobei das Fahrzeug insbesondere mit einer Vorrichtung zur elektrischen Steuerung (12) der Bewegung der Fensterscheiben versehen ist, wobei dieses Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass es besteht aus:

- einer gleichzeitigen Betätigung einer Vorrichtung zum Heben und einer Vorrichtung zum Senken derselben Fensterscheibe, zwecks Beheizung des Rückblickspiegels.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerung (15a, 15b) zum Bewegen einer Fensterscheibe Priorität gegenüber einer Steuerung (15c) zum Beheizen des Rückblickspiegels hat.

3. Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie aufweist: ein erstes Bauelement (13), das einen Fensterheber-Motor (M) in Heberichtung ansteuert, und ein zweites Bauelement (14), das den Fensterheber-Motor (M) in Senkrichtung ansteuert, wobei die gleichzeitige Betätigung dieser beiden Bauelemente (13, 14) zwecks Verbindung mit der Batterie einen Stromfluß in einem Heizwiderstand (11) eines Rückspiegels bewirkt, während der Fensterheber-Motor (M) nicht betätigt wird.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der beiden Bauelemente (13, 14) über eine zentrale Rechnereinheit (16) erfolgt, die einen vom Fahrer gegebenen Befehl zum Beheizen (15c) des Rückblickspiegels als gleichzeitige Ansteuerung der beiden Bauelemente interpretiert.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Bauelement (13, 14) Schaltrelais sind.

6. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Bauelement (13, 14) Halbleitervorrichtungen sind.