DE60304801T2

DE60304801T2 - Kurzschlusssteckverbindung für eine Zündpille

Info

Publication number: DE60304801T2
Application number: DE60304801T
Authority: DE
Inventors: J.S.T. Mfg. Co. Tsuyoshi Osada
Original assignee: JST Mfg Co Ltd
Current assignee: JST Mfg Co Ltd
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2003-11-17
Publication date: 2006-09-14
Anticipated expiration: 2023-11-18
Also published as: TW200409406A; DE60304801D1; CN1501551A; TWI314373B; EP1420487B1; KR20040044104A; US20040097116A1; US6910902B2; JP2004171843A; KR100979139B1; EP1420487A1; JP4047705B2; CN100449879C

Description

Eine Luftpumpe zum Zuführen von Gas in einen Airbag, um ihn zu entfalten, ist mit einer Zündpille (einem Wärmegenerator) versehen. Um diese Zündpille mit elektrischer Energie zu versorgen, ist eine Steckerbuchse an ein Paar von Anschlussstiften der Zündpille angeschlossen. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Nebenschluss, der das Paar von Anschlussstiften der Zündpille kurzschließt, bis die Steckerbuchse an das Paar von Anschlussstiften angeschlossen ist.
Es ist ein Nebenschluss dieser Art bekannt, wobei der Nebenschluss in einen Sockel passt, der sich in der Oberfläche eines Gehäuses einer Luftpumpe öffnet und der von der Öffnung aus in einer zylindrischen Form in das Gehäuse konkav geformt ist und ein Paar von Anschlussstiften einer Zündpille kurzschließt, die sich von dem Boden des Sockels aus erheben. Der Nebenschluss weist einen Nebenschlusskörper, der in einen Zylinder ausgebildet ist, um in den Sockel zu passen, und ein an dem Nebenschlusskörper vorgesehenes Kurzschlussstück auf. Wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird, wird das Kurzschlussstück das Paar von Anschlussstücken der Zündpille kurzschließen, um irgendeine Fehlfunktion der Zündpille zu verhindern. Wenn diese Luftpumpe in ein Fahrzeug eingebaut wird und die Steckerbuchse in den Nebenschluss eingepasst wird, werden Kontakte der Steckerbuchse an das Paar von Anschlussstiften der Zündpille anschließen und wird das Kurzschlussstück durch die Steckerbuchse gestoßen werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften zu bewegen, und dies wird die Betätigungsschaltung der Zündpille aktivieren, was die Luftpumpe freigibt. Der Sockel, der in einer offiziellen Veröffentlichung offenbart ist, ist mit einer konkaven Passform versehen, welche von der inneren Umfangsfläche in der Mitte der Tiefenrichtung zu der Außenseite der radialen Richtung konkav geformt ist. Eine Klaue, die an einem Passstück einer Steckerbuchse vorgesehen ist, passt in diese konkave Passform, und dies hält die Steckerbuchse in der Luftpumpe (siehe beispielsweise die Veröffentlichung 2002-151181 eines ungeprüften japanischen Patents entsprechend EP-A-1 184 232).
Eine Struktur zum Halten eines solchen Nebenschlusses in einem Sockel kann darin bestehen, die äußere Umfangsfläche des Nebenschlusskörpers mit einem geschwollenen Teil zu versehen, der sich ausbaucht, um in die konkave Passform zu passen. In diesem Fall wird sich der geschwollene Teil dann, wenn der Nebenschluss in den Sockel eingepasst wird, in Richtung zum Boden des Sockels verschieben, während er durch die innere Umfangsfläche des Sockels in Richtung zum Zentrum des Nebenschlusses gedrückt wird. Wenn der geschwollene Teil die Tiefe der konkaven Passform erreicht, wird der geschwollene Teil sich wiederherstellen und in die konkave Passform passen. In diesem Fall hat die Tiefe eines Einpassens des geschwollenen Teils in die konkave Passform ein sehr geringes Ausmaß, weil sie durch die Wiederherstellung des geschwollenen Teils und des Nebenschlusskörpers aus ihren Zuständen einer Kompressionsdeformation erzeugt wird. Darüber hinaus wird der geschwollene Teil durch ein Reiben gegen die innere Umfangsfläche des Sockels zermürbt, während der Nebenschluss in Richtung zum Boden des Sockels bewegt wird, und dies reduziert die Tiefe einer Passung des geschwollenen Teils in die konkave Passform. Als Ergebnis kann die Luftpumpe keine ausreichende Kraft zum Halten des Nebenschlusses zur Verfügung stellen, was zu Schwierigkeiten führt, wie beispielsweise einer nachteiligen Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe während eines Transports. Darüber hinaus ist dann, wenn die Tiefe einer Einpassung des geschwollenen Teils in die konkave Passform gering ist, das Gefühl oder eine Reaktion zu der Zeit einer Einpassung gering oder ist das so genannte Erfassen eines Klickens erwünscht, und es ist schwer, das erfolgreiche Einpassen zu bestätigen. Dies kann jemanden derart verwirren, dass er meint, dass sie aneinander angebracht sind, obwohl sie in einem halb angebrachten bzw. eingepassten oder einem unvollständig eingepassten Zustand sind. In einem solchen Fall erzeugt die Luftpumpe kaum eine Kraft zum Halten des Nebenschlusses und kann der Nebenschluss auf einfache Weise aus der Luftpumpe herauskommen. Weiterhin wird die Kraft zur Einfügung, die erforderlich ist, aufgrund der Reibung zwischen dem geschwollenen Teil und der inneren Umfangsfläche des Sockels groß werden, wenn der Nebenschluss in den Sockel einzupassen ist, was die Arbeit beim Zusammenbau beeinträchtigt.
US 2002/146942 A1 offenbart ein Zündpillenanschlussstück, das einen Zündpillenstecker und eine Zündpillensteckerbuchse aufweist. Der Zündpillenstecker hat Enden, die innerhalb von Rändern der Zündpillensteckerbuchse verriegelt werden können. Die Zündpillensteckerbuchse enthält Anschlüsse und eine Kurzschlusssperre für einen potentiellen elektrischen Anschluss an dem Zündpillenstecker.
DE 198 33 223 A offenbart ein Zündpillenanschlussstück, das ein Gehäuse zur Verfügung stellt, das einen Einpassabschnitt zur Verfügung stellt, der durch einen Hohlraum einer Zündpille aufgenommen ist. Wenigstens ein Stück einer Verriegelungsklinke ist am Ende des Einpassabschnitts des Gehäuses in Richtung zu der äußeren Rückseite vorgesehen und Verriegelungsabschnitte des Hohlraums und der Verriegelungsklinke sind durch ein Verriegelungselement selektiv in Eingriff gebracht.
WO 99 08062 A offenbart ein Zünderanschlussstück, das für ein genaues Positionieren von elektrischen Kontakten relativ zu einem isolierenden Gehäuse sorgt, um es dadurch zu ermöglichen, eine genaue Anschlussstift/Sockel-Verbindung zwischen Anschlussstiftanschlüssen eines Zünders und den elektrischen Kontakten auszubilden. Insbesondere sind an der Außenwand des Gehäusehauptkörpers 3 elastische Lanzen vorgesehen, die sich nach außen erstrecken, von welchen der Zweck im Verriegeln des Anschlussstücks in einem Halter besteht.
US-A-5 938 465 offenbart ein axial paarweise angeordnetes elektrisches Anschlussstück für ein schnelles Verbinden/Trennen mit einem Steckerelement und einem Klinkenelement, wobei ein geteilter Federring eine umfangsmäßige Kerbe darin hat und durch das Steckerelement in einer peripheren Nut als das verbin dende Element getragen wird. Wenn die zwei Anschlussstücke verbunden werden, wird der Ring komprimiert, was den Durchmesser des Rings reduziert, und wird der Umfang des Rings in Richtung zu der Kerbe komprimiert, was in einer zweifachen Kompression des Rings resultiert.
DE 196 17 792 A offenbart ein Anschlussstück mit einer sekundären Verklinkung, die einen Handgriff zum Auffüllen von Schlitzen aufweist, wobei in jeden von ihnen eine Zunge mit einer Klinke eingefügt ist. Der Handgriff steht in Eingriff mit einem Steckerteil in einer ersten Position, bei welcher die Schlitze durch die zwei Arme am Handgriff nicht gefüllt sind, und ist angebracht, um transversal zu der Steckerachse in eine Position bewegbar zu sein, in welcher die Arme in die Schlitze gedrückt und in eine zweite Position verriegelt werden können.
EP-A-0 828 321 A offenbart eine elektrische Anschlussstückanordnung mit einem Sockelelement und einem Steckerelement, das für ein paarweises Passen zu dem Sockelelement geeignet ist, zusammen mit einer paarweise passenden Achse des Sockelelements. Insbesondere enthält der Steckerteil eine elastische Verriegelungsvorrichtung mit wenigstens einem Arm. Jeder Arm erstreckt sich von der Bodenfläche des Steckerelements und ist für ein Eingreifen in einen Verriegelungsschlitz des Seitenwandteils einer paarweise passenden Apertur des Sockelelements geeignet. Jeder Arm enthält ein Zahnelement und hat einen divergenten Teil und einen Anstoßteil. Der Anstoßteil erstreckt sich im Wesentlichen rechtwinklig zu der paarweise passenden Achse und stößt an einen Schulterteil des Verriegelungsschlitzes an, was eine Trennung des Steckerteils von dem Sockelteil durch Spreizarme verhindert, wenn eine Kraft ausgeübt wird.
EP-A-1 207 591 A offenbart ein Steckeranschlussstück mit einer sekundären Verriegelungsvorrichtung mit Schenkeln, die die Verriegelungsarme des Steckeranschlussstücks in ihrer schließlichen verriegelten Position in einem Sockel fixieren.
EP-A-1 130 692 A offenbart ein elektrisches Verbindungssystem mit einer ersten Komponente zum Stützen eines ersten elektrischen Steckeranschlussstückelements und einer zweiten Komponente, die in Eingriff mit der ersten Komponente ist und ein zweites elektrisches Anschlussstücksteckerbuchsenelement stützt, das mit dem elektrischen Anschlussstücksteckerelement in Eingriff bringbar ist. Ein Element zum Kurzschließen ist im Voraus an der ersten Komponente angebracht, um das erste elektrische Anschlussstücksteckerelement elektrisch kurzzuschließen. Insbesondere wird ein Kurzschlussclip, das aus elastischem, elektrisch leitendem Material, wie beispielsweise Federmetall, ausgebildet ist, im Körper einer Kurzschlusseinfügung zurückgehalten, die in einem Sockel vorgesehen ist. Ein Teil des Kurzschlussclips wird gebeugt bzw. gebogen, um an Anschlussstifte anzustoßen, die das elektrische Anschlussstücksteckerelement sind.
GB 2 318 924 A , die als relevantester Stand der Technik gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 angesehen wird, offenbart ein Anschlussstück (für einen Nebenschluss) für eine Zündpille, das in eine Sockelöffnung in der Oberfläche eines Gehäuses einer Luftpumpe passt, konkav geformt von der Öffnung aus in einer zylindrischen Form in das Gehäuse und mit einer konkaven Passform, die von der inneren Umfangsfläche in der Mitte der Tiefenrichtung zu der Außenseite der radialen Richtung konkav geformt ist und ein Paar von Anschlussstiften einer Zündpille umgibt (oder kurzschließt), die sich von dem Boden des Sockels erheben, wobei der Nebenschluss folgendes aufweist:
einen Nebenschlusskörper, der in einen Zylinder ausgebildet ist, um in den Sockel zu passen, und der an seinem Zentrum mit einem Durchgangsverbindungsloch versehen ist, in welches das Paar von Anschlussstiften der Zündpille von der Bodenseite aus eintritt und die Steckerbuchse von der obersten Seite aus passt, und
einen Vorsprung, der aus elastischem Material ausgebildet ist und an dem Nebenschlusskörper vorgesehen ist,
wobei das Fußende des Vorsprungs an der Außenfläche des Nebenschlusskörpers vorgesehen ist, der Vorsprung sich von seinem Fußende aus in einer Richtung erstreckt, die in Richtung zur Außenseite von dem Nebenschlusskörper unter einem Winkel von innerhalb 90° zu einer Richtung geneigt ist, die parallel zu der zentralen Achse des Nebenschlusskörpers ist, und mit seinem Anfang in Richtung zu seinem obersten Ende vorsteht, und
es derart eingerichtet ist, dass sich der Vorsprung dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs in Richtung zu dem Verbindungsloch des Nebenschlusskörpers gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen wird, und sich der Vorsprung dann, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel passt, wiederherstellen wird, um in die konkave Passform vorzustehen.
Ausgehend von der GB 2 318 924 A ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Nebenschluss in der dazwischen liegenden Haltevorrichtung einzuführen und die Kraft, die zum Einfügen des Nebenschlusses in einen Sockel erforderlich ist, zu reduzieren und eine Arbeit beim Zusammenbauen des Nebenschlusses in den Sockel zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch einen Nebenschluss für eine Zündpille gelöst, wie es im unabhängigen Anspruch 1 definiert ist. Die abhängigen Ansprüche 2 bis 4 definieren vorteilhafte Weiterentwicklungen des Nebenschlusses für eine Zündpille des Anspruchs 1.
Insbesondere gilt gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 folgendes:
ein Kurzschlussstück ist an dem Nebenschlusskörper vorgesehen, um das Paar von Anschlussstiften der Zündpille zu kontaktieren, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird, und um durch die Steckerbuchse gestoßen zu werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften der Zündpille zu bewegen, wenn die Steckerbuchse in das Verbindungsloch eingepasst wird, und
ein Stopper ist an der Innenseite des obersten Endes des Vorsprungs vorstehend vorgesehen, wobei der Stopper die innere Umfangsfläche des Sockels kontaktiert, die näher zu der Öffnung des Sockels ist, die eine andere als die konkave Passform ist, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird.
Wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird, wird das Paar von Anschlussstiften der Zündpille in das Verbindungsloch von der Bodenseite aus eintreten. Wenn das Kurzschlussstück beide Anschlussstifte kontaktieren wird, um sie kurzzuschließen, wird die Zündpille nicht funktionieren. Wenn die Steckerbuchse in das Verbindungsloch von der obersten Seite aus eingepasst wird, wird das Kurzschlussstück durch die Steckerbuchse gedrückt bzw. gestoßen werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften zu bewegen, und werden die Kontakte der Steckerbuchse an das Paar von Anschlussstiften anschließen, um die Betätigungsschaltung der Zündpille zu aktivieren, was die Luftpumpe freigibt.
Um den Nebenschluss in den Sockel einzupassen, wird dann, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingefügt wird, das oberste Ende des Vorsprungs durch die innere Umfangsfläche des Sockels in Richtung zu dem Verbindungsloch des Nebenschlusskörpers gedrückt werden und wird der Vorsprung gebogen und deformiert werden, um in Richtung zu dem Verbindungsloch nebenzuschließen. In diesem Fall kann, wenn der Vorsprung durch Biegen deformiert wird, ein größerer Versatz seiner obersten Enden im Vergleich mit einem Fall, in welchem der geschwollene Teil und der Nebenschlusskörper durch Kompression zu deformieren sind, durch einen geringen Kraftaufwand erhalten werden. Demgemäß wird im Vergleich mit einem Fall, in welchem der geschwollene Teil an der äußeren Umfangsfläche des Nebenschlusskörpers vorgesehen ist, die Reibkraft reduziert, die auf den Vorsprung und die innere Umfangsfläche des Sockels wirkt. Als Ergebnis wird die Kraft, die zum Einfügen des Nebenschlusses in den Sockel erforderlich ist, reduziert werden und wird die Arbeit bzw. Bearbeitbarkeit beim Einpassen des Nebenschlusses in den Sockel verbessert werden.
Wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird, wird sich der Vorsprung rückbilden und mit einer ausreichenden Länge in die konkave Passform vorstehen. Darüber hinaus wird, wenn die Reibkräfte, die auf den Vorsprung und die innere Umfangsfläche des Sockels wirken, reduziert werden, ein Zermürben des Vorsprungs reduziert werden. Demgemäß ist die Tiefe eines Einpassens zwischen dem Vorsprung und der konkaven Passform ausreichend groß, und infolge davon wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe verbessert und kann eine Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe zuverlässig verhindert werden.
Wenn der Vorsprung in die konkave Passform vorsteht, wird sich das oberste Ende des Vorsprungs einer großen Deformation unterziehen, wenn sich der Vorsprung selbst aus einem deformierten Zustand durch Biegen rückbildet. Somit wird eine deutliche Reaktion mit einer klaren Erfassung eines Klickens erfahren werden. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung in die konkave Passform eingepasst worden ist; es wird schwer werden, die Einpassarbeit halb durchgeführt oder unvollständig zu lassen. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe verbessert und kann eine Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe zuverlässig verhindert werden.
Bei dem Nebenschluss für eine Zündpille gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Außenfläche des Nebenschlusskörpers mit einem Vorsprung versehen, der schräg vorsteht, und dann, wenn der Nebenschluss in den Sockel eingefügt wird, wird der Vorsprung durch Biegen deformiert werden, um nach innen nebenzuschließen, und wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird, wird sich der Vorsprung selbst rückbilden, um in die konkave Passform vorzustehen. Als Ergebnis ist die Tiefe einer Einpassung zwischen dem Vorsprung und der konkaven Passform ausreichend groß und kann eine Einpassung des Vorsprungs in die konkave Passform auf einfache Weise mit einem Gefühl bzw. einem Erfassen eines Klickens verifiziert werden, um ein unvollständiges Einpassen zu verhindern. Demgemäß wird die Kraft der Luftpumpe zum Halten des Nebenschlusses erhöht und kann eine Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe zuverlässig verhindert werden. Darüber hinaus wird die Kraft, die zum Einfügen des Nebenschlusses in die Luftpumpe erforderlich ist, reduziert und wird die Bearbeitbarkeit eines Einpassens des Nebenschlusses in die Luftpumpe verbessert.
Im Folgenden werden einige Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben werden.
1 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Gehäuse einer Luftpumpe, einen Nebenschluss und eine Steckerbuchse eines ersten Ausführungsbeispiels getrennt zeigt.
2 ist eine Schnittansicht, die den Nebenschluss zeigt, der in das Gehäuse der Luftpumpe des ersten Ausführungsbeispiels eingepasst ist. Sie sind durch eine Ebene geschnitten, die die zentrale Achse des Sockels enthält. Die Zündpille ist nicht geschnitten.
3 ist eine Vorderansicht des Nebenschlusses des ersten Ausführungsbeispiels.
4 ist eine Seitenansicht des Nebenschlusses des ersten Ausführungsbeispiels.
5 ist eine Draufsicht auf den Nebenschluss des ersten Ausführungsbeispiels.
6 ist eine Ansicht des Nebenschlusses des ersten Ausführungsbeispiels von unten.
7 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Vorsprung des Nebenschlusses und eine konkave Passform des Sockels des ersten Ausführungsbeispiels zeigt. Die konkave Passform ist im Schnitt entlang einer Ebene gezeigt, die die zentrale Achse des Sockels enthält.
8 ist eine perspektivische Ansicht der Steckerbuchse.
9 ist eine Schnittansicht zum Zeigen des Nebenschlusses, der in dem Gehäuse der Luftpumpe de ersten Ausführungsbeispiels eingepasst ist. Sie sind durch eine Ebene geschnitten, die die zentrale Achse des Sockels enthält. Die Zündpille ist nicht geschnitten. Die Steckerbuchse ist in den Nebenschluss eingepasst und ein Teil der Steckerbuchse, der außerhalb des Nebenschlusses ist, ist durch eine imaginäre Linie gezeigt.
10 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Vorsprung eines Nebenschlusses und eine konkave Passform eines Sockels eines zweiten Ausführungsbeispiels zeigt. Die konkave Passform ist im Schnitt entlang einer Ebene gezeigt, die die zentrale Achse des Sockels enthält.
11 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Vorsprung eines Nebenschlusses und eine konkave Passform eines Sockels eines dritten Ausführungsbeispiels zeigt. Die konkave Passform ist im Schnitt entlang einer Ebene gezeigt, die die zentrale Achse des Sockels enthält.
12 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Vorsprung eines Nebenschlusses und eine konkave Passform eines Sockels eines vierten Ausführungsbeispiels zeigt. Die konkave Passform ist im Schnitt entlang einer Ebene gezeigt, die die zentrale Achse des Sockels enthält.
13 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Vorsprung eines Nebenschlusses und eine konkave Passform eines Sockels eines fünften Ausführungsbeispiels zeigt. Die konkave Passform ist im Schnitt entlang einer Ebene gezeigt, die die zentrale Achse des Sockels enthält.
14 ist eine Schnittansicht, die einen Nebenschluss eines Vergleichsbeispiels zeigt. Er ist in einem Gehäuse einer Luftpumpe eingepasst und in einer Ebene geschnitten, die die zentrale Achse des Sockels enthält. Die Zündpille ist nicht geschnitten.
Im Folgenden werden einige Ausführungsbeispiele eines Nebenschlusses S einer Zündpille gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben werden. 1 zeigt einen Nebenschluss S des ersten Ausführungsbeispiels und Elemente um ihn. 100 bezeichnet ein Gehäuse einer Luftpumpe. Eine Zündpille 200, die elektrische Energie aufnimmt, um Wärme zu erzeugen, ist innerhalb des Gehäuses 100 fixiert, und ein Zünder und ein Gasgenerator sind um die Zündpille 200 angeordnet. Ein Airbag in einem entleeren Zustand ist an der Rückseite der Luftpumpe gelagert. Wenn die Zündpille 200 elektrische Energie empfängt, um Hitze zu erzeugen, wird der Zünder gezündet werden, und er wird infolge davon veranlassen, dass der Gasgenerator Gas erzeugt, und das Gas wird den Airbag entfalten.
Wie es in 1 und in 2 gezeigt ist, ist das Gehäuse 100 der Luftpumpe mit einem Sockel 110 versehen. Der Sockel 110 öffnet sich an der Oberfläche des Gehäuses 100 und der Sockel 110 ist von dieser Öffnung 112 aus in das Gehäuse 100 zylindrisch konkav geformt. Was den Sockel 110 anbetrifft, ist jeweils eine Richtung, die parallel zu der zentralen Achse des Zylinders ist und einen Anfang in Richtung zu der Innenseite des Gehäuses 100 hat, als die Tiefenrichtung (D1 in 2), eine Richtung entlang eines Radius des Zylinders als eine radiale Richtung (R1 in 2) und eine Richtung entlang des Umfangs des Zylinders als eine Umfangsrichtung (C1 in 1) definiert. Eine konkave Passform 114 ist in einem mittleren Teil im Sockel 110 in seiner Tiefenrichtung vorgesehen, wobei die konkave Passform 114 in einer radialen Richtung von der inneren Umfangsfläche 113 davon nach außen konkav geformt ist. Die Außenseite der radialen Richtung ist eine, bei welcher der Radius entlang der radialen Richtung größer wird. Wie es in 2 gezeigt ist, ist die konkave Passform 114 bei diesem Ausführungsbeispiel in der Umfangsrichtung kontinuierlich und ist in einer Form einer Nut. Die konkave Passform 114 kann jedoch in der Umfangsrichtung diskontinuierlich sein und in der Form eines Lochs. In einem solchen Fall ist die Anzahl der konkaven Passformen 114 beliebig. Wie es in 2 und in 7 gezeigt ist, ist die konkave Passform 114 des vorliegenden Ausführungsbeispiels auf eine derartige Weise gebildet, dass der Schnitt der konkaven Passform 114 trapezförmig ist, wenn das Gehäuse 100 durch eine Ebene geschnitten wird, die die zentrale Achse des Sockels 110 enthält. Dieser Schnitt besteht aus einer ersten Fläche 140a auf einer Seite nahe der Öffnung des Sockels 110, einer zweiten Fläche 114b auf einer Seite entfernt von der Öffnung 112 des Sockels 110 und einer dritten Fläche 114c, die die zwei Flächen 114a und 114b auf der Rückseite verbindet. Die erste Fläche 114a, die die Fläche auf der Seite nahe der Öffnung 112 des Sockels 110 ist, ist auf derartige Weise geneigt, dass die Fläche 114a näher zu der zentralen Achse des Zylinders des Sockels 110 kommt, wenn sie näher zu der Öffnung 112 kommt. Die vorliegende Erfindung begrenzt jedoch die Schnittkonfiguration der konkaven Passform 114 keineswegs auf die oben angegebene Konfiguration. Beispielsweise enthält die vorliegende Erfindung verschiedene Ausführungsbeispiele, wie beispielsweise ein derartiges, bei welchem die erste Fläche, die auf der Seite nahe zu der Öffnung des Sockels ist, und die zweite Fläche, die auf der Seite entfernt zu der Öffnung des Sockels ist, im Wesentlichen parallel zueinander sind, und ein derartiges, bei welchem die Schnittkonfiguration ein Bogen ist. Die Zündpille 200 ist an der Rückseite des Sockels 100 im Gehäuse 100 der Luftpumpe fixiert. Ein Paar von Anschlussstiften 210, die an einen gelagerten Heizer anschließen, stehen von der Zündpille 200 vor, und dieses Paar von Anschlussstiften 210 erhebt sich in der Mitte des Sockels 110 von dem Boden 111 davon in Richtung zu der Öffnung 112 des Sockels.
Ein Nebenschluss S passt in den Sockel 110 und dieser Nebenschluss S schließt das Paar von Anschlussstiften 210 der Zündpille 200 kurz. Wie es in 3 bis 6 gezeigt ist, weist der Nebenschluss S einen Nebenschlusskörper 300 und ein Kurzschlussstück 400, das im Nebenschlusskörper 300 vorgesehen ist, auf.
Der Nebenschlusskörper 300 ist aus einem Isolator in eine zylindrische Form ausgebildet, so dass er in den Sockel 110 passen kann. Irgendwelche Modifikationen bis zu einem gewissen Ausmaß werden unter der Voraussetzung toleriert, dass die Grundkonfiguration zylindrisch ist. Sie wird unter Bezugnahme auf eine Richtung entlang der zentralen Achse des Zylinders (D2 der 3), eine Richtung entlang dem Radius des Zylinders (R2 der 3) und eine Richtung entlang dem Umfang davon (C2 der 5) beschrieben werden. Ein Verbindungsloch 340, das von dem Boden 310 bis zu dem obersten Ende 320 entlang der zentralen Achse des Zylinders kontinuierlich ist, ist in der Mitte des Nebenschlusskörpers 300 vorgesehen. Das Paar von Anschlussstiften 210 der Zündpille 200 tritt in das Verbindungsloch 340 von der Bodenseite aus ein. Die oberste Seite des Verbindungslochs 340 ist in eine Konfiguration entsprechend einem Vorsprung 520 einer Steckerbuchse 500 ausgebildet, so dass die Steckerbuchse, die nachfolgend beschrieben werden wird, in dieses passen wird.
Das Kurzschlussstück 400 wird das Paar von Anschlussstiften 210 der Zündpille 200 kontaktieren, wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird, und wird durch die Steckerbuchse 500 gedrückt bzw. gestoßen werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften 210 der Zündpille 200 zu bewegen, wenn die Steckerbuchse 500 in das Verbindungsloch 340 eingepasst wird. Das Kurzschlussstück 400 ist aus einem Leiter hergestellt, und ein Ende davon ist an einer Stelle nahe dem obersten Ende 320 des Nebenschlusskörpers 300 fixiert. Zwei Kontaktstücke 420, die in eine nahezu L-förmige Form gefaltet sind, sind von einem Ende 410 des Kurzschlussstücks 400 aus verzweigt, und diese Kontaktstücke 420 laufen in Richtung zu dem Boden 310 entlang dem Nebenschlusskörper 300 und dann, wenn die Kontaktstücke 420 gebogen sind, werden die obersten Enden der Kontaktstücke 420 zur Seite hin versetzt werden. Wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird, kontaktieren die obersten Enden der zweite Kontaktstücke 420 jeweils das Paar von Anschlussstiften 210; somit werden beide Anschlussstifte 210 über das Kurzschlussstück 400 kurzgeschlossen werden. Wenn der Vorsprung 520 der Steckerbuchse 500 in das Verbindungsloch 340 eingepasst wird, werden die obersten Enden der Kontaktstücke 420 durch den Vorsprung 520 der Steckerbuchse 500 gedrückt werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften 210 zu bewegen, um die Kontinuität zwischen beiden Anschlussstiften 210 zu unterbrechen.
Der Nebenschlusskörper 300 ist mit einem Vorsprung 360 versehen, der aus flexiblem Material ausgebildet ist. Flexible Materialien enthalten beispielsweise ein Kunstharz. Der Vorsprung 360 kann aus demselben Material wie demjenigen des Nebenschlusskörpers 300 sein, und der Nebenschlusskörper 300 und der Vor sprung 360 können integriert hergestellt sein. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind vier Vorsprünge 360 in der Umfangsrichtung in im Wesentlichen regelmäßigen Intervallen vorgesehen, aber dies beschränkt weder die Anzahl noch die Anordnung des Vorsprungs 360 gemäß der vorliegenden Erfindung. Der Vorsprung 360 ist in einer Stabform ausgebildet. Das Fußende des Vorsprungs 360 ist an der Außenfläche des Nebenschlusskörpers 300 vorgesehen. Wie es in 7 gezeigt ist, erstreckt sich der Vorsprung 360 von seinem Fußende in einer Richtung, die sich in Richtung zur Außenseite von dem Nebenschlusskörper 300 unter einem Winkel θ neigt, der innerhalb von 90 Grad ist, zu einer Richtung, die parallel zu der zentralen Achse des Nebenschlusskörpers 300 ist und die einen Anfang in Richtung zu dem obersten Ende 320 hat. Die Außenseite bedeutet eine Seite, die von der zentralen Achse des Nebenschlusskörpers weiter beabstandet ist. In diesem Fall kann die Außenseite die Außenseite in der radialen Richtung oder die Außenseite einer Achse mit einem Winkel zu der radialen Richtung, gesehen aus der Richtung der zentralen Achse, sein. Es ist so eingerichtet, dass dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs 360 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 des Nebenschlusskörpers 300 gestoßen wird, der Vorsprung 360 gebogen und deformiert werden wird, und dann, wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird, der Vorsprung 360 sich rückbilden wird und in die konkave Passform 114 vorstehen wird.
Der Nebenschlusskörper 300 ist mit einer konkaven Unterbringung 350 versehen, die von der äußeren Umfangsfläche 330 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 konkav geformt ist. Die konkave Unterbringung 350 ist vorgesehen, um wenigstens einen Teil des Vorsprungs 360 unterzubringen, wenn der Vorsprung 360 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 gebogen und deformiert ist. Das Fußende des Vorsprungs 360 ist in dieser konkaven Unterbringung 350 vorgesehen. Es ist so eingerichtet, dass dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs 360 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 des Nebenschlusskörpers 300 gestoßen wird, der Vorsprung 360 gebogen und deformiert werden wird, um in die konkave Unterbringung 350 nebenzuschließen.
Wie es in 7 gezeigt ist, ist das oberste Ende des Vorsprungs 360 mit einer Zurückhaltefläche 361 versehen, die die erste Fläche 114a, die nahe der Öffnung 112 des Sockels 110 ist, unter den Flächen, die die konkave Passform 114 bilden, kontaktiert oder dieser gegenüberliegt, wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird.
Wie es in 1, 8 und 9 gezeigt ist, weist die Steckerbuchse 500 einen kastenförmigen Anschlussstückkörper 510, einen quadratischen pillenförmigen Vorsprung 520, der von dem Boden des Anschlussstückkörpers 510 vorsteht, und Kontakte 530, die innerhalb des Anschlussstückkörpers 510 und des Vorsprungs 520 vorgesehen sind und ein Verbindungsport im obersten Ende des Vorsprungs 520 öffnen, auf. Ein elektrischer Draht W ist mit dem Kontakt 530 verbunden und ein elektrischer Draht W ist mit einer Steuereinrichtung verbunden, die elektrische Energie zur Zündpille 200 überträgt. Darüber hinaus ist die Steckerbuchse 500 mit Einpassstücken 540 versehen, die von dem Anschlussstückkörper 510 auf beiden Seiten des Vorsprungs 520 vorstehen. Eine Klaue 541, die nach außen vorsteht, ist am obersten Ende des Einpassungsstücks 540 vorgesehen. Die Steckerbuchse 500 ist auch mit einem Schieber 550 versehen, der den Anschlussstückkörper 510 durchdringt und entlang dem Vorsprung 520 gleitet. Der Schieber bzw. Gleiter 550 ist mit ersten Keilen 551 versehen, die sich entlang der vorderen Fläche des Vorsprungs 520 nach oben und nach unten bewegen, wobei die Vorderseite dazu dient, den Kontaktstücken 420 gegenüberzuliegen, wenn der Vorsprung 520 in das Verbindungsloch 340 eingepasst ist, und mit zweiten Keilen 552, die sich zwischen dem Vorsprung 520 und den Einpassstücken 540 nach oben und nach unten bewegen und durch Fenster teilweise freigelegt sind, die in den Einpassstücken 540 ausgebildet sind. Die oberste Seite des Gleiters 550, die aus dem obersten Ende des Anschlussstückkörpers 510 kommt, ist in eine Ebene ausgebildet, um eine Taste bzw. einen Knopf 553 zur Verfügung zu stellen. Die Steckerbuchse kann eine Vielfalt von Bauweisen haben. Beispielsweise kann eine Steckerbuchse 500 verwendet werden, bei welcher die Einpassstücke 540 von dem Anschlussstückkörper 510 getrennt sind und mit den zweiten Keilen 552 integriert hergestellt sind. In diesem Fall werden dann, wenn die Taste 553 niedergedrückt wird, die Einpassstücke 540, die ersten Keile 551 und die zweiten Keile 552 gleichzeitig verschoben werden. Der Nebenschluss gemäß der vorliegenden Erfindung ist auf Steckerbuchsen einfacher Konfigurationen anwendbar, welche nicht mit irgendwelchen oder allen der Klauen, Einpassungsstücke, des Gleiters, der Keile, der Taste, etc. versehen sind.
Der Nebenschlusskörper 300 ist mit zwei U-förmigen Kerben 370 versehen, die angeordnet sind, um einander über der zentralen Achse des Nebenschlusskörpers 300 gegenüberzuliegen. Wenn die Steckerbuchse 500 in den Nebenschlusskörper 300 eingepasst wird, werden die Einpassstücke 540 der Steckerbuchse 500 in die Kerben 370 passen. Die vorliegende Erfindung enthält Nebenschlussausführungsbeispiele, bei welchen keine solche Kerbe vorgesehen ist.
380 bezeichnet zwei Vorsprünge, die an der Außenseite des Nebenschlusskörpers 300 vorgesehen sind, und 115 bezeichnet Hohlräume, die im Umfang der Öffnung 112 des Sockels 110 konkav geformt sind; der Nebenschlusskörper 300 wird von einem Drehen durch Einpassen der Vorsprünge 380 in die Hohlräume 115 abgehalten. Die vorliegende Erfindung enthält Ausführungsbeispiele für Nebenschlüsse, bei welchen der Nebenschlusskörper nicht mit einem solchen Vorsprung versehen ist, und Ausführungsbeispiele für Nebenschlüsse, bei welchen der Nebenschluss für einen Sockel ohne einen solchen Hohlraum entwickelt ist.
Nun werden die Betätigung und Effekte des Nebenschlusses S des ersten Ausführungsbeispiels werden beschrieben werden. Wie es in 9 gezeigt ist, wird dann, wenn dieser Nebenschlusskörper 30 in den Sockel 110 eingepasst wird, das Paar von Anschlussstiften 210 der Zündpille 200 in das Verbindungsloch 340 von der Bodenseite aus eintreten. Zu dieser Zeit wird, wenn das Kurzschlussstück 400 beide Anschlussstifte 210 kontaktiert, um sie kurzzuschließen, die Zündpille nicht funktionieren. Wenn die Steckerbuchse 500 in das Verbindungsloch 340 von der obersten Seite aus eingepasst wird, wird das Kurzschlussstück 400 durch die Steckerbuchse 500 gestoßen werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften 210 zu bewegen, und wird die Steckerbuchse 500 an das Paar von Anschlussstiften 210 anschließen, was die Betätigungsschaltung der Zündpille 200 in Betrieb versetzt und veranlasst, dass die Luftpumpe betreibbar ist. Anders ausgedrückt wird, während der Gleiter 550 zu der obersten Seite des Anschlussstückkörpers 510 angehoben wird, wenn der Vorsprung 520 der Steckerbuchse 500 in das Verbindungsloch 340 eingepasst wird, der Kontakt 530 der Steckerbuchse 500 das Paar von Anschlussstiften 210 kontaktieren und werden die Klauen 541 der Einpassstücke 540 über die konkaven Passformen 114 des Sockels 110 eingehakt werden. Als Nächstes werden dann, wenn die Taste 553 gedrückt wird, um den Gleiter 550 zu der obersten Endseite des Vorsprungs 520 zu verschieben, die ersten Keile 551 die Kontaktstücke 420 nach außen stoßen und werden die Kontaktstücke 420 sich nach außen bewegen und werden sich die Kontaktstücke 420 infolge davon weg von dem Paar von Anschlussstiften 210 bewegen, was die Betätigungsschaltung der Zündpille 200 in Betrieb versetzt. Darüber hinaus werden, wenn die zweiten Keile 552 die Einpassungsstücke 540 der Steckerbuchse 500 nach außen stoßen werden, die Klauen 541 der Einpassstücke 540 fest über den konkaven Passformen 114 des Sockels 110 eingehakt werden.
Um den Nebenschluss S in den Sockel 110 einzupassen, werden die obersten Enden der Vorsprünge 360 dann, wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingefügt wird, durch die innere Umfangsfläche 113 des Sockels 110 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 des Nebenschlusskörpers 300 gestoßen und werden die Vorsprünge 360 gebogen und deformiert, um in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 nebenzuschließen. In diesem Fall kann, wenn die Vorsprünge durch Biegen deformiert werden, ein größerer Versatz der obersten Enden davon durch einen geringe Kraft im Vergleich mit dem Vergleichsfall der 14 erhalten werden, bei welchem ein geschwollener Teil 390 und ein Nebenschlusskörper 300' durch Kompression deformiert werden. Demgemäß werden im Vergleich mit einem Fall, in welchem der geschwollene Teil 390 an der äußeren Umfangsfläche 330' des Nebenschlusskörpers 300' vorgesehen ist, die Reibkräfte, die auf die Vorsprünge 360 und die innere Umfangsfläche 113 des Sockels 110 wirken, reduziert. Als Ergebnis wird die Kraft, die zum Einfügen des Nebenschlusses S in den Sockel 110 erforderlich ist, reduziert werden und wird die Bearbeitbarkeit eines Einpassens des Nebenschlusses S in den Sockel 110 verbessert werden.
Wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird, wird sich der Vorsprung 360 rückbilden bzw. wiederherstellen und mit einer ausreichenden Länge in der konkaven Passform 114 vorstehen. Darüber hinaus wird, da die Reibkräfte, die auf die Vorsprünge 360 und die innere Umfangsfläche 113 des Sockels 110 wirken, reduziert werden, ein Zermürben der Vorsprünge 360 reduziert werden. Demgemäß ist im Vergleich mit dem Vergleichsfall der 14 die Tiefe einer Einpassung zwischen dem Vorsprung 316 und der konkaven Passform 114 ausreichend groß, und infolge davon wird die Festigkeit bzw. Stärke eines Haltens des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe verbessert und kann eine Trennung des Nebenschlusses S von der Luftpumpe zuverlässig verhindert werden.
Wenn der Vorsprung 360 in die konkave Passform 114 vorsteht, wird sich das oberste Ende des Vorsprungs 360 einer großen Deformation unterziehen, da sich der Vorsprung 360 aus einem deformierten Zustand durch Biegen selbst wiederherstellt. Somit wird im Vergleich mit dem Vergleichsfall der 14 eine deutliche Reaktion mit einem klaren Erfassen bzw. Gefühl eines Klickens erfahren werden. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung 360 in die konkave Passform 114 eingepasst worden ist; es wird schwer werden, die Einpassarbeit halb durchgeführt oder unvollständig beendet zu lassen. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe erhöht und kann eine Trennung des Nebenschlusses S von der Luftpumpe zuverlässig verhindert werden.
Es sollte beachtet werden, dass es, was den Vorsprung des Nebenschlusses gemäß der vorliegenden Erfindung anbetrifft, ausreichend ist, dass sein Fußende an der Außenfläche des Nebenschlusskörpers vorgesehen ist. Somit enthält die vorliegende Erfindung ein Ausführungsbeispiel, bei welchem das Fußende des Vorsprungs 360 an der äußeren Umfangsfläche 330 des Nebenschlusskörpers 300 vorgesehen ist, wie beim Nebenschluss des in 10 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiels. Andererseits ist der Nebenschlusskörper 300 beim ersten Ausführungsbeispiel mit einer konkaven Unterbringung 350 versehen, die von der äußeren Umfangsfläche 330 aus konkav geformt ist, und ist das Fußende des Vorsprungs 360 in der konkaven Unterbringung 350 vorgesehen und es ist eingerichtet, dass dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs 360 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 des Nebenschlusskörpers 300 gestoßen wird, der Vorsprung 360 sich einer Deformation durch Biegen unterziehen wird, um in die konkave Unterbringung 350 nebenzuschließen. Mit dieser Anordnung wird sich der Vorsprung 360 dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs 360 durch die innere Umfangsfläche 113 des Sockels 101 in Richtung zu dem Verbindungsloch 340 des Nebenschlusskörpers 300 gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen, um in die konkave Unterbringung 350 nebenzuschließen. Demgemäß kann selbst dann, wenn der Spalt zwischen der äußeren Umfangsfläche 330 des Nebenschlusskörpers 300 und der inneren Umfangsfläche 113 des Sockels 110 klein ist, der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst werden.
Die vorliegende Erfindung beschränkt die Konfiguration des obersten Endes des Vorsprungs nicht. So enthält die vorliegende Erfindung Ausführungsbeispiele, bei welchen der Vorsprung derart ausgebildet ist, dass er ein rundes oberstes Ende wie eine Hemisphäre hat, und Ausführungsbeispiele, bei welchen das oberste Ende derart ausgebildet ist, um ein Zeiger zu sein bzw. um zugespitzt zu sein. Andererseits ist das oberste Ende des Vorsprungs 360 des ersten Ausführungsbeispiels mit der Zurückhaltefläche 361 versehen, die die erste Fläche 114a kontaktiert oder dieser gegenüberliegt, die nahe der Öffnung 112 des Sockels 101 ist, unter den Flächen, die konkave Passform 114 bilden, wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst wird. Mit diesem Aufbau wird selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper 300 dazu neigt, aus dem Sockel 110 zu gelangen, nachdem der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst worden ist, die Zurückhaltefläche 361 des Vorsprungs 360 die erste Fläche 114a der konkaven Passform 114 kontaktieren, um zu halten. Somit wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe mehr verstärkt und wird eine Trennung des Nebenschlusses S von der Luftpumpe zuverlässiger verhindert.
11 zeigt einen Vorsprung 360 eines Nebenschlusses S des dritten Ausführungsbeispiels. Dieser Nebenschluss S unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel nur bezüglich der Konfiguration des Vorsprungs 360. Bei diesem Nebenschluss S ist ein Stopper 362 vorstehend an der Innenseite des obersten Endes des Vorsprungs 360 vorgesehen; wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst ist, wird der Stopper 362 die innere Umfangsfläche 113 des Sockels kontaktieren, die näher zu der Öffnung 112 des Sockels 110 als die konkave Passform 114 ist. Mit dieser Anordnung wird selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper 300 dazu neigt, aus dem Sockel 110 herauszugelangen, nachdem der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst worden ist, das oberste Ende des Vorsprungs 360 die erste Fläche 114a kontaktieren, die eine Fläche ist, die die konkave Passform 114 bildet, um zu halten, und darüber hinaus wird der Stopper 362 die innere Umfangsfläche 113 des Sockels kontaktieren. Somit wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe mehr verstärkt und wird der Vorsprung 360 vor einer exzessiven Deformation bewahrt. Weiterhin ergibt sich deshalb, weil der Stopper 362 die innere Umfangsfläche 113 des Sockels kontaktiert, um das Gefühl oder eine Reaktion zu erhöhen, eine größere Erfassung eines Klickens. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung 360 in die konkave Passform 114 eingepasst worden ist; es verhindert zuverlässiger ein halb durchgeführt Lassen der Einpassarbeit. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe weiter verstärkt und kann eine Trennung des Nebenschlusses S von der Luftpumpe zuverlässiger verhindert werden.
12 zeigt einen Vorsprung 360 eines Nebenschlusses S des vierten Ausführungsbeispiels. Dieser Nebenschluss S unterscheidet sich von demjenigen des ersten Ausführungsbeispiels nur bezüglich der Konfiguration des Vorsprungs. Bei diesem Nebenschluss S ist ein Stopper 363 an der Außenseite des obersten Endes des Vorsprungs 360 vorgesehen; wenn der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst ist, wird der Stopper 363 den Innenteil der konkaven Passform 114 kontaktieren. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenteil beispielhaft durch die dritte Fläche 114c unter den Flächen dargestellt, die die konkave Passform 114 bilden. Der Innenteil bedeutet einen Außenteil der konkaven Passform 114 in der radialen Richtung des Sockels und ist nicht auf die dritte Fläche 114c der konkaven Passform 114 dieses Ausführungsbeispiels beschränkt. Mit dieser Anordnung wird selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper 300 dazu neigt, aus dem Sockel 110 herauszugelangen, nachdem der Nebenschlusskörper 300 in den Sockel 110 eingepasst worden ist, das oberste Ende des Vorsprungs 360 die erste Fläche 114a kontaktieren, die eine Fläche ist, die die konkave Passform 114 bildet, um zu halten, und darüber hinaus wird der Stopper 363 die dritte Fläche 114c kontaktieren, die der Innenteil der konkaven Passform 114 ist. Somit wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe mehr verstärkt und wird der Vorsprung 360 vor einer exzessiven Deformation bewahrt. Weiterhin ergibt sich deshalb, weil der Stopper 363 die dritte Fläche 114c kontaktiert, die ein Innenteil der konkaven Passform 114 ist, um das Gefühl oder eine Reaktion zu erhöhen, eine größere Erfassung bzw. ein größeres Gefühl eines Klickens. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung 360 in die konkave Passform 114 eingepasst worden ist; es verhindert zuverlässiger ein halb durchgeführt Lassen der Einpassungsarbeit. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses S durch die Luftpumpe weiter verstärkt und kann eine Trennung des Nebenschlusses S von der Luftpumpe zuverlässiger verhindert werden.
13 zeigt einen Vorsprung 360 eines Nebenschlusses S des fünften Ausführungsbeispiels. Dieser Nebenschluss S unterscheidet sich von demjenigen des ersten Ausführungsbeispiels nur bezüglich der Konfiguration des Vorsprungs 360. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist von den Flächen, die die konkave Passform 114 bilden, die erste Fläche 114a, die die Fläche ist, die näher zu der Öffnung 112 des Sockels 110 ist, derart ausgebildet, dass sie senkrecht zu der zentralen Achse des Zylinders des Sockels 110 ist. Die Zurückhaltefläche 361 an dem obersten Ende des Vorsprungs 360 dieses Nebenschlusses S ist derart ausgebildet, dass sie parallel zu der ersten Fläche 114a ist, die die konkave Passform 114 bildet.
Mit der Beschreibung dieser Ausführungsbeispiele ist der Nebenschluss für eine Zündpille, der in der Zusammenfassung der Erfindung beschrieben wurde, vollständig offenbart worden. Darüber hinaus sind mit der Beschreibung dieser Ausführungsbeispiele der zweite Nebenschluss für eine Zündpille bis zu dem fünften Nebenschluss für eine Zündpille, die nachfolgend beschrieben werden, vollständig beschrieben worden.
Der zweite Nebenschluss für eine Zündpille ist der erste Nebenschluss für eine Zündpille, wobei der Nebenschlusskörper mit einer konkaven Unterbringung versehen ist, die von der äußeren Umfangsfläche aus konkav geformt ist, das Fußende des Vorsprungs in der konkaven Unterbringung vorgesehen ist und es derart eingerichtet ist, dass sich der Vorsprung dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs in Richtung zu dem Verbindungsloch des Nebenschlusskörpers gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen wird, um in die konkave Unterbringung nebenzuschließen.
Mit dieser Anordnung wird sich der Vorsprung dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs durch die innere Umfangsfläche des Sockels in Richtung zu dem Verbindungsloch des Nebenschlusskörpers gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen, um in die konkave Unterbringung nebenzuschließen. Demgemäß kann selbst dann, wenn der Spalt zwischen der äußeren Umfangsflä che des Nebenschlusskörpers und der inneren Umfangsfläche des Sockels klein ist, der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst werden.
Der dritte Nebenschluss für eine Zündpille ist der erste oder der zweite Nebenschluss für eine Zündpille, wobei das oberste Ende des Vorsprungs mit einer Zurückhaltefläche versehen ist, die die Fläche kontaktiert oder dieser gegenüberliegt, die näher zu der Öffnung des Sockels ist, unter den Flächen, die die konkave Passform bilden, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst wird.
Mit dieser Anordnung wird selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper dazu neigt, aus dem Sockel herauszugelangen, nachdem der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst worden ist, die Zurückhaltefläche des Vorsprungs die Fläche, die näher zu der Öffnung des Sockels ist, unter den Flächen, die die konkave Passform bilden, kontaktieren, um zu halten. So wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe weiter verstärkt und wird der Nebenschluss zuverlässiger von einem Herauskommen aus der Luftpumpe abgehalten.
Der vierte Nebenschluss für eine Zündpille ist irgendeiner vom ersten bis zum dritten Nebenschluss für eine Zündpille, wobei ein Stopper vorstehend an der Innenseite des obersten Endes des Vorsprungs vorgesehen ist, wobei der Stopper die innere Umfangsfläche des Sockels kontaktiert, die näher zu der Öffnung des Sockels als die konkave Passform ist, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst ist.
Mit dieser Anordnung wird das oberste Endes des Vorsprungs selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper dazu neigt, aus dem Sockel herauszugelangen, nachdem der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst worden ist, eine Fläche kontaktieren, die die konkave Passform bildet, um zu halten, und darüber hinaus wird der Sockel die innere Umfangsfläche des Stoppers kontaktieren. So wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe weiter verstärkt und wird der Vorsprung vor einer exzessiven Deformation bewahrt. Ein Kontaktieren der inneren Umfangsfläche des Sockels durch den Stopper erhöht die Reaktion und ein größeres Gefühl eines Klickens wird erfahren werden. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung in die konkave Passform eingepasst worden ist; es verhindert zuverlässiger, dass die Einpassarbeit halb durchgeführt gelassen wird. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe weiter verstärkt und kann eine Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe zuverlässiger verhindert werden.
Der fünfte Nebenschluss für eine Zündpille ist irgendeiner vom ersten bis zum vierten Nebenschluss für einen Zündpille, wobei ein Stopper an der Außenseite des obersten Endes des Vorsprungs vorgesehen ist, wobei der Stopper den Innenteil der konkaven Passform kontaktiert, wenn der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst ist.
Mit dieser Anordnung wird das oberste Ende des Vorsprungs selbst dann, wenn der Nebenschlusskörper dazu neigt, aus dem Sockel herauszugelangen, nachdem der Nebenschlusskörper in den Sockel eingepasst worden ist, eine Fläche kontaktieren, die die konkave Passform bildet, um zu halten, und darüber hinaus wird der Stopper den Innenteil der konkaven Passform kontaktieren. So wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe weiter verstärkt und wird der Vorsprung vor einer exzessiven Deformation bewahrt. Ein Kontaktieren des Innenteils der konkaven Passform durch den Stopper erhöht das Reaktionsvermögen und ein größeres Gefühl eines Klickens wird erfahren werden. Als Ergebnis ist es einfacher zu verifizieren, dass der Vorsprung in die konkave Passform eingepasst worden ist; es verhindert zuverlässiger, dass die Einpassarbeit halb durchgeführt gelassen wird. Demgemäß wird die Kraft zum Halten des Nebenschlusses durch die Luftpumpe weiter verstärkt und kann eine Trennung des Nebenschlusses von der Luftpumpe zuverlässiger verhindert werden.

Claims

Nebenschluss (S) für eine Zündpille (200), der in einen Sockel (110) passt, der sich in der Oberfläche eines Gehäuses (100) einer Luftpumpe öffnet, konkav geformt von der Öffnung aus in einer zylindrischen Form in das Gehäuse (100) und mit einer konkaven Passform (114), die von der inneren Umfangsfläche (113) in der Mitte der Tiefenrichtung zu der Außenseite der radialen Richtung konkav geformt ist und ein Paar von Anschlussstiften (210) einer Zündpille (200) kurzschließt, die sich von dem Boden (111) des Sockels (110) erheben, wobei der Nebenschluss (S) folgendes aufweist: einen Nebenschlusskörper (300), der in einen Zylinder ausgebildet ist, um in den Sockel (110) zu passen, und der an seiner Mitte mit einem Durchgangsverbindungsloch (340) versehen ist, in welches das Paar von Anschlussstiften (210) der Zündpille (200) von der Bodenseite aus eintritt und die Steckerbuchse (500) von der obersten Seite aus passt, und einen Vorsprung (360), der aus elastischem Material ausgebildet ist und an dem Nebenschlusskörper (300) vorgesehen ist, wobei das Fußende des Vorsprungs (360) an der Außenfläche des Nebenschlusskörpers (300) vorgesehen ist, der Vorsprung (360) sich von seinem Fußende aus in einer Richtung erstreckt, die in Richtung zur Außenseite von dem Nebenschlusskörper (300) unter einem Winkel von innerhalb 90 Grad zu einer Richtung geneigt ist, die parallel zu der zentralen Achse des Nebenschlusskörpers (300) ist, und mit seinem Anfang in Richtung zu seinem obersten Ende (320) vorsteht, und es derart eingerichtet ist, dass der Vorsprung (360) sich dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs (360) in Richtung zu dem Verbindungsloch (340) des Nebenschlusskörpers (300) gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen wird, und der Vorsprung (360) sich dann, wenn der Nebenschlusskörper (300) in den Sockel (110) eingepasst ist, wiederherstellen wird, um in die konkave Passform (114) vorzustehen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kurzschlussstück (400) vorgesehen ist, um zu veranlassen, dass der Nebenschlusskörper (300) das Paar von Anschlussstiften (210) der Zündpille (200) kontaktiert, wenn der Nebenschlusskörper (300) in den Sockel (110) eingepasst ist, und um durch die Steckerbuchse (500) gestoßen zu werden, um sich weg von dem Paar von Anschlussstiften (210) der Zündpille (200) zu bewegen, wenn die Steckerbuchse (500) in das Verbindungsloch (340) eingepasst ist, und ein Stopper (362) vorstehend an der Innenseite des obersten Endes des Vorsprungs (360) vorgesehen ist, wobei der Stopper (362) die innere Umfangsfläche (113) des Sockels kontaktiert, die näher zu der Öffnung (112) des Sockels (110) ist, welche eine andere als die konkave Passform (114) ist, wenn der Nebenschlusskörper (300) in den Sockel (110) eingepasst ist.
Nebenschluss für eine Zündpille nach Anspruch 1, wobei der Nebenschlusskörper (300) mit einer konkaven Unterbringung (350) versehen ist, die von der äußeren Umfangsfläche (330) aus konkav geformt ist, das Fußende des Vorsprungs (360) in der konkaven Unterbringung (350) vorgesehen ist, und es derart eingerichtet ist, dass sich der Vorsprung (360) dann, wenn das oberste Ende des Vorsprungs (360) in Richtung zu dem Verbindungsloch (340) des Nebenschlusskörpers (300) gestoßen wird, einer Deformation durch Biegen unterziehen wird, um in die konkave Unterbringung (350) nebenzuschließen.
Nebenschluss für eine Zündpille nach Anspruch 1 oder 2, wobei das oberste Ende des Vorsprungs (360) mit einer Zurückhaltefläche (361) versehen ist, die die Fläche (114a), die der Öffnung (112) des Sockels (110) näher ist, unter den Flächen, die die konkave Passform (114) bilden, wenn der Nebenschlusskörper (300) in den Sockel (110) eingepasst ist, kontaktiert oder dieser gegenüberliegt.
Nebenschluss für eine Zündpille nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein Stopper (363) an der Außenseite des obersten Endes des Vorsprungs (360) vorgesehen ist, wobei der Stopper (363) den Innenteil (114c) der konkaven Passform (114) kontaktiert, wenn der Nebenschlusskörper (300) in den Sockel (110) eingepasst.