DE60300844T2

DE60300844T2 - Elektronisches Gerät

Info

Publication number: DE60300844T2
Application number: DE60300844T
Authority: DE
Inventors: Nobuhiro Yamato-shi Sato; Masatoshi Yokohama-shi Wakitani
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2002-08-06
Filing date: 2003-08-05
Publication date: 2006-05-18
Anticipated expiration: 2023-08-06
Also published as: KR20040014316A; DE60316834D1; EP1388464A2; US20040027961A1; CN1484483A; CN1297181C; US7337450B2; KR100944759B1; EP1388464A3; EP1564074A3; EP1388464B1; EP1564074A2; DE60300844D1; EP1564074B1; DE60316834T2; CN1882230B; CN1882230A

Description

Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein elektronisches Gerät, das für ein Video- und akustisches Bordgerät auf Fahrzeugen bestimmt ist.
Beschreibung der verwandten Technik
Ein herkömmliches akustisches Bordgerät mit einem beweglichen Anzeigeabschnitt ist zum Beispiel in JP-A-5-63375 beschrieben worden. In 21 bezeichnet die Zahl „1" ein Rahmenelement, das an der Vorderseite eines Gehäuses angebracht ist, während ein bewegliches Element 3 in einem vorderen konkaven Raum 2 des Rahmenelements 1 untergebracht ist. Das bewegliche Element 3 ist mit einer Flüssigkristallanzeige und einem Bedienungsschalter versehen. Eine Führungsnut 4 ist in einer vertikalen Richtung an der linken und rechten Innenwandfläche des vorderen konkaven Raumes 2 des Rahmenelements 1 ausgebildet. Die Zahl „5" bezeichnet eine Welle, die in den oberen Teilen der linken und rechten Seitenfläche des beweglichen Elements 3 vorgesehen ist. Die Welle 5 ist in die Führungsnut 4 des vorderen konkaven Raums 2 eingesetzt. Eine Gleitplatte 6 wird auf den inneren Bodenflächen des Gehäuses und des Rahmenelements 1 gleitend gehalten. Die Gleitplatte 6 gleitet durch einen im Gehäuse vorgesehenen Antriebsmechanismus in Längsrichtung.
Der Antriebsmechanismus schliesst einen Motor und einen Getriebemechanismus zur Übertragung der Drehung des Motors ein, während ein auf der Gleitplatte 6 ausgebildetes Gestell sich mit dem Getriebemechanismus des Antriebsmechanismus im Eingriff befindet. Aus diesem Grunde wird, wenn sich der Motor dreht, die Drehkraft über den Getriebemechanismus auf das Gestell übertragen, so dass die Gleitplatte 6 vorwärts gleitet. Wenn sich der Motor rückwärts dreht, gleitet die Gleitplatte 6 ausserdem rückwärts. Die Zahl „7" bezeichnet eine Welle, die in den unteren Teilen der linken und rechten Seitenfläche des beweglichen Elements 3 vorgesehen ist. Die Welle 7 sitzt im Loch eines vorderen Endes 6A der Gleitplatte 6. Konkreter sind der untere Teil des beweglichen Elements 3 und das vordere Ende 6A der Gleitplatte 6 durch die Welle 7 miteinander verbunden.
In 21 bezeichnet die Zahl „6R" eine Position des vorderen Endes 6A in dem Fall, in dem die Gleitplatte 6 am weitesten rückwärts gleitet. In dem Fall, in dem die Gleitplatte 6 am weitesten rückwärts gleitet, hat das bewegliche Element 3 eine fast senkrechte Lage, und die Welle 5 befindet sich nahe beim oberen Ende der Führungsnut 4. Wenn die Gleitplatte 6 in diesem Zustand vorwärts bewegt wird, wird der untere Teil des beweglichen Elements 3 nach vorn bewegt, so dass die Welle 5 im oberen Teil des beweglichen Elements 3 in die Führungsnut 4 geführt und gleichzeitig nach unten bewegt wird. Aus diesem Grunde wird das bewegliche Element 3 beim Vorwärtsgleiten der Gleitplatte 6 in den senkrechten Zustand gekippt. Die Zahl „6F" bezeichnet eine Position des vorderen Endes 6A in dem Fall, in dem die Gleitplatte 6 am weitesten vorwärts gleitet. In dem Fall, in dem die Gleitplatte 6 am weitesten vorwärts gleitet, wird das bewegliche Element 3 in einen fast waagerechten Zustand gebracht. In 21 wird der gekippte Zustand des beweglichen Elements 3 beim Gleiten der Gleitplatte 6 sequentiell gezeigt. In dem Fall, in dem das bewegliche Element 3 in den senkrechten Zustand versetzt worden ist, sind eine CD-Einführungsöffnung und eine Kassetten-Einführungsöffnung durch das bewegliche Element 3 verschlossen. Wenn das bewegliche Element 3 in einen fast waagerechten Zustand gebracht wird, sind die CD-Einführungsöffnung und die Kassetten-Einführungsöffnung offen, so dass eine CD und eine Kassette von der Vorderseite her in die CD-Einführungsöffnung und in die Kassetten-Einführungsöffnung eingelegt werden können.
22 zeigt die Vorderseite des herkömmlichen akustischen Bordgeräts. In 22 bezeichnet die Zahl „1" ein Rahmenelement, und das bewegliche Element 3 ist kippbar im vorderen konkaven Raum 2 des Rahmenelements 1 untergebracht.
JP-A-5-63375 und JP-A-2002-347529 sind als Bezugsdokumente bekannt.
Im herkömmlichen akustischen Bordgerät muss aber ein Zwischenraum 8 zwischen der Innenwandfläche des vorderen konkaven Raumes 2 des Rahmenelements 1 und der peripheren Aussenseite des beweglichen Elements 3 vorgesehen werden, wie in 21 und 22 gezeigt. Das bewegliche Element 3, das eine vorbestimmte Dicke hat, wird bei Bewegung der Gleitplatte 6 um die Welle 5 gedreht. Wenn der Zwischenraum 8 klein ist, treffen daher die obere und untere Wandfläche des beweglichen Elements 3 auf die obere und untere Wandfläche des vorderen konkaven Raums 2, so dass das bewegliche Element 3 nicht gedreht werden kann. Aus diesem Grunde muss im herkömmlichen Beispiel der vorbestimmte Zwischenraum 8 zwischen der Innenwandfläche des vorderen konkaven Raumes 2 des vorderen Elements 1 und der peripheren Aussenseite des beweglichen Elements 3 vorgesehen werden. Staub tritt durch den Zwischenraum 8 in das Gerät ein, so dass Pannen verursacht werden können. In Wagen der neuesten Zeit ist aber ein verstärktes Gefühl von Luxus im Inneren verlangt worden. Es besteht auch das Problem, dass das Gefühl für Luxus im Inneren verletzt und der Wert des Wagens verringert wird, wenn ein Zwischenraum wie der Zwischenraum 8 gross ist.
Es kann auf die JP-A-63-053144 Bezug genommen werden, die die Merkmale des Oberbegriffs der vorliegenden Erfindung offenbart.
Zusammenfassung der Erfindung
Es wäre wünschenswert, ein elektronisches Gerät zur Verfügung zu stellen, das in der Lage ist, den Zwischenraum zwischen einem beweglichen Element und einem Gerätekörper wie dem Rahmenelement zu verringern.
Die vorliegende Erfindung wird in den Ansprüchen definiert.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besitzt ein elektronisches Gerät ein an einem vorderen Teil eines Gerätekörpers angebrachtes Rahmenelement; ein innerhalb des Rahmenelements untergebrachtes bewegliches Element;
sowie Antriebsorgane zur Bewegung des beweglichen Elements, wobei das bewegliche Element um eine erste Welle gedreht wird und die anfängliche Wegbewegung von einer Aufnahmeposition des beweglichen Elements durch die Antriebsorgane eine Bewegungskomponente in Vorwärtsrichtung bezüglich des Gerätekörpers bei einer Position der ersten Welle und einer Position des vorderen Endes, die zur ersten Welle entgegengesetzt ist, besitzt. Die Antriebsorgane schliessen ein gleitendes Element zur Bewegung eines unteren Teils des beweglichen Elements in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung ein, und die erste Welle ist drehbar an das Gleitelement angekoppelt. Das bewegliche Element besitzt eine zweite Welle in beiden Seitenabschnitten, und das Rahmenelement besitzt eine Führungsnut für eine gleitende Führung der zweiten Welle. Die Führungsnut besitzt ein oberes Ende, um die zweite Welle in Vorwärtsrichtung bezüglich des Gerätekörpers zu führen.
Durch den Aufbau der obigen Ausführungsform kann der Zwischenraum zwischen dem Rahmenelement und dem beweglichen Element verringert werden, und eine durch Eindringen von Staub oder dergleichen verursachte Panne kann verhindert werden. Der Zwischenraum zwischen dem Rahmenelement und dem beweglichen Element kann ausserdem fast eliminiert werden; das Rahmenelement und das bewegliche Element haben ein integrales Aussehen, so dass das Erscheinungsbild verbessert werden kann. Der das gleitende Element einschli0essende, einfache Aufbau ermöglicht es, das bewegliche Element zum Beispiel in einer horizontalen Richtung vorwärts zu bewegen und es dann zu drehen. Die zweite Welle und die Führungsnut versetzen das bewegliche Element des Weiteren in die Lage, gedreht zu werden, nachdem es zum Beispiel in einer horizontalen Richtung vorwärts bewegt worden ist.
Des Weiteren bewegen sich die erste Welle und das vordere Ende des beweglichen Elements anfänglich parallel zueinander, wenn sich das bewegliche Element von einer Aufnahmeposition aus wegbewegt.
Gemäss diesem Aufbau bewegen sich die erste Welle und das vordere Ende des beweglichen Elements parallel zueinander, wenn sich das bewegliche Element anfänglich von der Aufnahmeposition aus wegbewegt, und das bewegliche Element kann in einem Zustand vorwärts bewegt werden, in dem die Haltung der Aufnahmeposition des beweglichen Elements bewahrt bleibt.
Das elektronische Gerät besitzt des Weiteren Antriebsmittel für einen Vorwärtsantrieb des beweglichen Elements auf der Seite der zweiten Welle in der Aufnahmeposition.
Gemäss diesem Aufbau kann bei der anfänglichen Vorwärtsbewegung des beweglichen Elements verhindert werden, dass dieses unnötig gedreht wird und am Rahmenelement anschlägt.
Ausserdem sind die Antriebsmittel ein Federelement.
Dem einfachen Aufbau gemäss kann eine unnötige Drehung verhindert werden, wenn sich das bewegliche Element anfänglich vorwärts bewegt.
Ausserdem werden das vordere Ende und/oder die Vorderseite des beweglichen Elements, die zweite Welle und die erste Welle in dieser Reihenfolge von der Vorderseite des Gerätekörpers zur Rückseite verschoben.
Diesem Aufbau zufolge kann das bewegliche Element daran gehindert werden, am Rahmenelement anzuschlagen, da es gedreht werden kann, nachdem es zum Beispiel in einer Vorwärts- und Aufwärtsrichtung vorwärts bewegt worden ist.
Ausserdem hat das bewegliche Element einen Vorsprung, das Rahmenelement hat an einer inneren Wandfläche eine Führungsnut an einer Position, die dem Vorsprung entspricht, und der Vorsprung rückt in die Führungsnut ein, wenn das bewegliche Element aufgenommen wird.
Dem einfachen Aufbau gemäss kann bei der Aufnahme des beweglichen Elements eine Schlaffheit verhindert werden, und das bewegliche Element kann auch gut positioniert werden.
Ausserdem hat das elektronische Gerät weiter Gummipolster auf entgegengesetzten Oberflächen der Führungsnut.
Dem einfachen Aufbau gemäss kann bei der Aufnahme des beweglichen Elements eine Schlaffheit zuverlässig verhindert werden, und das bewegliche Element kann auch gut positioniert werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 ist eine Seitenansicht, die ein elektronisches Gerät mit beweglichem Element gemäss einer ersten Ausführungsform der Erfindung zeigt;
2 ist eine Seitenansicht, die einen Betriebszustand gemäss der ersten Ausführungsform zeigt;
3 ist eine Seitenansicht, die einen anderen Betriebszustand gemäss der ersten Ausführungsform zeigt;
4 ist eine Ansicht, die den Bewegungsprozess eines beweglichen Elements gemäss der ersten Ausführungsform zeigt;
5 ist eine Vorderansicht, die die erste Ausführungsform zeigt;
6 ist eine perspektivische Ansicht, die eine zweite Ausführungsform der Erfindung zeigt;
7 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Hauptteil gemäss der zweiten Ausführungsform zeigt;
8 ist eine erklärende Ansicht, die eine Betätigung gemäss der zweiten Ausführungsform zeigt;
9 ist eine erklärende Ansicht, die die Betätigung gemäss der zweiten Ausführungsform zeigt;
10 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die eine dritte Ausführungsform zeigt, die keinen Teil der Erfindung bildet;
11 ist eine erklärende Ansicht, die eine Betätigung gemäss der dritten Ausführungsform der Erfindung zeigt;
12 ist eine erklärende Ansicht, die die Betätigung gemäss der dritten Ausführungsform der Erfindung zeigt;
13 ist eine erklärende Ansicht, die einen Aufbau gemäss einer vierten Ausführungsform der Erfindung zeigt;
14 ist eine erklärende Ansicht, die einen Aufbau gemäss einer fünften Ausführungsform der Erfindung zeigt;
15 ist eine Ansicht, die den Aufbau eines akustischen Bordgeräts zeigt, um eine sechste Ausführungsform zu erklären, die keinen Teil der Erfindung bildet;
16 ist eine Seitenansicht, die einen Betätigungszustand gemäss der sechsten Ausführungsform zeigt;
17 ist eine Seitenansicht, die einen anderen Betätigungszustand gemäss der sechsten Ausführungsform zeigt;
18 ist eine Ansicht, die den Bewegungsprozess eines beweglichen Elements gemäss der sechsten Ausführungsform zeigt;
19 ist eine Vorderansicht, die den Aufbau der Vorderseite des akustischen Bordgeräts gemäss der sechsten Ausführungsform zeigt;
20 ist eine perspektivische Ansicht, die den Aufbau des Aussehens des akustischen Bordgeräts der sechsten Ausführungsform zeigt;
21 ist eine Ansicht, die den Bewegungsprozess eines beweglichen Elements gemäss einem herkömmlichen Beispiel zeigt, und
22 ist eine Vorderansicht, die das herkömmliche Beispiel zeigt.
Eingehende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Ausführungsformen der Erfindung werden hierunter unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
(Erste Ausführungsform)
1 bis 5 zeigen ein akustisches Bordgerät gemäss einer ersten Ausführungsform. In der Ausführungsform wird ein Beispiel beschrieben, wo ein erfindungsgemässes elektronisches Gerät auf ein akustisches Bordgerät angewendet wird.
Das akustische Bordgerät besitzt ein Gehäuse 10, und ein DVD-Spieler 11, ein CD-Spieler 12 und ein Kassettenspieler 13 sind im Gehäuse 10 untergebracht. Des Weiteren sind ein Radioempfangskreis, ein Verstärkerkreis und dergleichen im Gehäuse 10 untergebracht. Ein erstes Rahmenelement 14 ist am Öffnungsabschnitt der Vorderseite des Gehäuses 10 angebracht und befestigt. Das erste Rahmenelement 14 ist mit einer DVD-Einführungsöffnung 15 zur Einführung einer DVD, einer CD-Einführungsöffnung 16 zur Einführung einer CD und einer Kassetteneinführungsöffnung 17 zur Einführung eines Kassette versehen. Ein zweites Rahmenelement 18 ist am vorderen Ende des ersten Rahmenelements 14 angebracht und befestigt. Das erste Rahmenelement 14 und das zweite Rahmenelement 18 können integral mit dem Gehäuse 10 des Gerätekörpers vorgesehen werden.
Ein bewegliches Element 20 ist in einem konkaven Raum 19 untergebracht, der sich innerhalb und vor einem Rahmenelement befindet, der durch das erste Rahmenelement 14 und das zweite Rahmenelement 18 gebildet wird. Das bewegliche Element 20 ist in der horizontalen Richtung des Gerätegehäuses beweglich und kann bezüglich des ersten Rahmenelements 14 und des zweiten Rahmenelements 18 gedreht werden. Eine Flüssigkristallanzeige und ein Betätigungsschalter sind an der Vorderseite des beweglichen Elements 20 vorgesehen.
Eine Führungsnut 21 ist auf der linken und rechten Innenwandfläche des ersten Rahmenelements 14 ausgebildet. Die Führungsnut 21 schliesst ein fast waagerechtes oberes Ende 21A und einen gewölbten Abschnitt 21B ein, der sich in einer fast vertikalen Richtung zur Verbindung mit dem oberen Ende 21A erstreckt. Eine Gleitwelle (eine zweite Welle) 22 ist in den oberen Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 20 vorgesehen. Die Gleitwelle 22 ist in die Führungsnut 21 eingesetzt und kann entlang der Führungsnut 21 bewegt werden.
Eine Gleitplatte 23 als Beispiel eines gleitenden Elements wird auf der unteren Innenseite des Gehäuses 10 gehalten, um in einer horizontalen Richtung zu gleiten. Ein Motor 24 ist in der Nähe der Gleitplatte 23 vorgesehen. Die Gleitplatte 23 und der Motor 24 sind über einen Getriebemechanismus 25 miteinander gekoppelt, um die Drehkraft des Motors 24 zu vermitteln, und ein auf der Gleitplatte 23 ausgebildetes Gestell 23A sowie das Getriebe des Getriebemechanismus 25 stehen miteinander im Eingriff. In der ersten Ausführungsform sind die Antriebsmittel für den Antrieb des beweglichen Elements 20 so aufgebaut, dass sie die Gleitplatte 23, den Motor 24 und den Getriebemechanismus 25 einschliessen. Eine Drehwelle (eine erste Welle) 26 ist in den unteren Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 20 vorgesehen. Die Drehwelle 26 ist in ein Loch eingesetzt, das an einem vorderen Ende 23B der Gleitplatte 23 ausgebildet ist. Das vordere Ende 23B der Gleitplatte 23 und der untere Teil des beweglichen Elements 20 sind miteinander über die Drehwelle 26 gekoppelt, um gedreht zu werden.
1 zeigt einen Zustand, in dem die Gleitplatte 23 am weitesten rückwärts bewegt worden ist. In diesem Zustand befindet sich die Gleitwelle 22 am Ende des waagerechten oberen Endes 21A der Führungsnut 21, und das bewegliche Element 20 steht fast senkrecht. Wenn der Motor 24 in diesem Zustand gedreht wird, wird die Drehkraft des Motors 24 auf den Getriebemechanismus 25 übertragen, und das Gestell 23A der Gleitplatte 23, das mit dem Getriebemechanismus 25 im Eingriff steht, wird so angetrieben, dass die Gleitplatte 23 vorwärts gleitet. Wenn die Gleitplatte 23 vorwärts gleitet, wird die Gleitplatte 22 der Führungsnut 21 entlang geführt und bewegt. Da das obere Ende 21A der Führungsnut 21 fast waagerecht ausgebildet ist, wird das bewegliche Element 20 vorwärts bewegt, während ein senkrechter Zustand bewahrt bleibt. Somit bewegt sich ein Punkt auf dem obersten Teil des vorderen oberen Abschnitts des beweglichen Elements 20, der einem vorderen Ende als entgegengesetzte Seite der Drehwelle 26 entspricht, wenn sich das bewegliche Element 20 aus einem Anfangszustand herausbewegt, aus einer anfänglichen Position fast waagerecht vorwärts. Zu diesem Zeitpunkt bewegen sich der oberste Teil des vorderen oberen Abschnitts des beweglichen Elements 20 und die Drehwelle 26 parallel zueinander.
2 zeigt einen Zustand, in dem sich das bewegliche Element 20 vorwärts bewegt, während der senkrechte Zustand bewahrt bleibt. Wenn die Gleitplatte 23 in dem in 2 gezeigten Zustand weiter vorwärs gleitet, wird die Gleitwelle 22 aus dem waagerechten oberen Ende 21A zu dem fast senkrechten, gewölbten Abschnitt 21B geführt, und das bewegliche Element 20 wird sequenziell gekippt, wie in 4 gezeigt. 4 zeigt den Bewegungsprozess des beweglichen Elements 20 schrittweise. 3 zeigt einen Zustand, in dem die Gleitplatte 23 sich am weitesten vorwärts bewegt hat. In diesem Zustand ist das bewegliche Element 20 fast waagerecht gekippt. Wenn der in 3 gezeigte Zustand eintritt, werden eine DVD-Einführungsöffnung 15, eine CD-Einführungsöffnung 16 und eine Kassetten-Einführungsöffnung 17, die vom beweglichen Element 20 verschlossen worden waren, geöffnet, so dass eine DVD 27, eine CD 28 und eine Kassette 29 eingesetzt und ausgeworfen werden können.
5 zeigt die Vorderseite des akustischen Bordgeräts gemäss der ersten Ausführungsform. In der ersten Ausführungsform, wie sie in 5 gezeigt wird, kann der Zwischenraum 30 zwischen einer Innenwand des konkaven Abschnitts 19 des Rahmenelements 18 und einer peripheren Aussenseite des beweglichen Elements 20 verringert werden (zum Beispiel auf ungefähr 0,1 mm).
Somit wird in der ersten Ausführungsform das in den senkrechten Zustand gebrachte bewegliche Element 20 vorwärts bewegt, während der senkrechte Zustand bewahrt bleibt, und das bewegliche Element 20 wird dann gedreht und gekippt. Wenn das bewegliche Element 20 gedreht wird, schlagen daher die obere und untere Wandfläche des beweglichen Elements 20 nicht an der Innenwandfläche des vorderen konkaven Abschnitts 19 der Rahmenelemente 14 und 18 an. Entsprechend wird die Drehung des beweglichen Elements 20 nicht behindert.
Wenn in dem in 3 gezeigten Zustand der Motor 24 rückwärts gedreht wird, bewegt sich die Gleitplatte 23 rückwärts, und das bewegliche Element 20 wird sequenziell gedreht und somit in den vertikalen Zustand gebracht. Wenn sich die Gleitwelle 22 zum waagerechten oberen Ende 21A der Führungsnut 21 hin bewegt, bewegt sich das bewegliche Element 20 zurück, während sein vertikaler Zustand bewahrt bleibt, so dass der in 1 gezeigte Zustand erreicht wird.
Wie oben beschrieben, wird gemäss der ersten Ausführungsform das im konkaven Raum 19 des Rahmenelements 18 untergebrachte bewegliche Glied 20 vorwärts bewegt und dann gedreht. Daher kann, selbst wenn der Zwischenraum zwischen den Rahmenelementen 14 und 18 und dem beweglichen Element 20 verringert worden ist, das bewegliche Element 20 gedreht werden, und der Zwischenraum 30 zwischen dem beweglichen Element 20 und den Rahmenelementen 14 und 18 kann stark verringert werden (zum Beispiel auf 0,1 mm). Folglich ist es möglich, einen solchen Vorteil zu erlangen, dass Staub daran gehindert wird, durch den Zwischenraum 30 einzudringen, und das Wertgefühl des Wageninneren zu steigern.
(Zweite Ausführungsform)
6 bis 9 zeigen eine zweite Ausführungsform. In 6 bis 9 besitzen gleiche Abschnitte wie die in der in 1 bis 5 gezeigten ersten Ausführungsform die gleichen Bezugszahlen.
In 6 bis 9 bezeichnet die Zahl „ 31" eine an der Innenwandfläche im oberen Teil eines Rahmenelements 18 ausgebildete Führungsnut. Konkave Abschnitte 32A und 32B sind an beiden Wandflächen im mittleren Teil der Führungsnut 31 ausgebildet, und Gummipolster 33A und 33B sind an den konkaven Abschnitten 32A und 32B angebracht. Die gegenüberliegenden Oberflächen der Gummipolster 33A und 33B sind gewölbte Oberflächen. Die gleiche Führungsnut ist an einer Innenwandfläche im unteren Teil des Rahmenelements 18 ausgebildet. Die Zahl „34" bezeichnet einen an der Oberseite eines beweglichen Elements 20 ausgebildeten Vorsprung, und der gleiche Vorsprung ist auf der Unterseite des beweglichen Elements 20 ausgebildet.
Wenn sich eine Gleitplatte 23 rückwärts bewegt und dann in einen vorderen konkaven Abschnitt 19 des Rahmenelements 18 eintritt, wobei das bewegliche Element 20, wie in 8 gezeigt, in einen fast senkrechten Zustand gebracht worden ist, tritt der Vorsprung 34 des beweglichen Elements 20 in die Führungsnut 31 des Rahmenelements 18 ein und befindet sich zwischen den Gummipolstern 33A und 33B. Daher kann die Schlaffheit des beweglichen Elements 20 bei der Einwirkung von Vibrationen verhindert werden.
(Dritte Ausführungsform)
10 bis 12 zeigen eine dritte Ausführungsform, die keinen Teil der Erfindung bildet. In 10 bedeutet die Zahl „10" ein Gehäuse, die Zahl „20" bedeutet ein bewegliches Element, das auf einem ersten Rahmenelement 14 des Gehäuses 10 gehalten wird und gedreht werden soll, und die Zahl „35" bedeutet ein auf der linken und rechten Seite des ersten Rahmenelements 14 ausgebildetes Ansatzstück. Ein Schraubenloch 36 und ein Positionierschlitz 37 sind am Ansatzstück 35 ausgebildet. Die Zahl „18" bedeutet ein zweites Rahmenelement. Das bewegliche Element 20 ist in ein quadratisches Loch 38 in der Mitte des Rahmenelements 18 eingesetzt. Die Zahl „ 39" bezeichnet eine Einspannvorrichtung. Vorstehende Teile 40A und 40B von dreieckigem Querschnitt sind an der Rückseite der Einspannvorrichtung 39 parallel zueinander ausgebildet. Wenn ein das Gehäuse 10, das Rahmenelement 14 und das bewegliche Element 20 einschliessender Körper an das Rahmenelement 18 angefügt wird, wird der Körper von der Rückseite des quadratischen Loches 38 des Rahmenelements 18 her eingesetzt, und die vorstehenden Teile 40A und 40B der Einspannvorrichtung 39 werden von der Oberseite des quadratischen Loches 38 her eingesetzt, wie in 11 gezeigt. 12 zeigt einen Positionierzustand. Das vorstehende Teil 40A auf der linken Seite der Einspannvorrichtung 39 ist zwischen die linke Innenwandfläche des quadratischen Loches 38 des Rahmenelements 18 und die linke Aussenwandfläche des Rahmenelements 14 eingefügt. Das vorstehende Teil 40B auf der linken Seite der Einspannvorrichtung 39 ist zwischen die rechte Innenwandfläche des quadratischen Loches 38 des Rahmenelements 18 und die rechte Aussenwandfläche des Rahmenelements 14 eingefügt. Wenn in diesem Zustand eine im Schraubenloch 36 festgezogene Schraube verwendet wird, ist der Körper am Rahmenelement 18 befestigt.
Gemäss der dritten Ausführungsform ist es möglich, den Körper leicht im Rahmenelement 18 zu befestigen, um links und rechts gleichmässig einen Zwischenraum zu bilden.
(Vierte Ausführungsform)
13 zeigt eine vierte Ausführungsform. In der vierten Ausführungsform wird ein Antriebselement 51 als Beispiel von Antriebsmitteln für den Antrieb des oberen Teils eines beweglichen Elements 20 in der Vorwärtsrichtung des Geräts zwischen der Nachbarschaft einer Gleitwelle 22 im oberen Teil des beweglichen Elements 20 und dem ersten Rahmenelement 14 vorgesehen, und zwar zusätzlich zu dem in 1 bis 5 gezeigten Aufbau gemäss der ersten Ausführungsform. Das Antriebselement 51 besteht aus einem elastischen Element wie einem Federelement, zum Beispiel einer Aufzugsfeder oder einer Blattfeder, die Antriebskraft durch Elastizität in einer vorbestimmten Richtung besitzt. Ausserdem ist ein Sperrelement 52, das verhindert, dass sich der obere Teil des beweglichen Elements 20 in einer Vorwärtsrichtung dreht (in der Zeichnung im Gegenuhrzeigersinn), in der Nähe einer Drehwelle 26 im unteren Teil des beweglichen Elements 20 vorgesehen. Das Sperrelement 52 hat einen solchen Aufbau, dass es an einem vorderen Ende 23B einer Gleitplatte 23 anstösst, wenn das bewegliche Element 20 in einen fast senkrechten Zustand versetzt worden ist, wodurch der Drehbereich des beweglichen Elements 20 kontrolliert wird.
In der vierten Ausführungsform sind daher das Antriebselement 51 und das Sperrelement 52 vorgesehen, damit der senkrechte Zustand des beweglichen Elements 20 zuverlässig gehalten werden kann, wenn sich das bewegliche Element 20 in einem anfänglichen Zustand so in einer horizontalen Richtung vorwärts bewegt, dass das bewegliche Element 20 von dem in 1 gezeigten Zustand wegbewegt wird. Entsprechend ist es möglich zu verhindern, dass das bewegliche Element 20 unnötig gedreht wird. Ferner kann, selbst wenn Schlaffheit zwischen einer Führungsnut 21 und der Gleitwelle 22 erzeugt wird, zum Beispiel das obere Ende des beweglichen Elements 20 daran gehindert werden, an einem zweiten Rahmenelement 18 und am ersten Rahmenelement 14 anzuschlagen. Folglich lässt sich das bewegliche Element 20 glatt bewegen, um das Öffnen und Schliessen auszuführen.
(Fünfte Ausführungsform)
14 zeigt eine fünfte Ausführungsform. In der fünften Ausführungsform sind die Anordnung und der Aufbau einer Führungsnut 71, einer Gleitwelle 72 und einer Drehwelle 76 eines beweglichen Elements 70 verändert. Die Führungsnut 71 des beweglichen Elements 70 hat einen oberen Endabschnitt 71A, der bezüglich des Gerätekörpers vorwärts und aufwärts geneigt ist, sowie einen gewölbten Abschnitt 71B, der vom oberen Endabschnitt 71A gebogen und im Wesentlichen senkrecht nach unten ausgestreckt ist. Eine Gleitwelle 72 ist in den oberen Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 70 vorgesehen. Die Gleitwelle 72 ist in die Führungsnut 71 eingesetzt und kann der Führungsnut 71 entlang bewegt werden. Eine Drehwelle 76 ist in den unteren Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 70 vorgesehen. Die Gleitplatte 23 und der untere [Abschnitt] des beweglichen Elements 70 sind durch die Drehwelle 76 drehbar miteinander gekoppelt.
Wenn sich das bewegliche Element 70 in der Aufnahmeposition befindet, wie in 14 gezeigt, sind der Punkt A, an dem sich die Drehwelle 76 befindet, der Punkt B, an dem sich der oberste Teil eines der Drehwelle 76 entgegengesetzten vorderen Endes des drehbaren Elements und der Punkt C, an dem sich die Gleitwelle 72 befindet, in der Reihenfolge von B, C und A gelegen, wie von der Vorderseite des Geräts in der Richtung von X in 14 gesehen. Sie haben eine Lagebeziehung, die als B > C > A ausgedrückt werden kann. Die Drehwelle 76 bewegt sich durch eine Betätigung der Antriebsmittel vorwärts, während sich die Gleitwelle 72 der Führungsnut 71 entlang bewegt. Diesem Aufbau zufolge wird, wenn das bewegliche Element 70 anfängt, sich zu bewegen, die Gleitwelle 72 dem oberen Endabschnitt 71A der Führungsnut 71 entlang geführt, und der vordere oberste Punkt (Punkt B) des beweglichen Elements 70 bewegt sich vorwärts und leicht aufwärts. Danach wird die Gleitwelle 72 dem gewölbten Abschnitt 71B der Führungsnut 71 entlang leicht abwärts geführt. Im Ergebnis dreht sich das bewegliche Element 70 um die Drehwelle 76 und wird allmählich gekippt.
In der fünften Ausführungsform hat daher die anfängliche Bewegungsrichtung weg von der Aufnahmeposition des beweglichen Elements 70 eine Bewegungskomponente in der Vorwärtsrichtung bezüglich des Gerätekörpers, das bewegliche Element 70 bewegt sich vorwärts und leicht aufwärts und wird dann gedreht. Selbst wenn der Zwischenraum zwischen der Innenwandfläche des ersten Rahmenelements 14 und des zweiten Rahmenelements 18 und der Aussenseite des beweglichen Elements 70 verringert worden ist, kann verhindert werden, dass das vordere obere Ende des beweglichen Elements 70 am ersten Rahmenelement 14 und am zweiten Rahmenelement 18 anstösst, so dass das bewegliche Element 70 gedreht werden kann. Somit ist es möglich, den Zwischenraum zwischen dem ersten und zweiten Rahmenelement 14, 18 und dem beweglichen Element 70 zu verringern.
(Sechste Ausführungsform)
15 bis 20 sind Ansichten, die den Aufbau eines akustischen Bordgeräts zeigen, um eine sechste Ausführungsform zu erklären, die keinen Teil der Erfindung bildet. 15 bis 18 zeigen den schematischen Aufbau des akustischen Bordgeräts gemäss der sechsten Ausführungsform, wie von einer Seite her gesehen. In der sechsten Ausführungsform wird ein Beispiel beschrieben, in dem ein erfindungsgemässes elektronisches Gerät auf ein akustisches Bordgerät angewendet wird.
Das akustische Bordgerät besitzt ein Gehäuse 110, und ein DVD-Spieler 111, ein CD-Spieler 112 und ein Kassettenspieler 113 sind im Gehäuse 110 untergebracht. Weiter sind ein Radioempfangskreis, ein Verstärkerkreis und dergleichen im Gehäuse 110 untergebracht. Ein erstes Rahmenelement 114 ist am Öffnungsabschnitt der Vorderseite des Gehäuses 110 angebracht und befestigt.
Das erste Rahmenelement 114 ist mit einer DVD-Einführungsöffnung 115 zum Einlegen einer DVD, einer CD-Einführungsöffnung 116 zum Einlegen einer CD und einer Kassetten-Einführungsöffnung 117 zum Einlegen einer Kassette versehen. Ein zweites Rahmenelement 118 ist am vorderen Ende des ersten Rahmenelements 114 angebracht und befestigt. Das erste Rahmenelement 114 und das zweite Rahmenelement 118 können integral mit dem Gehäuse 110 des Gerätekörpers vorgesehen sein.
Ein bewegliches Element 120 ist in einem konkaven Raum 119 untergebracht, der sich innerhalb und vor einem Rahmenelement befindet, das aus dem ersten Rahmenelement 114 und dem zweiten Rahmenelement 118 besteht. Das bewegliche Element 120 ist bezüglich des ersten Rahmenelements 114 und des zweiten Rahmenelements 118 drehbar. Ein unterer Teil des beweglichen Elements 120 ist ausgelegt, sich in der Vorwärtsrichtung des akustischen Bordgeräts zu bewegen. Eine Flüssigkristallanzeige und ein Betätigungsschalter sind an der Vorderseite des beweglichen Elements 120 vorgesehen. 15 und 17 zeigen zum leichten Verständnis nur die äussere Gestalt des beweglichen Elements 120.
Eine Führungsnut 121 ist auf der linken und rechten Innenwandfläche des ersten Rahmenelements 114 ausgebildet. Die Führungsnut 121 ist gerade oder fast gerade und verläuft senkrecht oder fast senkrecht zur waagerechten Ebene des Gehäuses 110. Die Gestalt der Führungsnut 121 ist nicht auf die in der Zeichnung gezeigte beschränkt. Das heisst, dass die Führungsnut 121 zumindest zu einem Teil einen Kurvenabschnitt besitzen kann oder schräg zur waagerechten Ebene des Gehäuses 110 verlaufen kann. Eine Gleitwelle (eine zweite Welle) 122 ist in den oberen Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 120 vorgesehen. Die Gleitwelle 122 ist in die Führungsnut 121 eingesetzt und kann der Führungsnut 121 entlang bewegt werden.
Eine Gleitplatte 123 als Beispiel eines Gleitelements wird von der unteren Innenseite des Gehäuses 110 gehalten, um in einer horizontalen Richtung verschoben zu werden. Ein Motor 124 ist in der Nähe der Gleitplatte 123 vorgesehen. Die Gleitplatte 123 und der Motor 124 sind über einen Getriebemechanismus 125 miteinander gekoppelt, um die Drehkraft des Motors 124 zu übertragen, und ein auf der Gleitplatte 123 ausgebildetes Gestell 123A sowie das Getriebe des Getriebemechanismus 125 stehen miteinander im Eingriff. In der sechsten Ausführungsform sind Antriebsmittel zum Antrieb des beweglichen Elements 120 so ausgelegt, dass sie die Gleitplatte 123, den Motor 124 und den Getriebemechanismus 125 einschliessen. Eine Drehwelle (eine erste Welle) 126 ist in den unteren Teilen der linken und rechten Aussenseite des beweglichen Elements 120 vorgesehen. Die Drehwelle 126 ist in ein Loch eingesetzt, das an einem vorderen Ende 123B der Gleitplatte 123 ausgebildet ist. Das vordere Ende 123B der Gleitplatte 123 und der untere Teil des beweglichen Elements 120 sind über die Drehwelle 126 miteinander gekoppelt, um gedreht zu werden.
15 zeigt einen Zustand, in dem die Gleitplatte 123 am weitesten rückwärts bewegt worden ist. In diesem Zustand befindet sich die Gleitwelle 122 am Ende eines oberen Abschnitts 121A der Führungsnut 121, und das bewegliche Element 120 ist in den am stärksten aufrechten Zustand gebracht und fast vollständig innerhalb des zweiten Rahmenelements 118 untergebracht worden. In diesem Zustand sind, wenn man sich auf die Lagebeziehung in der X-Richtung der 15 zwischen einem Punkt A, an dem sich die Drehwelle 126 befindet, und einem Punkt B, an dem sich der oberste Punkt des oberen Endes der Vorderseite des beweglichen Elements 120 befindet, das sich auf der anderen Seite der Drehwelle 126 befindet, der Punkt A und der Punkt B an der gleichen Stelle, oder Punkt A befindet sich weiter vorn als Punkt B (das heisst, A ≥ B). Auf die Lagebeziehung zwischen dem Punkt A, an dem sich die Drehwelle 126 befindet, und einem Punkt C, an dem sich die Gleitwelle 122 befindet, bezogen, liegt der Punkt A weiter vorn als Punkt C (das heisst, A > C).
Wenn der Motor 124 in dem in 15 gezeigten Zustand gedreht wird, wird die Drehkraft des Motors 124 auf den Getriebemechanismus 125 übertragen, und das Gestell 123A der Gleitplatte 123, die mit dem Getriebemechanismus 125 in Eingriff kommen soll, wird so angetrieben, dass die Gleitplatte 123 vorwärts gleitet. 16 zeigt einen mittleren Zustand, in dem die Gleitplatte 123 vorwärts gleitet, so dass das bewegliche Element 120 gedreht wird. Die Positionen der Drehwelle 126 und der Gleitwelle 122 im beweglichen Element 120 sind fixiert, und ihr Abstand ist unveränderlich. Wie in 16 gezeigt, bewegt sich beim Vorwärtsgleiten der Gleitplatte 123 die Drehwelle 126 entsprechend vorwärts, so dass die Gleitwelle 122 von der Führungsnut 121 geführt wird, sich abwärts zu bewegen. Folglich wird das bewegliche Element 120 um die Drehwelle 126 gedreht und allmählich gekippt.
17 zeigt einen Zustand, in dem die Gleitplatte 123 am weitesten vorwärts bewegt worden ist. In diesem Zustand ist das bewegliche Element 120 in einen fast waagerechten Zustand gekippt worden. Wenn der in 17 gezeigte Zustand eintritt, werden die DVD-Einführungsöffnung 115, die CD-Einführungsöffnung 116 und die Kassetten-Einführungsöffnung 117 des ersten Rahmenelements 114, das durch das bewegliche Element 120 verschlossen gewesen ist, freigelegt und geöffnet, so dass eine DVD 127, eine CD 128, eine Kassette 129 und dergleichen eingesetzt und ausgeworfen werden können.
18 zeigt den Bewegungsprozess des beweglichen Elements 120 in Schritten. Wie oben beschrieben, wird die Drehwelle 126 durch die Betätigung der Gleitplatte 123 vorwärts bewegt, und die Gleitwelle 122 wird der Führungsnut 121 entlang bewegt, so dass das bewegliche Element 120 um die Drehwelle 126 gedreht wird, und gleichzeitig wird der untere Teil vorwärts bewegt. Daher erreicht das bewegliche Element 120 einen geöffneten Zustand. Durch diesen Aufbau kann das bewegliche Element, das das Frontpanel des akustischen Bordgeräts darstellt, geöffnet und geschlossen werden.
In der sechsten Ausführungsform bewegt sich in dem Prozess vom Zustand der 15 zum Zustand der 17 die Drehwelle 126 des beweglichen Elements 120 beim Gleiten der Gleitplatte 123 vorwärts. Zu diesem Zeitpunkt dreht sich das bewegliche Element 120 in 15 im Uhrzeigersinn um die Drehwelle 126. Folglich bleibt die Lagebeziehung von A ≥ B für die Punkte A und B immer erhalten. Aus diesem Grund wird der oberste Punkt (Punkt B) des oberen Endes der Vorderseite nicht nach oben verschoben, wenn das bewegliche Element 120 gedreht wird. Das heisst, dass bei Drehung des beweglichen Elements 120 der oberste Punkt nicht in einer positiven Richtung (einer Aufwärtsrichtung), sondern in einer negativen Richtung (einer Abwärtsrichtung) der Y-Richtung von 15 verschoben wird.
19 ist eine Vorderansicht, die den Aufbau der Vorderseite des akustischen Bordgeräts gemäss der sechsten Ausführungsform zeigt. Ausserdem ist 20 eine perspektivische Ansicht, die den Aufbau der Erscheinung des akustischen Bordgeräts im Zustand der 16 zeigt. Gemäss dem Aufbau der sechsten Ausführungsform kann, wenn ein Zwischenraum 130 zwischen der Innenwandfläche des aus dem ersten Rahmenelement 114 und dem zweiten Rahmenelement 118 gebildeten konkaven Abschnitts 119 und der peripheren Aussenseite des beweglichen Elements 120 verringert wird, das obere Ende der Vorderseite des beweglichen Elements 120 daran gehindert werden, am ersten Rahmenelement 114 und am zweiten Rahmenelement 118 anzuschlagen, selbst wenn kaum ein Zwischenraum 130 gebildet ist. Wenn das bewegliche Element 120 gedreht wird, schlagen entsprechend die obere Enfläche und die untere Endfläche des beweglichen Elements 120 nicht an der Innenwandfläche des konkaven Abschnitts 119 der Rahmenelemente 114 und 118 an, so dass die Drehung des beweglichen Elements 120 nicht behindert ist. Folglich kann der Zwischenraum 130 zwischen dem ersten Rahmenelement 114, dem zweiten Rahmenelement 118 und dem beweglichen Element 120 stark verringert werden, zum Beispiel auf 0,1 mm und theoretisch auf fast null).
Wenn der Motor 124 in dem in 17 gezeigten Zustand rückwärts gedreht wird, wird die Gleitplatte 123 rückwärts bewegt, und die Drehwelle 126 wird entsprechend rückwärts bewegt, so dass die Gleitwelle 122 durch die Führungsnut 121 geführt und daher aufwärts bewegt wird. Folglich wird das bewegliche Element 120 um die Drehwelle 126 gedreht und allmählich aufgerichtet, so dass der in 15 gezeigte Zustand eintritt.
Wie oben beschrieben, ist gemäss der sechsten Ausführungsform in dem Zustand, in dem das bewegliche Element 120 am stärksten aufrecht steht, die Lagebeziehung zwischen dem Punkt A, an dem sich die Drehwelle 126 befindet, und dem Punkt B, an dem sich der oberste Punkt des oberen Endes der Vorderseite des beweglichen Elements 120 befindet, so eingestellt, dass sich der Punkt A und der Punkt B an der gleichen Stelle befinden oder der Punkt A gegenüber dem Punkt B in der Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung des akustischen Bordgerätekörpers weiter vorn liegt (A ≥ B). Selbst wenn der Zwischenraum zwischen dem ersten Rahmenelement 114, dem zweiten Rahmenelement 118 und dem beweglichen Element 120 verringert wird, kann folglich das bewegliche Element 120 gedreht und der Zwischenraum 130 zwischen dem beweglichen Element 120 und den Rahmenelementen 114 und 118 stark verringert werden. Entsprechend ist es möglich, einen solchen Vorteil zu erlangen, dass eine Fremdsubstanz wie zum Beispiel Staub daran gehindert werden kann, durch den Zwischenraum 130 einzudringen, und das Wertgefühl des Wageninneren zu steigern.
Zusammenfassend hat das elektronische Gerät gemäss der ersten bis sechsten Ausführungsform den Vorteil, dass der Zwischenraum zwischen dem beweglichen Element und dem Gerätekörper wie zum Beispiel den Rahmenelementen verringert werden kann und für elektronisches Gerät zur Verfügung steht, das für Video- und akustische Bordgeräte verwendet werden kann.

Claims

Elektronische Vorrichtung (11) mit: einem Rahmenelement (14), das an einem Vorderteil eines Vorrichtungskörpers (10) angebracht ist; einem beweglichen Element (20; 70), das zwischen einer Aufnahmeposition, in der das bewegliche Element (20; 70) im Wesentlichen aufrecht in dem Rahmenelement aufgenommen ist, und einer Öffnungsposition, in der das bewegliche Element (20; 70) vor das Rahmenelement (14) geschoben wird und in Bezug auf die Aufnahmeposition schräggestellt wird, beweglich ist; Antriebsmitteln (23–25) mit einem Schiebe-Element (23) zum Bewegen des beweglichen Elements (20; 70) und einer ersten Welle (26; 76), die einen unteren Teil des beweglichen Elements (20; 70) und das Schiebe-Element (23) drehbar verbindet, gekennzeichnet durch eine zweite Welle (22), die an gegenüberliegenden Abschnitten des beweglichen Elements (20; 70) vorgesehen ist, und eine Führungsnut (21; 71) in dem Rahmenelement (14) zum gleitenden Führen der zweiten Welle (22), wobei die Führungsnut (21; 71) ein oberes Ende (21A; 71A) hat, das so gestaltet ist, dass es die zweite Welle (22) in einer Richtung führt, die eine Komponente in einer Vorwärtsrichtung in Bezug auf den Vorrichtungskörper (10) hat, wodurch während einer Anfangsbewegung des beweglichen Elements (20; 70) aus der Aufnahmeposition heraus der obere und untere Teil des beweglichen Elements (20; 70) eine Bewegungskomponente in einer Vorwärtsrichtung in Bezug auf den Vorrichtungskörper (10) haben.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die erste Welle und die zweite Welle am Anfang parallel zueinander bewegen, wenn sich das bewegliche Element aus der Aufnahmeposition heraus bewegt.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, die weiterhin Energiezuführmittel zum Zuführen von Vorwärtsbewegungsenergie zu der zweiten Welle des beweglichen Elements in der Aufnahmeposition aufweist.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiezuführmittel ein Federelement sind.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorderseite des beweglichen Elements, die zweite Welle und die erste Welle in dieser Reihenfolge von vorn nach hinten in dem Vorrichtungskörper angeordnet sind.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das bewegliche Element einen Vorsprung (34) hat, das Rahmenelement eine zweite Führungsnut (31) in einer Innenwandfläche in einer dem Vorsprung entsprechenden Position hat und der Vorsprung (34) in die zweite Führungsnut (31) eingeführt wird, wenn das bewegliche Element aufgenommen wird.
Elektronische Vorrichtung nach Anspruch 6, die weiterhin Gummi-Unterlagen (33A, 33B) an gegenüberliegenden Flächen der zweiten Führungsnut (31) so aufweist, dass der Vorsprung (34) zwischen die Gummi-Unterlagen (33A, 33B) geschoben wird, wenn der Vorsprung (34) in die zweite Führungsnut (31) eingeführt wird.
Verfahren zum Antreiben eines beweglichen Elements in einer elektronischen Vorrichtung (11) mit einem Rahmenelement (14), das an einem Vorderteil eines Vorrichtungskörpers (10) angebracht ist; einem beweglichen Element (20; 70), das in dem Rahmenelement aufgenommen ist; Antriebsmitteln (23–25) mit einem Schiebe-Element (23) zum Bewegen des beweglichen Elements (20; 70); einer ersten Welle (26; 76), die einen unteren Teil des beweglichen Elements (20; 70) und das Schiebe-Element (23) drehbar verbindet; einer zweiten Welle (22), die an gegenüberliegenden Abschnitten des beweglichen Elements (20; 70) vorgesehen ist; und einer Führungsnut (21; 71) in dem Rahmenelement, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Betreiben der Antriebsmittel (23–25), um den Schieber (23) so zu bewegen, dass das bewegliche Element (20; 70) nach vorn aus seiner Aufnahmeposition heraus zu einer Öffnungsposition geschoben wird; und Drehen des beweglichen Elements (20; 70) um die erste Welle (26; 76), um das bewegliche Element (20; 70) schräg zu stellen, gekennzeichnet durch Führen der zweiten Welle (22) unter Verwendung der Führungsnut (21; 71), wobei während einer Anfangsbewegung des beweglichen Elements (20; 70) aus der Aufnahmeposition heraus der Schritt des Führens der zweiten Welle (22) das Führen der zweiten Welle (22) an einem oberen Ende (21A; 71A) der Führungsnut (21; 71) umfasst, das so gestaltet ist, dass es die zweite Welle (22) in einer Richtung führt, die eine Bewegungskomponente in einer Vorwärtsrichtung in Bezug auf den Vorrichtungskörper (10) hat, sodass während der Anfangsbewegung der obere und untere Teil des beweglichen Elements (20; 70) eine Bewegungskomponente in einer Vorwärtsrichtung in Bezug auf den Vorrichtungskörper (10) haben.