DE60119126T2

DE60119126T2 - Vorrichtung zum festklemmen und transportieren flacher güter

Info

Publication number: DE60119126T2
Application number: DE60119126T
Authority: DE
Inventors: Zbigniew Jozef Long Beach Adamczewski; Ruth Esther Long Beach Gosey
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-07
Filing date: 2001-01-29
Publication date: 2007-05-10
Anticipated expiration: 2021-01-30
Also published as: WO2001056835A1; ATE324293T1; EP1311409A1; US6193123B1; EP1311409B1; DE60119126D1; AU2001233077A1; EP1311409A4

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
GEBIET DER ERFINDUNG:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien bzw. plattenförmigen Materialien benachbart zu einem Seitenpaneel eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Eine derartige Vorrichtung ist in der GB-A-2 240 516 offenbart.
BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIK:
Peckenpaugh, Sr. et. al. beschreiben in der US 5 450 956 einen anpassbaren, teleskopierbaren Trag- und Lagerbehälter variabler und festgelegter Länge, der ein hohles, anpassbares, teleskopierbares Vorderseitenelement variabler Länge und ein hohles, anpassbares, teleskopierbares Rückseitenelement aufweist, die voneinander getrennt oder fest miteinander verbunden werden können. Der Behälter weist eine anpassbare Länge auf und kann bei einer maximalen Länge und bei einer minimalen Länge verwendet werden, um einen Transport zu erleichtern. Der Behälter wird vorzugsweise dazu verwendet, verschiedene Gegenstände zu befördern und zu lagern, wobei diese Gegenstände teleskopierbare Angelruten-Anordnungen umfassen. Das teleskopierbare Vorderseitenelement umfasst einen ersten Behälterabschnitt und eine Vielzahl von anpassbaren, an der Vorderseite angeordneten, teleskopierbaren Verschluss-Abschnitten, die durch eine Vielzahl von ringförmigen, sich verjüngenden Schließ-Oberflächen und eine Anzahl von ringförmigen Schließ-Oberflächen miteinander in schließendem Eingriff stehen. Das teleskopierbare Rückseitenelement umfasst einen zweiten Behälter-Abschnitt und eine Vielzahl von anpassbaren, an der Rückseite angeordneten, teleskopierbaren Verschluss-Abschnitten, die durch eine Vielzahl von ringförmigen, sich verjüngenden Schließ-Oberflächen und eine Anzahl von ringförmigen Schließ-Oberflächen miteinander in schließendem Eingriff stehen.
Emer beschreibt in der EP 0 314 632 eine Vorrichtung zum Fördern von Scheiben aus Glas oder anderem Material, wie beispielsweise auch Paneelen und Ähnlichem, die die Gestalt einer Platte aufweisen, wobei die Vorrichtung zur Verwendung beim Bereitstellen dieser Scheiben oder Platten in Fertigungslinien und zur Montage an einem Überkopf-Kran verwendbar ist, der entlang der Fertigungslinie läuft. Die Vorrichtung umfasst einen Rahmen, der mit pneumatischen Vorrichtungen versehen ist, um eine Scheibe oder eine Platte zu greifen, und zumindest zwei Ketten zum Stützen des Rahmens und zum Zusammenwirken mit Mitteln, die geeignet sind, die hängende Scheibe oder Platte, die zu drehen ist, in einem Gehäuse aufzunehmen, wobei die Ketten mittels einer teleskopierbaren Stützvorrichtung anpassbarer Länge durch ein Laufgestell gestützt werden, das entlang der Schienen des Überkopf-Krans läuft.
Lautenschlager beschreibt in der EP 0 580 075 eine Einzugsautomatik für Schubladen-Ausziehführungen mit einer an der Korpus-Wand zu befestigenden, von einem aus Metallblech gekanteten Profil gebildeten Führungsschiene, welche einen von einem im Wesentlichen rechtwinklig und horizontal von einer Korpus-Wand vorstehenden Profilschenkel nach oben umgekanteten und von unten in die zugehörige von einem an der Unterseite offenen Hohlprofil gebildete, abnehmbar an der Schublade zu befestigenden Laufschiene eingreifenden Profilschenkel aufweist, an welchem im Inneren der Laufschiene Abrollbahnen für in einem lang gestreckten Käfig gehalterte Wälzkörper gebildet sind, die auf den Abrollbahnen der Führungsschiene einerseits und von zugeordneten Bereichen der Innenfläche der Laufschiene gebildeten Abrollbahnen andererseits abzurollen vermögen und so eine Längsverschiebung der Laufschiene relativ zur Führungsschiene ermöglichen, wobei ein zwischen zwei Endlagen verschwenkbarer und durch eine Federanordnung bistabil in die Schwenk-Endlagen vorgespannter Bauteil angeordnet ist, der in einem über den horizontalen Profilschenkel der Führungsschiene ins Korpusinnere vortretenden Abschnitt eine offen mündende Aufnahme für einen von der Laufschiene nach unten vortretenden Vorsprung aufweist, und der Vorsprung und der verschwenkbare Bauteil in Bezug auf die Laufschiene bzw. die Führungsschiene relativ zueinander so angeordnet sind, dass der Vorsprung bei einer Verschiebung der Laufschiene der Schubladen-Öffnungsstellung in die Schubladen-Schließstellung bei Annäherung an die Schließstellung in die Aufnahme des in der Schubladen-Öffnungsstellung zugeordneten Schwenk-Endlage stehenden verschwenkbaren Bauteils einfährt und dann nach Überfahren des Totpunkts des verschwenkbaren Bauteils von diesem federnd in die Schubladen-Schließstellung mitgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der verschwenkbare Bauteil in einem gesonderten, lang gestreckten, an der Führungsschiene befestigten Gehäuse um eine im Wesentlichen senkrechte Achse gelagert ist und dass in Schubladen-Einschubrichtung gesehen unmittelbar vor der Aufnahme des verschwenkbaren Bauteils eine in der Schubladen-Öffnungsstellung zugeordneten Schwenk-Endlage in den Weg des von der Laufschiene vortretenden Vorsprungs ins Gehäuse zurückgezogene und in der der Schubladen-Schließstellung zugeordneten Schwenk-Endlage in den Weg des Vorsprungs vorstehende, in Einschubrichtung durch federnde Verformung jedoch vom Vorsprung überfahrbare Rastnase vorgesehen ist.
Lechevallier beschreibt in der Europäischen Patentanmeldung Nr. EP 0 691 911 einen entfernbaren Rahmen zum Beladen, Entladen und Bewegen von Containern mit Gütern auf Lastkraftwagen oder Waggons ohne typische Lift-Vorrichtung, wie beispielsweise Kräne, Portal-Förderzeuge und Ähnliches. Er erlaubt es, direkt auf den Boden zu entladen. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die Anordnung eines Rahmens, der die Last umgreift. Zwei Anhebe-Oberflächen sind mit einem lateralen Abstand vorgesehen, der sich zwischen diesen erstreckt und quer zu der Achse des Fahrzeugs verläuft. Jede der Oberflächen wird durch einen teleskopierbaren Heber angehoben, und es ist eine Vorrichtung vorgesehen, um die Last am Platz zu befestigen.
Die Patentanmeldung im Vereinigten Königreich mit der Nr. GB 2 240 516 offenbart eine Vorrichtung zum Befördern von Glasscheiben, beispielsweise auf einer Seite eines Fahrzeugs, die einen Rahmen, der an dem Fahrzeug angebracht ist, und eine Vielzahl länglicher Stangen umfasst, von denen jede durch Klemmen an dem Rahmen anbringbar ist, um das Glas zwischen dem Rahmen und den Stangen festzuklemmen. Jede der Stangen befindet sich in relativ zueinander teleskopierbaren Teilen, die durch eine Ratsche zusammengezogen werden können. Die Enden jeder der Stangen wirken mit dem Rahmen zusammen, so dass dann, wenn die Ratsche angezogen wird, die Stange aufgrund einer kämmenden Aktion auf den Rahmen zugezogen wird, um das Glas an dem Rahmen festzuklemmen.
Der Stand der Technik lehrt eine große Vielzahl an Material-Lager- und Handhabungssystemen. Der Stand der Technik hat jedoch immer noch einige Nachteile und es verbleibt ein Bedürfnis nach einem verbesserten Material-Lager- und Handhabungssystem.
Die vorliegende Erfindung befriedigt dieses Bedürfnis und stellt weitere mit ihr verbundene Vorteile zur Verfügung, die in der folgenden Zusammenfassung beschrieben sind.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung lehrt gewisse Vorzüge in der Konstruktion und bei der Verwendung, die zu den unten beschriebenen Zielen führen.
Die vorliegende Erfindung stellt eine Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien benachbart zu einem Seitenpaneel eines Fahrzeugs bereit, wie sie in Anspruch 1 beschrieben ist.
Eine primäre Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien zur Verfügung zu stellen, die Vorteile aufweist, die in dem Stand der Technik nicht offenbart sind.
Eine weitere Aufgabe ist es, eine derartige Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die auf einem Körper eines Lastkraftwagens montiert ist und die die Platte für den Transport hält.
Eine weitere Aufgabe ist es, eine solche Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien zur Verfügung zu stellen, die in der Lage ist, geöffnet zu werden, um eine Last aufzunehmen, und die geschlossen werden kann, um die Last an dem Lastkraftwagen festzuklemmen.
Andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden detaillierteren Beschreibung ersichtlich, wenn sie zusammen mit den beigefügten Zeichnungen betrachtet wird, die aufgrund von Beispielen die Prinzipien der Erfindung zeigen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die beigefügten Zeichnungen zeigen die vorliegende Erfindung. In diesen Zeichnungen ist
1 eine perspektivische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die zeigt, wie eine Platte in die Erfindung zum Transport eingesetzt wird,
2 ähnlich zu 1, wobei Pfeile eine Öffnungs-Bewegung der Erfindung illustrieren, um eine Platte in die Erfindung einzuführen,
3 ähnlich zu 2, wobei Pfeile eine Schließ-Bewegung illustrieren, um eine Platte in der Erfindung festzuklemmen,
4 eine Ansicht von unten, wobei Pfeile die Art und Weise zeigen, mittels derer die Erfindung sich zum Öffnen bewegt, und
5 eine Ansicht, die der von 4 ähnlich ist, wobei ein Pfeil die Art und Weise zeigt, wie die Erfindung sich bewegt, um die Platten festzuklemmen.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die oben beschriebenen 1 bis 5 der Zeichnungen illustrieren die Erfindung, nämlich eine Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien, wie beispielsweise Gipskartonplatten oder Sperrholzplatten, benachbart zu einem Seitenpaneel 5 eines Lastkraftwagens. Die Vorrichtung wird auf das Seitenpaneel 5 des Lastkraftwagens montiert und hält eine oder mehrere Scheiben oder Platten, die das Werkstück 7 bilden, zum Transport.
Die Vorrichtung umfasst ein stationäres Werkstückanlegemittel 10, das durch Flansche 12 und Standard-Beschläge 14 dazu ausgebildet ist, auf das Seitenpaneel 5 des Lastkraftwagens montiert zu werden. Ein bewegbares Werkstück-Klemm- und Stützmittel 20 ist benachbart zu dem stationären Werkstückanlegemittel 10 positioniert und ist eingerichtet, um, wie im Detail weiter unten beschrieben ist, an dem Lastkraftwagen 30 montiert zu werden, der das oben bereits erwähnten Seitenpaneel hält. Ein Bewegungsmittel 40, wie beispielsweise ein elektrischer Motor oder mehrere elektrische Motoren, wirkt mit dem Lastkraftwagen 30 zusammen und ermöglicht es, das Werkstück-Klemm- und Stützmittel 20 hin zu und weg von dem Werkstückanlegemittel 10 zu bewegen, um das Werkstück 7 zwischen dem Werkstückanlegemittel 10 und dem Werkstück-Klemm- und Stützmittel 20 sandwichartig aufzunehmen, um dem Lastkraftwagen 30 den Transport des Werkstücks 7 zu ermöglichen.
Ein Paar seitlicher Rückhaltemittel 50, wie die U-förmigen Stangen, die in den Figuren gezeigt sind, sind an dem Seitenpaneel 5 des Lastkraftwagens auf die gleiche Art wie das Werkstückanlegemittel in Positionen angebracht, um eine Bewegung des Werkstücks 7 zu unterbinden, das die Tendenz hat, sich dann, wenn es wie gezeigt montiert ist, beim Bremsen des Lastkraftwagens 30 nach vorne zu bewegen, und sich bei einem Beschleunigen des Lastkraftwagens 30 nach hinten zu bewegen.
Vorzugsweise ist das stationäre Werkstückanlegemittel 10 ein Paar horizontal positionierter bzw. angeordneter Stangen, wie am besten in 1 zu sehen ist. Das bewegbare Werkstück-Klemm- und Stützmittel 20 ist der Erfindung entsprechend für eine teleskopartige Bewegung hin zu und weg von dem stationären Werkstückanlegemittel 10 ausgebildet, wie am besten in den 2–5 zu sehen ist.
Das Bewegungsmittel 40 ist der Erfindung entsprechend ein Spindelantriebmittel, wie beispielsweise ein Linearmotor oder ein linear verlaufender Aktor, der eine Antriebsspindel umfasst, wie es im Stand der Technik gut bekannt ist, das an dem Unterchassis des Lastkraftwagens befestigt ist und das mit dem bewegbaren Werkstück-Klemm- und Stützmittel 20 zusammenwirkt, um dieses in eine lineare Bewegung zu versetzen, wie am besten in den 4 und 5 gezeigt ist.
Obwohl die Erfindung mit Bezug auf zumindest eine bevorzugte Ausführungsform beschrieben worden ist, ist für den Durchschnittsfachmann anzumerken, dass die Erfindung nicht auf diese beschränkt ist. Der Schutzbereich der Erfindung ist ausschließlich im Zusammenhang mit den beigefügten Ansprüchen auszulegen.

Claims

Vorrichtung zum Tragen von Plattenmaterialien benachbart zu einem Seitenpaneel eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung folgendes umfasst: ein stationäres Werkstückanlegemittel (10), das zur Montage an dem Fahrzeugseitenpaneel (5) eingerichtet ist; ein bewegbares Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20), das benachbart zu dem stationären Werkstückanlegemittel (10) positioniert und zur Montage an dem Fahrzeug eingerichtet ist; ein Bewegungsmittel (40), das zum Zusammenwirken mit dem Fahrzeug eingerichtet ist und weiter eingerichtet ist, um das Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) hin zu und weg von dem Werkstückanlegemittel (10) zu bewegen, um ein Werkstück (7) sandwichartig zwischen dem Werkstückanlegemittel (10) und dem Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) aufzunehmen, um das Fahrzeug in die Lage zu versetzen, das Werkstück (7) zu transportieren, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) ein Paar voneinander beabstandeter horizontal positionierter Stangen zum Daraufstützen des Werkstücks, und eine U-förmige Stange zum Anschlagen des Werkstücks umfasst; weiter dadurch gekennzeichnet, dass die Montage besagter bewegbarer Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) an dem Fahrzeug unabhängig ist von der Montage besagten stationären Werkstückanlegemittels (10) an dem Fahrzeug.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, welche weiter ein Paar seitlicher Rückhaltemittel (50) zur Befestigung an dem Fahrzeugseitenpaneel in Positionen zur Einschränkung der Bewegung des Werkstücks (7) vorsieht.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei das stationäre Werkstückanlegemittel (10) ein Paar voneinander beabstandeter, horizontal positionierter Stangen ist.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei das Bewegungsmittel (40) ein Schneckentriebmittel ist, das an dem bewegbaren Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) zu dessen linearer Bewegung angreift.
Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei das bewegbare Werkstück-Klemm- und Stützmittel (20) zu teleskopartiger Bewegung hin zu und weg von dem stationären Werkstückanlegemittel eingerichtet ist, um die Plazierung des Werkstücks (7) dazwischen zu ermöglichen.
Fahrzeug, das eine Vorrichtung, wie in einem der vorgenannten Ansprüche beansprucht, zum Tragen von Plattenmaterialien benachbart zu einem Seitenpaneel des Fahrzeugs umfasst.