DE487826C

DE487826C - Bremsschuh, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE487826C
Application number: DES87310D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-09-12
Publication date: 1929-12-14
Also published as: CH134813A; GB318398A; FR661716A; BE354126A

Description

Bremsschuh, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Bremsschuhe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die an Seilen hängen, und besteht darin, daß die durch Querstäbe miteinander verbundenen Bremsschuhe der beiden Hinterräder mittels Lenker am Fahrgestell aufgehängt sind, welche mit einem Schlitz an einem Bolzen geführt werden.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Seitenansicht, Abb. 2 die Draufsicht.
Die Bremsschuhe i sind am Vorderende bei 2 kufenförmig aufgebogen und mit Augen 3 versehen, in die an den Längsträgern 5 des Fahrgestelles befestigte Seile eingreifen. Beide Bremsschuhe i der Hinterräder sind durch Querstangen 6, 8 miteinander verbunden, welche vorn und hinten an den Bremsschuhen in Augen 7 gelagert sind. An der vorderen Querstange 6 greifen zwei Seile 9 an, welche über Rollen i o zu Windentrommeln i z führen, die an den Enden einer Welle i2 sitzen. Auf der Welle 12 sitzen ferner zwei Sperrklinkenräder 13, in welche die Sperrklinken 14 auf einer Welle 15 eingreifen. Auf der Welle 15 ist ein Fußhebel 16 mit einem Arm befestigt, an dem eine Feder 17 angreift und die Sperrklinken 14 in die Zähne der Sperräder i 3 drückt. Beim Niederdrücken des Fußhebels wird die Spannkraft der Feder 17 überwunden, die Sperrklinken 14 geben die Sperräder 13 frei, und der Bremsschuh kann unter gleichzeitiger Abwicklung des Seiles 9 von den Trommeln i i durch die Schwerkraft zu Boden sinken.
An der hinteren Verbindungsquerstange 8 der beiden Bremsschuhe sind Seile 18 befestigt, die sich gleichfalls auf Trommeln i9 aufwickeln, welche auf einer Hilfswelle 2o sitzen, die in Querrichtung des Fahrgestelles gelagert ist. Die Seile 18 laufen über Rollen 42 und sind parallel oder nahezu parallel zwischen den Seilen 9 geführt. Die Hilfswelle 20 und somit auch die Trommeln 19 werden durch ein Kettenrad 21 bewegt, welches durch eine Kette 22 und ein auf der Welle 12 sitzendes Kettenrad 23 angetrieben wird. Die Welle 12 trägt noch ein Klinkenrad 24, in welches eine Klinke 25 zum Eingriff gebracht werden kann, die an einem schwenkbaren Hebel mit Hülse 26 gelagert ist. Der Hebel 26 kann auf der Welle 12 mittels einsteckbaren Handhebels 27 in schwingende Bewegung versetzt werden. Durch die Schwingbewegung schaltet die Klinke 25 das Klinkenrad 24 mit der Welle 12 vor und dreht gleichzeitig die Trommeln i i und das Kettenrad 23, wobei die Sperrklinken am Rad 24 eine Rückdrehung verhindern. An der Querstange 6, welche die Vorderenden der Bremsschuhe miteinander verbindet, sind zwei Führungsstäbe 28 angelenkt, welche an ihren oberen Enden mit Schlitzen 29 auf an den Längsträgern 5 sitzenden Bolzen 3o geführt werden.
Auf den Bremsschuhen sind in Lagerböcken 31 Auflaufrollen 32 mit Sperrzahnkranz 34 und Sperrklinken 35 gelagert. Die Bremsschuhe i besitzen am Hinterende eine schräge Auflauffläche 36.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Beim Lösen der Welle 12 durch Tritt auf den Fußhebel 16 werden die Bremsschuhe durch ihr Eigengewicht nach unten sinken und sich hierbei zufolge der Führung parallel zu sich unter das Rad bewegen. Wenn anderseits mittels des Ratschenhebels.27 die Welle 12 gedreht wird, so wickeln sich die Seile 9 und 18 auf, und die Bremsschuhe i werden gleichzeitig an ihren Vorder- und Hinterenden angehoben, zu sich parallel hochgehoben und außer Wirksamkeit gebracht. Die Bremsschuhe und seine bewegenden Teile nehmen sodann die aus Abb. i ersichtliche strichliert gezeichnete Lage ein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsschuh, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der an Seilen hängt, dadurch gekennzeichnet, daß. die durch die Querstäbe (6, 8) miteinander verbundenen Bremsschuhe (i) der beiden Hinterräder mittels Lenker am Fahrgestell aufgehängt sind, die mit einem Schlitz (29) an einem Bolzen (30) geführt werden. z. Bremsschuh nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubseile (9, 18) für die Bremsschuhe (i) parallel oder nahezu parallel über Rollen (io, 42) geführt sind.