DE4304052C1 - Außenarmierung für einen Streckenbegleitdamm aus Bullflex-Pfeilern für Untertage - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Armierungmatte für die Außenarmierung eines Streckenbegleitdammes aus Bullflex-Pfeilern für Untertage gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruches.

Anstelle der bisher üblichen, pneumatisch verfüll­ ten Damme als Streckenbegleitung werden heute Bullflex-Pfeiler zur Herstellung von Streckenbe­ gleitdämmen eingesetzt, um somit eine hohe Sofort­ tragfähigkeit zu erreichen. Derartige Bullflex-Pfeiler bestehen aus einem Schlauch Bullflex-Gewebe und Außenarmierungen aus Armierungsmatten. Bei derarti­ gen Pfeilern wird die Außenarmierung im Strebrand­ bereich eingebracht und montiert, anschließend der Bullflex-Schlauch eingebracht und der so gebildete Pfeiler bei 3 bis 4 bar Druck mit frühtragendem Bau­ stoff gefüllt. Bei Druck von mehr als 2 bar wird das Oberschußwasser des Füllmörtels durch das Bullflex- Gewebe nach außen abgeführt, so daß sich ein opti­ maler Wasser-Feststoff-Wert einstellt (DE-Z:
Glückauf 125 (1989) Nr. 15/16, Seite 898-902).

Bisher wurde ein Streckenbegleitdamm aus einzelnen derartigen Pfeilern aufgebaut, und es ist offen­ sichtlich, daß diese Pfeiler nicht wetterdicht sind, so daß es hier zu Ansammlungen von explosiven Gasen kommen kann.

Man ist bestrebt, derartige Streckenbegleitdämme nunmehr wetterdicht auszugestalten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Außenarmierung, für einen Streckenbegleitdamm anzugeben, die eine wetterdichte Ausgestaltung sowie ein kontinuier­ liches Weiterführen des Streckenbegleitdammes ermöglicht.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird mit den im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Mit anderen Worten ausgedrückt wird vorgeschlagen, daß die Armierung des eigentlichen Pfeilers aus vier Matten besteht, die ineinander verhakt den eigent­ lichen polygonalen Pfeiler bilden. Hierbei bestehen die vier Matten aus zwei Längsmatten, d. h. Matten, deren Längsdrähte in Längsachse des Streckenbegleit­ dammes laufen und zwei Quermatten, deren Längsdrähte quer zur Längsachse des Streckenbegleitdammes ver­ laufen.

Die Längsmatten des ersten Pfeilers weisen an den Enden der Längsdrähte haarnadelartige Haken auf, die nach außen hin offen sind, so daß in diese offenen Haken die Querdrähte der Quermatten eingehängt werden können. Da diese haarnadelartigen Haken der Längsmatten nach außen hin offen sind, wird nach Einhängen der Quermatten gleichzeitig eine formsta­ bile Gestaltung des so gebildeten Pfeilers erreicht. In diesen Pfeiler kann das Bullflex-Gewebe einge­ hängt werden, ohne daß eine Beschädigung des Gewebes erfolgt, und nunmehr kann der Pfeiler mit Verfüll­ material gefüllt werden.

Die einzelnen Quermatten des ersten Pfeilers weisen also keine Haken auf, sondern die Haken der Längsmatten des ersten Pfeilers reichen zur Halte­ rung der Quermatten des ersten Pfeilers.

Die Längsmatten der nächstfolgenden Pfeiler weisen nur an einem Ende haarnadelartige Haken auf, und zwar an ihrem freien Ende, wenn man aus Richtung des ersten Pfeilers die Matte betrachtet. Hierdurch werden an dem zum ersten Pfeiler hin gerichteten Ende der Längsmatten des zweiten und nachfolgenden Pfeilers jeweils Enden geschaffen, die nur aus einem Querdraht bestehen, an den die Längsdrähte ange­ heftet sind. Dieser Querdraht kann nunmehr in das offene Ende des voraufgehenden Hakens der Längsmatte eingehängt werden und somit ist eine Bildung der einzelnen Pfeiler kontinuierlich möglich. Die freien Enden der Längsmatten des jeweils nachfolgenden Pfeilers weisen haarnadelartige Haken auf, die nach außen offen sind, und in diese haarnadelartigen Haken werden nunmehr die Quermatten eingehängt.

Es ist ersichtlich, daß durch diese Anordnung ein beliebig langer Streckenbegleitdamm mit den in zwei Ausführungsformen ausgebildeten Matten aufbaubar ist, wobei nur für den jeweils ersten Pfeiler eine dritte Mattengattung notwendig ist, nämlich Längs­ matten, die an beiden Enden mit haarnadelartigen Haken ausgerüstet sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfol­ gend anhand der Zeichnung erläutert.

In der Zeichnung sind zwei Pfeiler A und B darge­ stellt, wobei der erste Pfeiler A aus Armierungs­ matten 1, 2, 3 und 4 besteht. Hierbei bilden die Armierungsmatten 1 und 3 sogenannte Längsmatten, während die Armierungsmatten 2 und 4 Quermatten bilden. Jede Armierungsmatte besteht aus Querdrähten 6 und Längsdrähten 5, die an ihren Kreuzungsstellen miteinander verbunden sind. Die Längsmatten 1 und 3 des ersten Pfeilers A sind an ihren Enden mit nach außen offenen haarnadelartigen Haken ausgerüstet, die in der Zeichnung mit 8 und 9 bezeichnet sind. Wie dies die Einzeldarstellung in größerem Maßstab zeigt, nehmen dabei die Haken 9 den jeweils äußeren Querdraht 6 der Matte 4 auf, d. h. die Quermatten 2 und 4 werden in die nach außen offenen Haken der Längsmatten mit ihren Querdrähten eingehängt. Hier­ durch ist ein relativ formstabiler Aufbau des ersten Pfeilers A möglich. In diesen Pfeiler wird nunmehr ein Schlauch Bullflex-Gewebe eingesetzt und an­ schließend mit frühtragendem Baustoff gefüllt. Ob­ gleich also so der erste Pfeiler aufgebaut ist, ist es nunmehr problemlos den zweiten Pfeiler B aufzu­ bauen, in dem nunmehr die äußeren Querdrähte 14 der Längsmatten 1a und 3a in die nach außen offenen Haken 9 der Längsmatte 1 und 3 eingehängt werden. Dies verdeutlicht die im Maßstab größere Einzel­ zeichnung der Zeichnung. Weiterhin ist aus der Dar­ stellung in der Zeichnung erkennbar, daß die zum Pfeiler A gerichteten Enden der Längsdrähte 5 der Längsmatten 1a und 3a hakenlos ausgebildet sind, während die Enden dieser Längsmatten 1a und 3a die vom Pfeiler A weggerichtet sind, mit Haken 10 ver­ sehen sind. Auch diese Haken 10 sind in gleicher Weise ausgebildet wie die Haken 9.

Nachdem nunmehr die Matten 1a und 3a in die Haken 9 des Pfeilers A eingehängt sind, kann die Quermatte 11 des Pfeilers B eingehängt werden und die Haken 10 des Pfeilers B dienen nunmehr zur Aufnahme der Längsmatten des nächstfolgenden Pfeilers.

Mit einfachsten Mitteln wird auf diese Weise eine Außenarmierung geschaffen, die nicht nur eine gute Stabilisierung des Pfeilers während dessen Aufbau bewirkt, sondern gleichzeitig trägt die Außenar­ mierung zu einer höheren Standfestigkeit des Streckenbegleitdammes bei.

Claims (1)

1. Außenarmierung für einen Streckenbegleitdamm aus Bullflex-Pfeilern für Unterage, wobei jeder Pfeiler von einer aus mehreren Armierungsmatten gebildeten Außenarmierung umgeben ist und jede Armierungsmatte Längs- und Querdrähte aufweist, die an den Kreu­ zungsstellen miteinander verbunden sind und die Armierungsmatten jeweils an einem Ende der Längs­ drähte haarnadelartige Haken aufweisen, in die zur Bildung der Außenarmierung der äußerste Querdraht der nachfolgenden Matte einhängbar ist dadurch gekennzeichnet, daß die Außenarmierung der Bullflex-Pfeiler zu in Längsachse des Strecken­ begleitdamms ausgerichteten, miteinander verbun­ denen Gevierten aus jeweils vier Längs- bzw. Quer­ matten (1, 2, 3, 4 bzw. 1a, 3a, 4, 11) besteht, wo­ bei für die Armierung des ersten Pfeilers (A) die Längsdrähte der in Längsachse des Streckenbegleit­ dammes ausgerichteten Längsmatten (1, 3) an beiden Enden nach außen umgebogene haarnadelartige Haken (8, 9) aufweisen, in welche Haken (8, 9 bzw. 10) die einseitig mit Haken (10) versehenen nachfol­ genden Längsmatten (1a, 3a) mit ihrem äußersten Querdraht (12, 14) sowie hakenlos ausgebildete Quermatten (2, 4, 11) einhängbar sind.