DE4344507A1 - Zyklon zur Abscheidung von Öl - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen zur Abscheidung von Öl aus ölhaltigen Aerosolen in Entlüftungen von Triebwerksräumen von Verbrennungsmotoren dienenden Zyklon, der über eine tangential in diesen einmündende Zuluftleitung an den Triebwerksraum des Verbrennungsmotors und über einen zentral nach oben aus diesem herausragenden und in dessen Innenraum hinein verlängerten Abluftstutzen an die Saugleitung des Verbrennungsmotors und über eine sich trichterförmig nach unten verengende Verlängerung an eine Falleitung für abgeschiedenes Öl anschließbar ist, wobei die Mündung der Falleitung unterhalb des Ölspiegels des Sumpfes des Verbrennungsmotors liegt.

Bei einem bekannten Zyklon dieser Art (DE-OS 42 14 324) ist der Abluftstutzen auf seiner ganzen Länge zylindrisch und im Bereich seines Einlaßendes mit sich verringernder Wandstärke ausgebildet. Bei dieser Ausbildung treten erhebliche Strömungsverluste in dem Zyklon auf, und es besteht die Gefahr, daß auf der Außenseite des Abluftstutzens niedergeschlagene, abgeschiedene Öl-Partikel über die untere Kante des Abluftstutzens an dem Einlaßende hinweg in den Abluftkanal mitgerissen werden, wodurch der Reinigungswirkungsgrad des Zyklons verschlechtert wird. Aufgabe der Erfindung ist die Verbesserung des Wirkungsgrades des Zyklons.

Diese Aufgabe ist bei einem Zyklon der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Abluftstutzen von seinem unteren Einlaßende zu seinem oberen Auslaßende hin konisch erweitert ist, und daß der Abluftstutzen nahe seinem Einlaßende von einem hohlkegelstumpfförmigen Abweisring umschlossen ist, dessen größerer Durchmesser dem Einlaßende zugewandt ist.

Hierdurch ergeben sich insbesondere die folgenden vorteilhaften Wirkungen. Die konische Form des Abluftstutzens verursacht durch dessen diffusorartige Wirkung eine Teilrückgewinnung der Strömungsverluste, und ermöglicht eine Vergrößerung des Eintrittsquerschnitts der Zuluftleitung. Der hohlkegelstumpfförmige Abweisring nahe dem Einlaßende des Abluftstutzens bewirkt eine Verringerung des Durchtrittsquerschnitts für das Aerosol von der die Verlängerung des Abluftstutzens umgebenden Abscheidekammer nach unten zur Umlenkung in das Einlaßende des Abluftstutzens, wobei Öl-Partikel durch Schwerkraft abgeschieden werden. Außerdem bewirkt der Abweisring, daß außenseitig auf der Verlängerung des Abluftstutzens abgelagerte Öl-Partikel nicht einfach in den Abluftstutzen umgelenkt und mitgerissen werden können, sondern von dem unteren Rand des Abweisrings abtropfen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für einen Zyklon nach der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. 1 einen lotrechten Mittelschnitt,

Fig. 2 eine Seitenansicht.

An ein zylindrisches Gehäuse 1 schließt sich nach unten eine sich trichterförmig verengende Verlängerung 2 an, an die unten eine - in der Zeichnung nicht dargestellte - Falleitung für abgeschiedenes Öl anschließbar ist. Das Gehäuse 1 trägt an seinem oberen Ende einen Deckel 3, aus dem oben ein Abluftstutzen 4 vorragt, der eine in den Innenraum des Gehäuses 1 ragende Verlängerung 5 aufweist. Der Abluftstutzen 4 erweitert sich von dem unteren Einlaßende zu dem oberen Auslaßende hin konisch. An den Abluftstutzen 4 ist an seinem oberen Auslaßende eine - in der Zeichnung nicht dargestellte - Saugleitung eines Verbrennungsmotors anschließbar. In das Gehäuse 1 mündet tangential über einen Zuluftstutzen 6 eine - in der Zeichnung nicht dargestellte - Zuluftleitung, die an den Triebwerksraum des Verbrennungsmotors anschließbar ist. In dem Zuluftstutzen 6 ist der durchströmbare Querschnitt auf die Form eines Halbkreises (siehe Fig. 1) verengt. Nahe seinem unteren Einlaßende ist der Abluftstutzen 4 von einem hohlkegelstumpfförmigen Abweisring 7 umschlossen, dessen größerer Durchmesser dem Einlaßende zugewandt ist.

Das dem unteren Einlaßende des Abluftstutzens 4 zugewandte untere Ende größeren Durchmesssers des hohlkegelstumpfförmigen Abweisringes 7 weist eine umlaufende, scharfe Kante 8 auf, die das Abtropfen des Öls begünstigt. Das sich auf der Innenseite des Gehäuses 1 durch die Zyklonwirkung und auf der Außenseite der in das Gehäuse 1 hineinragenden Verlängerung 5 des Abluftstutzens 4 niederschlagende sowie das bei der Umlenkung der Strömung in das untere Einlaßende des Abluftstutzens 4 abgeschiedene Öl sammelt sich in der trichterförmigen Verlängerung 2 des Gehäuses 1.

Der Zyklon nach der Erfindung kann sowohl in senkrecht stehender als auch in geneigter Anordnung eingesetzt werden.

Claims (1)

1. Zur Abscheidung von Öl aus ölhaltigen Aerosolen in Entlüftungen von Triebwerksräumen von Verbrennungsmotoren dienender Zyklon, der über eine tangential in diesen einmündende Zuluftleitung an den Triebwerksraum des Verbrennungsmotors und über einen zentral nach oben aus diesem herausragenden und in dessen Innenraum hinein verlängerten Abluftstutzen an die Saugleitung des Verbrennungsmotors und über eine sich trichterförmig nach unten verengende Verlängerung an die Falleitung für abgeschiedenes Öl anschließbar ist, wobei die Mündung der Falleitung unterhalb des Ölspiegels des Sumpfes des Verbrennungsmotors liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Abluftstutzen (4) von seinem unteren Einlaßende zu seinem oberen Auslaßende hin konisch erweitert ist, und daß der Abluftstutzen (4) nahe seinem Einlaßende von einem hohlkegelstumpfförmigen Abweisring (7) umschlossen ist, dessen größerer Durchmesser dem Einlaßende zugewandt ist.