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DE4223293A1 - Kombinierte feuerschutzanlage fuer pkw und lkw - Google Patents

Kombinierte feuerschutzanlage fuer pkw und lkw

Info

Publication number
DE4223293A1
DE4223293A1 DE19924223293 DE4223293A DE4223293A1 DE 4223293 A1 DE4223293 A1 DE 4223293A1 DE 19924223293 DE19924223293 DE 19924223293 DE 4223293 A DE4223293 A DE 4223293A DE 4223293 A1 DE4223293 A1 DE 4223293A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
extinguishers
fire
trucks
cars
protection system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19924223293
Other languages
English (en)
Inventor
Rudolf 8391 Tiefenbach De Sittinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19924223293 priority Critical patent/DE4223293A1/de
Publication of DE4223293A1 publication Critical patent/DE4223293A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
    • A62C37/36—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device
    • A62C37/38—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device by both sensor and actuator, e.g. valve, being in the danger zone
    • A62C37/40—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device by both sensor and actuator, e.g. valve, being in the danger zone with electric connection between sensor and actuator

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Description

Regelmäßig kommt es im Straßenverkehr zu fürchterlichen Unfällen, wobei PKWs und LKWs ausbrennen. Häufig müssen Menschen ihr Leben lassen oder tragen schwerste Brandverletzungen davon. Zudem entstehen enorme wirtschaftliche Schäden, die jährlich in die Million gehen.
Es gibt verschiedene Feuerlöschanlagen, speziell für PKW und LKW gebaut, doch weisen sie alle schwere Mängel auf. Bei einer dieser Anlagen müßte z. B. die Löschanlage von Hand bedient werden. Dies ist jedoch völlig absurd. Bei einem erfolgten Unfall mit einer Geschwindigkeit von ca. 60-80 km/h dürfte kein Autofahrer mehr in der Lage sein, Knöpfe und Schalter zu bedienen.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß nicht etwa Unfälle vermieden werden, und Menschen vor Feuer- und Brandverletzungen wirksam und ausreichend geschützt werden.
Zum einen besteht die kombinierte Feuerschutzanlage aus einem im Motorraum installierten, auf Motortemperatur eingestellten Thermostaten. Bei einer Überschreitung dieser Betriebstemperatur um max. 10-15% wird die Feuerlöschanlage in Gang gesetzt. Die an der Motorhaube angesetzten, nach Fahrzeugart verschieden eingestellten Sprühdüsen decken den Motorblock - mit Vergaser, Zündanlage usw. - mit Feuerlöschmittel zu.
Als Vorteil der Erfindung gilt, daß die Innenwände der Kotflügel die Motorhaube sowie die Front- und Heckpartie mit Kontaktfühlern (Rüttelkontakte) ausgestattet sind. Sie haben die Aufgabe bei Zusammenstoß, Überschlag usw., bei denen die Karosserie über Maß verformt wird, die kombinierte Feuerlöschanlage in Betrieb zu nehmen.
Die kombinierte Feuerlöschanlage kann natürlich auch vom Fahrzeuglenker selbst durch Schaltknopf bedient werden. Dies ermöglicht ggf. bei feuergefährdeten Situationen vorsorgend einzugreifen.
Als weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darf in Anspruch genommen werden, daß der Stromkreis beim Einschalten der Feuerlöschanlage automatisch durch ein Relais unterbrochen wird. Dadurch wird verhindert, daß bei Zusammenstößen, Überschlägen, Kabelbrüchen usw. es zu Funkenbildung kommt, und durch evtl. auslaufendes Benzin Brände entstehen können. Gleichzeitig übernehmen kleine Akkus die Stromversorgung für die Warnblinkanlage, welche somit sofort mit Einschaltung der kombinierten Feuerschutzanlage ihre Aufgabe erfüllt.
Beschreibung der Zeichnung:
A zum Anlasser
B Laderelais für Notstromakkus
D Düsen
F Feuerlöschmittel
L Ladegerät für Akkus
M Lichtmaschine
N "Not-ein"
R Rüttelkontakte an Heck, Front, Seite
V Verbraucher, die abgeschaltet werden sollen/müssen
AfB Akkus für Warnblinklicht-Notbetrieb
aA akustische Anzeige
oA optische Anzeige
BL Blinklichter am Fahrzeug
WR Warnblinkrelais
WBS Warnblinkschalter
WFR Warnblinkrelais für Feuerlöscher in Betrieb u. Notwarnblinklicht (12 V/72 W)
UR Umschaltrelais (Schütz hinter der Batterie, evtl. für Anlasserstromunterbrechung)
Th Thermoschalter + Rauschsensoren

Claims (5)

1. Kombinierte Feuerschutzanlage für Personen- und Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei Feuerlöschbehältern mit elektrischem Auslösemechanismus, den Zuleitungen mit Sprühdüsen, Temperaturfühler und Thermoschalter, den Kontaktfühlern und Relais sowie dem Schalter "Not-ein" zusammengesetzt ist.
2. Kombinierte Feuerschutzanlage für Personen- und Lastkraftwagen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feuerlöschbehälter, gefüllt mit CO₂, mit zugehörigen Halterungen und Paßstücken zum Einbau in verschiedene PKW und LKW versehen sind, wobei der Einbau der Feuerlöschbehälter in den Motorraum zweckmäßig ist.
3. Kombinierte Feuerschutzanlage für Personen- und Lastkraftwagen, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis des PKW und LKW, sofort beim Auslösevorgang der Feuerlöschanlage, direkt an der Batterie unterbrochen wird.
4. Kombinierte Feuerschutzanlage für Personen- und Lastkraftwagen, nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Unterbrechen der Stromversorgung, aus der Batterie vier kleine Akkus die Notstromversorgung für die Warnblinkanlage übernehmen.
5. Kombinierte Feuerschutzanlage für Personen- und Lastkraftwagen, nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Warnblinkanlage bei Einschaltung der Löschanlage sofort selbstätig eingeschaltet wird.
DE19924223293 1992-07-15 1992-07-15 Kombinierte feuerschutzanlage fuer pkw und lkw Withdrawn DE4223293A1 (de)

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