DE19800165A1

DE19800165A1 - Automatische Selbstschutzeinrichtung insbesondere für Feuerwehr-Sonderlöschfahrzeuge

Info

Publication number: DE19800165A1
Application number: DE19800165A
Authority: DE
Inventors: Andreas Dipl Ing Vigh
Original assignee: VIGH ANDREAS DIPL ING FH
Current assignee: VIGH ANDREAS DIPL ING FH
Priority date: 1998-01-05
Filing date: 1998-01-05
Publication date: 1999-07-15

Description

Feuerwehr-Sonderlöschfahrzeuge, insbesondere für Flughäfen, Industrie- Raffinerie anlagen, Waldbrandeinsätze und Ordnungskräfte, aber auch andere gefährdete LKWs und PKWs müssen gegen Bodenbrände in unteren Fahrzeugbereichen - Kraftstofftank, Reifen usw. - sowie gegen hohe Abstrahlwärme an Windschutz- und Seitenfensterscheiben durch Wasserstrahldüsen (sog. Selbstschutzdüsen) vor Beschädigungen geschützt werden.

Die Selbstschutzdüsen werden an den entsprechenden Stellen des Fahrzeugs angebaut und werden herkömmlich im Fahrerhaus vom Fahrer oder Beifahrer über Druckschal ter- oder -tasten ein- und ausgeschaltet.

Da Fahrer und Beifahrer während der Zufahrt und Bewegung am Einsatzort neben fahrtechnischen Aufgaben auch löschtechnische und Vorbereitungsaufgaben vorneh men müssen, kann nicht sofort auf alle Vorkommnisse optimal reagiert werden. Dazu kommt, daß die Sichtverhältnisse durch Rauchbildung, verschiedene Dämpfe, Nebel usw. oft erheblich beeinträchtigt werden. Ebenso kann in abgebrannten Wald stücken, auch bei guter Sicht, die Bodenwärme nicht ohne weiteres eingeschätzt werden. Auch Abstrahlwärme vor brennenden Objekten ist nicht sofort vom Fahrerhaus aus wahrnehmbar.

Aus diesen Gründen hat die Praxis des öfteren gezeigt, daß Windschutz- und Fenster scheiben von Fahrzeugen durch Abstrahlwärme beschädigt wurden oder Reifen und Bremsluftleitungen soweit abgebrannt sind, daß eine Weiterfahrt z. B. aus einem brennen den Wald nicht mehr möglich war und das Fahrzeug zurückgelassen werden mußte. Dies bedeutet auch eine Gefährdung der Besatzung.

Verschiedene Steuerungen sind aus den Patentschriften EP 0 424 200, GB 2 106 385, US 4 821 805 sowie DE 35 46 298 bekanntgeworden, die jedoch nicht geeignet sind, die hier gestellten Aufgaben zu lösen.

Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, eine Selbstschutzeinrichtung zu schaffen, die Feuer und Wärme erkennt und einen Teil oder die Gesamtanlage automatisch aktiviert und anschließend abstellt.

Hierzu werden nach Fig. 1 IR-Sensoren 20 unterhalb der Stoßstange- und Schlußtraverse des Fahrzeugs, im Motorraum, in den Radkästen und Windschutz- sowie seitlichen Fensterscheiben angebracht.

Die IR-Sensoren 20 sind mit dem SPS System 18 verbunden, das die Gesamtpumpen anlage steuert.

Im Gesamtsteuersystem ist auch ein Bedientableau 19 für Fahrer und Beifahrer vorge sehen, um von hier aus die automatische Selbstschutzanlage manuell nach ihrem Ermessen zusätzlich ein- und ausschalten zu können.

Registrieren die IR-Sensoren 20 an einer Stelle des Fahrzeugs, z. B. vorderer Reifen bereich unerwünschte Wärmeentwicklung, so wird ein Signal an das SPS System 18 geleitet, wodurch das Löschprogramm für die Reifenschutzdüsen 12 aktiviert wird und am Bedientableau eine Kontrollampe als Rückmeldung für Fahrer und Beifahrer aufleuchtet. Dabei wird das Absperrorgan 2 am Wassertank 1 geöffnet, die Feuerlöschkreisel pumpe (3) eingeschaltet und auf einen vorher bestimmten Arbeitsdruck hochgefahren. Danach wird das Absperrorgan 11 für die Reifenschutzdüsen 12 geöffnet.

Dieser Lösch-/Kühlvorgang dauert solange, bis die IR-Sensoren 20 wieder die ent sprechenden Signale an das SPS System 18 zurückmelden und der Vorgang abgestellt wird.

Sollten während des Lösch-/Kühlvorgangs weitere IR-Sensoren weitere Absperrorgane 7 öffnen, z. B. Frontselbstschutzdüsen unter der Stoßstange Fig. 1-2, sorgt ein Drucksensor 4 in der Pumpenanlage über das SPS System 18 dafür, daß der entsprechende Arbeitsdruck über Drehzahlerhöhung des Antriebsmotors der Feuerlöschkreiselpumpe 3 wieder automatisch hergestellt wird.

Dadurch können Fahrer und Beifahrer über das Bedientableau auch andere Verbraucher 5, 17 der Löschanlage z. B. den Wasserwerfer 6, Haspel usw. zu- oder abschalten; der Arbeitsdruck bleibt unverändert.

Von diesem Bedientableau 19 aus ist es auch möglich, die Front- 8 sowie Heckdüse 10 auf Voll-, Sprüh- oder Flachstrahl umzuschalten oder bei Störungen oder Beschädigung der IR-Sensoren 20, die automatische Selbstschutzanlage im Notbetrieb ein- und aus zuschalten, bzw. die Selbstschutzanlage manuell zu bedienen. Die Rückmeldung von der Feuerstelle zum Bedientableau in diesem Fall kann z. B. über Glasfaser erfolgen.

Claims

1. Automatische Selbstschutzanlage für Fahrzeuge dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage bei Bodenfeuer oder großer Abstrahlwärme in der Lage ist, einen Lösch-/Kühlvorgang automatisch einzuleiten bzw. automatisch wieder abzuschalten

2. Automatische Selbstschutzanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug an verschiedenen Stellen mit optischen Sensoren (z. B. Glasfaser) und Wärmesensoren (z. B. IR) ausgestattet ist

3. Automatische Selbstschutzanlage nach Ansprüche 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs getrennt oder gesamt automatisch aktiviert werden kann

4. Automatische Selbstschutzanlage nach Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren mit einem SPS System, das die Gesamtpumpenanlage steuert, verbunden sind

5. Automatische Selbstschutzanlage nach Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Löschanlage einen Druckgeber aufweist, der mit dem SPS System eine automatische Druckregelung für die automatische Selbstschutz- und Gesamtan lage bewirkt

6. Automatische Selbstschutzanlage nach Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage durch ein Bedientableau im Fahrerhaus oder im Mannschaftsraum auch manuell durch das Bedienpersonal ein- und ausgeschaltet bzw. für die Frontdüsen die Strahlform (Sprüh-, Voll-, Flachstrahl) verändert werden kann.