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DE4118464A1 - Verbindungsvorrichtung fuer den kuehlkreislauf von motoren - Google Patents

Verbindungsvorrichtung fuer den kuehlkreislauf von motoren

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DE4118464A1
DE4118464A1 DE4118464A DE4118464A DE4118464A1 DE 4118464 A1 DE4118464 A1 DE 4118464A1 DE 4118464 A DE4118464 A DE 4118464A DE 4118464 A DE4118464 A DE 4118464A DE 4118464 A1 DE4118464 A1 DE 4118464A1
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DE
Germany
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connecting device
tubular
line
cooling circuit
connection extension
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DE4118464A
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Inventor
Palu Attilio Dal
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Valeo SpA
Original Assignee
Fabbrica Italiana Serrature Torino FIST SpA
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung für den Kühlkreislauf von Motoren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Kühlkreisläufe von Motoren weisen im allgemeinen Gummi­ schläuche auf, deren Enden mit Metallklammern fest an den Anschlußvorrichtungen des Kühlkreislaufsystems befestigt sind. Derartige Verbindungen besitzen jedoch erhebliche Nachteile: Die Schläuche altern und verlieren ihre Elastizität, so daß sich der Querschnitt des Schlauches entsprechend ändert; die Schläuche können als weitere Folge Risse bekommen und der Anpreßdruck der Klammern reicht dann nicht mehr aus, um den Schlauch am Abzweigungsanschluß tropfsicher abzudichten.
Die sauren Dämpfe und die hohen Temperaturen im Motorraum fördern ferner die Korrosion, was zu einer Zerstörung der Klammern führen kann. Und im weiteren zu einer Beeinträch­ tigung der Dichtigkeit des Kühlkreislaufs.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Verbindungsvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die die vorgenannten Nachteile der bekannten Anordnungen nicht aufweist.
Dieses Problem wird durch eine Verbindungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Aus­ führungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Weitere Merkmale, Ziele und Vorteile der Erfindung sind der anschließenden Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen:
Die neue Verbindungsvorrichtung für den Kühlkreislauf von Motoren weist ein rohrförmiges, mehrwegiges Verteilerele­ ment und daran angeschlossen mindestens eine Abzweigungs­ leitung auf, wobei die besagte Abzweigungsleitung am Verteileranschluß durch ein einstückig geformtes Element mit einem relativ kleinen Verbindungsabschnitt zwischen Abzweigungsleitung und Verteileranschluß gesichert ist.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beiliegende Figur, wo eine erfindungsgemäße, partiell offengelegte Verbindungsvorrichtung für den Kühlkreislauf von Motoren zu sehen ist, beschrieben.
Die Fig. 1 zeigt eine Gesamtansicht der erfindungsgemäßen Verbindung. Die Verbindungsvorrichtung weist ein vier­ wegiges Verteilerelement 2 auf, das vorzugsweise aus Plastik, z. B. Acetalharz, besteht. Das Verteilerelement ist in Fig. 1 an drei Abzweigungsleitungen 4 angeschlossen (zwei der Leitungen sind mit durchgehenden und eine mit unterbrochenen Linien dargestellt). Die Leitungen sind mit ihren anderen Enden jeweils an Elemente des Kühlkreis­ laufes angeschlossen, an z. B. dem Motor, dem Hauptkühler, der Innenraumheizung, der Umwälzpumpe, etc. Am anderen Ende der Leitung 4 kann auch ein Verbindungselement mit einem Schnappverschluß vorgesehen sein. Ein derartiges Element ist z. B. in der parallelen italienischen Anmeldung (Nr. 53 079-B/90) der Anmelderin vom 8. Juni 1990 mit dem Titel "Verbindungselement für den Kühlkreislauf von Motoren" beschrieben.
Das Verteilerelement 2 weist einen zentralen rohrförmigen Körper 7 auf, von dem vier rohrförmige Fortsätze 10 abgehen. Jeder dieser Anschlußfortsätze besitzt einen ersten Abschnitt 11 mit einer zylindrischen Außenwand. An den Enden der Außenwände ragen ringförmige Flansche 12 nach außen. Die Funktion der Flansche wird nachstehend noch näher beschrieben.
Jeder Fortsatz 10 besitzt drei ringförmige, konisch abge­ flachte Vorsprünge 14. Diese sind auf dem Anschlußfortsatz 10 entlang des Endabschnitts 16 zwischen dem ringförmigen Flansch 12 und der Endkante 18 des Fortsatzes 10 ange­ ordnet. Die Querschnitte der Vorsprünge 14 nehmen dabei in Richtung zum Flansch 12 hin zu.
Die Leitungen 4 besitzen einen Innendurchmesser, der dem Außendurchmesser der Fortsätze 10 im wesentlichen ent­ spricht. Die Leitungen 4 werden auf den Endabschnitten 16 so befestigt, daß deren vordere Enden die Flansche 12 berühren.
Die Leitung 4 ist mit Hilfe einer rohrförmigen Kupplung 25 fest mit dem Anschlußteil 10 verbunden. Die Kupplung besteht aus Plastik. Sie sichert die Leitung (4) auf den ringförmigen Vorsprüngen 14. Die Kupplung selbst ist in einem Stück auf den Abschnitt der Leitung 4 aufgeformt, der an dem Endteil befestigt ist. Die rohrförmige Kupplung 25 weist einen Endabschnitt 22 auf, der in einem Stück auf den kurzen Abschnitt des offenliegenden Teils 11 des Fortsatzes 10, über den ringförmigen Flansch 12 greifend, geformt ist. Dies verhindert ein Abrutschen der Kupplung 25 und damit auch der Leitung 4 vom Fortsatz 10.
Die Leitungen 4 besitzen vorzugsweise durchgehend glatte Abschnitte 28 und erweiterte Abschnitte 29, die starren und flexiblen Leitungsbereichen entsprechen. Dies erleich­ tert das Legen des Kühlkreislaufs zu den verschiedenen Kühlkreislaufelementen im Motorraum.
Die Leitungen 4 können einwandig sein und bestehen vorzugsweise aus Plastik (wie gezeigt). Oder sie können eine erste Innenwand 30 und eine zweite Außenwand 31 (durch unterbrochene Linien angezeigt) aufweisen, die zu einer Wand verschmolzen sind. Die Wände können aus unter­ schiedlichen Materialien bestehen, beispielsweise aus Polyethylen und Nylon.
Aus der vorgehenden Beschreibung ist ersichtlich, daß die erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung die Nachteile der bekannten Anordnungen überwindet. Die Kupplung 25 drückt, obwohl es nur einen kurzen Abschnitt des Verteilerelements 2 überdeckt, auf einen relativ langen Endabschnitt der Leitung 4. Dadurch wird eine gute Abdichtung des rohr­ förmigen Anschlußfortsatzes 10 mit der Abzweigungsleitung 4 erreicht. Die Kupplung besteht im übrigen aus Plastik­ material und ist daher nicht, wie die bisherigen Metall­ klammern bei den bekannten Verbindungsvorrichtungen, der Korrosion und der Abnützung ausgesetzt. Und schließlich ist auch die Verlegung des Kühlkreislaufes im Kraftfahr­ zeug erheblich leichter und rascher durchzuführen.
Einem Fachmann ist offensichtlich, daß die beschriebene und dargestellte Verbindungsvorrichtung ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen, änderbar ist.

Claims (8)

1. Verbindungsvorrichtung für den Kühlkreislauf von Motoren mit einem rohrförmigen, mehrwegigen Verteiler­ element (2) und mindestens einer Abzweigungsleitung (4), die an das Verteilerelement (2) angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abzweigungsleitung (4) an dem Verteilerelement (2) durch ein einstückiges Formelement (25) mit einem relativ kleinen Verbindeabschnitt zwischen Abzweigungsleitung (4) und Verteilerelement (2) gesichert ist.
2. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verteilerelement (2) mindestens einen rohrförmigen Anschlußfortsatz (10) aufweist; daß ein Ende der Abzweigungsleitung (4) am rohrförmigen Anschluß­ fortsatz (10) befestigt ist; und daß ein mitgeformtes Element der Form einer rohrförmigen Kupplung (25) an dem Ende der Abzweigungsleitung (4) befestigt ist, um diese selbst fest am Verteilerelement (2) zu sichern.
3. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrförmige Anschlußfortsatz (10) mehrere nach außen gerichtete ringförmige Vorsprünge (14) besitzt.
4. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmige Kupplung (25) direkt in einem Stück auf einen vergleichsweise kurzen Abschnitt des offenliegenden Teils (11) des rohrförmigen Anschluß­ fortsatzes (10) aufgeformt ist.
5. Verbindungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrförmige Anschlußfortsatz (10) einen ringförmigen Flansch (12), der in einem Stück auf das offenliegende Teil (11) geformt ist, aufweist und daß die rohrförmige Kupplung (25) diesen ringförmigen Flansch (12) umfaßt.
6. Verbindungsvorrichtung gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das mitgeformte Element aus Plastik ist.
7. Verbindungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (4) mehrere durchgehend glatte Abschnitte (28) und geweitete Abschnitte (29), die starren und flexiblen Abschnitten der Leitung (4) entsprechen, aufweist.
8. Verbindungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (4) eine erste Innenwand (30) und eine zweite Außenwand (31) aus ver­ schiedenen, miteinander verbundenen Materialien aufweist.
DE4118464A 1990-06-08 1991-06-05 Verbindungsvorrichtung fuer den kuehlkreislauf von motoren Ceased DE4118464A1 (de)

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DE4336952B4 (de) * 1992-10-29 2005-11-24 Deutz Ag Motorölkühler für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine

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