DE4009639C2 - Verlegeeinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verlegeeinrichtung für eine aus zusammenkuppel­ baren Brückenelementen bestehende Brücke mit einem ausfahrbaren und verschwenkbaren Verlegebalken, einem darauf verfahrbaren Schlitten mit einem verschwenkbaren Hubtisch, auf dem die Brückenelemente gelagert sind.

Eine derartige Verlegeeinrichtung für eine zerlegbare Brücke ist aus der DE 38 14 502 A1 bekannt.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Hubtisch der Verlegeeinrichtung dahin­ gehend zu verbessern, daß das Herausziehen der Brückenelemente beim Verlegen erleichtert wird.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des einzigen Patentanspruchs gelöst.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Fig. näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine zum Stand der Technik gehörende Verlegeeinrichtung in Arbeitsstellung und

Fig. 2 die erfindungsgemäße Verlegeeinrichtung in Arbeitsstellung.

Fig. 1 zeigt die Verlegeeinrichtung in Arbeitsstellung ohne Brückensegmente (Brückenteile). Sie ist ein eigenständiges System, das hier energetisch und über vier mechanische Festpunkte mit einem Panzer als Verlegefahrzeug ver­ bunden ist. Das Verlegesystem besteht im wesentlichen aus Verlegebalken V, Stützanlage ST, Schlitten S, Hubtisch HT, Brückenstapeleinrichtung BST und Laufrollen LR.

Der Verlegebalken V ist mit dem Panzer verbunden und hat die folgenden Funktionen zu erfüllen:

• - Hebelarm zur Erzeugung eines Standmomentes,
• - Träger für Schlitten S mit Hubtisch HT,
• - Absetzeinrichtung für fertige Brückensegmente,
• - Schwenkarm zum Ablegen und Aufnehmen der Brücken und zum Ausgleichen von unterschiedlichen Uferhöhen.

Der Verlegebalken V besteht hier aus einem Paar geschweißter Metallprofil­ träger (z. B. Aluminium), die im vorderen Teil miteinander über eine verwin­ dungssteife Fachwerkstruktur verbunden sind.

Ebenfalls im vorderen Teil, mit dem Verlegebalken V schwenkbar verbunden, befindet sich die vordere hydraulische Stützanlage ST. Im hinteren Bereich des Panzers ist das Balken paar über eine Rollenführung mit dem Panzer ver­ bunden. Ein Rollenpaar ungefähr in Panzermitte angeordnet, kann über einen Hydraulikzylinder (Teleskop T) angehoben werden, während das Rol­ lenpaar im vorderen Panzerbereich fest mit dem Chassis verbunden ist. Damit kann im Zusammenspiel mit der vorderen Stützanlage ST die Schwenkbar­ keit realisiert werden.

Der Verlegebalken V wird nur für den Brückenbau in die dargestellte ausge­ fahrene Position gebracht. Für den Transport kann das Verlegebalkensystem soweit über den Panzer zurückgefahren werden, bis ungefähr gleicher Über­ stand erreicht ist. Das Rollenpaar in der Nähe der hinteren Stützanlage ist zur Aufnahme des Verlegebalkens V in die Transportstellung vorgesehen. Als Antrieb für die Bewegung in die beiden Stellungen können z. B. hydraulisch angetriebene Seilwindenpaare mit vorgespannten Seilen vorgesehen sein. In der Fig. ist der Verlegebalken V ganz nach vorne gefahren und die Stütz­ anlage ST herausgeschwenkt und ausgefahren. Der Schlitten S befindet sich in vorderer Stellung. Der Hubtisch HT ist gegenüber dem Schlitten maximal nach oben geschwenkt. Zu erkennen ist noch die Halteeinrichtung HB für die Brücke, mit der bereits zusammengekuppelte Brückenelemente am Verlege­ balken V arretiert werden können.

Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Ausführung der Verlegeeinrichtung in Arbeitsstellung, bei der der Hubtisch HT2 neben der Befestigung am Schlit­ ten S eine weitere waagrecht verlaufende Drehachse aufweist, durch die die Tischfläche abgeknickt werden kann, so daß der vorder Teil waagrecht oder auch leicht nach unten verlaufen kann, während das hintere Teil des Tisches nach oben gerichtet ist. Dadurch wird das Herausziehen von hier nicht ge­ zeigten Brückenelementen erleichtert.

Claims (1)

1. Verlegeeinrichtung für eine aus zusammenkuppelbaren Brückenelementen bestehende Brücke mit einem ausfahrbaren und verschwenkbaren Verlege­ balken, einem darauf verfahrenbaren Schlitten mit einem verschwenkbaren Hubtisch, auf dem die Brückenelemente gelagert sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Hubtisch (HT2) ein waagrecht verlaufendes Gelenk auf­ weist, so daß sein vorderer Teil bei angehobenem Hubtisch in eine waag­ rechte Position verbracht werden kann.