DE367877C - Heizvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Heizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei ,der die Abgasrohrleitung in einem Wasserbehälter verläuft, der mit einem Dampfraum in Verbindung steht, von dem aus, die eigentliche Heizwirkung erfolgt. Gemäß der Erfindung ist der Dampfraum auf .den Wasserbehälter derart aufgesetzt, daß der verdichtete Wasserdampf aus dem Dampfraum wieder in den, Wasserbehälter zurückfallen kann. Mit der Erfindung wird angestrebt, die neue Heizvorrichtung in: ihrem Aufbau und in ihrer Abdichtung bei Erreichung eines hohen Heizeffektes nach innen wie nach außen einfach und übersichtlich -zu gestalten.
• In der Zeichnungen zeigt Abb. x eine Stirnansicht der neuen Heizung, Abb.2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 3 und Abb.3 eine Seitenansicht. Auf dem Wasserbehälter a ist der Erfindung gemäß ein Dampfraum c aufgesetzt von dem aus das Innere eines Kraftfahrzeuges unmittelbar beheizt wird und aus dem der verdichtete Wasserdampf wieder in den Wasserbehälter zurückfallen kann. In dem letzteren ist die Abgasrohrleitung b, bl gelagert. Von der Hauptabgasleitung d führt eine Zweigleitung 2 zum Rohr b, während das Rohr b' die Gase zum Ableitungsrohr 3 führt. Zwischen dem Dampfraum c und dem Wasserbehälter a ist ein Zwischenkasten c gelagert, der bei Erschütterungen des Fahrzeuges während der Fahrt den Eintritt von Wasser in den Dampfraum verhindert und der .durch eine Durchbrechung q. mit dem Wasserbehälter und durch eine Durchbrechung 5, die zu der Durchbrechung q. versetzt ist, mit dem Dampfraum in Verbindung steht. Mit dem letzteren ist durch einen Rohrstutzen 6 ein Steuerzylinder f verbunden, in dem sich ein unter der Wirkung einer Feder stehender, unmittelbar durch die Dampfspannung beeinflußter Kolben g befindet. Dieser vermag unter Vermittelung seiner Kolbenstange 8 und eines Hebelgestänges h auf Drosselklappen 9 in .den Abgasleitungen 2 und 3 einzuwirken. Von Odem Steuerzylinder f gehen zwei Rohrleitungen io und ii aus. Die Auspuffleitung io führt unmittelbar ins Freie, während die Leitung i i an einen Wasservorratsbehälteri angeschlossen ist, der durch eine mit einem Doppelsitzventil k versehene Leitung 12 mit dem Wasserbehälter a in Verbindung steht. Eine Feder 13 wirkt für gewöhnlich auf Absebluß der Leitung 12, so daß kein Wasseraustausch zwischen dem Hauptbehälter a und,dem Vorratsbehälter c stattfinden kann.
• Die Wirkungsweise :ist folgende: Die bei entsprechender Einstellung der Drosselklappe i¢ (Abb.3) aus der Rohrleitung d in die Abgasrohrleitung b, bl überströmenden Gase erhitzen das Wasser im Behälter a bis zur Dampfbildung. Der Dampf geht in den Raum c und wird von hier aus in das Innere des Wagens geleitet. Bei zu starker Darnpfentwickelung verschiebt der durch den Stutzen .6 in den "Zylinder f übertretende Dampf den Kolben g entgegen der Spannung der Feder 7. Hierbei wird zunächst die Verbindungsleitung i i freigelegt, so d@aß der Dampf in den Vorratsbehälter i eintreten und das nach dieser Seite einen größeren i Querschnitt aufweisende Doppelsitzventil k entgegen der Spannung der Feder 13 öffnen kann. Es kann somit Kühlwasser in den Behälter a überströmen. Bei noch weiter steigendein Druck wird der Kolben g noch weiter verschoben, schließt hierbei zunächst mittels des Hebelgestänges lt die Drosselklappen 2 und 3 und öffnet dann dem Dampf durch die Leitung io den unmittelbaren Ausweg ins Freie.
• Der Abschluß der beiden Rohrleitungen 1=, bl ist zweckmäßig, um von dem Rohr 3 her den Eintritt der kalten Luft in den Wasserbehälter a zu verhindern. Sobald ein Spannungsausgleich hergestellt ,ist, gehen die sämtlichen Teile unter der Wirkung ihrer Federn in ihre ursprüngliche Stellung zurück.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Heizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der die Abgasrohrleitung :in, einem Wasserbehälter verläuft, der mit einem Dampfraum in Verbindung steht, von dem aus die .eigentliche Heizwirkung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, d'aß auf den Wasserbehälter (a) der Dampfraum (c) aufgesetzt ist, aus dem .der verdichtete Wasserdampf wieder in .den Wasserbehälter zurückfallen kann.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch; i, gekennzeichnet durch einen Zwischenkasten (e), der den Wasserbehälter (a) vom Dampfraum (c) trennt und den Eintritt von Wasser in den letzteren verhindert.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampfraum (c) mit einem Steuerzylinder (f) verbunden ist,. in dem ein unter Federwirkung stehender, unmittelbar durchs die Dampfspannung beeinflußter Kolben (g) gelagert ist, dessen Kolbenstange (8) unter Vermittelung eines Hebelgestänges (h) auf in den Abgasleitungen angeordnete Drosselklappen (9) einwirkt und -der (g) bei zu hohem Dampfdruck eine ins Freie führende Auspuffleitung (io) öffnet. d.. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen Wasservorratsbehälter (i), der einerseits mit dem Wasserbehälter (a) durch ein Ventil (k) verbunden ist, anderseits, über den Steuerzylinder (f) mit dem Dampfraum (c) durch eine Rohrleitung (i i) inVerbindung steht, die bei -einer gewissen Stellung des Kolbens (g) die Verbindung zwischen Dampfraum und Vorratsbehälter herstellt.